Ανακλήσεις Ford Ranger

148 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ford Ranger από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η οθόνη ενδέχεται να χάσει την τροφοδοσία και να κρύψει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V605000Επηρεάζονται 11.405 οχήματα

    Η κεντρική οθόνη ενδέχεται να χάσει την τροφοδοσία της και να αποτύχει να εμφανίσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η λύση βρίσκεται υπό ανάπτυξη.

  2. Εσφαλμένα τοποθετημένα ωστήρια εκκεντροφόρου ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/289EU Safety Gate SR/01907/26Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα ωστήρια ράουλου εκκεντροφόρου ενδέχεται να μην έχουν τοποθετηθεί σωστά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα, αδυναμία εκκίνησης ή απώλεια ισχύος κίνησης. Η λύση είναι η αντικατάσταση του κινητήρα.

  3. Η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/160Επηρεάζονται 834 οχήματα

    Η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας μειωμένη επιτάχυνση, κραδασμούς του κινητήρα, αδυναμία εκκίνησης ή απώλεια ισχύος. Η βαλβίδα θα αντικατασταθεί.

  4. Τα έμβολα (πιστόνια) του κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V548000Επηρεάζονται 10.001 οχήματα

    Τα εσφαλμένα κατασκευασμένα έμβολα ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία και να προκαλέσουν απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τα έμβολα και θα αντικαταστήσουν τον κορμό του κινητήρα (long block) εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  5. Το στήριγμα της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/123EU Safety Gate SR/02694/26Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τα κάτω σκέλη ενός εμπρός στηρίγματος στερέωσης της μπαταρίας μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα η μπαταρία να πέσει πάνω στο πλαίσιο. Η μπαταρία υψηλής τάσης, μαζί με τα στηρίγματα συγκράτησής της, θα αντικατασταθεί.

  6. Ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V343000Επηρεάζονται 1.536 οχήματα

    Ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας αιφνίδια απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μακρύ μπλοκ του κινητήρα, δωρεάν.

  7. Τα ελαστικά και η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να αναγράφουν λανθασμένα στοιχεία

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V335000Επηρεάζονται 268 οχήματα

    Λανθασμένες διαστάσεις ελαστικών, πιέσεις ή όρια βάρους στις ετικέτες μπορεί να οδηγήσουν σε υπερφόρτωση ή σε ελαστικά με λανθασμένη πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τις ετικέτες, δωρεάν.

  8. Το σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποτρέψει την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/174Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Ένα πρόβλημα στο σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει το όχημα να κινηθεί με όπισθεν και να το κάνει να κυλήσει προς τα εμπρός όταν επιλεγεί η όπισθεν. Η λυχνία δυσλειτουργίας και η λυχνία σε σχήμα γερμανικού κλειδιού ενδέχεται να ανάψουν. Το σώμα βαλβίδων θα αντικατασταθεί.

  9. Το μπουζόνι περιστροφής ρύθμισης ύψους του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 26V268000Επηρεάζονται 179.698 οχήματα

    Ένα χαλαρό ή αποκολλημένο μπουζόνι περιστροφής ρύθμισης ύψους του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να εμποδίσει το κάθισμα να συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει και θα αντικαταστήσει τους συνδέσμους περιστροφής και τα μπουζόνια ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  10. Η καλωδίωση ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 26V238000Επηρεάζονται 140.201 οχήματα

    Η εσφαλμένα τοποθετημένη καλωδίωση ή η υπερβολική ταινία ενδέχεται να προκαλέσουν φθορά στα καλώδια, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά στην περιοχή της κολώνας A, με κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει την καλωδίωση, θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ελέγχου και θα αντικαταστήσει την κατεστραμμένη καλωδίωση ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  11. Το γρανάζι της αντλίας λιπαντικού του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/127Επηρεάζονται 455 οχήματα

    Μια προηγούμενη επισκευή λογισμικού μπορεί να μην έχει εγκατασταθεί σωστά, με αποτέλεσμα να αστοχήσει το γρανάζι της αντλίας λιπαντικού του κιβωτίου ταχυτήτων. Θα ενημερωθεί το λογισμικό των μονάδων ελέγχου του συστήματος κίνησης και του κιβωτίου ταχυτήτων και στη συνέχεια θα ελεγχθεί αν εγκαταστάθηκε σωστά.

  12. Μπορεί να παρουσιάσει βλάβη η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V122000Επηρεάζονται 47.804 οχήματα

    Μπορεί να παρουσιάσει βλάβη η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, προκαλώντας απροσδόκητη απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα χωρίς χρέωση.

  13. Η μονάδα τρέιλερ ενδέχεται να χάσει την επικοινωνία

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 26V104000Επηρεάζονται 4.381.878 οχήματα

    Κατά τη ρυμούλκηση, η ενσωματωμένη μονάδα τρέιλερ ενδέχεται να χάσει την επικοινωνία με το όχημα, με αποτέλεσμα να αποτύχουν τα φώτα φρένων ή τα φλας του τρέιλερ ή να χαθεί η πέδηση του τρέιλερ. Αυτό μπορεί να μειώσει τον έλεγχο και την ορατότητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια ενημέρωση από αντιπροσωπεία ή ασύρματα θα εγκαταστήσει νέο λογισμικό μονάδας, δωρεάν.

  14. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2025EU Safety Gate SR/00084/26

    Τα χημικά του φουσκωτήρα ενδέχεται να αλλοιωθούν με την πάροδο του χρόνου, ιδίως σε θερμά, υγρά κλίματα. Σε μια σύγκρουση, ο αερόσακος ενδέχεται να υποστεί ρήξη με υπερβολική δύναμη, προκαλώντας πιθανώς σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Η λύση ανάκλησης είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  15. Δυσλειτουργία του ενισχυτή φρένων

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V823000Επηρεάζονται 679 οχήματα

    Ο ηλεκτρονικός ενισχυτής φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει δυσλειτουργία, με αποτέλεσμα τη μείωση της υποβοήθησης των φρένων και την αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης. Επίσης, η πέδηση μπορεί να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα όταν είναι ενεργά τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ενισχυτή δωρεάν.

  16. Τα μπουλόνια της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/433Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ορισμένα μπουλόνια αγκύρωσης της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί στη σωστή ροπή. Εάν λείπουν μπουλόνια ή αστοχήσουν, μια δαγκάνα ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει παρεμβολές στο συγκρότημα του τροχού ή σε κοντινά εξαρτήματα. Και οι δύο πίσω δαγκάνες θα επιθεωρηθούν και τα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

  17. Η αντίσταση θέρμανσης κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού και βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2024Καμπάνια NHTSA 25V685000Επηρεάζονται 59.006 οχήματα

    Η αντίσταση θέρμανσης του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή ψυκτικού υγρού, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα όταν συνδέεται στην πρίζα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην το συνδέετε στην πρίζα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντίσταση θέρμανσης δωρεάν ή θα προσφέρουν ένα ανταλλακτικό στοιχείο με τάπα φραγής και αφαίρεση του ηλεκτρικού καλωδίου.

  18. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποκολληθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V683000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά στο όχημα και να αποκολληθεί σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ δωρεάν.

  19. Το κάλυμμα του ταμπλό ενδέχεται να εμποδίσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V678000Επηρεάζονται 405 οχήματα

    Το επάνω κάλυμμα του ταμπλό ενδέχεται να αποτρέψει την κανονική ανάπτυξη του αερόσακου συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του ταμπλό δωρεάν.

  20. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/361Επηρεάζονται 24.216 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την κάμερα οπισθοπορείας να λειτουργήσει όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας διεπαφής πρωτοκόλλου αξεσουάρ θα ενημερωθεί.

