Ανακλήσεις BMW 5 Series

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η σύνδεση του κεντρικού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να αποτύχει

   Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 26V525000Επηρεάζονται 27.720 οχήματα

   Η σύνδεση του άξονα μετάδοσης (driveshaft) με το πίσω διαφορικό ενδέχεται να υποστεί ζημιά, προκαλώντας απώλεια ισχύος στους πίσω τροχούς ή επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τη σύνδεση και θα εφαρμόσουν κόλλα ή θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

2. Το ρελέ της μίζας μπορεί να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 26V441000Επηρεάζονται 29.119 οχήματα

   Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

   Το ρελέ της μίζας του κινητήρα μπορεί να διαβρωθεί, να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μίζα, δωρεάν. Σταθμεύστε το όχημα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίσματα, μέχρι να ολοκληρωθεί η επισκευή.

3. Το σύστημα πέδησης μπορεί να χάσει την υποβοήθηση ή τον έλεγχο ευστάθειας

   Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 26V422000Επηρεάζονται 428 οχήματα

   Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης μπορεί να χάσει την υποβοήθηση πέδησης ή να προκαλέσει εσφαλμένη λειτουργία του ABS και του ελέγχου ευστάθειας. Η απόσταση ακινητοποίησης μπορεί να αυξηθεί ή να χαθεί ο έλεγχος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το σύστημα θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί, δωρεάν.

4. Η καλωδίωση του κλιματισμού μπορεί να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/092EU Safety Gate SR/00581/26Επηρεάζονται 10.832 οχήματα

   Η καλωδίωση πίσω από το ταμπλό μπορεί να υποστεί ζημιά ή να παγιδευτεί κατά την αντικατάσταση του φίλτρου. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τον κλιματισμό, να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να οδηγήσει σε υπερθέρμανση, καπνό ή πυρκαγιά. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί, θα επισκευαστεί αν χρειάζεται και θα ασφαλιστεί σε τροποποιημένο σημείο στερέωσης.

5. Το ρελέ της μίζας μπορεί να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/054EU Safety Gate SR/00569/26Επηρεάζονται 51.053 οχήματα

   Εναποθέσεις στο ρελέ της μίζας μπορεί να αυξήσουν την αντίσταση επαφής, προκαλώντας αποτυχημένες εκκινήσεις ή βραχυκύκλωμα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε θερμικό συμβάν. Η μίζα θα αντικατασταθεί με μοντέλο διαφορετικού σχεδιασμού.

6. Η καλωδίωση του κλιματισμού ενδέχεται να υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V096000Επηρεάζονται 58.713 οχήματα

   Η καλωδίωση του κλιματισμού ενδέχεται να υποστεί ζημιά κατά την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα καμπίνας. Μπορεί να βραχυκυκλώσει και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση όπως απαιτείται και θα προσθέσουν έναν ιμάντα συγκράτησης ή βάση, δωρεάν.

7. Η μίζα του κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να τυλιχθεί στις φλόγες

   Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 26V056000Επηρεάζονται 87.394 οχήματα

   Η φθορά σε ένα εσωτερικό εξάρτημα ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση της μίζας του κινητήρα και ανάφλεξη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μίζα, δωρεάν.

8. Ο πυροδοτικός μηχανισμός του αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2000–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/349Επηρεάζονται 71.635 οχήματα

   Ένας επηρεαζόμενος αερόσακος οδηγού ή συνοδηγού ενδέχεται να φουσκώσει με υπερβολική δύναμη και να απελευθερώσει αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα, τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Οι αερόσακοι θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

9. Το λογισμικό των μονάδων ελέγχου μπορεί να μην συμφωνεί με τα έγγραφα

   Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/075Επηρεάζονται 263 οχήματα

   Το λογισμικό του οχήματος μπορεί να μην συμφωνεί με τα έγγραφα του Πιστοποιητικού Συμμόρφωσης. Οι μονάδες ελέγχου θα προγραμματιστούν ώστε το λογισμικό να συμφωνεί με τα έγγραφα. Η εργασία θα γίνει δωρεάν.

10. Η είσοδος νερού ενδέχεται να διαβρώσει τη μίζα

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/405EU Safety Gate SR/00584/26Επηρεάζονται 115.024 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει και να διαβρώσει τη μίζα, ενώ δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο βραχυκυκλώματος. Η μίζα θα αντικατασταθεί. Μέχρι να επισκευαστεί, σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο και μακριά από κτίρια.

11. Το ρελέ της μίζας ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 25V636000Επηρεάζονται 199.674 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Το ρελέ της μίζας του κινητήρα ενδέχεται να διαβρωθεί, να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μίζα του κινητήρα δωρεάν. Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο και μακριά από κατασκευές μέχρι να ολοκληρωθεί η επισκευή.

12. Η σύνδεση μίζας-γεννήτριας ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V202000Επηρεάζονται 4.557 οχήματα

    Η σύνδεση της μίζας-γεννήτριας (starter-generator) ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας ακινητοποίηση του κινητήρα ή υπερθέρμανση της καλωδίωσης, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μίζα-γεννήτρια και το θετικό καλώδιο της μπαταρίας ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

13. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να αποτρέψει τη σωστή ανάπτυξή τους

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V870000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Μια εσφαλμένα κατασκευασμένη μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να εμποδίσει τους αερόσακους να αναπτυχθούν όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου, δωρεάν.

14. Η συγκόλληση της μονάδας φρένων ενδέχεται να αστοχήσει και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/414Επηρεάζονται 73 οχήματα

    Η συγκόλληση του σερvοκινητήρα φρένων ενδέχεται να αστοχήσει υπό υψηλή πίεση φρένων, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο πεντάλ και αυξάνοντας την απόσταση πέδησης. Η μονάδα του υδραυλικού συστήματος πέδησης θα αντικατασταθεί.

15. Η άρθρωση τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει κατά τη διάρκεια ορισμένων κινήσεων

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/409Επηρεάζονται 1.007 οχήματα

    Ένα ζήτημα παραγωγής ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία της διπλής καθολικής άρθρωσης της κολώνας τιμονιού κατά τη διάρκεια ορισμένων κινήσεων του τιμονιού. Η άρθρωση θα αντικατασταθεί.

16. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να απελευθερώσει μεταλλικά θραύσματα

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2009–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/403Επηρεάζονται 576.269 οχήματα

    Ένας αερόσακος που είχε ανακληθεί παλαιότερα και τοποθετήθηκε κατά τη διάρκεια εκ των υστέρων τοποθέτησης ή μετατροπής ενδέχεται να αναπτυχθεί με υπερβολική δύναμη και να απελευθερώσει αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα, προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό ή θανατηφόρο τραυματισμό. Ο αερόσακος θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

17. Το σύστημα φρένων ενδέχεται να χάσει την υποβοήθηση ή να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V739000Επηρεάζονται 11.579 οχήματα

    Το ολοκληρωμένο σύστημα φρένων ενδέχεται να χάσει την υποβοήθηση πέδησης ή να προκαλέσει δυσλειτουργία στα συστήματα ABS ή ελέγχου ευστάθειας. Η απόσταση ακινητοποίησης ενδέχεται να αυξηθεί ή να χαθεί ο έλεγχος του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την ολοκληρωμένη μονάδα φρένων δωρεάν.

18. Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 24V714000Επηρεάζονται 982 οχήματα

    Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, αυξάνοντας ξαφνικά την απαιτούμενη προσπάθεια για τον χειρισμό του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον διπλό σύνδεσμο CARDAN του άξονα τιμονιού δωρεάν.

19. Οι συγκολλήσεις του συστήματος φρένων μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V697000Επηρεάζονται 309 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις στο σερβομοτέρ της ενσωματωμένης μονάδας ελέγχου φρένων μπορεί να σπάσουν, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης των φρένων ή της λειτουργίας των πίσω φρένων και ενδεχομένως απενεργοποιώντας το ABS και τον έλεγχο ευστάθειας. Αυτό μπορεί να επιμηκύνει τις αποστάσεις ακινητοποίησης ή να μειώσει την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το σύστημα φρένων, χωρίς χρέωση.

20. Το σύστημα πέδησης ενδέχεται να επηρεαστεί από επαφή και μόλυνση

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/383Επηρεάζονται 49.473 οχήματα

    Η μόλυνση μεταξύ των ηλεκτρικών επαφών ενδέχεται να επηρεάσει το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης. Θα γίνει ενημέρωση λογισμικού για τον εντοπισμό παρεμβολών σήματος. Εάν εντοπιστούν συμπτώματα, σταματήστε να χρησιμοποιείτε το όχημα· το επηρεαζόμενο εξάρτημα του συστήματος πέδησης θα αντικατασταθεί.

