Ανακλήσεις BMW 3 Series

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το νερό ενδέχεται να καταστρέψει τη μίζα και να προκαλέσει πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2014–2020EU Safety Gate SR/02525/26

   Το νερό ενδέχεται να καταστρέψει τη μίζα, εμποδίζοντας τον κινητήρα να πάρει μπροστά ή προκαλώντας βραχυκύκλωμα ή συνεχή λειτουργία της μίζας. Μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά, ακόμη και με σβηστή τη μίζα/ανάφλεξη. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

2. Το ρελέ της μίζας μπορεί να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 26V441000Επηρεάζονται 29.119 οχήματα

   Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

   Το ρελέ της μίζας του κινητήρα μπορεί να διαβρωθεί, να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μίζα, δωρεάν. Σταθμεύστε το όχημα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίσματα, μέχρι να ολοκληρωθεί η επισκευή.

3. Το ρελέ της μίζας μπορεί να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/054EU Safety Gate SR/00569/26Επηρεάζονται 51.053 οχήματα

   Εναποθέσεις στο ρελέ της μίζας μπορεί να αυξήσουν την αντίσταση επαφής, προκαλώντας αποτυχημένες εκκινήσεις ή βραχυκύκλωμα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε θερμικό συμβάν. Η μίζα θα αντικατασταθεί με μοντέλο διαφορετικού σχεδιασμού.

4. Η μίζα του κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να τυλιχθεί στις φλόγες

   Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 26V056000Επηρεάζονται 87.394 οχήματα

   Η φθορά σε ένα εσωτερικό εξάρτημα ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση της μίζας του κινητήρα και ανάφλεξη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μίζα, δωρεάν.

5. Ο πυροδοτικός μηχανισμός του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2006–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/327EU Safety Gate SR/01914/26Επηρεάζονται 370.257 οχήματα

   Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί με υπερβολική δύναμη, απελευθερώνοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα που θα μπορούσαν να τραυματίσουν σοβαρά ή θανατηφόρα τους επιβαίνοντες. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

6. Ο πυροδοτικός μηχανισμός του αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 1997–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/349Επηρεάζονται 71.635 οχήματα

   Ένας επηρεαζόμενος αερόσακος οδηγού ή συνοδηγού ενδέχεται να φουσκώσει με υπερβολική δύναμη και να απελευθερώσει αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα, τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Οι αερόσακοι θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

7. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου κεφαλής ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ή να διαρραγεί

   Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 25V871000Επηρεάζονται 851 οχήματα

   Ο ενισχυτής ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή αερίου ή ρήξη σε μια συγκόλληση, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να φουσκώσει μόνο μερικώς ή μεταλλικά θραύσματα να εισέλθουν ή να εξέλθουν από το όχημα. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους κεφαλικούς αερόσακους δωρεάν.

8. Η είσοδος νερού ενδέχεται να διαβρώσει τη μίζα

   Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/405EU Safety Gate SR/00584/26Επηρεάζονται 115.024 οχήματα

   Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει και να διαβρώσει τη μίζα, ενώ δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο βραχυκυκλώματος. Η μίζα θα αντικατασταθεί. Μέχρι να επισκευαστεί, σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο και μακριά από κτίρια.

9. Ο ψύκτης EGR μπορεί να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού

   Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 25V700000Επηρεάζονται 112 οχήματα

   Ο ψύκτης EGR μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή, επιτρέποντας στο ψυκτικό υγρό να αναμειχθεί με αιθάλη ντίζελ και να δημιουργήσει σωματίδια που σιγοκαίνε και μπορούν να λιώσουν την πολλαπλή εισαγωγής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ψύκτη, θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την πολλαπλή και θα καθαρίσουν τον συνδετικό σωλήνα, δωρεάν.

10. Ο πυροδοτικός μηχανισμός του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 1999–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/323Επηρεάζονται 102.611 οχήματα

    Στα οχήματα που είχαν λάβει αντικατάσταση αερόσακου συνοδηγού «όμοίου προς όμοιο» σε προηγούμενη ανάκληση, η μονάδα αερόσακου θα αντικατασταθεί με άλλη που δεν περιέχει νιτρικό αμμώνιο.

11. Το μοτέρ της μίζας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 25V644000Επηρεάζονται 145.102 οχήματα

    Επαναλαμβανόμενες προσπάθειες εκκίνησης ενδέχεται να υπερφορτώσουν ηλεκτρικά και να υπερθερμάνουν το μοτέρ της μίζας, το οποίο θα μπορούσε να αναφλέξει κοντινό υλικό και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μίζα του κινητήρα δωρεάν.

12. Το ρελέ της μίζας ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 25V636000Επηρεάζονται 199.674 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Το ρελέ της μίζας του κινητήρα ενδέχεται να διαβρωθεί, να υπερθερμανθεί και να βραχυκυκλώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μίζα του κινητήρα δωρεάν. Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο και μακριά από κατασκευές μέχρι να ολοκληρωθεί η επισκευή.

13. Η σύνδεση μίζας-γεννήτριας ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V202000Επηρεάζονται 4.557 οχήματα

    Η σύνδεση της μίζας-γεννήτριας (starter-generator) ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας ακινητοποίηση του κινητήρα ή υπερθέρμανση της καλωδίωσης, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μίζα-γεννήτρια και το θετικό καλώδιο της μπαταρίας ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

14. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να απελευθερώσει μεταλλικά θραύσματα

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2004–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/403Επηρεάζονται 576.269 οχήματα

    Ένας αερόσακος που είχε ανακληθεί παλαιότερα και τοποθετήθηκε κατά τη διάρκεια εκ των υστέρων τοποθέτησης ή μετατροπής ενδέχεται να αναπτυχθεί με υπερβολική δύναμη και να απελευθερώσει αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα, προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό ή θανατηφόρο τραυματισμό. Ο αερόσακος θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

15. Η ραφή του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να έχει ραφτεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/428Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Η ραφή του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην έχει ραφτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ο αερόσακος συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

16. Ο σύνδεσμος της αντλίας νερού μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2012–2016Καμπάνια NHTSA 24V608000Επηρεάζονται 720.796 οχήματα

    Νερό μπορεί να φτάσει σε έναν ηλεκτρικό σύνδεσμο της αντλίας νερού που δεν έχει στεγανοποιηθεί σωστά και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την αντλία νερού και τον σύνδεσμο, εφόσον χρειάζεται, και θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα χωρίς χρέωση.

17. Η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 24V576000Επηρεάζονται 105.588 οχήματα

    Αν η μίζα παρουσιάσει βλάβη, οι επανειλημμένες προσπάθειες εκκίνησης μπορεί να την υπερφορτίσουν ηλεκτρικά και να προκαλέσουν υπερθέρμανσή της. Υλικά κοντά της στον χώρο του κινητήρα μπορεί να αναφλεγούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος χωρίς χρέωση.

18. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 24V527000Επηρεάζονται 1.145 οχήματα

    Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί χωρίς χρέωση.

19. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 24V513000Επηρεάζονται 394.029 οχήματα

    Ένα τιμόνι αντικατάστασης μπορεί να διαθέτει πυροκροτητή που ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, εφόσον χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου οδηγού χωρίς χρέωση.