  21. Τα μπουλόνια στήριξης της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 25V597000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ακατάλληλα σφιγμένα μπουλόνια αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να επιτρέψουν διαρροή καυσίμου. Μια διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια στήριξης δωρεάν.

  22. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει μειωμένο οπτικό πεδίο ή να παραμένει ενεργή

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/359Επηρεάζονται 1.006 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να περιορίσει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας ή να την αφήσει ενεργή μετά την όπισθεν. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

  23. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη ή κενή εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 25V572000Επηρεάζονται 1.456.417 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εμφανίζει παραμορφωμένη, ανεστραμμένη ή κενή εικόνα κατά την όπισθεν, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την κάμερα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  24. Οι πλευρικοί αερόσακοι οροφής μπορεί να σκιστούν κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 25V541000Επηρεάζονται 100.900 οχήματα

    Οι πλευρικοί αερόσακοι οροφής μπορεί να έρθουν σε επαφή με τις ενισχύσεις της κολόνας B και να σκιστούν κατά την ανάπτυξή τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα τοποθετήσουν προστατευτικά καλύμματα, χωρίς χρέωση.

  25. Η υποβοήθηση πέδησης ενδέχεται να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2024–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/326Επηρεάζονται 14.736 οχήματα

    Η απώλεια της υποβοήθησης πέδησης θα μπορούσε να αυξήσει τη διαδρομή του πεντάλ φρένου και την απόσταση ακινητοποίησης. Το λογισμικό της μονάδας ηλεκτρικής υποβοήθησης πέδησης θα ενημερωθεί.

  26. Το γρανάζι εκκεντροφόρου ενδέχεται να σπάσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/301Επηρεάζονται 1.279 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του γραναζιού του αριστερού εκκεντροφόρου, με αποτέλεσμα την ακινητοποίηση του κινητήρα. Επιθεωρήστε το γρανάζι και αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο.

  27. Το ηλεκτρονικό σερβόφρενο μπορεί να χάσει την υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V488000Επηρεάζονται 312.120 οχήματα

    Η ηλεκτρονική μονάδα σερβόφρενου μπορεί να δυσλειτουργήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης πέδησης κατά την οδήγηση ή κατά τη λειτουργία ενός συστήματος υποβοήθησης. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης ή να εμποδίσει την αναμενόμενη πέδηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί εξ αποστάσεως ή από dealer, χωρίς χρέωση.

  28. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2023Καμπάνια NHTSA 25V442000Επηρεάζονται 200.237 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να κάνει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κενή ή να την αφήσει εμφανιζόμενη μετά την όπισθεν. Μια κενή εικόνα μειώνει την ορατότητα πίσω από το όχημα· μια εικόνα που παραμένει στην οθόνη μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Και τα δύο μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

  29. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην εμφανίζει προειδοποιήσεις ή ενδείξεις

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V399000Επηρεάζονται 45 οχήματα

    Εσφαλμένα διαμορφωμένο λογισμικό μπορεί να αποτρέψει τη σωστή προβολή προειδοποιητικών λυχνιών και οργάνων, συμπεριλαμβανομένων των προειδοποιήσεων εμπρόσθιας σύγκρουσης και φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης. Οι πληροφορίες καυσίμου ενδέχεται επίσης να είναι ανακριβείς. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων, δωρεάν.

  30. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 25V315000Επηρεάζονται 1.076.138 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να καθυστερεί, να παγώνει ή να εξαφανίζει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό APIM, χωρίς χρέωση.

  31. Οι βίδες του πλαισίου του καθίσματος οδηγού μπορεί να είναι χαλαρές ή να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V311000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Χαλαρές ή απόντες βίδες μπορεί να εμποδίσουν το κάθισμα του οδηγού να συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους συνδέσμους και θα τους σφίξουν ή θα τους τοποθετήσουν, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  32. Ο σύνδεσμος του άνω εμπρός ψαλιδιού μπορεί να επιτρέψει την αποσύνδεσή του

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V310000Επηρεάζονται 4.497 οχήματα

    Ένας απόντας ή ανεπαρκώς σφιγμένος σύνδεσμος του σφαιρικού αρμού μπορεί να επιτρέψει την αποσύνδεση του άνω εμπρός ψαλιδιού, προκαλώντας απώλεια διεύθυνσης και ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν ή θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  33. Τα ηλεκτρικά παράθυρα ενδέχεται να μην αντιστρέφουν την κίνηση όταν εντοπίζουν αντικείμενο

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 25V237000Επηρεάζονται 1.177 οχήματα

    Όταν κλείνουν με τη λειτουργία γενικού κλεισίματος, τα παράθυρα ενδέχεται να μην αντιστρέφουν την κίνηση μετά τον εντοπισμό ενός αντικειμένου. Θα μπορούσαν να ασκήσουν υπερβολική δύναμη και να τσιμπήσουν κάποιον πριν ανασυρθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας πόρτας οδηγού και συνοδηγού, δωρεάν.

  34. Το σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 25V164000Επηρεάζονται 269 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα κατεργασμένο σώμα βαλβίδων του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει αστοχία της όπισθεν ή απροσδόκητη κίνηση προς τα εμπρός στην όπισθεν ή στο νεκρό (neutral), αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κύριο σώμα βαλβίδων ελέγχου δωρεάν.

  35. Ο σωλήνας αναθυμιάσεων καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V848000Επηρεάζονται 65 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση στη βάση του σωλήνα αναθυμιάσεων καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει φθορά στον σωλήνα και διαρροή. Οι αναθυμιάσεις καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη βάση και θα ασφαλίσουν τον σωλήνα με δετικό (tie strap), δωρεάν.

  36. Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να έχει λανθασμένη όδευση

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/439Επηρεάζονται 2.099 οχήματα

    Ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να περνά μέσα από το λαστιχένιο χιτώνιο επένδυσης αλλά όχι μέσα από το μεταλλικό οπτικό δακτύλιο αγκύρωσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Η όδευση της ζώνης θα επιθεωρηθεί και θα διορθωθεί εάν χρειαστεί.

  37. Ο σφαιρικός σύνδεσμος του εμπρός βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V770000Επηρεάζονται 2.416 οχήματα

    Το παξιμάδι του σφαιρικού συνδέσμου του εμπρός άνω βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να λείπει ή να μην έχει σφιχτεί σωστά, επιτρέποντας στον βραχίονα να αποκολληθεί και προκαλώντας απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης ή του οχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον σύνδεσμο και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του σφαιρικού συνδέσμου και του ακραξονίου όπως απαιτείται, δωρεάν.

  38. Τα ηλεκτρικά παράθυρα μπορεί να μην αντιστρέφουν την κίνησή τους κατά το κλείσιμο

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V597000Επηρεάζονται 70.483 οχήματα

    Κατά τη χρήση της λειτουργίας κλεισίματος όλων των παραθύρων, ένα παράθυρο μπορεί να μην αντιστρέψει την κίνησή του αφού ανιχνεύσει κάποιο αντικείμενο και να παγιδεύσει οδηγό ή επιβάτη με υπερβολική δύναμη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό των μονάδων των θυρών οδηγού και συνοδηγού χωρίς χρέωση.

  39. Το γρανάζι ρελαντί του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/245Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ένα λανθασμένα συναρμολογημένο γρανάζι εξισορρόπησης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα με ξαφνική απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Ενδέχεται να προηγηθεί θόρυβος από τον κινητήρα. Η διάταξη εξισορρόπησης θα αντικατασταθεί.

