Ανακλήσεις Ferrari 812

9 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ferrari 812 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Οι σύνδεσμοι του άξονα μετάδοσης μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/026EU Safety Gate SR/00011/25Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι του άξονα μετάδοσης και οι πλάκες στήριξής του στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να έχουν σφιχτεί με λανθασμένη ροπή. Θα ελεγχθεί η σύσφιξή τους.

  2. Το καπάκι του δοχείου υγρού φρένων μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2022Καμπάνια NHTSA 22V536000Επηρεάζονται 23.555 οχήματα

    Το καπάκι του δοχείου υγρού φρένων ενδέχεται να μην εξαερίζεται σωστά, δημιουργώντας υποπίεση που μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού και μερική ή ολική απώλεια πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το καπάκι και θα ενημερώσουν το λογισμικό για να προσθέσουν μια προειδοποίηση χαμηλής στάθμης υγρού, δωρεάν.

  3. Το πώμα του δοχείου φρένων ενδέχεται να μην αερίζεται σωστά

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2005–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/066EU Safety Gate A12/00470/22Επηρεάζονται 360.902 οχήματα

    Το πώμα του δοχείου φρένων ενδέχεται να μην αερίζεται σωστά για τη διατήρηση της ατμοσφαιρικής πίεσης στο εσωτερικό του δοχείου. Η λύση είναι η αντικατάσταση του πώματος και η ενημέρωση του λογισμικού του πίνακα οργάνων.

  4. Το σύστημα Stop & Start μπορεί να μην ενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/258EU Safety Gate A12/01130/21Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Το σύστημα Stop & Start μπορεί να μην ενεργοποιηθεί κατά την εκκίνηση του οχήματος, αυξάνοντας τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση καυσίμου. Το λογισμικό του συστήματος θα ενημερωθεί.

  5. Το πίσω παράθυρο ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/291Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Το πίσω παράθυρο ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά. Αντικαταστήστε το κρύσταλλο του πίσω παραθύρου.

  6. Το πίσω παράθυρο ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 20V614000Επηρεάζονται 1.063 οχήματα

    Το πίσω παράθυρο ενδέχεται να έχει κολληθεί λανθασμένα και να χάσει τη συγκόλλησή του με τον χρόνο. Θα μπορούσε να αποκολληθεί και να αποτελέσει κίνδυνο για την οδική ασφάλεια, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το πίσω παράθυρο, δωρεάν.

  7. Ένα σφάλμα στον διαχωριστή αναθυμιάσεων καυσίμου θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/072EU Safety Gate A12/0524/19Επηρεάζονται 65.025 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό σφάλμα στον διαχωριστή αναθυμιάσεων καυσίμου θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά. Η λύση είναι η αντικατάσταση του διαχωριστή.

  8. Ο διαχωριστής αναθυμιάσεων καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V090000Επηρεάζονται 2.150 οχήματα

    Ο διαχωριστής αναθυμιάσεων καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει καύσιμο. Μια διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον διαχωριστή δωρεάν.

  9. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2008–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/115Επηρεάζονται 347.172 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του εμπρός αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ferrari 812