21. Ο σύνδεσμος της αντλίας νερού μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2012–2016Καμπάνια NHTSA 24V608000Επηρεάζονται 720.796 οχήματα

    Νερό μπορεί να φτάσει σε έναν ηλεκτρικό σύνδεσμο της αντλίας νερού που δεν έχει στεγανοποιηθεί σωστά και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την αντλία νερού και τον σύνδεσμο, εφόσον χρειάζεται, και θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα χωρίς χρέωση.

22. Διαρροή από το ψυγείο EGR μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 24V588000Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Το ψυγείο EGR μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή, επιτρέποντας στο ψυκτικό υγρό να αναμειχθεί με την αιθάλη του πετρελαιοκινητήρα και να δημιουργήσει σωματίδια βραδείας καύσης, τα οποία μπορεί να λιώσουν την πολλαπλή εισαγωγής και να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς στον κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα EGR και την πολλαπλή εισαγωγής χωρίς χρέωση.

23. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 24V527000Επηρεάζονται 1.145 οχήματα

    Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί χωρίς χρέωση.

24. Οι βίδες της μονάδας VANOS μπορεί να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/191Επηρεάζονται 4.180 οχήματα

    Οι αλουμινένιες βίδες στις μονάδες μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων μπορεί να χαλαρώσουν ή να σπάσουν, ενεργοποιώντας ενδεχομένως τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης του κινητήρα. Θα αντικατασταθούν οι 8 βίδες· αν εντοπιστούν ελαττωματικές βίδες, θα αντικατασταθεί και η μονάδα ρύθμισης.

25. Η υποβοήθηση φρένων ενδέχεται να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/119Επηρεάζονται 14.227 οχήματα

    Η υδραυλική υποβοήθηση φρένων ενδέχεται να χαθεί απροσδόκητα, αλλάζοντας τη συμπεριφορά του πεντάλ και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Το ABS ή ο έλεγχος ευστάθειας ενδέχεται επίσης να επηρεαστούν. Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης θα αντικατασταθεί.

26. Η βάση ISOFIX του πίσω καθίσματος ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/109Επηρεάζονται 113 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη βάση ISOFIX πίσω καθίσματος μπορεί να επιτρέψει στο κάθισμα να αποσπαστεί σε σύγκρουση. Η στερέωση θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

27. Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης ενδέχεται να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 24V104000Επηρεάζονται 266.716 οχήματα

    Μια δυσλειτουργία ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση των φρένων, επιμηκύνοντας την απόσταση ακινητοποίησης, ή να επηρεάσει το ABS και τον έλεγχο ευστάθειας, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης δωρεάν.

28. Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να διαρρεύσει στη μονάδα ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V821000Επηρεάζονται 552 οχήματα

    Μια κακοκατασκευασμένη συγκόλληση στο κάλυμμα της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή λαδιού του κιβωτίου μέσα στη μονάδα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή των γραναζιών του κιβωτίου και αιφνίδια απώλεια της κινητήριας ισχύος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μηχατρονικής του κιβωτίου ταχυτήτων και το υγρό μετάδοσης, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

29. Η σύνδεση γείωσης του τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/332Επηρεάζονται 3.098 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς στερεωμένη σύνδεση γείωσης του τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει ανίχνευση χεριών στο τιμόνι από το σύστημα ενώ δεν βρίσκονται εκεί. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα επαναρυθμιστεί εάν χρειάζεται.

30. Τα μπουλόνια της μονάδας χρονισμού εκκεντροφόρων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 23V707000Επηρεάζονται 157.796 οχήματα

    Τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το περίβλημα της μονάδας μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα τέσσερα μπουλόνια δωρεάν.

31. Η γείωση του αισθητήρα τιμονιού ενδέχεται να είναι αποσυνδεδεμένη

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V700000Επηρεάζονται 12.296 οχήματα

    Μια εσφαλμένα συνδεδεμένη γείωση του τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την ανίχνευση επαφής των χεριών (hands-on detection), εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του βοηθού στάθμευσης έκτακτης ανάγκης όταν χρειάζεται και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επανασυνδέσουν τη σύνδεση όπως απαιτείται, δωρεάν.

32. Ο πυροκροτητής του αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/016EU Safety Gate A12/00868/23Επηρεάζονται 333.284 οχήματα

    Τα αλλοιωμένα δισκία προωθητικού υλικού του αερόσακου μπορεί να προκαλέσουν υπερβολικά γρήγορη καύση κατά την ενεργοποίησή του, με κίνδυνο να διαρραγεί το σώμα του πυροκροτητή. Αντικαταστήστε τη μονάδα αερόσακου οδηγού.

33. Μίζα ενδέχεται να παραμείνει ενεργοποιημένη

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/261Επηρεάζονται 103.928 οχήματα

    Η μίζα ενδέχεται να παραμείνει ενεργοποιημένη, δημιουργώντας κίνδυνο θερμικού συμβάντος. Το συγκρότημα της μίζας θα επισκευαστεί.

34. Βίδες καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένες

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/257Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ορισμένες βιδωτές συνδέσεις καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένες. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα επηρεαζόμενα καθίσματα και τις ζώνες και θα τα ασφαλίσουν και θα τα σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

35. Διαρροές EGR ενδέχεται να προκαλέσουν υπερθέρμανση στην πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2014–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/255Επηρεάζονται 11.296.075 οχήματα

    Διαρροές στο σύστημα EGR που δεν έχουν εντοπιστεί ενδέχεται να προκαλέσουν θερμική καταπόνηση στην πολλαπλή εισαγωγής. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου διαχείρισης κινητήρα με τις πιο πρόσφατες λειτουργίες OBD.

36. Διαρροή στο ψυγείο EGR μπορεί να λιώσει την πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 22V614000Επηρεάζονται 298 οχήματα

    Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή, αναμειγνύοντας ψυκτικό υγρό με αιθάλη ντίζελ και παράγοντας σωματίδια που σιγοκαίνε και μπορούν να λιώσουν την πολλαπλή εισαγωγής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα EGR και θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την πολλαπλή εισαγωγής όπως απαιτείται, δωρεάν.

37. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει θερμικό επεισόδιο

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2011–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/206Επηρεάζονται 8.623.773 οχήματα

    Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή με την πάροδο του χρόνου και να προκαλέσει θερμικό επεισόδιο. Η μονάδα του ψυγείου EGR θα αντικατασταθεί.

38. Το λογισμικό διαχείρισης κινητήρα ενδέχεται να αναγνώσει λανθασμένα τις παραμέτρους εισόδου

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/084Επηρεάζονται 25.604 οχήματα

    Το λογισμικό που εγκαταστάθηκε κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης για σέρβις ενδέχεται να ερμηνεύσει εσφαλμένα ορισμένες παραμέτρους εισόδου διαχείρισης κινητήρα. Οι μονάδες ελέγχου θα επαναπρογραμματιστούν με βελτιωμένο λογισμικό.

39. Ο θερμαντήρας της βαλβίδας PCV ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 22V119000Επηρεάζονται 917.106 οχήματα

    Ο θερμαντήρας της βαλβίδας PCV ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς κατά την οδήγηση ή λίγο μετά τη στάθμευση. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν μια καλωδίωση προστατευμένη με ασφάλεια, δωρεάν.

40. Η μονάδα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V070000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια μονάδα μηχατρονικής του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει ακέφαλο και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

41. Οι βίδες της ζώνης ασφαλείας και του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/442Επηρεάζονται 304 οχήματα

    Η ποιότητα υλικού ορισμένων βιδών καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι βίδες σε συγκεκριμένες θέσεις ζωνών ασφαλείας ή πίσω καθισμάτων θα αντικατασταθούν.

42. Ψυγείο EGR με διαρροή μπορεί να λιώσει την πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 21V907000Επηρεάζονται 50.404 οχήματα

    Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή, επιτρέποντας στο ψυκτικό υγρό να αναμιχθεί με αιθάλη ντίζελ και να δημιουργήσει σωματίδια που σιγοκαίνε, τα οποία μπορούν να λιώσουν την πολλαπλή εισαγωγής και να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ψυγείο και θα επιθεωρήσουν και αντικαταστήσουν την πολλαπλή όπως απαιτείται, δωρεάν.