  40. Η ηλεκτρονική παιδική ασφάλεια μπορεί να μην εμποδίζει το άνοιγμα των πίσω θυρών

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/048Επηρεάζονται 558 οχήματα

    Η ένδειξη της παιδικής ασφάλειας μπορεί να δείχνει ότι το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, ενώ οι πίσω πόρτες εξακολουθούν να ανοίγουν από μέσα. Η καλωδίωση του συστήματος θα τροποποιηθεί και το σύστημα θα επαναρυθμιστεί.

  41. Ο σύνδεσμος του μηχανισμού των μπροστινών υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/042Επηρεάζονται 661 οχήματα

    Κατασκευαστικό πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει θραύση του συνδέσμου του μοτέρ των μπροστινών υαλοκαθαριστήρων, μειώνοντας την ορατότητα από την πλευρά του συνοδηγού στο παρμπρίζ κάτω από τα απαιτούμενα επίπεδα. Ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

  42. Μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένος μπροστινός άξονας μετάδοσης

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/033Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένος μπροστινός άξονας μετάδοσης. Ο μπροστινός άξονας μετάδοσης θα αντικατασταθεί.

  43. Οι συνδέσεις των σωλήνων καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/320Επηρεάζονται 152 οχήματα

    Οι συνδέσεις των σωλήνων καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να χαλαρώσουν με την πάροδο του χρόνου και να παρουσιάσουν διαρροή. Οι συνδέσεις θα επιθεωρηθούν και θα ξανασφιγθούν εάν δεν υπάρχει διαρροή· οι σωληνώσεις που παρουσιάζουν διαρροή θα αντικατασταθούν.

  44. Τα μπουλόνια του κορωνοπινίου του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/285Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Τα ακατάλληλα μπουλόνια κορωνοπινίου ενδέχεται να χαλαρώσουν υπό συνθήκες οδήγησης με υψηλό φορτίο, προκαλώντας θόρυβο από τον πίσω άξονα. Εάν τα μπουλόνια αποσπαστούν και μπλοκάρουν τα γρανάζια, ο άξονας ενδέχεται να κλειδώσει. Ο επίσημος επισκευαστής θα αντικαταστήσει ολόκληρο το συγκρότημα του πίσω άξονα.

  45. Τα μπουλόνια του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να είναι χαλαρά ή να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/247Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Τα μπουλόνια που συνδέουν τη φλάντζα του άξονα μετάδοσης κίνησης με το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να είναι χαλαρά ή να λείπουν. Οι επίσημοι επισκευαστές (dealers) θα ελέγξουν και θα επανατοποθετήσουν τα μπουλόνια εάν χρειαστεί.

  46. Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένος διακόπτης ελέγχου παραθύρων

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/241Επηρεάζονται 785 οχήματα

    Ορισμένα οχήματα με μηχανική παιδική ασφάλεια πίσω θυρών ενδέχεται να διαθέτουν εσφαλμένο σετ διακοπτών στην πόρτα του οδηγού, με φωτιζόμενο κουμπί για το πίσω παράθυρο ή την παιδική ασφάλεια. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί με τη σωστή έκδοση.

  47. Η ετικέτα ελαστικών μπορεί να αναγράφει λανθασμένη ικανότητα φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2019–2023Καμπάνια NHTSA 23V379000Επηρεάζονται 29.607 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης μπορεί να αναγράφει λανθασμένη ικανότητα φορτίου, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα ταχυδρομηθεί ανταλλακτική ετικέτα στους ιδιοκτήτες για να την τοποθετήσουν ή μπορεί να την τοποθετήσει αντιπρόσωπος, δωρεάν.

  48. Το ηχητικό σήμα προειδοποίησης ενδέχεται να μην ακούγεται όταν λειτουργεί το φλας

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/201EU Safety Gate A12/01548/23Επηρεάζονται 163 οχήματα

    Όταν το ακουστικό σήμα του φλας ή των αορτήρων (αλάρμ) είναι ενεργό, ένα ηχητικό σήμα προειδοποίησης συμβάντος, όπως η προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας ή διατήρησης λωρίδας, ενδέχεται να μην ακούγεται. Το λογισμικό του πίνακα οργάνων θα ενημερωθεί.

  49. Η προειδοποίηση χαμηλής στάθμης υγρού φρένων ενδέχεται να μην εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/152Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην δείχνει προειδοποίηση χαμηλής στάθμης υγρού φρένων όταν η στάθμη πέσει κάτω από το καθορισμένο όριο. Μια ενημέρωση λογισμικού θα αποκαταστήσει την προειδοποίηση.

  50. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 23V306000Επηρεάζονται 231.942 οχήματα

    Ένας ανταλλακτικός πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα και να μην ενεργοποιήσει σωστά τον αερόσακο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επανατοποθετήσουν τον πυροκροτητή, αν χρειάζεται, δωρεάν.

  51. Τα παξιμάδια των τροχών της πλευράς του οδηγού ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V283000Επηρεάζονται 1.434 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Τα παξιμάδια που δεν έχουν σφιχτεί σωστά ενδέχεται να χαλαρώσουν και να επιτρέψουν την αποκόλληση τροχού κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μην οδηγείτε μέχρι να ολοκληρωθεί η αποκατάσταση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ξανασφίξουν τα παξιμάδια των τροχών εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  52. Ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να έχει περαστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/085Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να περνά μέσα από το ελαστικό χιτώνιο επένδυσης της αγκύρωσης αντί για τη μεταλλική οπή αγκύρωσης. Η λύση είναι η επιθεώρηση της ζώνης στον προεντατήρα και η αντικατάσταση του επηρεαζόμενου εξαρτήματος εάν το όχημα αποτύχει στην επιθεώρηση.

  53. Η κόλληση της φλάντζας του σιγαστήρα εξάτμισης ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/196Επηρεάζονται 20.370 οχήματα

    Η κόλληση της φλάντζας του σιγαστήρα εξάτμισης ενδέχεται να ραγίσει και ο σιγαστήρας θα μπορούσε να αποσπαστεί σε ακραίες περιπτώσεις. Ο σιγαστήρας θα αντικατασταθεί.

  54. Ο πυροχειριστής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 23V125000Επηρεάζονται 98.550 οχήματα

    Ένας ανταλλακτικός πυροχειριστής αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί εσφαλμένα και να μην φουσκώσει σωστά τον αερόσακο σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τον επιθεωρήσουν και θα τον επανεγκαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  55. Μονάδα ελέγχου προβολέων μπορεί να απενεργοποιήσει τα φώτα στροφής

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/014Επηρεάζονται 163 οχήματα

    Λανθασμένα διαμορφωμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου των προβολέων μπορεί να εμποδίσει την προβλεπόμενη λειτουργία των στατικών φώτων στροφής. Εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος θα εγκαταστήσει ενημέρωση λογισμικού.

  56. Το πινιόν κίνησης του πίσω διαφορικού ενδέχεται να υποστεί βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/142Επηρεάζονται 14.717 οχήματα

    Μικρορωγμές από την παραγωγή ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στο πινιόν κίνησης του πίσω διαφορικού. Τα εξαρτήματα του πίσω διαφορικού θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν όπως απαιτείται.

  57. Το μπουλόνι της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/308Επηρεάζονται 433 οχήματα

    Το μπουλόνι που συγκρατεί τον ενδιάμεσο άξονα στην κολώνα τιμονιού ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά. Θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  58. Η σύνδεση της γραμμής καυσίμου μπορεί να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V685000Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση της γραμμής καυσίμου μπορεί να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η διάταξη της γραμμής καυσίμου θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  59. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί κατά τη διάρκεια σύγκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V451000Επηρεάζονται 63.294 οχήματα

    Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην έχει κολληθεί σωστά και να αποσπαστεί σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα το αφαιρέσουν και θα το επανεγκαταστήσουν δωρεάν.

