Ανακλήσεις Chrysler New Yorker

15 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Chrysler New Yorker από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Τα στηρίγματα του κάτω ψαλιδιού ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 99V215000Επηρεάζονται 402.830 οχήματα

    Τα στηρίγματα στερέωσης του κάτω ψαλιδιού ενδέχεται να ραγίσουν από κόπωση και να αποσπαστούν από το πλαίσιο στήριξης του κινητήρα. Ο ημιαξόνιος του κιβωτίου ταχυτήτων θα μπορούσε να βγει από το κιβώτιο-διαφορικό, προκαλώντας απώλεια ισχύος. Οι αντιπρόσωποι θα ενισχύσουν το πλαίσιο στήριξης του κινητήρα στο σημείο σύνδεσης.

  2. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1993–1997Καμπάνια NHTSA 98V184000Επηρεάζονται 722.600 οχήματα

    Καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει από στεγανοποιητικούς δακτυλίους O-ring ή από ρωγμές στη ράγα καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους δακτυλίους O-ring της ράγας και θα ενισχύσουν τη ράγα εξόδου· οι ράγες εξόδου που παρουσιάζουν διαρροή θα αντικατασταθούν. Τα οχήματα με διαρροή καυσίμου πρέπει να μεταφερθούν σε αντιπρόσωπο για επισκευή το συντομότερο δυνατό.

  3. Η μονάδα ABS μπορεί να φθαρεί και να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1990–1993Καμπάνια NHTSA 96V099000Επηρεάζονται 321.000 οχήματα

    Η υπερβολική φθορά στην υδραυλική μονάδα ελέγχου του ABS μπορεί να προκαλέσει φθορά στο μοτέρ της αντλίας. Το ABS μπορεί να πάψει να λειτουργεί και η υποβοήθηση πέδησης να μειωθεί. Οι dealers θα ελέγξουν το σύστημα και θα το επισκευάσουν αν χρειάζεται· η κάλυψη των εξαρτημάτων ABS θα παραταθεί, ενώ συγκεκριμένα συγκροτήματα θα καλύπτονται για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

  4. Η μπάρα τιμονιού μπορεί να φθείρει την καλωδίωση του κιβωτίου

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V024000Επηρεάζονται 110.000 οχήματα

    Η δεξιά μπάρα τιμονιού μπορεί να τρίψει και να φθείρει την πλεξούδα καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων, προκαλώντας ηλεκτρικές βλάβες, όπως σβήσιμο του κινητήρα ή εκκίνηση όταν το κιβώτιο δεν βρίσκεται στη θέση Park. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Θα τοποθετηθούν αναθεωρημένος βραχίονας στήριξης της πλεξούδας και προστατευτικό χιτώνιο.

  5. Το μπουλόνι σύζευξης της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V015000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Η ευθραυστότητα υδρογόνου από την επιμετάλλωση ψευδαργύρου ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του επάνω μπουλονιού σύζευξης της κολώνας τιμονιού, με αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Το επιμεταλλωμένο με ψευδάργυρο μπουλόνι θα αντικατασταθεί με μπουλόνι επιμεταλλωμένο με φωσφορικά άλατα.

  6. Ο σωλήνας υψηλής πίεσης ABS ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ή να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 91V191000Επηρεάζονται 80.000 οχήματα

    Ο σωλήνας υψηλής πίεσης του ABS ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ή να αποσπαστεί από την πρεσαριστή σύνδεσή του, απενεργοποιώντας τελικά το ABS και την υδραυλική υποβοήθηση πέδησης. Αυτό μπορεί να αυξήσει την πιθανότητα μπλοκαρίσματος των φρένων και να μεγαλώσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί με διαφορετικού σχεδιασμού.

  7. Η διαρροή νερού ενδέχεται να υπερθερμάνει την καλωδίωση του ανεμιστήρα θέρμανσης

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1991Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 91V004000Επηρεάζονται 125.000 οχήματα

    Νερό που εισέρχεται κάτω από το κάλυμμα στη βάση του παρμπρίζ ενδέχεται να διαβρώσει τους ακροδέκτες της αντίστασης του μοτέρ του ανεμιστήρα. Η θερμότητα που θα προκύψει θα μπορούσε να αναφλέξει τους συνδέσμους καλωδίωσης ή τη μόνωση και να προκαλέσει πυρκαγιά. Το μπλοκ αντίστασης θα αντικατασταθεί, το κάλυμμα θα σφραγιστεί με έμπλαστρο στεγανοποιητικής μαστίχης και οι κατεστραμμένοι σύνδεσμοι καλωδίων θα αντικατασταθούν.