43. Η μπροστινή δεξιά εν σειρά ασφάλεια μπορεί να υποστεί θερμική γήρανση

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 1988–1989Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/363Επηρεάζονται 8.875 οχήματα

    Η εν σειρά ασφάλεια στον θόλο του μπροστινού δεξιού γόνατου ανάρτησης μπορεί να υποστεί θερμική γήρανση. Το κύκλωμα θα τροποποιηθεί σύμφωνα με νεότερη προδιαγραφή και η ασφάλεια θα αντικατασταθεί.

44. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια υποβοήθησης πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V598000Επηρεάζονται 50.024 οχήματα

    Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης πέδησης. Η πλήρης μηχανική πέδηση παραμένει διαθέσιμη, αλλά η απώλεια υποβοήθησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης.

45. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 21V586000Επηρεάζονται 11.216 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

46. Ο συσπειρωτήρας ζώνης ασφαλείας συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V554000Επηρεάζονται 21.537 οχήματα

    Ο αυτόματος συσπειρωτήρας ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί προτού ο ιμάντας συσπειρωθεί πλήρως. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας συσπειρωτήρας που δεν λειτουργεί όπως προβλέπεται αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους συσπειρωτήρες των ζωνών ασφαλείας και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

47. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να λειτουργεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/228Επηρεάζονται 354 οχήματα

    Βλάβη μικροεπεξεργαστή μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη λειτουργία της μονάδας ελέγχου αερόσακων. Η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί.

48. Οι πίσω ημιαξόνες ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις αντοχής

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/099Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Οι πίσω ημιαξόνες ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις αντοχής. Θα αντικατασταθεί ο ένας ή και οι δύο άξονες εξόδου.

49. Τα δισκόφρενα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/085Επηρεάζονται 7.050 οχήματα

    Ορισμένα δισκόφρενα ενδέχεται να μην έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Τα δισκόφρενα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

50. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι θολή ή να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V096000Επηρεάζονται 13.858 οχήματα

    Όταν επιλέγεται η όπισθεν, μέρος της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην είναι ορατό ή η οθόνη ενδέχεται να μην ανάψει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό της κάμερας και θα το ενημερώσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

51. Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/037Επηρεάζονται 1.341.648 οχήματα

    Το υγρό ψύξης που διαρρέει μπορεί να αναμειχθεί με κατάλοιπα αιθάλης και λαδιού στη μονάδα EGR σχηματίζοντας εύφλεκτες επικαθίσεις. Το ψυγείο θα ελεγχθεί εσωτερικά και θα αντικατασταθεί εάν εντοπιστεί διαρροή.

52. Οι άξονες εξόδου μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V046000Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Σφάλμα θερμικής κατεργασίας μπορεί να προκαλέσει θραύση ενός άξονα εξόδου, οδηγώντας σε απώλεια ισχύος κίνησης ή κύλιση σταθμευμένου οχήματος αν δεν είναι ενεργοποιημένο το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ή τους επηρεαζόμενους άξονες εξόδου, δωρεάν.

53. Τα καλώδια της μπαταρίας της γεννήτριας μίζας ενδέχεται να μην είναι ασφαλή

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/015Επηρεάζονται 3.880 οχήματα

    Τα καλώδια της μπαταρίας της γεννήτριας μίζας 48V ενδέχεται να μην είναι επαρκώς ασφαλισμένα. Οι βιδωτές συνδέσεις τους θα ελεγχθούν και θα επανεξεταστούν εάν είναι απαραίτητο.

54. Οι ακαθαρσίες στην μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/283Επηρεάζονται 34.645 οχήματα

    Ακαθαρσίες στην μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Θα δοκιμαστούν οι κύκλοι φόρτισης της μπαταρίας και θα αντικατασταθούν τα στοιχεία όπου χρειάζεται.

55. Η σύνδεση της μπαταρίας 48 volt ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V761000Επηρεάζονται 812 οχήματα

    Μια κακώς συναρμολογημένη σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας 48 volt και της μίζας-γεννήτριας ενδέχεται να παρουσιάσει αυξημένη ηλεκτρική αντίσταση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη σύνδεση και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

56. Σωματίδια στα στοιχεία της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/298Επηρεάζονται 7.839 οχήματα

    Υπολείμματα συγκόλλησης στα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Οι μπαταρίες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν έχουν επηρεαστεί.

57. Υπολείμματα στις κυψέλες της υβριδικής μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V601000Επηρεάζονται 4.509 οχήματα

    Υπολείμματα στις κυψέλες της υβριδικής μπαταρίας θα μπορούσαν να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή τραυματισμού. Συνιστάται στους οδηγούς να μην φορτίζουν το όχημα, να μην χρησιμοποιούν τη χειροκίνητη ή τη σπορ λειτουργία και να μην χρησιμοποιούν τα paddles αλλαγής ταχυτήτων έως ότου επισκευαστεί. Η μονάδα της μπαταρίας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται, δωρεάν.

58. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι εν μέρει θολή

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V598000Επηρεάζονται 312 οχήματα

    Μέρος της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι καλυμμένο, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού εάν ο οδηγός βασίζεται στην κάμερα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την κάμερα και θα ενημερώσουν το λογισμικό της εάν χρειάζεται.

59. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου κουρτίνας ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/136Επηρεάζονται 483 οχήματα

    Το προωθητικό αέριο του αερόσακου κουρτίνας ενδέχεται να έχει υπερβολική υγρασία, επομένως ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αερόσακοι θα αντικατασταθούν.

60. Οι αερόσακοι κεφαλής μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 20V243000Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Η έκθεση στην υγρασία μπορεί να επηρεάσει την ανάπτυξη των αερόσακων κεφαλής ή ο πυροκροτητής μπορεί να αποσπαστεί από τον φουσκωτήρα. Κάθε ένα από αυτά τα προβλήματα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο αερόσακο κεφαλής, χωρίς χρέωση.

61. Το χιτώνιο εδράνου του κινητήρα ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/368Επηρεάζονται 265 οχήματα

    Το χιτώνιο εδράνου του άξονα εξισορρόπησης του κινητήρα στο στροφαλοθάλαμο ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

62. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται με την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 19V684000Επηρεάζονται 257.473 οχήματα

    Οι ρυθμίσεις της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να αφήσουν κενή την εικόνα προς τα πίσω, ακόμη και την επόμενη φορά που θα επιλεγεί η όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας, χωρίς χρέωση.

63. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας ενδέχεται να οξειδωθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2002–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/195Επηρεάζονται 243.698 οχήματα

    Το σημείο διακλάδωσης του κύριου καλωδίου της μπαταρίας ενδέχεται να οξειδωθεί. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί όπως απαιτείται, ανάλογα με το επίπεδο οξείδωσης.

64. Η αντίσταση θέρμανσης της βαλβίδας PCV ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 19V273000Επηρεάζονται 184.505 οχήματα

    Η αντίσταση θέρμανσης της βαλβίδας θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου (PCV) ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα και να λιώσει εξαρτήματα στο εσωτερικό της βαλβίδας, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς ακόμα και όταν το όχημα δεν χρησιμοποιείται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντίσταση θέρμανσης δωρεάν.

65. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτύσσεται σωστά

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2000–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/086Επηρεάζονται 34.410 οχήματα

    Ο εμπρός αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά όταν ενεργοποιηθεί. Ο αερόσακος θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

66. Η βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/057Επηρεάζονται 58.660 οχήματα

    Η βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να προκαλέσει θερμικό συμβάν. Η αντλία θα αντικατασταθεί.

67. Ο φουσκωτήρας αερόσακου σπορ τιμονιού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 19V015000Επηρεάζονται 157.549 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένας φουσκωτήρας στο προαιρετικό σπορ τιμόνι ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για τον επηρεαζόμενο φουσκωτήρα και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

68. Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/341Επηρεάζονται 4.959.878 οχήματα

    Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα επιθεωρηθεί για διαρροές και κατάλοιπα, και θα αντικατασταθεί στα επηρεαζόμενα οχήματα.

69. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να αποτελέσει κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/258Επηρεάζονται 2.918.438 οχήματα

    Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή με την πάροδο του χρόνου, αποτελώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα αντικατασταθεί με μια βελτιωμένη έκδοση.