  60. Η λανθασμένα ευθυγραμμισμένη μονάδα ραντάρ ενδέχεται να επηρεάσει το cruise control και την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V982000Επηρεάζονται 839 οχήματα

    Μια λανθασμένα ευθυγραμμισμένη μονάδα ραντάρ ενδέχεται να εμποδίσει το προσαρμοστικό cruise control να διατηρήσει μια ασφαλή απόσταση, ή να καθυστερήσει ή να αποτρέψει την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης. Αυτές οι καταστάσεις μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ρυθμίσουν τη μονάδα ραντάρ, δωρεάν.

  61. Η ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού μπορεί να έχει περαστεί λάθος

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V811000Επηρεάζονται 47.683 οχήματα

    Η μπροστινή ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα και να έχει περαστεί λάθος, μειώνοντας την προστασία του επιβάτη σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να την ελέγξουν σύμφωνα με τις οδηγίες της Ford· οι dealer θα ελέγξουν τις μπροστινές εξωτερικές ζώνες ασφαλείας και θα τις αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  62. Τα σημεία αγκύρωσης παιδικού καθίσματος πίσω μπορεί να μην είναι ευθυγραμμισμένα

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V765000Επηρεάζονται 37.625 οχήματα

    Τα σταθερά προσκέφαλα μπορεί να εμποδίζουν την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος, ενώ το κάθισμα μπορεί να μην ασφαλίζει σωστά στα κάτω σημεία αγκύρωσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν και θα ρυθμίσουν την ευθυγράμμιση των σημείων αγκύρωσης και θα αντικαταστήσουν τα σταθερά προσκέφαλα με αφαιρούμενα, χωρίς χρέωση.

  63. Ο φούσκας αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2003–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/155Επηρεάζονται 211.055 οχήματα

    Οι φούσκες των αερόσακων ενδέχεται να μην λειτουργήσουν όπως προβλέπεται και ενδέχεται να υποστούν ρήξη όταν αναπτυχθούν. Η φούσκα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  64. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 21V158000Επηρεάζονται 2.602.668 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στο όχημα και προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή τη μονάδα με εναλλακτικό εξάρτημα, χωρίς χρέωση.

  65. Ο πυροκροτητής του αερόσακου μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 21V076000Επηρεάζονται 144.340 οχήματα

    Ένας ανταλλακτικός πυροκροτητής μετωπικού αερόσακου μπορεί να εκραγεί λόγω υποβάθμισης του προωθητικού υλικού μετά από μακροχρόνια έκθεση σε υγρασία και μεταβολές θερμοκρασίας, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και προκαλώντας κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.

  66. Ο πυροκροτητής του αερόσακου μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2004–2011Καμπάνια NHTSA 21V081000Επηρεάζονται 1.067 οχήματα

    Ένας ανταλλακτικός πυροκροτητής μετωπικού αερόσακου μπορεί να εκραγεί λόγω υποβάθμισης του προωθητικού υλικού μετά από μακροχρόνια έκθεση σε υγρασία και μεταβολές θερμοκρασίας, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και προκαλώντας κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.

  67. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να δείχνει κενή ή παραμορφωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V575000Επηρεάζονται 620.246 οχήματα

    Μια κακή ηλεκτρική σύνδεση ενδέχεται να προκαλέσει την κατά διαστήματα εμφάνιση κενής ή παραμορφωμένης εικόνας από την κάμερα οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα, δωρεάν.

  68. Ο φούσκας αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2007–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/156EU Safety Gate A12/01239/20Επηρεάζονται 14.830 οχήματα

    Οι φούσκες των αερόσακων ενδέχεται να μην λειτουργήσουν όπως προβλέπεται. Η φούσκα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  69. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να αλλοιωθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/126EU Safety Gate A12/00832/20Επηρεάζονται 3.339 οχήματα

    Η είσοδος αέρα και υγρασίας στο υλικό του φουσκωτήρα μπορεί να αλλοιώσει τον φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού. Ο φουσκωτήρας θα αντικατασταθεί.

  70. Η βλάβη στο γρανάζι της αντλίας μετάδοσης ενδέχεται να μειώσει την πίεση του υγρού

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/103EU Safety Gate A12/00593/20Επηρεάζονται 6.330 οχήματα

    Το γρανάζι της αντλίας υγρού μετάδοσης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου μετάδοσης και συστήματος κίνησης θα ενημερωθεί.

  71. Η σχέση μετάδοσης μπορεί να διαφέρει από τη θέση του επιλογέα

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V197000Επηρεάζονται 55.158 οχήματα

    Το κλιπ ασφάλισης της ντίζας επιλογής μπορεί να μην έχει κουμπώσει πλήρως, με αποτέλεσμα το κιβώτιο ταχυτήτων να βρίσκεται σε διαφορετική σχέση από εκείνη που έχει επιλεγεί. Αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, μπορεί να προκύψει ακούσια κίνηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα διορθώσουν την τοποθέτηση του κλιπ, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  72. Το μοτέρ του ανεμιστήρα HVAC ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V137000Επηρεάζονται 5.384 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση μεταξύ ενός ηλεκτρικού ακροδέκτη και της αγώγιμης πλάκας βάσης του μοτέρ του ανεμιστήρα ενδέχεται να προκαλέσει ωμικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το μοτέρ ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  73. Οι σύνδεσμοι των πίσω φώτων μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V839000Επηρεάζονται 72.718 οχήματα

    Ακροδέκτες στους συνδέσμους των πίσω φώτων που δεν είναι ευθυγραμμισμένοι ή δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά μπορεί να προκαλέσουν διακοπτόμενη ή πλήρη απώλεια λειτουργίας των φώτων, μειώνοντας την ορατότητα και τα προειδοποιητικά σήματα κατά το φρενάρισμα, τη στροφή ή την οπισθοπορεία. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους συνδέσμους και θα τους αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  74. Το μοτέρ του ανεμιστήρα HVAC μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V726000Επηρεάζονται 17.965 οχήματα

    Το μοτέρ του ανεμιστήρα HVAC μπορεί να βραχυκυκλώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ημερομηνία παραγωγής του μοτέρ και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  75. Ο φούσκας του αερόσακου ενδέχεται να σπάσει κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/335EU Safety Gate A12/1599/19Επηρεάζονται 16.520 οχήματα

    Οι φούσκες των αερόσακων οδηγού και συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσουν τραυματισμό όταν αναπτυχθούν οι αερόσακοι. Και οι δύο φούσκες θα αντικατασταθούν.

  76. Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου ενδέχεται να σπάσει και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2019EU Safety Gate A12/1603/19

    Η υποβάθμιση του προωθητικού αερίου σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και θερμοκρασίας ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολική πίεση όταν ενεργοποιείται ο αερόσακος, σπώντας τον μηχανισμό φουσκώματος και εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από το μαξιλάρι που μπορούν να τραυματίσουν τους επιβάτες. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  77. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου ενδέχεται να αναπτυχθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2004–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/061Επηρεάζονται 41.475 οχήματα

    Οι αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού ενδέχεται να αναπτυχθούν λανθασμένα εάν ενεργοποιηθούν. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  78. Οι μπροστινοί σωλήνες των φρένων ενδέχεται να υποστούν ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/153EU Safety Gate A12/0914/19Επηρεάζονται 57.560 οχήματα

    Η κύκλωση κόπωσης ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη σε έναν εύκαμπτο μπροστινό σωλήνα φρένων. Αντικαταστήστε τους μπροστινούς σωλήνες φρένων με ένα επανασχεδιασμένο εξάρτημα.