20. Οι βίδες της μονάδας VANOS μπορεί να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/191Επηρεάζονται 4.180 οχήματα

    Οι αλουμινένιες βίδες στις μονάδες μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων μπορεί να χαλαρώσουν ή να σπάσουν, ενεργοποιώντας ενδεχομένως τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης του κινητήρα. Θα αντικατασταθούν οι 8 βίδες· αν εντοπιστούν ελαττωματικές βίδες, θα αντικατασταθεί και η μονάδα ρύθμισης.

21. Ο πυροκροτητής του αερόσακου κεφαλής μπορεί να παρουσιάσει διαρροή ή να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 24V288000Επηρεάζονται 5.761 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου κεφαλής μπορεί να αστοχήσει στη συγκόλληση, προκαλώντας διαρροή αερίου ή διάρρηξη. Σε περίπτωση διάρρηξης, αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα μπορεί να εκτοξευθούν προς το εσωτερικό ή το εξωτερικό του οχήματος· σε περίπτωση διαρροής, ο αερόσακος μπορεί να παραμείνει μερικώς φουσκωμένος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους αερόσακους κεφαλής.

22. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/132Επηρεάζονται 29.095 οχήματα

    Η υποβάθμιση λόγω ηλικίας των δισκίων προωθητικού αερίου μπορεί να προκαλέσει υπερβολικά επιθετική καύση κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, προκαλώντας ενδεχομένως ρήξη του φουσκωτήρα. Ο αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

23. Το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής μπορεί να ραγίσει ή να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/002Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Οι κραδασμοί ή η θερμότητα μπορεί να προκαλέσουν ρωγμές ή σοβαρότερες διαρροές, αν το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής δεν έχει διαμορφωθεί επαρκώς σε συγκεκριμένο σημείο. Το κάλυμμα θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

24. Υγρό μετάδοσης μπορεί να εισχωρήσει στη μονάδα ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/354Επηρεάζονται 208 οχήματα

    Υγρό μετάδοσης μπορεί να εισχωρήσει στην ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου μετάδοσης του μηχατρονικού συγκροτήματος. Το μηχατρονικό συγκρότημα μετάδοσης θα αντικατασταθεί.

25. Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να διαρρεύσει στη μονάδα ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V821000Επηρεάζονται 552 οχήματα

    Μια κακοκατασκευασμένη συγκόλληση στο κάλυμμα της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή λαδιού του κιβωτίου μέσα στη μονάδα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή των γραναζιών του κιβωτίου και αιφνίδια απώλεια της κινητήριας ισχύος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μηχατρονικής του κιβωτίου ταχυτήτων και το υγρό μετάδοσης, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

26. Το σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V770000Επηρεάζονται 201 οχήματα

    Το σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά και θα μπορούσε να χαλαρώσει, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το σύστημα διεύθυνσης δωρεάν.

27. Τα μπουλόνια της μονάδας χρονισμού εκκεντροφόρων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 23V707000Επηρεάζονται 157.796 οχήματα

    Τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το περίβλημα της μονάδας μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα τέσσερα μπουλόνια δωρεάν.

28. Το ηχητικό σήμα προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 23V584000Επηρεάζονται 144 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ήχου ενδέχεται να αποτύχει να ηχήσει σωστά την προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

29. Το πλαίσιο του καθίσματος ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά στις ράγες

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 23V211000Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Το πλαίσιο του καθίσματος ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά στις ράγες και ενδέχεται να αποτύχει να συγκρατήσει έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του καθίσματος και την πλάτη δωρεάν.

30. Ο ελεγκτής τομέα αμαξώματος ενδέχεται να έχει λανθασμένες ρυθμίσεις

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/071Επηρεάζονται 2.152 οχήματα

    Ο ελεγκτής τομέα αμαξώματος ενδέχεται να έχει λανθασμένη ρύθμιση. Οι ρυθμίσεις του θα ελεγχθούν και θα επανέλθουν εάν είναι απαραίτητο.

31. Το λογισμικό ελέγχου θυρών ενδέχεται να αποτρέψει την εμπλοκή των κλειδαριών

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V118000Επηρεάζονται 120 οχήματα

    Ο εσφαλμένος προγραμματισμός της ECU μπορεί να εμποδίσει τις αυτόματες κλειδαριές των θυρών να λειτουργήσουν όπως προβλέπεται. Οι πόρτες ενδέχεται να ανοίξουν κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της ECU δωρεάν.

32. Ο πυροκροτητής του αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2012–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/016EU Safety Gate A12/00868/23Επηρεάζονται 333.284 οχήματα

    Τα αλλοιωμένα δισκία προωθητικού υλικού του αερόσακου μπορεί να προκαλέσουν υπερβολικά γρήγορη καύση κατά την ενεργοποίησή του, με κίνδυνο να διαρραγεί το σώμα του πυροκροτητή. Αντικαταστήστε τη μονάδα αερόσακου οδηγού.

33. Η εμπρός αριστερή ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/323Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί μια κατεστραμμένη εμπρός αριστερή επάνω ζώνη ασφαλείας. Θα αντικατασταθεί ως προληπτικό μέτρο.

34. Μονάδα στοιχείων της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να είναι ελαττωματική

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/297Επηρεάζεται 1 όχημα

    Πρόβλημα σε μονάδα στοιχείων της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να επηρεάσει την ασφάλειά της. Η επηρεαζόμενη μονάδα στοιχείων θα αντικατασταθεί.

35. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να εμποδίζεται

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 22V747000Επηρεάζονται 1.296 οχήματα

    Μετά την επιλογή της όπισθεν, ένα ζήτημα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει μέρος της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

36. Μίζα ενδέχεται να παραμείνει ενεργοποιημένη

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/261Επηρεάζονται 103.928 οχήματα

    Η μίζα ενδέχεται να παραμείνει ενεργοποιημένη, δημιουργώντας κίνδυνο θερμικού συμβάντος. Το συγκρότημα της μίζας θα επισκευαστεί.

37. Διαρροές EGR ενδέχεται να προκαλέσουν υπερθέρμανση στην πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2014–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/255Επηρεάζονται 11.296.075 οχήματα

    Διαρροές στο σύστημα EGR που δεν έχουν εντοπιστεί ενδέχεται να προκαλέσουν θερμική καταπόνηση στην πολλαπλή εισαγωγής. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου διαχείρισης κινητήρα με τις πιο πρόσφατες λειτουργίες OBD.

38. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει θερμικό επεισόδιο

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2011–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/206Επηρεάζονται 8.623.773 οχήματα

    Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή με την πάροδο του χρόνου και να προκαλέσει θερμικό επεισόδιο. Η μονάδα του ψυγείου EGR θα αντικατασταθεί.

