Ανακλήσεις Ford S-Max

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να χάσει τη λειτουργικότητά του

   Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/181Επηρεάζονται 12.956 οχήματα

   Οι λειτουργίες αυτόματης και χειροκίνητης κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου τηλεματικής θα ενημερωθεί.

2. Η ενημέρωση λογισμικού του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να μην εγκαταστάθηκε σωστά

   Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/243Επηρεάζονται 594 οχήματα

   Η σωστή ενημέρωση λογισμικού ενδέχεται να μην έχει εγκατασταθεί, οπότε η κατάσταση που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά κάτω από το καπό ενδέχεται να εξακολουθεί να υπάρχει. Οι έμποροι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

3. Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/094Επηρεάζονται 213.392 οχήματα

   Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να ραγίσει. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να αποτραπεί η ρωγμή, ενώ τα φίλτρα που έχουν ήδη ραγίσει θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν.

4. Οι μπροστινοί σωλήνες φρένων μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/076Επηρεάζονται 35.821 οχήματα

   Οι μπροστινοί σωλήνες φρένων μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή. Και οι 2 μπροστινοί σωλήνες θα αντικατασταθούν και, αν χρειάζεται, θα τροποποιηθούν η δρομολόγηση των σωλήνων και ο αισθητήρας ύψους αμαξώματος.

5. Η βλάβη του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο κάρτερ λαδιού ή στον κορμό του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/175Επηρεάζονται 26.381 οχήματα

   Η βλάβη του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη στο κάρτερ λαδιού του κινητήρα ή στον κορμό του κινητήρα. Θα εφαρμοστεί ενημέρωση λογισμικού.

6. Η λειτουργία eCall ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

   Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/239Επηρεάζονται 46.940 οχήματα

   Μια δυσλειτουργία ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας της δυνατότητας eCall. Η λύση είναι η αντικατάσταση της μονάδας τηλεπικοινωνιών.

7. Η βλάβη των προσαρμοζόμενων προβολέων ενδέχεται να μην ενεργοποιήσει προειδοποίηση

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/182Επηρεάζονται 4.520 οχήματα

   Μια βλάβη στη μονάδα ελέγχου των προσαρμοζόμενων προβολέων ενδέχεται να μην εμφανίσει προειδοποιητικό μήνυμα. Η λύση είναι η ενημέρωση του λογισμικού του πίνακα οργάνων.

8. Το μπουλόνι του συνδέσμου σύγκλισης της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να διαβρωθεί και να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/005Επηρεάζονται 78.882 οχήματα

   Η διάβρωση ενδέχεται να μειώσει το υλικό και την ικανότητα φορτίου του μπουλονιού του συνδέσμου σύγκλισης της πίσω ανάρτησης μέχρι να σπάσει. Το μπουλόνι θα αντικατασταθεί με άλλο από εναλλακτικό προμηθευτή.

9. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2006–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/013EU Safety Gate A12/01240/20Επηρεάζονται 659.214 οχήματα

   Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί σωστά. Θα αντικατασταθεί το συγκρότημα του αερόσακου οδηγού.

10. Η καλωδίωση παρακολούθησης μπαταρίας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2014–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/212Επηρεάζονται 168.462 οχήματα

    Ενδέχεται να συμβεί θερμικό συμβάν στην καλωδίωση του αισθητήρα παρακολούθησης της μπαταρίας. Η λύση είναι η εγκατάσταση μιας καλωδίωσης γεφύρωσης με ασφάλεια.

11. Η κυλινδροκεφαλή μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει λάδι

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/020Επηρεάζονται 12.078 οχήματα

    Τοπική υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει ρωγμή στην κυλινδροκεφαλή και διαρροή λαδιού υπό πίεση, η οποία ενδέχεται να οδηγήσει σε πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Θα τοποθετηθεί αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού, ο οποίος θα παρέχει ηχητικές και οπτικές προειδοποιήσεις και, σε ακραίες περιπτώσεις, θα μειώνει την ισχύ του κινητήρα.

12. Το πιάτο πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/351EU Safety Gate A12/0028/19Επηρεάζονται 398.982 οχήματα

    Το πιάτο πίεσης του συμπλέκτη ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας οσμή, μειωμένη ταχύτητα και απόδοση, ή έναν κρότο ή δυνατό θόρυβο. Τα θραύσματα θα μπορούσαν να χτυπήσουν εξαρτήματα κάτω από το καπό, δημιουργώντας κίνδυνο καπνού και πυρκαγιάς. Τα οχήματα με σύστημα stop-start θα λάβουν λογισμικό που ανιχνεύει την παρατεταμένη ολίσθηση του συμπλέκτη και μειώνει την απόδοση του κινητήρα· τα άλλα οχήματα θα λάβουν ένα εναλλακτικό κιτ συμπλέκτη.

13. Η τροχαλία του συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/213Επηρεάζονται 12.084 οχήματα

    Η τροχαλία του συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να αποκολληθεί. Μια νέα τροχαλία συμπλέκτη συμπιεστή θα τοποθετηθεί.

14. Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/082Επηρεάζονται 977.592 οχήματα

    Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να σπάσει, προκαλώντας οσμή συμπλέκτη, μειωμένη ταχύτητα και απόδοση και ενδεχομένως θόρυβο. Τα θραύσματα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε εξαρτήματα κάτω από το καπό και να δημιουργήσουν καπνό ή κίνδυνο πυρκαγιάς. Τα οχήματα με σύστημα start-stop θα αποκτήσουν λογισμικό που ανιχνεύει την παρατεταμένη ολίσθηση του συμπλέκτη και μειώνει την απόδοση του κινητήρα· τα υπόλοιπα οχήματα θα λάβουν εναλλακτικό κιτ συμπλέκτη.

15. Η υπερθέρμανση του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει το κάρτερ λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/053Επηρεάζονται 291.570 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην ανιχνεύσει την υπερθέρμανση επαρκώς. Σε ακραίες περιπτώσεις, η υπερθέρμανση ενδέχεται να παραβιάσει το κάρτερ λαδιού και να προκαλέσει απώλεια λαδιού. Ένα αναθεωρημένο λογισμικό θα βελτιώσει την ανίχνευση υπερθέρμανσης και θα προσθέσει μια προειδοποίηση στο ταμπλό και στρατηγική μείωσης ισχύος του κινητήρα (de-rate).

16. Οι προβολείς μπορεί να σβήσουν χωρίς προειδοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/113EU Safety Gate A12/0768/16Επηρεάζονται 38.820 οχήματα

    Ένα χαμένο σήμα ελέγχου σε συνδυασμό με σφάλμα λογισμικού μπορεί να απενεργοποιήσει τους προσαρμοζόμενους προβολείς LED, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης τη νύχτα. Οι έμποροι θα ενημερώσουν το λογισμικό στις επηρεαζόμενες μονάδες.

17. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/103Επηρεάζονται 5.955 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει στη σύνδεση της ράγας επιστροφής των μπεκ, να συγκεντρωθεί στον κινητήρα ή να φτάσει στον δρόμο και να δημιουργήσει κίνδυνο ολισθηρότητας. Η επαφή του καυσίμου με καυτά εξαρτήματα του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά κάτω από το καπό. Η ράγα επιστροφής και ο σωλήνας επιστροφής θα ελεγχθούν, και η ράγα θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

18. Η γυάλινη πανοραμική οροφή μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/216Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Η γυάλινη πανοραμική οροφή μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά και ενδέχεται να αποκολληθεί. Η πρόσφυσή της θα ελεγχθεί και, αν η οροφή είναι ελαττωματική, θα αφαιρεθεί και θα επανασυγκολληθεί.

19. Πεντάλ φρένου μπορεί να σκληρύνει κατά την προθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/050Επηρεάζονται 78.174 οχήματα

    Η βαλβίδα της αντλίας κενού μπορεί να κολλήσει κατά την προθέρμανση του κινητήρα. Οι επανειλημμένες πεδήσεις μπορεί να εξαντλήσουν το αποθηκευμένο κενό, προκαλώντας σκληρό πεντάλ και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης. Θα τοποθετηθεί αναθεωρημένη βαλβίδα.

20. Το πανοραμικό γυάλινο πάνελ οροφής ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2008Έτη μοντέλου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/038Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Το πανοραμικό γυάλινο πάνελ οροφής ενδέχεται να μην έχει κολληθεί σωστά και θα μπορούσε να αποσπαστεί. Το πάνελ θα αντικατασταθεί.

21. Το πεντάλ του φρένου ενδέχεται να σκληρύνει σε χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/133Επηρεάζονται 53.916 οχήματα

    Μια βαλβίδα αντεπιστροφής στην αντλία κενού ενδέχεται να κολλήσει σε χαμηλές θερμοκρασίες, προκαλώντας σκληρό πεντάλ φρένου. Μια αναθεωρημένη βαλβίδα θα τοποθετηθεί στην αντλία κενού των φρένων.

22. Μπορεί να προκληθεί ηλεκτρικό τόξο στο σημείο γείωσης του θερμαινόμενου παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/003Επηρεάζονται 10.306 οχήματα

    Λανθασμένα σφιγμένο σημείο γείωσης του θερμαινόμενου παρμπρίζ μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό τόξο, το οποίο μπορεί να προκαλέσει σημάδια καψίματος ή να κάψει τις κοντινές επενδύσεις. Θα ελεγχθούν η σωστή εγκατάσταση και η ροπή σύσφιξης του σημείου γείωσης.

23. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί και να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/118Επηρεάζονται 418 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του σωλήνα καυσίμου ενδέχεται να μην είναι πλήρως ασφαλισμένος, επιτρέποντας την αποσύνδεση της γραμμής καυσίμου, το σβήσιμο του κινητήρα και τη διαρροή καυσίμου στο οδόστρωμα. Ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί και το περίβλημα του καλωδίου του εναλλάκτη θα τροποποιηθεί ώστε να αποτραπεί πιθανή επαφή με άλλα εξαρτήματα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.