  79. Η ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V518000Επηρεάζονται 7.579 οχήματα

    Μια εσφαλμένα συναρμολογημένη ζώνη ασφαλείας εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην συγκρατεί επαρκώς έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της ζώνης δωρεάν.

  80. Οι βίδες της βάσης του επιλογέα μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V366000Επηρεάζονται 2.534 οχήματα

    Οι χαλαρές βίδες μπορεί να προκαλέσουν απόκλιση ανάμεσα στην επιλεγμένη σχέση και στη σχέση που δείχνει ο μοχλός. Το όχημα μπορεί να κινηθεί απρόσμενα ή να κυλήσει αν ο οδηγός αποβιβαστεί ενώ βρίσκεται στη θέση Park χωρίς να έχει ενεργοποιήσει το χειρόφρενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τις βίδες αν χρειάζεται, καθώς και θα επαληθεύσουν τη λειτουργία του επιλογέα, δωρεάν.

  81. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να βγει από τη θέση στάθμευσης (Park) χωρίς το φρένο

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V071000Επηρεάζονται 2.992 οχήματα

    Ο επιλογέας ταχυτήτων ενδέχεται να μετακινηθεί εκτός της θέσης Park χωρίς να βρίσκεται το κλειδί στο σύστημα εκκίνησης ή χωρίς να είναι πατημένο το πεντάλ φρένου. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί απροσδόκητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το συγκρότημα εμπλοκής του επιλογέα ταχυτήτων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  82. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 19V001000Επηρεάζονται 782.384 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

  83. Ο πλευρικός αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/118EU Safety Gate A12/0679/18Επηρεάζονται 50 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός πυροχειριστής πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη του πλευρικού αερόσακου σε ατύχημα. Θα τοποθετηθούν νέοι πλευρικοί αερόσακοι.

  84. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 18V046000Επηρεάζονται 327.796 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  85. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 18V023000Επηρεάζονται 33.310 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει την έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με έναν εναλλακτικό φουσκωτήρα, δωρεάν.

  86. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 18V022000Επηρεάζονται 33.310 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει την έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με έναν εναλλακτικό φουσκωτήρα, δωρεάν.

  87. Ο inflator του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 17V788000Επηρεάζονται 328.213 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει διάρρηξη του inflator του αερόσακου συνοδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στο όχημα και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον inflator με άλλον τύπο.

  88. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 17V787000Επηρεάζονται 328.213 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με άλλον, δωρεάν.

  89. Το κλιπ της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον κεντρικό άξονα μετάδοσης (driveshaft)

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/273EU Safety Gate A12/1495/17Επηρεάζονται 3.277 οχήματα

    Το κλιπ συγκράτησης της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων ενδέχεται να μην έχει εμπλακεί πλήρως με την ντίζα του χειρόφρενου. Η επαφή θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στις ντίζες ή στον κεντρικό άξονα μετάδοσης. Ένας αντιπρόσωπος θα τις επιθεωρήσει και θα αντικαταστήσει τα κατεστραμμένα εξαρτήματα εάν χρειαστεί, και θα ελέγξει και θα εμπλέξει σωστά το κλιπ.

  90. Το ελατήριο ασφάλισης της πλάτης του πίσω καθίσματος μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2015EU Safety Gate A12/0270/17

    Ένα σπασμένο ελατήριο ασφάλισης θα μπορούσε να εμποδίσει την πλάτη του πίσω καθίσματος να ασφαλίσει σε όρθια θέση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των πίσω επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  91. Το αυτόματο κιβώτιο μπορεί να αλλάξει από 6η σε 1η

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/009EU Safety Gate A12/0112/17Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Λανθασμένο σήμα από τον αισθητήρα ταχύτητας εξόδου μπορεί να προκαλέσει αλλαγή του κιβωτίου από 6η σε 1η, μειώνοντας απότομα την ταχύτητα των τροχών. Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου θα επαναβαθμονομηθεί.

  92. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 17V024000Επηρεάζονται 654.695 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

  93. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 16V384000Επηρεάζονται 1.892.343 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό φουσκώματος δωρεάν.

  94. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 16V036000Επηρεάζονται 361.692 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να προκαλέσει τη ρήξη του πυροκροτητή, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους πυροκροτητές των αερόσακων δωρεάν.

  95. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 15V322000Επηρεάζονται 362.327 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

  96. Η βαλβίδα του μπεκ καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/025Επηρεάζονται 27.706 οχήματα

    Ένα μπεκ που έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα μπορεί να αστοχήσει, μειώνοντας την πίεση καυσίμου και προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα χωρίς δυνατότητα επανεκκίνησης. Τα μπεκ θα ελεγχθούν και όσα επηρεάζονται θα αντικατασταθούν.

  97. Η ασφάλεια της πλάτης του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην εμπλακεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/113Επηρεάζονται 478 οχήματα

    Η ασφάλεια της πλάτης του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην εμπλακεί, αφήνοντας την πλάτη χωρίς ασφαλή σύνδεση με τον πείρο ασφάλισης του αμαξώματος. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέο δακτύλιο τύπου hog ring για να στερεώσουν τον ιμάντα στον μηχανισμό ασφάλισης.

  98. Ο διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών μπορεί να απενεργοποιήσει τα φώτα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 2004–2011Καμπάνια NHTSA 11V352000Επηρεάζονται 26.715 οχήματα

    Ένας παραμορφωμένος ολισθητήρας του διακόπτη μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των φλας, των πίσω φώτων, των αλάρμ ή των φώτων φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους διακόπτες.

  99. Ο σωλήνας καυσίμου ενδέχεται να τριφτεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 11V126000Επηρεάζονται 23.688 οχήματα

    Ένα λανθασμένα τοποθετημένο προστατευτικό κάλυμμα ενδέχεται να επιτρέψει στην προστατευτική ποδιά του σώματος πεταλούδας να τριφτεί στον σωλήνα καυσίμου, προκαλώντας διαρροή καυσίμου που θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα κόψουν την ποδιά στα κατάλληλα σημεία, θα επιθεωρήσουν τον σωλήνα και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  100. Το στήριγμα της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/128Επηρεάζονται 784 οχήματα

    Το στήριγμα που ασφαλίζει τη ντίζα αλλαγής ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου ενδέχεται να ραγίσει και να σπάσει, καθιστώντας την επιλογή ταχυτήτων πολύ δύσκολη ή αδύνατη. Το στήριγμα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει συγκολληθεί.

  101. Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V202000Επηρεάζονται 2.934 οχήματα

    Σε κρύο καιρό, ένα παγωμένο χειρόφρενο ενδέχεται να προκαλέσει αποσύνδεση της δεξιάς πίσω ντίζας όταν απελευθερωθεί. Το πεντάλ του φρένου ενδέχεται να έχει μεγαλύτερη διαδρομή και το χειρόφρενο ενδέχεται να μην εφαρμοστεί πλήρως, επιτρέποντας σε όχημα σταθμευμένο στη νεκρά να κινηθεί και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δωρεάν αναθεωρημένο ενεργοποιητή.

  102. Ο διακόπτης απενεργοποίησης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί ή να καεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 1995–2003Καμπάνια NHTSA 09V399000Επηρεάζονται 4.500.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά ακόμη και με τον κινητήρα σβηστό. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια χωρίς χρέωση και θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τον σύνδεσμο ABS όπου χρειάζεται στα επηρεαζόμενα οχήματα.

  103. Η άτρακτος του εμπρός τροχού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V040000Επηρεάζονται 11.134 οχήματα

    Μια ακατάλληλα κατασκευασμένη άτρακτος εμπρός τροχού ενδέχεται να σπάσει κατά την κανονική χρήση, επιτρέποντας στον τροχό να αποσπαστεί και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την άτρακτο εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  104. Ο διακόπτης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί ή να καεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 1998–2002Καμπάνια NHTSA 07V336000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια. Στα επιβατικά αυτοκίνητα, ο διακόπτης θα αποσυνδεθεί πρώτα ως προσωρινό μέτρο επισκευής.