39. Το περίβλημα του φουσκωτήρα αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να απελευθερώσει θραύσματα

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2022EU Safety Gate A12/01882/23

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αλλοιωθεί σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και διακυμάνσεων θερμοκρασίας. Αν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος, θραύσματα από το περίβλημα του πυροκροτητή ενδέχεται να αποσπαστούν και να τραυματίσουν τους επιβαίνοντες. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

40. Η γεννήτρια αερίου του μηχανισμού επαναφοράς ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/089Επηρεάζονται 8.072 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη μικρογεννήτρια αερίου σε έναν μηχανισμό επαναφοράς ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να μην λειτουργήσει σύμφωνα με τις προδιαγραφές σε μια σύγκρουση. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν έχουν υποστεί ζημιά.

41. Ο θερμαντήρας της βαλβίδας PCV ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 22V119000Επηρεάζονται 917.106 οχήματα

    Ο θερμαντήρας της βαλβίδας PCV ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς κατά την οδήγηση ή λίγο μετά τη στάθμευση. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν μια καλωδίωση προστατευμένη με ασφάλεια, δωρεάν.

42. Η μονάδα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V070000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια μονάδα μηχατρονικής του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει ακέφαλο και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

43. Η υπερθέρμανση ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη στο ψυγείο του εναλλάκτη θέρμανσης

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 1987–1992Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/430Επηρεάζονται 66 οχήματα

    Μια υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας του συστήματος ψύξης θα μπορούσε να προκαλέσει ρήξη στο ψυγείο του εναλλάκτη θέρμανσης. Ένας πρόσθετος θερμοστάτης και τροποποιημένοι σωλήνες θα τοποθετηθούν για την παράκαμψη του εναλλάκτη θερμότητας σε περίπτωση υπερθέρμανσης.

44. Ψυγείο EGR με διαρροή μπορεί να λιώσει την πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2018Καμπάνια NHTSA 21V907000Επηρεάζονται 50.404 οχήματα

    Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή, επιτρέποντας στο ψυκτικό υγρό να αναμιχθεί με αιθάλη ντίζελ και να δημιουργήσει σωματίδια που σιγοκαίνε, τα οποία μπορούν να λιώσουν την πολλαπλή εισαγωγής και να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ψυγείο και θα επιθεωρήσουν και αντικαταστήσουν την πολλαπλή όπως απαιτείται, δωρεάν.

45. Η αντλία υποπίεσης/λαδιού διπλής λειτουργίας ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/288Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο κινητήρας ενδέχεται να περιστραφεί προς τη λάθος κατεύθυνση κατά την εκκίνηση, προκαλώντας βλάβη στην αντλία υποπίεσης/λαδιού διπλής λειτουργίας. Η μονάδα ελέγχου θα προγραμματιστεί ώστε να αποτραπεί αυτό.

46. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια υποβοήθησης πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V598000Επηρεάζονται 50.024 οχήματα

    Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης πέδησης. Η πλήρης μηχανική πέδηση παραμένει διαθέσιμη, αλλά η απώλεια υποβοήθησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης.

47. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 21V586000Επηρεάζονται 11.216 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

48. Ο συσπειρωτήρας ζώνης ασφαλείας συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V554000Επηρεάζονται 21.537 οχήματα

    Ο αυτόματος συσπειρωτήρας ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί προτού ο ιμάντας συσπειρωθεί πλήρως. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας συσπειρωτήρας που δεν λειτουργεί όπως προβλέπεται αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους συσπειρωτήρες των ζωνών ασφαλείας και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

49. Η επίστρωση του κάτω άξονα τιμονιού μπορεί να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 1990–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/268Επηρεάζονται 277.987 οχήματα

    Η αντιδιαβρωτική επίστρωση του κάτω άξονα τιμονιού μπορεί να έχει υποστεί ζημιά. Ο άξονας τιμονιού θα αντικατασταθεί.

50. Η μονάδα EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει θερμικό επεισόδιο

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/213Επηρεάζονται 238.290 οχήματα

    Η μονάδα EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή με την πάροδο του χρόνου και να προκαλέσει θερμικό επεισόδιο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το ψυγείο EGR με ενδοσκόπιο και θα το αντικαταστήσουν εάν εντοπίσουν ενδείξεις διαρροής.

51. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να σπάσει ή να φουσκώσει ανεπαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 21V401000Επηρεάζονται 4.511 οχήματα

    Ο πυροκροτητής ενδέχεται να απορροφήσει υγρασία και να υποστεί ρήξη κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες, ή ο αερόσακος ενδέχεται να φουσκώσει ανεπαρκώς και να μην προστατεύσει σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή στην πλευρά του οδηγού με νέο σχεδιασμού, δωρεάν.

52. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ανοίξει όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 1997–2000EU Safety Gate A12/01400/21

    Η υγρασία που εισέρχεται στον πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού μπορεί να προκαλέσει ξήρανση του προωθητικού υλικού και υπερβολικά γρήγορη καύση του. Ο αερόσακος μπορεί να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, μειώνοντας την προστασία και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

53. Η σύνδεση της πόρπης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/168EU Safety Gate A12/00993/21Επηρεάζονται 180 οχήματα

    Η διάταξη της πόρπης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι σωστά στερεωμένη στο πλαίσιο του καθίσματος. Η κάτω βιδωτή σύνδεση της ζώνης θα ελεγχθεί και θα αποκατασταθεί εάν χρειαστεί.

54. Το μπουλόνι της πόρπης της εμπρός ζώνης μπορεί να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V298000Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Το μπουλόνι που στερεώνει τη διάταξη της ζώνης ασφαλείας στο πλαίσιο μπορεί να μην έχει σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές, με αποτέλεσμα η ζώνη να μην συγκρατήσει τον επιβάτη όπως αναμένεται σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη σύνδεση και, αν χρειάζεται, θα την αντικαταστήσουν χωρίς χρέωση.

55. Τα δισκόφρενα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/085Επηρεάζονται 7.050 οχήματα

    Ορισμένα δισκόφρενα ενδέχεται να μην έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Τα δισκόφρενα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

56. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι θολή ή να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V096000Επηρεάζονται 13.858 οχήματα

    Όταν επιλέγεται η όπισθεν, μέρος της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην είναι ορατό ή η οθόνη ενδέχεται να μην ανάψει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό της κάμερας και θα το ενημερώσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

57. Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/037Επηρεάζονται 1.341.648 οχήματα

    Το υγρό ψύξης που διαρρέει μπορεί να αναμειχθεί με κατάλοιπα αιθάλης και λαδιού στη μονάδα EGR σχηματίζοντας εύφλεκτες επικαθίσεις. Το ψυγείο θα ελεγχθεί εσωτερικά και θα αντικατασταθεί εάν εντοπιστεί διαρροή.

58. Τα καλώδια της μπαταρίας της γεννήτριας μίζας ενδέχεται να μην είναι ασφαλή

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/015Επηρεάζονται 3.880 οχήματα

    Τα καλώδια της μπαταρίας της γεννήτριας μίζας 48V ενδέχεται να μην είναι επαρκώς ασφαλισμένα. Οι βιδωτές συνδέσεις τους θα ελεγχθούν και θα επανεξεταστούν εάν είναι απαραίτητο.

59. Οι ακαθαρσίες στην μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/283Επηρεάζονται 34.645 οχήματα

    Ακαθαρσίες στην μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Θα δοκιμαστούν οι κύκλοι φόρτισης της μπαταρίας και θα αντικατασταθούν τα στοιχεία όπου χρειάζεται.