70. Το ψυγείο EGR με διαρροή ενδέχεται να λιώσει την πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 18V755000Επηρεάζονται 44.368 οχήματα

    Ένα ψυγείο EGR με διαρροή ενδέχεται να επιτρέψει στο ψυκτικό υγρό να αναμιχθεί με αιθάλη πετρελαίου. Οι υψηλές θερμοκρασίες ενδέχεται να προκαλέσουν σιγανή καύση των σωματιδίων και τήξη της πολλαπλής εισαγωγής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το ψυγείο εφόσον απαιτείται και θα αντικαταστήσουν την πολλαπλή εισαγωγής εάν έχει σημειωθεί διαρροή, δωρεάν.

71. Σφάλμα λογισμικού αισθητήρα στροφαλοφόρου

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/260Επηρεάζονται 22.988 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στον αισθητήρα στροφαλοφόρου ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του. Ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί με μια νέα έκδοση.

72. Οι πυκνωτές του φορητού φορτιστή ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V652000Επηρεάζονται 3.501 οχήματα

    Οι πυκνωτές στον φορητό φορτιστή ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη, δημιουργώντας κίνδυνο ηλεκτροπληξίας ή πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το καλώδιο φόρτισης και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

73. Ένα σφάλμα στον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να μειώσει την ισχύ του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/211Επηρεάζονται 76.475 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα να επεξεργαστεί σωστά τα σήματα. Ο κινητήρας ενδέχεται να λειτουργεί τραχιά, να χάσει ισχύ ή να σβήσει κατά την οδήγηση. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα θα αντικατασταθεί με μια νέα έκδοση.

74. Ο αισθητήρας στροφάλου ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V465000Επηρεάζονται 5.309 οχήματα

    Το εσφαλμένο υλικολογισμικό του αισθητήρα ενδέχεται να εμποδίσει τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα να επεξεργαστεί σωστά τα δεδομένα εισόδου, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα δωρεάν.

75. Η βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 18V248000Επηρεάζονται 47.806 οχήματα

    Η ηλεκτρική βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να υπερθερμάνει την πλακέτα κυκλώματός της, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία, χωρίς χρέωση.

76. Η θέρμανση της βαλβίδας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 17V683000Επηρεάζονται 740.561 οχήματα

    Η θέρμανση της βαλβίδας θετικού εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου μπορεί να βραχυκυκλώσει, λιώνοντας εξαρτήματα στο εσωτερικό της βαλβίδας και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς, ακόμη κι όταν το όχημα δεν χρησιμοποιείται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη θέρμανση της βαλβίδας.

77. Η κρεμαγιέρα του τιμονιού ενδέχεται να μπλοκάρει ή να κλειδώσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/274EU Safety Gate A12/0882/17Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Εάν ένας δακτύλιος συγκράτησης τοποθετηθεί εσφαλμένα, το καπάκι στεγανοποίησης του μηχανισμού διεύθυνσης ενδέχεται να μετακινηθεί και να επιτρέψει στο κανάλι επιστροφής των μολυβιών/μπαλών να μετατοπιστεί. Αυτό θα μπορούσε να μπλοκάρει μια μπάλα, να αυξήσει σημαντικά την προσπάθεια στο τιμόνι ή να κλειδώσει την κρεμαγιέρα. Θα τοποθετηθεί νέα κρεμαγιέρα τιμονιού και θα προγραμματιστεί σωστά.

78. Ο μηχανισμός ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να είναι ελαττωματικός

    Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2017EU Safety Gate A12/1233/17

    Οι ζώνες ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να διαθέτουν ελαττωματικό μηχανισμό ασφάλισης. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

79. Μπορεί να απενεργοποιηθεί ο αερόσακος συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 17V428000Επηρεάζονται 2.158 οχήματα

    Το στρώμα ανίχνευσης παρουσίας επιβάτη στο μπροστινό κάθισμα συνοδηγού μπορεί να ραγίσει και να αστοχήσει. Αν συμβεί αυτό, ο μετωπικός αερόσακος συνοδηγού θα απενεργοποιηθεί σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν το στρώμα και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

80. Ο διακόπτης φρένων μπορεί να παραμείνει ενεργοποιημένος

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/193Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Η σύνδεση του πεντάλ φρένου μπορεί να μην είναι σωστά ασφαλισμένη. Αν το πεντάλ τραβηχτεί προς τα πάνω, τα φώτα φρένων μπορεί να παραμείνουν αναμμένα και το όχημα να εκκινήσει ή να αλλάξει ταχύτητα χωρίς να πατηθούν τα φρένα. Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού μπορεί να μην αλλάξει τη θέση του κιβωτίου σε P. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και ο μηχανισμός του πεντάλ θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

81. Ο σταυρός του πίσω άξονα μετάδοσης μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/132Επηρεάζονται 86.792 οχήματα

    Η ανεπαρκής αντοχή μπορεί να προκαλέσει αστοχία του σταυρού στον πίσω άξονα μετάδοσης. Οι αντιπρόσωποι θα τον αντικαταστήσουν με τροποποιημένο σταυρό.

82. Ο σύνδεσμος του πίσω άξονα μετάδοσης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 17V067000Επηρεάζονται 8.752 οχήματα

    Ο σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας του πίσω άξονα μετάδοσης ενδέχεται να υποστεί κόπωση και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια πρόωσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σύνδεσμο και θα τον αντικαταστήσουν με βάση την ημερομηνία κατασκευής του, δωρεάν.

83. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 17V047000Επηρεάζονται 230.117 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν έως ότου πραγματοποιηθεί η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν ανάλογα με τις ανάγκες δωρεάν.

84. Ο αερόσακος μπορεί να μην ανοίξει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/011Επηρεάζονται 4.676 οχήματα

    Ένας πυροκροτητής αερόσακου που έχει κατασκευαστεί λανθασμένα μπορεί να επηρεάσει το άνοιγμά του σε σύγκρουση. Οι επηρεαζόμενες μονάδες αερόσακου θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

85. Ο πλευρικός αερόσακος στο κάθισμα μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V914000Επηρεάζονται 3.506 οχήματα

    Ο πυροκροτητής σε πλευρικό αερόσακο ενσωματωμένο στο κάθισμα ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες των αερόσακων δωρεάν.

86. Ο αισθητήρας αερόσακου ενδέχεται να μην ανιχνεύσει πότε απαιτείται ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 16V832000Επηρεάζονται 91 οχήματα

    Ένας λανθασμένα προγραμματισμένος αισθητήρας επιτάχυνσης ενδέχεται να εμποδίσει το σύστημα να προσδιορίσει με ακρίβεια εάν πρέπει να ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας και τα ενεργά προσκέφαλα σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αισθητήρων δωρεάν.

87. Οι αερόσακοι και οι προφυλακτήρες ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μη αναπτυχθούν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/265Επηρεάζονται 2.094 οχήματα

    Ελαττωματικό λογισμικό αισθητήρα αερόσακου ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη των αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε μετωπική ή οπίσθια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ο αισθητήρας αερόσακου θα αντικατασταθεί.

88. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2002–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/252Επηρεάζονται 655.677 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο και τραυματίζοντας τους επιβάτες. Τα συγκροτήματα του αερόσακου και του φουσκωτήρα θα αντικατασταθούν.

89. Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην κλειδώσει όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V747000Επηρεάζονται 15.455 οχήματα

    Ο μηχανισμός ανάκλησης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην κλειδώσει όπως προβλέπεται. Κατά την έντονη πέδηση σε μια σύγκρουση, ενδέχεται να κλειδώσει όταν ο επιβάτης βρίσκεται πιο μπροστά στο κάθισμα, αυξάνοντας πιθανώς τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα ζώνης ασφαλείας του οδηγού, δωρεάν.

90. Οι επαφές καλωδίωσης της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 16V746000Επηρεάζονται 136.188 οχήματα

    Οι ανεπαρκώς πρεσαρισμένες επαφές καλωδίωσης της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσουν, προκαλώντας τήξη του συνδέσμου και διαρροή καυσίμου. Η αντλία μπορεί επίσης να σταματήσει να λειτουργεί, προκαλώντας ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αντλίας καυσίμου, δωρεάν.

91. Το πίσω σημείο αγκύρωσης παιδικού καθίσματος μπορεί να εμποδίσει τη σταθερή στερέωση

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V718000Επηρεάζονται 7.162 οχήματα

    Το εσωτερικό κάτω σημείο αγκύρωσης του αριστερού πίσω καθίσματος μπορεί να είναι λυγισμένο προς τα κάτω, εμποδίζοντας το παιδικό κάθισμα να ασφαλίσει και στα 2 κάτω σημεία αγκύρωσης. Ένα παιδικό κάθισμα που δεν έχει στερεωθεί σωστά μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού του παιδιού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν το σημείο αγκύρωσης, αν χρειάζεται, δωρεάν.

92. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 15V318000Επηρεάζονται 419.235 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου δωρεάν.

93. Τα πίσω ανακλαστικά ενδέχεται να μην αντανακλούν αρκετό φως

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 15V188000Επηρεάζονται 13.443 οχήματα

    Τα πίσω ανακλαστικά ενδέχεται να αντανακλούν πολύ λίγο φως, καθιστώντας το όχημα λιγότερο ορατό σε άλλους και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα πίσω ανακλαστικά δωρεάν.

94. Η αντλία υποπίεσης φρένων μπορεί να χαλάσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 14V627000Επηρεάζονται 8.988 οχήματα

    Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αντλία υποπίεσης φρένων, μειώνοντας την ισχύ πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν έναν δακτύλιο ασφάλισης στον εκκεντροφόρο άξονα για να συγκρατεί τον δίσκο στεγανοποίησης στη θέση του.

95. Οι βίδες του περιβλήματος χρονισμού εκκεντροφόρων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/068Επηρεάζονται 26.703 οχήματα

    Οι χαλαρές ή σπασμένες βίδες μπορούν να προκαλέσουν εσωτερική διαρροή λαδιού και να επηρεάσουν τον χρονισμό των βαλβίδων, ενεργοποιώντας τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης του κινητήρα. Η βιδωτή σύνδεση της μονάδας ρύθμισης χρονισμού θα αντικατασταθεί.

96. Τα μπουλόνια μονάδας χρονισμού εκκentροφόρου ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 14V176000Επηρεάζονται 156.137 οχήματα

    Τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το περίβλημα της μονάδας μεταβλητού χρονισμού εκκentροφόρου ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν, μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα ή προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τέσσερα μπουλόνια περιβλήματος για καθμία από τις μονάδες εισαγωγής και εξαγωγής δωρεάν.

97. Ο κοτσαδόρος μπορεί να χαλαρώσει ή να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/149Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την εμφάνιση προειδοποίησης εάν αποτύχει η ρύθμιση του κοτσαδόρου. Ο κοτσαδόρος θα μπορούσε να χαλαρώσει και ο σύνδεσμος ελέγχου του να σπάσει υπό φορτίο ρυμουλκούμενου, επιτρέποντας στον κοτσαδόρο να περιστραφεί προς τα κάτω και στο ρυμουλκούμενο να αποσυνδεθεί, επηρεάζοντας τον έλεγχο του οχήματος. Η μονάδα ελέγχου ή ο πίνακας οργάνων θα επαναπρογραμματιστεί.

98. Το χαλάκι ανίχνευσης θέσης συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 13V564000Επηρεάζονται 76.565 οχήματα

    Το χαλάκι ανίχνευσης του εμπρός καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και να υποστεί βλάβη, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επισκευάσουν το χαλάκι, δωρεάν.

99. Η αντλία υποπίεσης των φρένων μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 13V454000Επηρεάζονται 76.191 οχήματα

    Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει αστοχία της αντλίας υποπίεσης, μειώνοντας την ισχύ πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το όχημα ώστε να αποτρέψουν την ανεπαρκή λίπανση της αντλίας, χωρίς χρέωση.

100. Ο σύνδεσμος του πίσω φωτιστικού μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα πίσω φώτα

     Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 13V407000Επηρεάζονται 134.100 οχήματα

     Η αυξημένη αντίσταση στις επαφές των πίσω φωτιστικών μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σύνδεσμο, με αποτέλεσμα ένα ή περισσότερα πίσω φώτα να λειτουργούν κατά διαστήματα ή να πάψουν να λειτουργούν. Αυτό μπορεί να δυσκολέψει την έγκαιρη ενημέρωση των άλλων οδηγών για τις προθέσεις σας. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις βάσεις λαμπτήρων των πίσω φωτιστικών χωρίς χρέωση.

101. Ο θερμαντήρας του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

     Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/095EU Safety Gate A12/1107/13Επηρεάζονται 129.012 οχήματα

     Βλάβη μπορεί να κρατήσει ενεργό τον θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, υπερθερμαίνοντάς τον και αποφορτίζοντας την μπαταρία· σε ακραίες περιπτώσεις θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Ο θερμαντήρας θα αντικατασταθεί.

102. Η αντλία λαδιού ενδέχεται να μην διατηρήσει την πίεση

     Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/109Επηρεάζονται 160 οχήματα

     Η αντλία λαδιού ενδέχεται να μην παρέχει επαρκή πίεση, η οποία μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα, απώλεια λαδιού ή ξαφνική πτώση πίεσης κατά την οδήγηση. Η αντλία λαδιού θα αντικατασταθεί με τη σωστή έκδοση.

103. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας μπορεί να υπερθερμανθεί

     Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2003–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/039Επηρεάζονται 1.029.608 οχήματα

     Ένα κάλυμμα που έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να επιτρέψει στη σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας να χαλαρώσει ή να επηρεαστεί από την υγρασία, αυξάνοντας την αντίσταση. Το όχημα μπορεί να μην εκκινήσει και η σύνδεση μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο αποσκευών. Τα κλιπ θα ελεγχθούν και το κάλυμμα θα αντικατασταθεί και θα στεγανοποιηθεί.

104. Η αντλία νερού του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να υπερθερμανθεί

     Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/049Επηρεάζονται 105 οχήματα

     Μια ρωγμή στην πρόσθετη αντλία νερού του υπερσυμπιεστή μπορεί να λιώσει τις συνδέσεις των φισών και το περίβλημά της, προκαλώντας ζημιά από θερμότητα και, σε εξαιρετικές περιπτώσεις, σιγανή καύση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στο όχημα. Αντικαταστήστε την αντλία με μια πιο ανθεκτική έκδοση.

105. Η πλακέτα κυκλώματος της βοηθητικής αντλίας νερού ενδέχεται να υπερθερμανθεί

     Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 12V161000Επηρεάζονται 2.846 οχήματα

     Η πλακέτα κυκλώματος της βοηθητικής αντλίας νερού μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας σιγόκαιση της αντλίας ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα ή στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

106. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας ενδέχεται να χαλαρώσει και να υπερθερμανθεί

     Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2004–2010Καμπάνια NHTSA 12V126000Επηρεάζονται 367.682 οχήματα

     Η σύνδεση ενός καλωδίου μπαταρίας ενδέχεται να χαλαρώσει, αυξάνοντας την ηλεκτρική αντίσταση και προκαλώντας υπερθέρμανση. Αυτό θα μπορούσε να ξεκινήσει πυρκαγιά, ακόμη και όταν το όχημα δεν χρησιμοποιείται. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν τη σύνδεση όπως απαιτείται, δωρεάν.

107. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

     Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/147Επηρεάζονται 2.785 οχήματα

     Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στην αντλία ψυκτικού υγρού του υπερσυμπιεστή (turbo). Ενδέχεται να υπερθερμανθεί, να λιώσει τη σύνδεση του φις και το περίβλημά της, και σε ακραίες περιπτώσεις να προκαλέσει τοπική πυρκαγιά. Η αντλία θα αντικατασταθεί.

108. Η πλακέτα κυκλώματος της βοηθητικής αντλίας νερού μπορεί να υπερθερμανθεί

     Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 11V521000Επηρεάζονται 32.084 οχήματα

     Η πλακέτα κυκλώματος της βοηθητικής αντλίας νερού μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας σιγόκαιση της αντλίας ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα ή στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

109. Η σύνδεση του θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

     Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/123Επηρεάζονται 131.538 οχήματα

     Υγρασία ενδέχεται να εισέλθει σε ηλεκτρική σύνδεση του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου, αποφορτίζοντας την μπαταρία και εμποδίζοντας την εκκίνηση του οχήματος. Εάν συμβεί αυτό κατά την οδήγηση, θα μπορούσε να εκδηλωθεί πυρκαγιά αφού το όχημα αφεθεί χωρίς επίβλεψη. Ο θερμαντήρας θα αντικατασταθεί.

110. Μπορεί να μειωθεί η υποβοήθηση των φρένων

     Αναφέρθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2001–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/151Επηρεάζονται 31.701 οχήματα

     Λάδι κινητήρα μπορεί να περάσει στο σεβρό των φρένων μέσω της αντλίας κενού και του σωλήνα, να φθείρει τη μεμβράνη του και να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης. Ενδέχεται να απαιτείται μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένος σωλήνας του σεβρό· το σεβρό θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν έχει μολυνθεί.