  105. Το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να αστοχήσει και να σταματήσει τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V520000Επηρεάζονται 199.942 οχήματα

    Χωρίς γράσο, το γρανάζι του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παραμορφωθεί ή να σπάσει μετά από συνεχή χρήση στη μεγάλη ταχύτητα, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων. Η μειωμένη ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα λιπάνουν τα γρανάζια του.

  106. Η δοκός του πλαισίου μπορεί να τρυπήσει το ρεζερβουάρ σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V331000Επηρεάζονται 1.395 οχήματα

    Μια φλάντζα της δοκού του πλαισίου που δεν έχει διαμορφωθεί σωστά μπορεί να επιτρέψει στη δοκό να τρυπήσει το ρεζερβουάρ σε πλευρική σύγκρουση, προκαλώντας διαρροή που ενδέχεται να οδηγήσει σε πυρκαγιά αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το πλαίσιο· αν έχει κατασκευαστεί λανθασμένα, θα αντικαταστήσουν το όχημα.

  107. Η χύτευση του εμπρός ακραξονίου ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/055Επηρεάζονται 386 οχήματα

    Ένα μπροστινό ακραξόνιο μπορεί να ραγίσει. Τα ακραξόνια θα ελεγχθούν με διεισδυτικό υγρό και όσα δεν περάσουν τον έλεγχο θα αντικατασταθούν.

  108. Το κέλυφος του πίσω διαφορικού μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V035000Επηρεάζονται 1.096 οχήματα

    Το κέλυφος του πίσω διαφορικού μπορεί να ραγίσει υπό υψηλή ροπή, με πιθανότητα να μπλοκάρει ένας τροχός. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του πίσω άξονα χωρίς χρέωση.

  109. Η αγκράφα μπροστινής ζώνης μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V227001Επηρεάζονται 1.400.000 οχήματα

    Μια αγκράφα μπροστινής εξωτερικής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως. Σε σύγκρουση, το σύστημα συγκράτησης μπορεί να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις αγκράφες και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσες δεν περάσουν τον έλεγχο.

  110. Οι βίδες στερέωσης της μονάδας μετάδοσης κίνησης μπορεί να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 01V062000Επηρεάζονται 1.260 οχήματα

    Αν οι βίδες στερέωσης χαλαρώσουν ή σπάσουν, η μονάδα μετάδοσης κίνησης μπορεί να πέσει και το όχημα ενδέχεται να μην βρίσκεται πλέον στην ταχύτητα που υποδεικνύεται. Μπορεί να κυλήσει ακόμη και όταν ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση Park, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μακρύτερες βίδες με ασφαλιστικό σπειρωμάτων και θα τις σφίξουν με μεγαλύτερη ροπή, δωρεάν.

  111. Ο πείρος ασφάλισης του καπό μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V394000Επηρεάζονται 137.700 οχήματα

    Ο πείρος ασφάλισης του καπό μπορεί να καταπονηθεί και να σπάσει, με αποτέλεσμα το καπό να ανοίξει ενώ το όχημα κινείται και να περιορίσει την ορατότητα του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πείρο ασφάλισης του καπό.

  112. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V228001Επηρεάζονται 144.435 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες δωρεάν.

  113. Ένας βουλωμένος σωλήνας επιστροφής θέρμανσης ενδέχεται να μειώσει την απόψυξη

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V094000Επηρεάζονται 49 οχήματα

    Ένας βουλωμένος σωλήνας επιστροφής θέρμανσης μπορεί να αποτρέψει την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού μέσω του κυκλώματος θέρμανσης, επηρεάζοντας την απόδοση απόψυξης του παρμπρίζ. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα.

  114. Ο μηχανισμός στάθμευσης ενδέχεται να μην εμπλέκεται

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 99V204000Επηρεάζονται 326 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα ευθυγραμμισμένο ελατήριο ασφάλισης της θέσης στάθμευσης ενδέχεται να εμποδίσει τον μηχανισμό στάθμευσης να εμπλακεί. Αν το χειρόφρενο δεν είναι ενεργοποιημένο, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει σαν να ήταν στη νεκρά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το κιβώτιο-διαφορικό και θα το αντικαταστήσουν αν το ελατήριο είναι εσφαλμένα ευθυγραμμισμένο.

  115. Η ντίζα του cruise control ενδέχεται να αποτρέψει την επιστροφή του γκαζιού στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 1999Έτη μοντέλου 1996–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/021Επηρεάζονται 16.089 οχήματα

    Η ντίζα του cruise control ενδέχεται να εμπλακεί με την τροχαλία του σερvό, εμποδίζοντας το γκάζι να επιστρέψει στο ρελαντί όταν απενεργοποιείται το cruise control. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να σταματήσουν να χρησιμοποιούν το cruise control· οι συνεργάτες (dealers) μπορούν να το απενεργοποιήσουν κατόπιν αιτήματος. Η ντίζα θα αντικατασταθεί όταν είναι διαθέσιμη.

  116. Το καλώδιο του cruise control μπορεί να εμποδίσει την επαναφορά του γκαζιού στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 99V062001Επηρεάζονται 898.739 οχήματα

    Το καλώδιο του συστήματος διατήρησης ταχύτητας μπορεί να παρεμβάλλεται στην τροχαλία ελέγχου ταχύτητας, εμποδίζοντας την επαναφορά του γκαζιού στο ρελαντί όταν απενεργοποιείται το σύστημα. Το γκάζι μπορεί να κολλήσει και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το καλώδιο· μέχρι τότε, συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μη χρησιμοποιούν το σύστημα διατήρησης ταχύτητας.

  117. Η τσιμούχα του συστήματος ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V201000Επηρεάζονται 330 οχήματα

    Ένας φθαρμένος δακτύλιος O στην ένωση του αποσβεστήρα παλμών ψεκασμού καυσίμου με τη ράγα καυσίμου μπορεί να επιτρέψει διαρροή καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς αν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αποσβεστήρα παλμών.

  118. Η σύνδεση του θερμαντήρα της μπαταρίας ενδέχεται να παρουσιάσει ηλεκτρικό τόξο

    Αναφέρθηκε στις 21 Απριλίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V079000Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Μια χαλαρή πρεσαριστή σύνδεση εκεί όπου τα καλώδια του θερμαντήρα της μπαταρίας συνδέονται με το θερμαντικό στοιχείο μπορεί να δημιουργήσει ηλεκτρικό τόξο και να αναφλέξει γειτονικά υλικά. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τους θερμαντήρες της συστοιχίας μπαταριών.

  119. Η ετικέτα πληροφοριών ελαστικών και ζαντών είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V021000Επηρεάζονται 11.500 οχήματα

    Οι λανθασμένες πληροφορίες για τα ελαστικά και τις ζάντες θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην τοποθέτηση ελαστικών 16 ιντσών στη ζάντα 15x7.0J που ορίζεται στις προδιαγραφές. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αυτοκόλλητο επικάλυψης με το σωστό μέγεθος ζάντας και οδηγίες· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να το τοποθετήσει κατόπιν αιτήματος.

  120. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να έρθει σε επαφή με την πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V186001Επηρεάζονται 2.000 οχήματα

    Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να έρθει σε επαφή με την πολλαπλή εξαγωγής και να υποστεί ζημιά ή να παρουσιάσει διαρροή. Καύσιμο που διαρρέει κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν επιπλέον κλιπ για να συγκρατήσουν τον σωλήνα στη σωστή θέση.