60. Η σύνδεση της μπαταρίας 48 volt ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V761000Επηρεάζονται 812 οχήματα

    Μια κακώς συναρμολογημένη σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας 48 volt και της μίζας-γεννήτριας ενδέχεται να παρουσιάσει αυξημένη ηλεκτρική αντίσταση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη σύνδεση και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

61. Σωματίδια στα στοιχεία της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/298Επηρεάζονται 7.839 οχήματα

    Υπολείμματα συγκόλλησης στα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Οι μπαταρίες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν έχουν επηρεαστεί.

62. Υπολείμματα στις κυψέλες της υβριδικής μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V601000Επηρεάζονται 4.509 οχήματα

    Υπολείμματα στις κυψέλες της υβριδικής μπαταρίας θα μπορούσαν να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή τραυματισμού. Συνιστάται στους οδηγούς να μην φορτίζουν το όχημα, να μην χρησιμοποιούν τη χειροκίνητη ή τη σπορ λειτουργία και να μην χρησιμοποιούν τα paddles αλλαγής ταχυτήτων έως ότου επισκευαστεί. Η μονάδα της μπαταρίας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται, δωρεάν.

63. Οι σταγόνες συγκόλλησης της υβριδικής μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V490000Επηρεάζονται 713 οχήματα

    Χαλαρές σταγόνες συγκόλλησης ενδέχεται να δημιουργήσουν αγώγιμη διαδρομή μεταξύ των κυψελών της υβριδικής μπαταρίας και να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την μπαταρία και θα αντικαταστήσουν τις μονάδες εάν χρειαστεί, δωρεάν.

64. Οι ράβδοι σύνδεσης του τιμονιού ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/219Επηρεάζονται 13.626 οχήματα

    Ένας παλαιότερος σχεδιασμός ράβδου σύνδεσης τιμονιού ενδέχεται να σπάσει στην εγκοπή κάμψης του. Οι dealers θα αντικαταστήσουν και τις δύο ράβδους σύνδεσης του τιμονιού.

65. Η ράβδος ζεύξης του τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V355000Επηρεάζονται 2.779 οχήματα

    Οι υψηλές θερμοκρασίες και οι κακοτράχαλοι δρόμοι ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά σε μια ράβδο ζεύξης του συστήματος διεύθυνσης, η οποία θα μπορούσε να σπάσει και να επηρεάσει τον χειρισμό και τον έλεγχο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις ράβδους ζεύξης του συστήματος διεύθυνσης δωρεάν.

66. Η συγκόλληση ασφάλισης του πίσω κεντρικού προσκέφαλου ενδέχεται να είναι ελαττωματική

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/290Επηρεάζονται 1.737 οχήματα

    Η διάταξη ασφάλισης του πίσω κεντρικού προσκέφαλου ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Το πίσω κεντρικό προσκέφαλο θα αντικατασταθεί.

67. Μπορεί να υποστεί ζημιά ο σύνδεσμος του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 20V185000Επηρεάζονται 8.536 οχήματα

    Ο σύνδεσμος μεταξύ του κιβωτίου μεταφοράς και του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να υποστεί ζημιά, προκαλώντας απώλεια ισχύος στους πίσω τροχούς και επηρεάζοντας τον έλεγχο του οχήματος. Αν το όχημα σταθμεύσει χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, μπορεί να κυλήσει. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο και θα ελέγξουν το κιβώτιο μεταφοράς, αντικαθιστώντας το αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

68. Οι αισθητήρες στις αγκράφες των μπροστινών ζωνών μπορεί να αναγνωρίσουν λανθασμένα τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V164000Επηρεάζονται 3.316 οχήματα

    Οι αισθητήρες στις αγκράφες μπορεί να ανιχνεύσουν ότι ένας επιβάτης φορά ζώνη ενώ δεν φορά, με αποτέλεσμα οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας να ενεργοποιηθούν λανθασμένα σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τις μπροστινές αγκράφες, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

69. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 1997–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/403Επηρεάζονται 67.548 οχήματα

    Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί εσφαλμένα. Οι φουσκωτήρες των αερόσακων θα αντικατασταθούν.

70. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2000–2006Καμπάνια NHTSA 20V018000Επηρεάζονται 292.948 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού του υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού δωρεάν.

71. Ο φουσκωτήρας αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2006–2013Καμπάνια NHTSA 20V017000Επηρεάζονται 59.965 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού του υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο οδηγού ή τον φουσκωτήρα σε ορισμένα οχήματα δωρεάν.

72. Οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας πίσω καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίσουν σε ατύχημα

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V912000Επηρεάζονται 135 οχήματα

    Οι εξωτερικοί προεντατήρες ζωνών ασφαλείας των πίσω καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίσουν όπως προβλέπεται σε περίπτωση ατυχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις πίσω ζώνες ασφαλείας δωρεάν.

73. Το χιτώνιο εδράνου του κινητήρα ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/368Επηρεάζονται 265 οχήματα

    Το χιτώνιο εδράνου του άξονα εξισορρόπησης του κινητήρα στο στροφαλοθάλαμο ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

74. Η μονάδα ελέγχου προβολέων μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V850000Επηρεάζονται 245 οχήματα

    Μια μονάδα ελέγχου προβολέα μπορεί να αστοχήσει, με αποτέλεσμα να πάψει να λειτουργεί ο ένας ή και οι δύο προβολείς και να μειωθεί η ορατότητα του οδηγού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες ελέγχου χωρίς χρέωση.

75. Ο ανταλλακτικός πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 19V853000Επηρεάζονται 74.185 οχήματα

    Ο ανταλλακτικός πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να απορροφήσει υγρασία και να διαρραγεί, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, ή ο αερόσακος μπορεί να φουσκώσει ανεπαρκώς και να μην προστατεύσει σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

76. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί ή να μην τον φουσκώσει επαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 19V852000Επηρεάζονται 34.396 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να απορροφήσει υγρασία και να διαρραγεί, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, ή ο αερόσακος μπορεί να φουσκώσει ανεπαρκώς και να μην προστατεύσει σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον πυροκροτητή και θα τον αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

77. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί ή να μην τον φουσκώσει επαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 19V851000Επηρεάζονται 7.910 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να απορροφήσει υγρασία και να διαρραγεί, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, ή ο αερόσακος μπορεί να φουσκώσει ανεπαρκώς και να μην προστατεύσει σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον πυροκροτητή και θα τον αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

78. Το καλώδιο ανοίγματος του πορτμπαγκάζ μπορεί να εμποδίσει το άνοιγμα από μέσα

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V755000Επηρεάζονται 325 οχήματα

    Το εσωτερικό καλώδιο ανοίγματος του πορτμπαγκάζ μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, εμποδίζοντας το άνοιγμά του από μέσα. Κάποιος που βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ μπορεί να μην καταφέρει να βγει. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα τοποθετήσουν σωστά το καλώδιο, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

79. Ο άξονας εξισορρόπησης μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V732000Επηρεάζονται 217 οχήματα

    Μη σωστά τοποθετημένα βελονοειδή ρουλεμάν μπορεί να επιτρέψουν στον άξονα εξισορρόπησης να χαλαρώσει. Μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα, χωρίς χρέωση.

80. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 19V698000Επηρεάζονται 3.924 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου οδηγού, χωρίς χρέωση.

81. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται με την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V684000Επηρεάζονται 257.473 οχήματα

    Οι ρυθμίσεις της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να αφήσουν κενή την εικόνα προς τα πίσω, ακόμη και την επόμενη φορά που θα επιλεγεί η όπισθεν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας, χωρίς χρέωση.

82. Το πίσω μεσαίο προσκέφαλο ενδέχεται να διπλώσει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V600000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η εσφαλμένη συγκόλληση ενδέχεται να επιτρέψει στο πίσω μεσαίο προσκέφαλο να διπλώσει σε οπίσθια πρόσκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το προσκέφαλο δωρεάν.

83. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας μπορεί να υποβαθμιστεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 19V472000Επηρεάζονται 16.641 οχήματα

    Η σύνδεση του θετικού καλωδίου της μπαταρίας στο κουτί ασφαλειών μπορεί να υποβαθμιστεί, προκαλώντας διακοπτόμενη απώλεια ηλεκτρικής ισχύος. Το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και θα στερεώσουν δωρεάν τον σύνδεσμο.

84. Οι αερόσακοι γονάτων μπορεί να μην ανοίξουν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V352000Επηρεάζονται 5.079 οχήματα

    Ο αερόσακος γονάτων του οδηγού ή του συνοδηγού μπορεί να έχει διπλωθεί ή συναρμολογηθεί λανθασμένα και να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τις μονάδες των αερόσακων γονάτων.

85. Η αντίσταση θέρμανσης της βαλβίδας PCV ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 19V273000Επηρεάζονται 184.505 οχήματα

    Η αντίσταση θέρμανσης της βαλβίδας θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου (PCV) ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα και να λιώσει εξαρτήματα στο εσωτερικό της βαλβίδας, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς ακόμα και όταν το όχημα δεν χρησιμοποιείται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντίσταση θέρμανσης δωρεάν.

86. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτύσσεται σωστά

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 1999–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/086Επηρεάζονται 34.410 οχήματα

    Ο εμπρός αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά όταν ενεργοποιηθεί. Ο αερόσακος θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

87. Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/341Επηρεάζονται 4.959.878 οχήματα

    Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα επιθεωρηθεί για διαρροές και κατάλοιπα, και θα αντικατασταθεί στα επηρεαζόμενα οχήματα.

88. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να αποτελέσει κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/258Επηρεάζονται 2.918.438 οχήματα

    Το ψυγείο ανακύκλωσης καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή με την πάροδο του χρόνου, αποτελώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα αντικατασταθεί με μια βελτιωμένη έκδοση.

89. Το ψυγείο EGR με διαρροή ενδέχεται να λιώσει την πολλαπλή εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2018Καμπάνια NHTSA 18V755000Επηρεάζονται 44.368 οχήματα

    Ένα ψυγείο EGR με διαρροή ενδέχεται να επιτρέψει στο ψυκτικό υγρό να αναμιχθεί με αιθάλη πετρελαίου. Οι υψηλές θερμοκρασίες ενδέχεται να προκαλέσουν σιγανή καύση των σωματιδίων και τήξη της πολλαπλής εισαγωγής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το ψυγείο εφόσον απαιτείται και θα αντικαταστήσουν την πολλαπλή εισαγωγής εάν έχει σημειωθεί διαρροή, δωρεάν.

90. Σφάλμα λογισμικού αισθητήρα στροφαλοφόρου

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/260Επηρεάζονται 22.988 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στον αισθητήρα στροφαλοφόρου ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του. Ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί με μια νέα έκδοση.

91. Οι πυκνωτές του φορητού φορτιστή ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V652000Επηρεάζονται 3.501 οχήματα

    Οι πυκνωτές στον φορητό φορτιστή ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη, δημιουργώντας κίνδυνο ηλεκτροπληξίας ή πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το καλώδιο φόρτισης και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

92. Ένα σφάλμα στον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να μειώσει την ισχύ του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/211Επηρεάζονται 76.475 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα να επεξεργαστεί σωστά τα σήματα. Ο κινητήρας ενδέχεται να λειτουργεί τραχιά, να χάσει ισχύ ή να σβήσει κατά την οδήγηση. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα θα αντικατασταθεί με μια νέα έκδοση.

93. Ο αισθητήρας στροφάλου ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V465000Επηρεάζονται 5.309 οχήματα

    Το εσφαλμένο υλικολογισμικό του αισθητήρα ενδέχεται να εμποδίσει τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα να επεξεργαστεί σωστά τα δεδομένα εισόδου, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα δωρεάν.

94. Η καλωδίωση του ανεμιστήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2004–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/148Επηρεάζονται 1.116.416 οχήματα

    Η διάβρωση στο φις της καλωδίωσης του ρυθμιστή ανεμιστήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση, να καταστρέψει την καλωδίωση και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η πλεξούδα καλωδίωσης θα επιθεωρηθεί και θα εγκατασταθεί νέο ανταλλακτικό.

95. Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2000–2006Καμπάνια NHTSA 14V428000Επηρεάζονται 574.007 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υπερβολική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη στον μηχανισμό φουσκώματος του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και τραυματίζοντας σοβαρά ενδεχομένως τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού, δωρεάν.

96. Το καλώδιο μπαταρίας ενδέχεται να αστοχήσει και να επηρεάσει τα ηλεκτρικά συστήματα

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2006–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/132Επηρεάζονται 1.247.392 οχήματα

    Οι κραδασμοί και η διάβρωση από τριβή ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στο θετικό καλώδιο της μπαταρίας προς το εμπρός κουτί διανομής, προκαλώντας απώλεια ηλεκτρικής σύνδεσης. Αυτό ενδέχεται να επηρεάσει την εκκίνηση, την απόδοση του κινητήρα και τον φωτισμό. Το καλώδιο θα επισκευαστεί.

97. Η σύνδεση του καλωδίου της μπαταρίας ενδέχεται να φθαρεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 18V314000Επηρεάζονται 6.591 οχήματα

    Η σύνδεση του θετικού καλωδίου της μπαταρίας στο κουτί ασφαλειών ενδέχεται να υποβαθμιστεί, προκαλώντας διακοπτόμενη απώλεια ισχύος και απροσδόκητο σβήσιμο του κινητήρα που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο του καλωδίου και θα τον ασφαλίσουν με βελτιωμένη μέθοδο, δωρεάν.

98. Η θέρμανση της βαλβίδας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 17V683000Επηρεάζονται 740.561 οχήματα

    Η θέρμανση της βαλβίδας θετικού εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου μπορεί να βραχυκυκλώσει, λιώνοντας εξαρτήματα στο εσωτερικό της βαλβίδας και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς, ακόμη κι όταν το όχημα δεν χρησιμοποιείται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη θέρμανση της βαλβίδας.