111. Ενισχυτής φρένων μπορεί να μολυνθεί με λάδι

     Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2004–2010Καμπάνια NHTSA 10V446000Επηρεάζονται 198.352 οχήματα

     Μια βαλβίδα αντεπιστροφής της αντλίας υποπίεσης φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού, το οποίο μπορεί να μολύνει τον ενισχυτή φρένων και να μειώσει ή να καταργήσει την υποβοήθηση πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

112. Δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει περισσότερο καύσιμο από όσο υπάρχει στο ρεζερβουάρ

     Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 10V331000Επηρεάζονται 6.080 οχήματα

     Ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου μπορεί να σφηνώσει στο ρεζερβουάρ, με αποτέλεσμα ο δείκτης να δείχνει περισσότερο καύσιμο από όσο υπάρχει. Αν αδειάσει το ρεζερβουάρ, το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

113. Η ετικέτα ελαστικών υπερεκτιμά τη χωρητικότητα θέσεων

     Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V047000Επηρεάζονται 1.040 οχήματα

     Η ετικέτα πίεσης ελαστικών αναγράφει χωρητικότητα πέντε θέσεων, αλλά η πραγματική χωρητικότητα είναι τέσσερις· η ετικέτα δεν πληροί το ισχύον πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι θα την αντικαταστήσουν δωρεάν.

114. Μπορεί να απενεργοποιηθούν οι αερόσακοι συνοδηγού

     Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2008Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 08V384000Επηρεάζονται 200.000 οχήματα

     Μπορεί να δημιουργηθούν ρωγμές στο στρώμα αισθητήρα του καθίσματος του συνοδηγού, απενεργοποιώντας τους αερόσακους συνοδηγού και ανάβοντας τις προειδοποιητικές λυχνίες. Οι αερόσακοι μπορεί να μην ανοίξουν σε σοβαρή σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν το στρώμα αισθητήρα. Η εγγύηση θα παραταθεί επίσης στα 10 χρόνια από την πρώτη ταξινόμηση, χωρίς όριο χιλιομέτρων.

115. Οι σύνδεσμοι ή τα στηρίγματα του φορέα του πίσω άξονα ενδέχεται να αστοχήσουν

     Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/100Επηρεάζονται 3.990 οχήματα

     Ένα ελάττωμα σε ένωση υλικού ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία στις βάσεις των συνδέσμων ή των δοκών του φορέα του πίσω άξονα, αλλάζοντας την οδική συμπεριφορά του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Ο φορέας θα ελεγχθεί και, εάν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

116. Η ηλεκτροστατική εκκένωση μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

     Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2007Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 07V479000Επηρεάζονται 29.250 οχήματα

     Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν και με χαμηλή υγρασία, ηλεκτροστατική εκκένωση στις ράγες καυσίμου μπορεί να επηρεάσει τη μονάδα ελέγχου κινητήρα και να σβήσει τον κινητήρα. Ο οδηγός μπορεί να μην είναι σε θέση να διατηρήσει την ταχύτητα ή να επιταχύνει, ενώ μπορεί να πάψει να λειτουργεί και η υποβοήθηση του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν δύο καλώδια γείωσης.

117. Η βάση του πίσω αμορτισέρ μπορεί να αποσπαστεί

     Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V277000Επηρεάζονται 11.640 οχήματα

     Η κάτω ελαστική βάση ενός πίσω αμορτισέρ μπορεί να χαλαρώσει και να αποσπαστεί από το περίβλημά της, επηρεάζοντας αρνητικά την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα πίσω αμορτισέρ.

118. Η βάση του πίσω αμορτισέρ ενδέχεται να αστοχήσει

     Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/119Επηρεάζονται 11.229 οχήματα

     Μια κάτω λαστιχτένια βάση ενδέχεται να αποκολληθεί από ένα πίσω αμορτισέρ, επιτρέποντας στο αμάξωμα να έρθει σε επαφή με έναν τροχό και πιθανώς δημιουργώντας μια κρίσιμη συνθήκη οδήγησης. Τα πίσω αμορτισέρ θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

119. Τα παξιμάδια των μπροστινών ψαλιδιών μπορεί να χαλαρώσουν

     Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V187000Επηρεάζονται 40 οχήματα

     Τα παξιμάδια που ασφαλίζουν το μπροστινό ψαλίδι και τη ράβδο τάνυσης μπορεί να χαλαρώσουν με την πάροδο του χρόνου και να καταστρέψουν αυτά τα εξαρτήματα, επηρεάζοντας αρνητικά τον χειρισμό και τον έλεγχο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα σφίξουν ξανά τα παξιμάδια σύμφωνα με τις προδιαγραφές δωρεάν.

120. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην κλειδώσει στη θέση στάθμευσης (Park)

     Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 05V504000Επηρεάζονται 240 οχήματα

     Μια εσφαλμένα κατασκευασμένη πλάκα οδηγού μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή της ασφάλειας στάθμευσης. Σε ανηφόρα χωρίς το χειρόφρενο, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν και θα αντικαταστήσουν την πλάκα οδηγού δωρεάν.

121. Τα ρουλεμάν της αντλίας ψεκασμού καυσίμου μπορεί να αστοχήσουν

     Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/022Επηρεάζονται 2.788 οχήματα

     Τα ρουλεμάν της αντλίας ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσουν μετά από περίπου 3000 έως 6000 miles, διακόπτοντας την παροχή καυσίμου στον κινητήρα και προκαλώντας το σβήσιμό του. Η αντλία θα αντικατασταθεί.

122. Ο θερμαντήρας της πλάτης του μπροστινού καθίσματος μπορεί να υπερθερμανθεί

     Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/001Επηρεάζονται 6.018 οχήματα

     Η πίεση στο θερμαντικό στοιχείο της πλάτης του μπροστινού καθίσματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε μια γραμμή επαφής. Αν αυτή σπάσει, η περιοχή μπορεί να υπερθερμανθεί όταν λειτουργεί ο θερμαντήρας, με κίνδυνο ελαφρών εγκαυμάτων στα ρούχα ή στο δέρμα. Ο θερμαντήρας θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα τοποθετηθεί πρόσθετη ασφάλεια σε σειρά.

123. Θερμαινόμενο κάθισμα μπορεί να υπερθερμανθεί και να κάψει επιβάτη

     Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V575000Επηρεάζονται 17.905 οχήματα

     Η επανειλημμένη επαφή με το πλευρικό στήριγμα του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο θερμαντικό στρώμα. Όταν ενεργοποιηθεί, μπορεί να υπερθερμανθεί, να προκαλέσει ζημιά ή να λιώσει την επένδυση του καθίσματος και να κάψει επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το κύκλωμα θέρμανσης του καθίσματος.

124. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να αστοχήσει και να διακοπεί η ισχύς

     Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/131Επηρεάζονται 924 οχήματα

     Βλάβη υλικού μπορεί να προκαλέσει πλήρη αστοχία της μονάδας ελέγχου κινητήρα, με αποτέλεσμα απώλεια ισχύος του κινητήρα. Η μονάδα θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

125. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να χαθεί η υποβοήθηση πέδησης

     Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V344000Επηρεάζονται 4.102 οχήματα

     Μια μονάδα ελέγχου που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα και να εμποδίσει την επανεκκίνησή του. Μπορεί να χαθεί η υποβοήθηση του τιμονιού, ενώ η επανειλημμένη χρήση του πεντάλ φρένου μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης, προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα μονάδα ελέγχου.

126. Ο σύνδεσμος σωλήνα καυσίμου μπορεί να αποσυνδεθεί σε σύγκρουση

     Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V303000Επηρεάζονται 7.532 οχήματα

     Η απουσία ενός κλιπ συγκράτησης μπορεί να επιτρέψει την αποσύνδεση του συνδέσμου του σωλήνα καυσίμου σε σοβαρή μετωπική σύγκρουση, προκαλώντας διαρροή που ενδέχεται να οδηγήσει σε πυρκαγιά αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν το κλιπ.

127. Ο πείρος του πεντάλ συμπλέκτη μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά

     Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2001–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/084Επηρεάζονται 2.652 οχήματα

     Αν αστοχήσει ο πείρος που κινεί την αντλία συμπλέκτη, ο οδηγός μπορεί να μην μπορεί να αποσυμπλέξει ή να επιλέξει ταχύτητα. Θα ελεγχθεί η συγκόλληση και, αν είναι ελαττωματική, θα αντικατασταθεί το πεντάλ συμπλέκτη.