  121. Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να αναγράφει λανθασμένη πίεση πίσω ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V161000Επηρεάζονται 134.770 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να αναγράφει λανθασμένες πιέσεις πίσω ελαστικών, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πρόωρη φθορά τους. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένες ετικέτες και οδηγίες τοποθέτησης· αν το επιθυμούν, ένας dealer μπορεί να τοποθετήσει την ετικέτα.

  122. Μπορεί να σπάσουν τα μπουζόνια στερέωσης του σεβρό

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1994Καμπάνια NHTSA 96V024001Επηρεάζονται 108.000 οχήματα

    Τα μπουζόνια που συνδέουν την αντλία φρένων με το σεβρό υποβοήθησης κενού μπορεί να ραγίσουν και να σπάσουν, επιτρέποντας την αποσύνδεση της αντλίας και εμποδίζοντας την ενεργοποίηση των φρένων λειτουργίας όταν πατηθεί το πεντάλ. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα σεβρό υποβοήθησης φρένων κενού.

  123. Ο πάγος μπορεί να κρατήσει ανοιχτή την πεταλούδα γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 95V231001Επηρεάζονται 26.000 οχήματα

    Σε ακραίο ψύχος, μπορεί να σχηματιστεί πάγος στο σώμα της πεταλούδας και να κρατήσει την πεταλούδα στη θέση ταξιδιού σε αυτοκινητόδρομο, αφού απελευθερωθεί το πεντάλ γκαζιού ή απενεργοποιηθεί το σύστημα ρύθμισης ταχύτητας. Η απόσταση ακινητοποίησης μπορεί να αυξηθεί. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον αγωγό εισαγωγής αέρα και τη διάταξη βαλβίδας.

  124. Το νύχι του χειρόφρενου ενδέχεται να γλιστρήσει πάνω στα δόντια της καστάνιας

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 94V169001Επηρεάζονται 835.791 οχήματα

    Το νύχι του χειρόφρενου ενδέχεται να γλιστρήσει πάνω στα δόντια της καστάνιας, με αποτέλεσμα το φρένο να μην μπορεί να συγκρατήσει το όχημα, το οποίο θα μπορούσε να κυλήσει εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν παραμείνει σε ταχύτητα. Θα τοποθετηθεί σφήνα για να διατηρεί το νύχι εμπλεγμένο. Οι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν να απελευθερώνουν και να εφαρμόζουν ξανά το φρένο εάν παραλειφθεί κάποιο δόντι και να αφήνουν το όχημα σε ταχύτητα όταν είναι σταθμευμένο.

  125. Ο σωλήνας του μπροστινού αγωγού καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V111001Επηρεάζονται 11.400 οχήματα

    Ένα τμήμα εύκαμπτου σωλήνα στον μπροστινό αγωγό καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει καύσιμο, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά αν υπάρξει πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα ελέγξουν το συγκρότημα του μπροστινού αγωγού καυσίμου και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  126. Το καλώδιο της κλειδαριάς πόρτας ενδέχεται να παγώσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V006000Επηρεάζονται 190.000 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισέλθει στο καλώδιο απελευθέρωσης της κλειδαριάς πόρτας και να παγώσει σε θερμοκρασίες υπό του μηδενός, προκαλώντας δυσλειτουργία της κλειδαριάς. Μια πόρτα ενδέχεται να μην ξανακλειδώσει, η εσωτερική της λαβή ενδέχεται να μην λειτουργεί, ή μπορεί να φαίνεται κλειδωμένη αλλά να ανοίξει αν δεχτεί κραδασμό. Θα εγκατασταθούν αναθεωρημένα καλώδια απελευθέρωσης και καλύμματα νερού.

  127. Το δόντι ασφάλισης στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 91V189000Επηρεάζονται 792.000 οχήματα

    Το δόντι ασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να μην εμπλακεί στο γρανάζι στάθμευσης, οπότε το όχημα μπορεί να βγει απροσδόκητα από τη θέση Park, να κυλήσει σε πλαγιά ή να κινηθεί κατά την εκκίνηση, δημιουργώντας κίνδυνο σύγκρουσης. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα επισκευαστεί με νέο δόντι ασφάλισης στάθμευσης.

  128. Η πεταλούδα γκαζιού ενδέχεται να παραμείνει ανοιχτή μετά την απελευθέρωση του πεντάλ

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V044000Επηρεάζονται 4.000 οχήματα

    Ο μοχλός του γκαζιού ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον σωλήνα εισαγωγής αέρα, προκαλώντας την παραμονή της πεταλούδας ανοιχτής μετά την απελευθέρωση του πεντάλ επιτάχυνσης. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ανεξέλεγκτη επιτάχυνση και ατύχημα. Αντικαταστήστε τον σωλήνα εισαγωγής αέρα με επανασχεδιασμένο εξάρτημα.

  129. Ο μοχλός γκαζιού ενδέχεται να κολλήσει στον σωλήνα εισαγωγής αέρα

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 1989Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 89V234000Επηρεάζονται 4.000 οχήματα

    Ο μοχλός γκαζιού μπορεί να έρθει σε επαφή με τον σωλήνα εισαγωγής αέρα και να κρατήσει το γκάζι ανοικτό αφού αφήσετε το πεντάλ από τη θέση πλήρους γκαζιού. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ανεξέλεγκτη επιτάχυνση και σύγκρουση. Ο σωλήνας εισαγωγής αέρα θα αντικατασταθεί με σχεδιασμό που παρέχει μεγαλύτερο διάκενο.

  130. Το παξιμάδι ρύθμισης του ρουλεμάν του εμπρός τροχού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V109000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

    Η έλλειψη ασφάλειας συγκράτησης μπορεί να επιτρέψει σε παξιμάδι ρύθμισης του ρουλεμάν του εμπρός τροχού να χαλαρώσει. Ο τροχός και η πλήμνη θα μπορούσαν να αποσπαστούν από τον άξονα, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Θα τοποθετηθούν ασφάλειες συγκράτησης όπου λείπουν.

  131. Η καλωδίωση του καθίσματος ενδέχεται να κάνει βραχυκύκλωμα και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 1988Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 88V145000Επηρεάζονται 90.000 οχήματα

    Η καλωδίωση της ηλεκτρικής οσφυϊκής ρύθμισης του καθίσματος ενδέχεται να τρίβεται στα ελατήρια του μαξιλαριού και να βραχυκυκλώσει, δημιουργώντας αρκετή θερμότητα για να προκαλέσει πυρκαγιά στο μαξιλάρι ή στην επένδυση του καθίσματος. Θα τοποθετηθεί ασφάλεια στο κύκλωμα της ηλεκτρικής οσφυϊκής ρύθμισης.

  132. Τα εσφαλμένα πίσω φρένα ενδέχεται να μπλοκάρουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V141000Επηρεάζονται 141 οχήματα

    Ακατάλληλα συγκροτήματα πίσω φρένων ενδέχεται να προκαλέσουν μπλοκάρισμα των πίσω φρένων, ιδίως σε απότομο φρενάρισμα με ελαφρώς φορτωμένο φορτηγό. Το επαναλαμβανόμενο πάτημα του πεντάλ κατά το απότομο φρενάρισμα ενδέχεται επίσης να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης. Η λύση είναι η αντικατάσταση των συγκροτημάτων των πίσω φρένων.

  133. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V140000Επηρεάζονται 1.220 οχήματα

    Τα παξιμάδια των τροχών και οι γωνίες έδρασης των τροχών ενδέχεται να μην ταιριάζουν, επιτρέποντας στα παξιμάδια να χαλαρώσουν και στους τροχούς να αποσπαστούν. Η λύση είναι η επισκευή της έδρασης των παξιμαδιών των τροχών για να αποτραπεί η χαλάρωση.