99. Η καλωδίωση θέρμανσης και κλιματισμού μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 17V676000Επηρεάζονται 702.965 οχήματα

    Η καλωδίωση και οι ηλεκτρικοί σύνδεσμοι του συστήματος ροής αέρα για τη θέρμανση και τον κλιματισμό μπορεί να υπερθερμανθούν και να λιώσουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς, ακόμη κι όταν το όχημα είναι σταθμευμένο χωρίς επιτήρηση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν την καλωδίωση και τους συνδέσμους.

100. Μπορεί να απενεργοποιηθεί ο αερόσακος συνοδηγού

     Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 17V428000Επηρεάζονται 2.158 οχήματα

     Το στρώμα ανίχνευσης παρουσίας επιβάτη στο μπροστινό κάθισμα συνοδηγού μπορεί να ραγίσει και να αστοχήσει. Αν συμβεί αυτό, ο μετωπικός αερόσακος συνοδηγού θα απενεργοποιηθεί σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν το στρώμα και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

101. Ο σταυρός του πίσω άξονα μετάδοσης μπορεί να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/132Επηρεάζονται 86.792 οχήματα

     Η ανεπαρκής αντοχή μπορεί να προκαλέσει αστοχία του σταυρού στον πίσω άξονα μετάδοσης. Οι αντιπρόσωποι θα τον αντικαταστήσουν με τροποποιημένο σταυρό.

102. Η σύνδεση του καλωδίου τροφοδοσίας μπορεί να αστοχήσει

     Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/114EU Safety Gate A12/1292/17Επηρεάζονται 218.460 οχήματα

     Η φθορά και η θερμότητα λόγω υψηλής ροής ρεύματος και αντίστασης επαφής μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στη σύνδεση μεταξύ του καλωδίου B+ και του κουτιού διανομής ισχύος. Ο κινητήρας μπορεί να μην εκκινεί ή να σβήσει ενώ το όχημα κινείται. Το καλώδιο και η σύνδεση θα αντικατασταθούν με ανθεκτικότερο εξάρτημα.

103. Ο σύνδεσμος του πίσω άξονα μετάδοσης ενδέχεται να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 17V067000Επηρεάζονται 8.752 οχήματα

     Ο σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας του πίσω άξονα μετάδοσης ενδέχεται να υποστεί κόπωση και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια πρόωσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σύνδεσμο και θα τον αντικαταστήσουν με βάση την ημερομηνία κατασκευής του, δωρεάν.

104. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 17V047000Επηρεάζονται 230.117 οχήματα

     Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

     Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν έως ότου πραγματοποιηθεί η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν ανάλογα με τις ανάγκες δωρεάν.

105. Μπορεί να αστοχήσει η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού

     Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/300Επηρεάζονται 287 οχήματα

     Μια ηλεκτρική επαφή στη μονάδα ελέγχου της υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να μην είναι ανθεκτική, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης και, σε λίγες περιπτώσεις, τοπική υπερθέρμανση. Η κρεμαγιέρα θα αντικατασταθεί.

106. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/252Επηρεάζονται 655.677 οχήματα

     Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο και τραυματίζοντας τους επιβάτες. Τα συγκροτήματα του αερόσακου και του φουσκωτήρα θα αντικατασταθούν.

107. Τα μπουλόνια στήριξης του πίσω άξονα ενδέχεται να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά

     Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/224Επηρεάζονται 180 οχήματα

     Επαναχρησιμοποιημένα μπουλόνια στήριξης του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσουν, προκαλώντας θόρυβο και κραδασμούς και επηρεάζοντας ενδεχομένως την οδική συμπεριφορά. Τα μπουλόνια θα αντικατασταθούν.

108. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

     Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2006–2013Καμπάνια NHTSA 16V071000Επηρεάζονται 840.000 οχήματα

     Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου ή τον φούσκα, ανάλογα με το όχημα, δωρεάν.

109. Τα εμπρός πλαϊνά φώτα σήμανσης ενδέχεται να μην ανάβουν

     Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2012–2015Καμπάνια NHTSA 15V520000Επηρεάζονται 7.727 οχήματα

     Το λογισμικό ενδέχεται να αφήσει τα εμπρός πλαϊνά φώτα σήμανσης σβηστά όταν τα φώτα θέσης ή οι προβολείς είναι αναμμένοι, καθιστώντας το όχημα λιγότερο ορατό τη νύχτα και αυξώντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ενημερωμένο λογισμικό δωρεάν.

110. Η αντλία καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει ο κινητήρας

     Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/109Επηρεάζονται 8.230 οχήματα

     Η υπερβολική τριβή στην αντλία καυσίμου μπορεί να την ακινητοποιήσει, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην εκκινεί ή να σβήσει. Μπορεί να ανάψει προειδοποιητική λυχνία και να εμφανιστεί μήνυμα. Το σύστημα διεύθυνσης και τα φρένα θα εξακολουθήσουν να λειτουργούν. Η αντλία καυσίμου θα αντικατασταθεί με τροποποιημένη έκδοση.

111. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2002–2006Καμπάνια NHTSA 15V318000Επηρεάζονται 419.235 οχήματα

     Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

     Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου δωρεάν.

112. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να προκαλέσει ακινητοποίηση

     Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 15V189000Επηρεάζονται 18.054 οχήματα

     Η ακατάλληλη επίστρωση νικελίου στο εσωτερικό της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει την αστοχία της, πιθανώς ακινητοποιώντας το όχημα χωρίς προειδοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

113. Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού μπορεί να τραβιέται δύσκολα

     Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/188Επηρεάζονται 6.008 οχήματα

     Ένας ελαττωματικός μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης του οδηγού μπορεί να δυσκολεύει το τράβηγμα ή να μην επιτρέπει το ξετύλιγμά της σε θερμοκρασία κάτω από τους 0 βαθμούς, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην μπορεί να τη χρησιμοποιήσει όπως προβλέπεται. Η ζώνη θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

114. Η αντλία υποπίεσης φρένων μπορεί να χαλάσει

     Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 14V627000Επηρεάζονται 8.988 οχήματα

     Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αντλία υποπίεσης φρένων, μειώνοντας την ισχύ πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν έναν δακτύλιο ασφάλισης στον εκκεντροφόρο άξονα για να συγκρατεί τον δίσκο στεγανοποίησης στη θέση του.

115. Οι βίδες του περιβλήματος χρονισμού εκκεντροφόρων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

     Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/068Επηρεάζονται 26.703 οχήματα

     Οι χαλαρές ή σπασμένες βίδες μπορούν να προκαλέσουν εσωτερική διαρροή λαδιού και να επηρεάσουν τον χρονισμό των βαλβίδων, ενεργοποιώντας τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης του κινητήρα. Η βιδωτή σύνδεση της μονάδας ρύθμισης χρονισμού θα αντικατασταθεί.

116. Τα μπουλόνια μονάδας χρονισμού εκκentροφόρου ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

     Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 14V176000Επηρεάζονται 156.137 οχήματα

     Τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το περίβλημα της μονάδας μεταβλητού χρονισμού εκκentροφόρου ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να σπάσουν, μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα ή προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τέσσερα μπουλόνια περιβλήματος για καθμία από τις μονάδες εισαγωγής και εξαγωγής δωρεάν.