  8. Η μπροστινή αγκράφα ζώνης μπορεί να απασφαλιστεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V122000Επηρεάζονται 130.000 οχήματα

    Ένα ενισχυτικό του ιμάντα μπορεί να μετατοπίσει τον οδηγό ασφάλισης της αγκράφας, δυσκολεύοντας το κούμπωμα ή το ξεκούμπωμα της ζώνης. Η ασφάλεια μπορεί να ανοίξει σε απότομο φρενάρισμα ή σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Θα αντικατασταθεί ο μηχανισμός εμπλοκής της αγκράφας.

  9. Το υποπλαίσιο της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να διαβρωθεί και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 1989Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 89V052000Επηρεάζονται 500.000 οχήματα

    Όπου χρησιμοποιείται αλάτι για την απομάκρυνση του χιονιού, το υποπλαίσιο της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να διαβρωθεί και να αστοχήσει στις βάσεις περιστροφής του κάτω βραχίονα ελέγχου. Ο βραχίονας ελέγχου θα μπορούσε να αποσπαστεί, επηρεάζοντας την κατευθυντική ευστάθεια και προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Η λύση είναι η εγκατάσταση βραχιόνων ενίσχυσης.

  10. Οι συνδέσεις των σωλήνων καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή σε κρύο καιρό

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1988Έτη μοντέλου 1985–1987Καμπάνια NHTSA 88V105000Επηρεάζονται 580.000 οχήματα

    Το καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει στις συνδέσεις των σωλήνων προς τον ρυθμιστή πίεσης και τη γραμμή καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Ο ρυθμιστής θα μετακινηθεί και ο σωλήνας παροχής καυσίμου θα αντικατασταθεί και θα επαναδρομολογηθεί.

  11. Το εσφαλμένο μαξιλάρι καθίσματος ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο πλαίσιο του ηλεκτρικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 1988Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 88V061000Επηρεάζονται 1.500 οχήματα

    Ένα εσφαλμένο μαξιλάρι καθίσματος αντικατάστασης ενδέχεται να παρεμβληθεί στον μηχανισμό ρύθμισης του ηλεκτρικού καθίσματος και να καταπονήσει το πλαίσιο. Το πλαίσιο θα μπορούσε να σπάσει, επιτρέποντας στην πλάτη του καθίσματος να μετακινηθεί σημαντικά προς τα πίσω. Το πλαίσιο θα αντικατασταθεί με το κατάλληλο πλαίσιο ηλεκτρικού καθίσματος.

  12. Οι φραγμένοι αεραγωγοί της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη του περιβλήματος

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V053000Επηρεάζονται 32.149 οχήματα

    Πλαστικά υπολείμματα χύτευσης ενδέχεται να φράξουν τα ανοίγματα εξαερισμού στην τάπα της μπαταρίας, επιτρέποντας την αύξηση της πίεσης αερίων και τη ρήξη του περιβλήματος, ιδίως μετά τη φόρτιση. Τα αέρια ή το οξύ που θα απελευθερωθούν θα μπορούσαν να τραυματίσουν κάποιον που βρίσκεται κοντά. Και τα δύο ανοίγματα εξαερισμού θα ελεγχθούν με κατάλληλο εργαλείο, ώστε να απομακρυνθεί τυχόν εμπόδιο.

  13. Η αντίσταση του πίνακα οργάνων μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V028000Επηρεάζονται 7.600 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό τρανζίστορ μεταγωγής μπορεί να υπερφορτώσει μια αντίσταση στον πίνακα οργάνων, η οποία θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Η αντίσταση θα αντικατασταθεί με μια ασφαλιζόμενη αντίσταση που δεν θα αναφλεγεί εάν υπερφορτωθεί.

  14. Ο σφιγκτήρας του σωλήνα καυσίμου μπορεί να είναι χαλαρός

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιανουαρίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V010000Επηρεάζονται 53.000 οχήματα

    Ένας σφιγκτήρας που δεν έχει σφιχτεί επαρκώς σε σωλήνα καυσίμου στον χώρο του κινητήρα μπορεί να επιτρέψει διαρροή καυσίμου και να προκαλέσει πυρκαγιά. Ο σφιγκτήρας θα επανατοποθετηθεί και θα σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή.

  15. Οι σωληνώσεις των πίσω φρένων μπορεί να τριφτούν

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V060000Επηρεάζονται 3.785 οχήματα

    Οι σωληνώσεις των πίσω φρένων μπορεί να τρίβονται στα στηρίγματα της ανάρτησης και να υποστούν ζημιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επαναδρομολογήσουν τους σωληνώσεις για επαρκές διάκενο, και θα αντικαταστήσουν τυχόν κατεστραμμένους σωλήνες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Chrysler New Yorker