128. Η πλάκα του εμπρός γονάτου ανάρτησης μπορεί να ραγίσει ή να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 04V183000Επηρεάζονται 25.270 οχήματα

     Η πλάκα του εμπρός γονάτου ανάρτησης μπορεί να ραγίσει ή να σπάσει και να έρθει σε επαφή με το ελαστικό, προκαλώντας ενδεχομένως ξαφνική απώλεια πίεσης ή αστοχία του ελαστικού. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης κάτω από τις πλάκες των εμπρός γονάτων ανάρτησης.

129. Το στοιχείο απόσβεσης του αισθητήρα ρυθμού εκ περιστροφής ενδέχεται να είναι ελαττωματικό

     Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/056Επηρεάζονται 90 οχήματα

     Ένα κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να καταστήσει ελαττωματικό το στοιχείο απόσβεσης του αισθητήρα ρυθμού εκ περιστροφής του συστήματος ελέγχου δυναμικής ευστάθειας. Ο αριθμός παρτίδας θα ελεγχθεί και ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

130. Οι αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν ακούσια

     Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/169Επηρεάζονται 8.176 οχήματα

     Ένα σφάλμα στη μονάδα ελέγχου των αερόσακων ενδέχεται να προκαλέσει την πυροδότηση εξαρτημάτων του συστήματος ασφαλείας και συγκράτησης αμέσως μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης. Το σφάλμα δεν επηρεάζει το όχημα κατά την οδήγηση. Η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί και θα προγραμματιστεί.

131. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να ενεργοποιήσει απροσδόκητα τα συστήματα συγκράτησης

     Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2003Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 03V421000Επηρεάζονται 23.000 οχήματα

     Ένα σφάλμα στη μονάδα ελέγχου μπορεί να ενεργοποιήσει απροσδόκητα έναν αερόσακο, τον προεντατήρα ζώνης ή το τερματικό ασφαλείας της μπαταρίας. Ένας αερόσακος θα μπορούσε να τραυματίσει κάποιον κοντά, ή ο κινητήρας μπορεί να μην επανεκκινηθεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

132. Βλάβη στον ανεμιστήρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση ή πυρκαγιά

     Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 02V138000Επηρεάζονται 1.550 οχήματα

     Βλάβη στο μοτέρ του ανεμιστήρα μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτωση και ζημιά στα κυκλώματα της μονάδας ελέγχου του ανεμιστήρα, με αποτέλεσμα να σταματήσει ο ανεμιστήρας. Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να υποστεί ζημιά ή η μονάδα ελέγχου να πάρει φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ανεμιστήρα.

133. Το ρουλεμάν βάσης του εμπρός γόνατος ανάρτησης ενδέχεται να χαλαρώσει

     Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/025Επηρεάζονται 4.046 οχήματα

     Ένα ρουλεμάν σε βάση γόνατος εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να μην είναι ασφαλές και θα μπορούσε να μετακινηθεί εάν ο τροχός σηκωθεί, εγκυμονώντας κίνδυνο τραυματισμού ή ζημιάς στην ανάρτηση. Και οι δύο βάσεις των εμπρός γονάτων θα αντικατασταθούν.

134. Το μπροστινό γόνατο ανάρτησης μπορεί να αποχωριστεί από την επάνω βάση

     Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V057000Επηρεάζονται 4.672 οχήματα

     Το μπροστινό γόνατο ανάρτησης μπορεί να αποχωριστεί από την επάνω βάση του όταν η ανάρτηση αποφορτιστεί πλήρως, επηρεάζοντας τον χειρισμό και τον έλεγχο του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τις 2 επάνω βάσεις των μπροστινών γονάτων ανάρτησης, χωρίς χρέωση.

135. Ο ανεμιστήρας ψύξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί ή να πάρει φωτιά

     Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/012Επηρεάζονται 7.500 οχήματα

     Κατασκευαστικά σφάλματα ή σφάλματα λογισμικού θα μπορούσαν να προκαλέσουν θερμική υπερφόρτωση και καταστροφή του ηλεκτρικού ανεμιστήρα, με πιθανό αποτέλεσμα την πρόκληση καπνού ή πυρκαγιάς. Θα ελεγχθεί ο τύπος και η κατασκευή του ανεμιστήρα, και ο ανεμιστήρας θα αντικατασταθεί όπου χρειάζεται.

136. Μπορεί να κοπεί το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού

     Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 01V352000Επηρεάζονται 1.318 οχήματα

     Μια τομή στο εξωτερικό πλευρικό τοίχωμα μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της πίεσης του ελαστικού. Η οδήγηση με χαμηλή πίεση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ελαστικό, να επηρεάσει τον χειρισμό και τον έλεγχο του οχήματος και να οδηγήσει σε ατύχημα. Οι dealer θα ελέγξουν και τα 5 ελαστικά και θα αντικαταστήσουν όσα έχουν κοπεί, χωρίς χρέωση.

137. Κοψίματα στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια πίεσης

     Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/146Επηρεάζονται 528 οχήματα

     Κοψίματα 1-5 cm στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών μπορούν να προκαλέσουν απώλεια πίεσης και να καταστρέψουν το ελαστικό εάν συνεχιστεί η οδήγηση. Τα ελαστικά θα επιθεωρηθούν και όσα έχουν κοψίματα στα πλευρικά τοιχώματα θα αντικατασταθούν.

138. Βλάβη ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση ή πυρκαγιά

     Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V206000Επηρεάζονται 76.469 οχήματα

     Η βλάβη του κινητήρα του ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να υπερφορτώσει και να προκαλέσει ζημιά στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα, με αποτέλεσμα να σταματήσει ο ανεμιστήρας. Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να υποστεί ζημιά, ενώ η μονάδα ελέγχου μπορεί να πάρει φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον ανεμιστήρα.

139. Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει

     Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V048000Επηρεάζονται 17.700 οχήματα

     Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει στη θέση ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης, αφήνοντας τα φώτα φρένων συνεχώς αναμμένα ή ανενεργά ανεξάρτητα από τη θέση του πεντάλ. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

140. Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει, να κολλήσει ή να τρεμοπαίζει

     Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/104Επηρεάζονται 16.902 οχήματα

     Ένας ελαττωματικός διακόπτης ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί τα φώτα φρένων, να τα κρατήσει αναμμένα ή να τα κάνει να τρεμοπαίζουν· σε ακραίες περιπτώσεις, θα μπορούσε να υπερθερμανθεί. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί με μια τροποποιημένη έκδοση.

141. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει

     Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/059Επηρεάζονται 24 οχήματα

     Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει σε ταχύτητες κάτω των 15 mph. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα αντικατασταθεί.

142. Η κορώνα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να φθαρεί πρόωρα

     Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V005000Επηρεάζονται 249 οχήματα

     Η πρόωρη φθορά της κορώνας μπορεί να προκαλέσει απώλεια της 1ης, 2ης, 3ης και της όπισθεν. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

143. Η μόνωση του κύριου ηλεκτρικού καλωδίου μπορεί να φθαρεί

     Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V004000Επηρεάζονται 1.615 οχήματα

     Η λεπτή μόνωση του κύριου θετικού καλωδίου μπορεί να φθαρεί από τριβή ή να κοπεί από το κλιπ του εναλλάκτη, εκθέτοντας το καλώδιο και ενδεχομένως προκαλώντας επαφή με το κλιπ ή βραχυκύκλωμα. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν μονωτική ταινία και θα τοποθετήσουν αναθεωρημένο κλιπ.

144. Το ψυγείο θέρμανσης (heater core) ενδέχεται να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό

     Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1989–1995Καμπάνια NHTSA 98V178000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

     Η υπερθέρμανση μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία και την πίεση του ψυκτικού υγρού· μια ρωγμή ή μια αποκολλημένη ραφή στο ακραίο τμήμα του ψυγείου θέρμανσης θα μπορούσε ξαφνικά να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό και να τραυματίσει έναν επιβάτη. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν ένα επανασχεδιασμένο καπάκι ψυγείου για τον έλεγχο της πίεσης και την παροχή μεγαλύτερης υπερχείλισης ψυκτικού υγρού.