117. Το χαλάκι ανίχνευσης θέσης συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει

     Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 13V564000Επηρεάζονται 76.565 οχήματα

     Το χαλάκι ανίχνευσης του εμπρός καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει και να υποστεί βλάβη, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επισκευάσουν το χαλάκι, δωρεάν.

118. Η αντλία υποπίεσης των φρένων μπορεί να αστοχήσει

     Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 13V454000Επηρεάζονται 76.191 οχήματα

     Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει αστοχία της αντλίας υποπίεσης, μειώνοντας την ισχύ πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το όχημα ώστε να αποτρέψουν την ανεπαρκή λίπανση της αντλίας, χωρίς χρέωση.

119. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

     Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 1999–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/071EU Safety Gate A12/02024/23Επηρεάζονται 316.043 οχήματα

     Προωθητικές γομώσεις που δεν έχουν κατασκευαστεί σωστά ενδέχεται να προκαλέσουν τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και την ανώμαλη ενεργοποίηση του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού και πιθανώς προκαλώντας πυρκαγιά. Η μονάδα του πυροκροτητή θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

120. Τα μπουλόνια του συμπλέκτη ενδέχεται να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν απώλεια κίνησης

     Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/080Επηρεάζονται 16 οχήματα

     Τα μπουλόνια που συγκρατούν το καπάκι του συμπλέκτη ή το πλατό ενδέχεται να χαλαρώσουν. Μπορεί να εμφανιστεί θόρυβος από τον συμπλέκτη ή δυσκολία στην επιλογή ταχυτήτων, ενώ είναι πιθανή η πλήρης απώλεια κίνησης. Τα μπουλόνια του συμπλέκτη θα αντικατασταθούν.

121. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

     Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 13V172000Επηρεάζονται 43.204 οχήματα

     Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

     Στον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να αναπτυχθεί υπερβολική πίεση και να προκληθεί ρήξη κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στον χώρο επιβατών και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρούς τραυματισμούς. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να επισκευαστεί το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον αερόσακο του συνοδηγού.

122. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει λόγω κατεστραμμένης ηλεκτρικής σύνδεσης

     Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/024Επηρεάζονται 144 οχήματα

     Η φθορά και η θερμότητα ενδέχεται να καταστρέψουν τη σύνδεση μεταξύ του καλωδίου B+ και του κουτιού κατανομής ισχύος. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει χωρίς προειδοποίηση κατά την οδήγηση. Το καλώδιο και η σύνδεση θα αντικατασταθούν με ένα πιο στιβαρό εξάρτημα.

123. Ο σύνδεσμος του καλωδίου της μπαταρίας μπορεί να φθαρεί

     Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 13V044000Επηρεάζονται 516.791 οχήματα

     Ο σύνδεσμος του θετικού καλωδίου της μπαταρίας και ο ακροδέκτης της ασφαλειοθήκης μπορεί να φθαρούν, να χάσουν την ηλεκτρική τους σύνδεση και να διακόψουν την παροχή ρεύματος, προκαλώντας απροσδόκητο σβήσιμο του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον σύνδεσμο και θα τον ασφαλίσουν με βελτιωμένη μέθοδο.

124. Τα παράθυρα ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποσπαστούν

     Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/149Επηρεάζονται 17 οχήματα

     Η ανεπαρκής πρόσφυση ενδέχεται να επιτρέψει στα πλευρικά ή πίσω συνθετικά πολυστρωματικά παράθυρα να χαλαρώσουν, με οπτικές και ακουστικές ενδείξεις· ένα παράθυρο θα μπορούσε να αποσπαστεί εάν οι ενδείξεις αγνοηθούν. Τα παράθυρα που επηρεάζονται θα αντικατασταθούν με συμβατικό γυαλί.

125. Η υποβοήθηση του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

     Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2012Έτη μοντέλου 2007–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/081Επηρεάζονται 4.206 οχήματα

     Ελαττωματικό εξάρτημα στη μονάδα ελέγχου μπορεί να προκαλέσει αστοχία της υποβοήθησης του τιμονιού. Θα ανάψει η προειδοποιητική λυχνία και θα εμφανιστεί μήνυμα στο ταμπλό, αλλά ο έλεγχος του τιμονιού παραμένει εφικτός με μεγαλύτερη προσπάθεια από τον οδηγό. Το κιβώτιο του συστήματος διεύθυνσης θα αντικατασταθεί.

126. Το προσκέφαλο του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να κινηθεί προς τα κάτω

     Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V176000Επηρεάζονται 7.600 οχήματα

     Ένα προσκέφαλο εμπρός καθίσματος ρυθμισμένο στην πλήρως εκτεταμένη θέση του ενδέχεται να μετακινηθεί ελαφρώς προς τα κάτω σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν σφιγκτήρα στους στύλους του προσκέφαλου δωρεάν.

127. Μπορεί να χαλαρώσουν τα μπουλόνια των εμπρός ημιαξονίων

     Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V476000Επηρεάζονται 190 οχήματα

     Τα μπουλόνια στερέωσης των εμπρός ημιαξονίων μπορεί να μην είναι επαρκώς σφιγμένα και να χαλαρώσουν, προκαλώντας απώλεια ισχύος στους εμπρός τροχούς και ακινητοποίηση του οχήματος. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα μπουλόνια.

128. Μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν τα πίσω φώτα

     Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2002–2005Καμπάνια NHTSA 11V438000Επηρεάζονται 241.000 οχήματα

     Η ηλεκτρική αντίσταση επαφής μπορεί να προκαλέσει διακοπτόμενη δυσλειτουργία σε ένα ή περισσότερα πίσω φώτα θέσης, φώτα φρένων ή φλας. Οι άλλοι οδηγοί μπορεί να μην αντιληφθούν τις προθέσεις του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

129. Μπορεί να αστοχήσουν οι συνδέσεις καλωδίωσης αερόσακου και ζώνης ασφαλείας

     Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2009Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 09V257000Επηρεάζονται 2.350 οχήματα

     Οι ακατάλληλες πρεσαριστές συνδέσεις ενδέχεται να αυξήσουν την ηλεκτρική αντίσταση, με αποτέλεσμα να μην ενεργοποιηθεί ένας πλευρικός αερόσακος ή ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας και να μην προστατευτεί ο επιβάτης. Τα οχήματα θα επισκευαστούν χωρίς χρέωση.

130. Πλευρικός αερόσακος ή προεντατήρας ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

     Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/065Επηρεάζονται 3.512 οχήματα

     Ελαττωματικές πρεσαριστές συνδέσεις στην καλωδίωση μπορεί να εμποδίσουν την ενεργοποίηση του πλευρικού αερόσακου ή του προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας σε σύγκρουση. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί αν χρειάζεται.

131. Μπορεί να απενεργοποιηθούν οι αερόσακοι συνοδηγού

     Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2008Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 08V384000Επηρεάζονται 200.000 οχήματα

     Μπορεί να δημιουργηθούν ρωγμές στο στρώμα αισθητήρα του καθίσματος του συνοδηγού, απενεργοποιώντας τους αερόσακους συνοδηγού και ανάβοντας τις προειδοποιητικές λυχνίες. Οι αερόσακοι μπορεί να μην ανοίξουν σε σοβαρή σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν το στρώμα αισθητήρα. Η εγγύηση θα παραταθεί επίσης στα 10 χρόνια από την πρώτη ταξινόμηση, χωρίς όριο χιλιομέτρων.