  134. Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 87V139000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος γραμμής καυσίμου τύπου spring-lock ενδέχεται να μην έχει ασφαλίσει σωστά και να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης. Η λύση είναι η τοποθέτηση κλιπ συγκράτησης πάνω από τους συνδέσμους για την αποτροπή αποσύνδεσης και διαρροής.

  135. Η αγκράφα της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι σωστά αγκυρωμένη

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V075000Επηρεάζονται 13.430 οχήματα

    Η αγκράφα της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι σωστά αγκυρωμένη στο δάπεδο και να μην αντέξει σε ισχυρή πρόσκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Τα μπουλόνια αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας και της αγκράφας θα ελεγχθούν και θα τοποθετηθούν σωστά εάν χρειαστεί.

  136. Τα αυτοκόλλητα χειρισμού στο αλεξήλιο ενδέχεται να μην παραμείνουν κολλημένα

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V070000Επηρεάζονται 17.420 οχήματα

    Τα αυτοκόλλητα χειρισμού και ευελιξίας στη θήκη του αλεξηλίου του οδηγού ενδέχεται να μην κολλήσουν μόνιμα, με αποτέλεσμα οι απαιτούμενες πληροφορίες της ετικέτας να μην παραμένουν στη θέση τους. Στους ιδιοκτήτες θα αποσταλούν ταχυδρομικά ανταλλακτικές θήκες με τα αντίστοιχα αυτοκόλλητα μονίμως προσαρτημένα.

  137. Οι πίσω σωληνώσεις επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 1985Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 85V130000Επηρεάζονται 30.564 οχήματα

    Οι νάιλον σωληνώσεις επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή· εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούθεί να προκληθεί πυρκαγιά. Οι νάιλον εύκαμπτοι σωλήνες καυσίμου θα αντικατασταθούν με λαστιχένιους.

  138. Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 1985Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 85V116000Επηρεάζονται 7.886 οχήματα

    Η κατεστραμμένη μόνωση της καλωδίωσης ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα που ανοίγει τα μπεκ καυσίμου, επιτρέποντας στο καύσιμο να διαρρεύσει μέσω της εξάτμισης στο έδαφος. Εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Η πλεξούδα καλωδίωσης θα επισκευαστεί και ο κινητήρας και ο καταλύτης θα ελεγχθούν για ζημιές.

  139. Οι σωληνώσεις καυσίμου ενδέχεται να τριφτούν στον άξονα μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V045000Επηρεάζονται 1.250 οχήματα

    Οι ακατάλληλα δρομολογημένες σωληνώσεις καυσίμου ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με τον σταυρό του εμπρός άξονα μετάδοσης κίνησης και να φθαρούν διαμπερώς, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και πιθανή πυρκαγιά. Οι επηρεαζόμενες σωληνώσεις θα αναδρομολογηθούν ή θα αντικατασταθούν.

  140. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να αποσυνδεθεί από την αντλία καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 84V112000Επηρεάζονται 192.742 οχήματα

    Ο εύκαμπτος σωλήνας που συνδέει την αντλία καυσίμου με τη γραμμή καυσίμου του καρμπιρατέρ μπορεί να αποσυνδεθεί από την αντλία. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθούν δύο νέοι σφιγκτήρες.

  141. Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1983–1984Καμπάνια NHTSA 84V111000Επηρεάζονται 460.918 οχήματα

    Αν το καπό δεν έχει κλείσει πλήρως ή έχει απασφαλιστεί, μια δευτερεύουσα ασφάλεια που βρίσκεται σε λανθασμένη θέση μπορεί να αστοχήσει και το καπό να ανοίξει απότομα χωρίς προειδοποίηση. Το συγκρότημα του καπό θα ελεγχθεί και το καπό και η ασφάλεια θα ρυθμιστούν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  142. Οι πληροφορίες για το επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος μπορεί να είναι λανθασμένες

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V104000Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Οι ετικέτες του εγχειριδίου και τα αυτοκόλλητα με τις ονομαστικές τιμές βάρους του οχήματος αναγράφουν λανθασμένες πληροφορίες. Οι dealers θα λάβουν αναθεωρημένες πληροφορίες· αν το όχημα υπερβαίνει την καθορισμένη ονομαστική τιμή βάρους, ο πίσω άξονας μπορεί να επαναγοραστεί και να γίνει αναπροσαρμογή της τιμής, αν κρίνεται κατάλληλο.

  143. Η τάπα του ρεζερβουάρ μπορεί να ανοίξει σε πλευρική σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 1984Έτη μοντέλου 1983–1984Καμπάνια NHTSA 84V082000Επηρεάζονται 302.500 οχήματα

    Μια πλευρική σύγκρουση μπορεί να αποσφραγίσει την τάπα του ρεζερβουάρ και να επιτρέψει επικίνδυνη διαρροή καυσίμου. Ο ιμάντας συγκράτησης της τάπας θα αντικατασταθεί ή θα αφαιρεθεί ο δακτύλιος πληροφοριών για το πετρέλαιο κίνησης, ανάλογα με την περίπτωση.

  144. Τα εξαρτήματα της εμπρός πλήμνης τροχού με μηχανισμό εμπλοκής μπορεί να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V023000Επηρεάζονται 3.320 οχήματα

    Ακατάλληλα θερμικά επεξεργασμένα εξαρτήματα της πλήμνης τροχού μπορεί να ραγίσουν ή να σπάσουν όταν εμπλακούν τα εμπρός ημιαξόνια κίνησης. Ένα σπασμένο εξάρτημα θα μπορούσε να σφηνώσει στο αριστερό εμπρός παξιμάδι του τροχού. Οι διατάξεις των εκκεντροφόρων (cams) θα αντικατασταθούν.

  145. Τα μπουλόνια αγκύρωσης της ζώνης ώμου μπορεί να έχουν ανεπαρκή στήριξη

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V134000Επηρεάζονται 530.000 οχήματα

    Το υλικό που στηρίζει τα μπουλόνια του κρίκου της ζώνης ώμου μπορεί να μην είναι αρκετά ισχυρό και η σύνδεση δεν πληροί το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο υλικό σύνδεσης για να ενισχύσουν τη στήριξη.

  146. Οι γραμμές καυσίμου ή το ρεζερβουάρ μπορεί να υποστούν ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V115000Επηρεάζονται 1.548 οχήματα

    Tα ακατάλληλασφιγμένα μπουλόνια μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στις γραμμές καυσίμου ή αναθυμιάσεων, και ένα χαλαρό εγκάρσιο μέλος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Το όχημα θα επιθεωρηθεί· οι κατεστραμμένες γραμμές θα αντικατασταθούν και το εγκάρσιο μέλος θα σφιγεί ανάλογα με τις ανάγκες.

  147. Τα μπουλόνια της βάσης του εμπρός ελατηρίου μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V032000Επηρεάζονται 1.102 οχήματα

    Τα μπουλόνια της βάσης του εμπρός ελατηρίου θα μπορούσαν να σπάσουν, επιτρέποντας στη βάση να μετακινηθεί ή να γλιστρήσει εκτός του άξονα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια και στις δύο πλευρές χωρίς χρέωση.

  148. Λείπει η θερμική ασπίδα της εξάτμισης

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 1982Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 82V033000Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Χωρίς προστατευτικό για τα χόρτα, το καζανάκι της εξάτμισης μπορεί να αποκτήσει υπό ορισμένες συνθήκες αρκετά υψηλή θερμοκρασία ώστε να αναφλέξει ψηλά χόρτα κάτω από ένα σταθμευμένο όχημα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν προστατευτικά χόρτων δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ford Ranger