145. Ο διακόπτης θέσης κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να δίνει λανθασμένη ένδειξη

     Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V143000Επηρεάζονται 3.800 οχήματα

     Η τσιμούχα του διακόπτη μπορεί να παρουσιάσει διαρροή και να αφήσει νερό να εισέλθει, προκαλώντας τελικά λανθασμένη ένδειξη της θέσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Το όχημα ενδέχεται να μην ξεκινήσει ή μπορεί να ξεκινήσει στη θέση Drive ή Reverse. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη θέσης κιβωτίου ταχυτήτων.

146. Ο άξονας πινιόν του διαφορικού ενδέχεται να φθαρεί πρόωρα

     Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V142000Επηρεάζονται 1.100 οχήματα

     Ο άξονας πινιόν μπορεί να φθαρεί πρόωρα, προκαλώντας θόρυβο στο διαφορικό και τελικά αστοχία του άξονα και απώλεια μετάδοσης κίνησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του διαφορικού.

147. Η ντίζα γκαζιού ενδέχεται να σφηνώσει και να κρατήσει το γκάζι ανοιχτό

     Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1989–1995Καμπάνια NHTSA 97V131000Επηρεάζονται 410.000 οχήματα

     Ένας δακτύλιος της ντίζας μπορεί να σπάσει, με αποτέλεσμα ο εξωτερικός σωλήνας της να σφηνώσει και να κρατήσει το γκάζι μερικώς ανοιχτό. Το όχημα μπορεί να μην επιβραδύνει όπως αναμένεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ελατηριωτό χαλύβδινο κλιπ σε κάθε ντίζα, ώστε ο σωλήνας να παραμένει στη θέση του.

148. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

     Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1990–1994Καμπάνια NHTSA 96V111000Επηρεάζονται 180.000 οχήματα

     Ο διακόπτης μπορεί να αφήσει τα φώτα φρένων μόνιμα σβηστά ή αναμμένα, δυσκολεύοντας τους οδηγούς που ακολουθούν να καταλάβουν πότε το όχημα επιβραδύνει για να σταματήσει. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με νέο σχεδιασμό.

149. Η γλωττίδα του δακτυλίου επαφής του airbag μπορεί να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 96V110000Επηρεάζονται 75.000 οχήματα

     Η γλωττίδα ασφάλισης του δακτυλίου επαφής του τιμονιού μπορεί να σπάσει, προκαλώντας τελικά ζημιά στην καλωδίωσή του. Η προειδοποιητική λυχνία του airbag μπορεί να ανάψει και το airbag να μην ενεργοποιηθεί σε μετωπική σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη γλωττίδα με διαφορετικού σχεδιασμού.

150. Το διπλό κλείδωμα των θυρών ενδέχεται να εγκλωβίσει τους επιβαίνοντες μέσα

     Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 94V219000Επηρεάζονται 2.180 οχήματα

     Η λειτουργία διπλού κλειδώματος ενδέχεται να ενεργοποιηθεί με τους επιβαίνοντες και το κλειδί μέσα, εμποδίζοντάς τους να βγουν από τις πόρτες ή τα παράθυρα και αποτρέποντας την εκκίνηση του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου με μία που περιέχει αναθεωρημένο λογισμικό το οποίο επιτρέπει στα παράθυρα να ανοίγουν.

151. Ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει στη σύνδεση με τον κινητήρα

     Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 1994Έτη μοντέλου 1989–1993Καμπάνια NHTSA 94V066000Επηρεάζονται 116.300 οχήματα

     Ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να σκληρύνει, επιτρέποντας στο καύσιμο να διαρρεύσει στο σημείο σύνδεσής του με τον κινητήρα. Διαρροή καυσίμου στον χώρο του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά αν υπάρξει πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα τοποθετήσουν επανασχεδιασμένο σωλήνα και σφιγκτήρα.

152. Το τηλεχειριστήριο μπορεί να κλείσει τα παράθυρα από μεγάλη απόσταση

     Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V017000Επηρεάζονται 1.400 οχήματα

     Το τηλεχειριστήριο μπορεί να κλείσει τα παράθυρα και την ηλιοροφή από απόσταση μεγαλύτερη των 6 μέτρων. Θα μπορούσαν να κλείσουν στο χέρι ή στον λαιμό κάποιου ενώ ο χειριστής δεν βρίσκεται κοντά. Ο εσωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας θα αντικατασταθεί με έναν του οποίου ο δέκτης ελέγχει τις κλειδαριές των θυρών και τον συναγερμό κλοπής, αλλά όχι τα παράθυρα ή την ηλιοροφή.

153. Μπορεί να σπάσει ο εύτηκτος σύνδεσμος

     Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 92V174000Επηρεάζονται 15.900 οχήματα

     Ο εύτηκτος σύνδεσμος 80-ampere μπορεί να εξασθενήσει και να σπάσει, διακόπτοντας την ηλεκτρική τροφοδοσία του οχήματος. Ο κινητήρας μπορεί να μην παίρνει μπροστά ή να σβήσει, ενώ μπορεί να διακοπεί και η λειτουργία των φώτων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Τα καλώδια θα επαναδρομολογηθούν και ο εύτηκτος σύνδεσμος θα αντικατασταθεί.

154. Το παξιμάδι συγκράτησης της πεταλούδας γκαζιού μπορεί να χαλαρώσει

     Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V101000Επηρεάζονται 637 οχήματα

     Ένα παξιμάδι συγκράτησης της πεταλούδας γκαζιού που δεν έχει σφιχτεί επαρκώς μπορεί να χαλαρώσει και να δυσχεράνει την κίνηση της πεταλούδας, εμποδίζοντας την επιβράδυνση του οχήματος όταν αφήνεται το γκάζι. Τα ύποπτα σώματα πεταλούδας θα ελεγχθούν ως προς τη ροπή σύσφιξης και όσα έχουν ανεπαρκή ροπή θα αντικατασταθούν.

155. Η βαλβίδα γκαζιού ενδέχεται να αποτύχει να κλείσει

     Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V029000Επηρεάζονται 5.644 οχήματα

     Σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 40 degrees Fahrenheit ή χαμηλότερη, το περιορισμένο διάκενο ενδέχεται να εμποδίσει τη βαλβίδα πεταλούδας να κλείσει. Μετά την απελευθέρωση του πεντάλ γκαζιού, το όχημα ενδέχεται να μην επιβραδύνει με τον συνήθη ρυθμό, προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Το περίβλημα της πεταλούδας θα αντικατασταθεί εάν το διάκενο είναι ανεπαρκές.

156. Η πόρπη της εμπρόσθιας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί ζημιά από το υποβραχιόνιο

     Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 90V016000Επηρεάζονται 62.000 οχήματα

     Το αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο κουμπί απελευθέρωσης της πόρπης της εμπρόσθιας μεσαίας ζώνης ασφαλείας και να εμποδίσει τη ζώνη να κουμπώσει. Ο επιβάτης ενδέχεται να μην είναι σωστά δεμένος και να τραυματιστεί σε ξαφνικό φρενάρισμα ή σύγκρουση. Οι πόρπες θα αντικατασταθούν με μικρότερες εκδόσεις.

157. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να υπερθερμανθεί

     Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 1986Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 86V151000Επηρεάζονται 97.300 οχήματα

     Ο διακόπτης των φώτων φρένων θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να λιώσει τα εσωτερικά πλαστικά μέρη, προκαλώντας τα φώτα φρένων να παραμένουν σβηστά ή αναμμένα ανεξάρτητα από τη χρήση του πεντάλ. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί με μια αναθεωρημένη έκδοση αυξημένης χωρητικότητας ηλεκτρικού φορτίου.

158. Τα παξιμάδια σύζευξης κολώνας τιμονιού ενδέχεται να χαλαρώσουν

     Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 1982Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 82V122000Επηρεάζονται 1.012 οχήματα

     Τα αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια που συνδέουν τον κάτω άξονα της κολώνας τιμονιού με τον εύκαμπτο σύνδεσμο ενδέχεται να χαλαρώσουν. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη ροπή σύσφιξής τους και θα τα σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές εάν χρειάζεται, δωρεάν.

159. Το μπουλόνι στήριξης διαφορικού ενδέχεται να χαλαρώσει ή να πέσει

     Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 1982Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 82V108000Επηρεάζονται 1.347 οχήματα

     Ένα ραγισμένο παξιμάδι στο συγκρότημα ελαστικής βάσης διαφορικού μπορεί να επιτρέψει στο μπουλόνι στερέωσης να χαλαρώσει και τελικά να πέσει. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν ή αντικαταστήσουν το συγκρότημα όπως απαιτείται, χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.