132. Αντίστροφη σύνδεση αισθητήρων πόρτας μπορεί να καθυστερήσει την ενεργοποίηση του πλευρικού αερόσακου

     Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/026Επηρεάζονται 7.703 οχήματα

     Η αντίστροφη σύνδεση των αισθητήρων πίεσης στις πόρτες μπορεί να καθυστερήσει την ανίχνευση πλευρικής σύγκρουσης και να προκαλέσει την ενεργοποίηση του αερόσακου πολύ αργά. Θα διορθωθεί η αντιστοίχιση των ακίδων της μονάδας ελέγχου αερόσακων. Η προειδοποιητική λυχνία ενδέχεται να μην υποδεικνύει αυτή τη βλάβη.

133. Μπορεί να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα η κλειδαριά του τιμονιού

     Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 1995–1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/199Επηρεάζονται 2.222 οχήματα

     Το έκκεντρο ελέγχου της κλειδαριάς του τιμονιού μπορεί να σπάσει, με πιθανό αποτέλεσμα την ενεργοποίηση της κλειδαριάς κατά την οδήγηση και την αδυναμία διεύθυνσης. Η κλειδαριά θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

134. Η τσιμούχα του σερβόφρενου μπορεί να φθαρεί και να μειώσει την υποβοήθηση

     Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/207Επηρεάζονται 574 οχήματα

     Ένα ελαττωματικό σύστημα λίπανσης μπορεί να προκαλέσει φθορά στην τσιμούχα του σερβόφρενου. Η αυξημένη τριβή μπορεί να ωθήσει την τσιμούχα μέσα στο περίβλημα, προκαλώντας διαρροή και ενδεχομένως απώλεια της υποβοήθησης των φρένων. Μπορεί να ακούγεται συριγμός στο εσωτερικό του οχήματος. Το σερβόφρενο θα αντικατασταθεί.

135. Το μπουλόνι σύνδεσης της ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει

     Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V400000Επηρεάζονται 25 οχήματα

     Ένα μπουλόνι σύνδεσης του βραχίονα ελέγχου της ανάρτησης και του περιστρεφόμενου εδράνου μπορεί να είναι χαλαρό. Η σύνδεση θα μπορούσε να σπάσει, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα το επιθεωρήσουν και θα το ρυθμίσουν, αντικαθιστώντας τον βραχίονα ελέγχου και το περιστρεφόμενο έδρανο εάν χρειάζεται.

136. Τα ρουλεμάν της αντλίας ψεκασμού καυσίμου μπορεί να αστοχήσουν

     Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/022Επηρεάζονται 2.788 οχήματα

     Τα ρουλεμάν της αντλίας ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσουν μετά από περίπου 3000 έως 6000 miles, διακόπτοντας την παροχή καυσίμου στον κινητήρα και προκαλώντας το σβήσιμό του. Η αντλία θα αντικατασταθεί.

137. Η διάταξη αντιπαγίδευσης των ηλεκτρικών παραθύρων ενδέχεται να αποτύχει

     Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V160000Επηρεάζονται 13.100 οχήματα

     Η διάταξη αντιπαγίδευσης του παραθύρου ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά, επιτρέποντας την παγίδευση επιβατών καθώς κλείνει το παράθυρο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου της διάταξης.

138. Οι στροφές ρελαντί του κινητήρα ενδέχεται να αυξηθούν απροσδόκητα

     Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V124000Επηρεάζονται 1.056 οχήματα

     Με τον κινητήρα σε λειτουργία και το όχημα ακίνητο, οι στροφές ρελαντί ενδέχεται να ανέβουν στις 1.300 RPM. Όταν επιλεγεί ταχύτητα, το όχημα ενδέχεται να δώσει την αίσθηση ότι ωθείται. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου διαχείρισης κινητήρα.

139. Ο πλευρικός αερόσακος μπορεί να ενεργοποιηθεί σε λακκούβες ή κράσπεδα

     Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 02V223000Επηρεάζονται 20.500 οχήματα

     Ο πλευρικός αερόσακος και το σύστημα προστασίας κεφαλής μπορεί να ενεργοποιηθούν μετά από πρόσκρουση σε μεγάλη λακκούβα ή κράσπεδο, ακόμη και χωρίς σύγκρουση. Η απρόσμενη ενεργοποίηση μπορεί να τραυματίσει σοβαρά επιβάτη του οποίου το κεφάλι βρίσκεται κοντά στον αερόσακο. Οι αντιπρόσωποι θα επαναβαθμονομήσουν τη μονάδα ελέγχου δωρεάν.

140. Βλάβη στον ανεμιστήρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση ή πυρκαγιά

     Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 02V138000Επηρεάζονται 1.550 οχήματα

     Βλάβη στο μοτέρ του ανεμιστήρα μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτωση και ζημιά στα κυκλώματα της μονάδας ελέγχου του ανεμιστήρα, με αποτέλεσμα να σταματήσει ο ανεμιστήρας. Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να υποστεί ζημιά ή η μονάδα ελέγχου να πάρει φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ανεμιστήρα.

141. Ο πίσω δίσκος φρένων μπορεί να ραγίσει και να αποχωριστεί

     Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V088000Επηρεάζονται 799 οχήματα

     Μια ρωγμή στον πίσω δίσκο φρένων μπορεί να μεγαλώσει κατά την πέδηση, με αποτέλεσμα να αποχωριστεί το τύμπανο φρένου από τον δίσκο και ο συγκεκριμένος τροχός να μείνει χωρίς δυνατότητα πέδησης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τους 2 πίσω δίσκους, χωρίς χρέωση.

142. Το ρουλεμάν βάσης του εμπρός γόνατος ανάρτησης ενδέχεται να χαλαρώσει

     Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/025Επηρεάζονται 4.046 οχήματα

     Ένα ρουλεμάν σε βάση γόνατος εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να μην είναι ασφαλές και θα μπορούσε να μετακινηθεί εάν ο τροχός σηκωθεί, εγκυμονώντας κίνδυνο τραυματισμού ή ζημιάς στην ανάρτηση. Και οι δύο βάσεις των εμπρός γονάτων θα αντικατασταθούν.

143. Το μπροστινό γόνατο ανάρτησης μπορεί να αποχωριστεί από την επάνω βάση

     Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V057000Επηρεάζονται 4.672 οχήματα

     Το μπροστινό γόνατο ανάρτησης μπορεί να αποχωριστεί από την επάνω βάση του όταν η ανάρτηση αποφορτιστεί πλήρως, επηρεάζοντας τον χειρισμό και τον έλεγχο του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τις 2 επάνω βάσεις των μπροστινών γονάτων ανάρτησης, χωρίς χρέωση.

144. Κοψίματα στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια πίεσης

     Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/146Επηρεάζονται 528 οχήματα

     Κοψίματα 1-5 cm στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών μπορούν να προκαλέσουν απώλεια πίεσης και να καταστρέψουν το ελαστικό εάν συνεχιστεί η οδήγηση. Τα ελαστικά θα επιθεωρηθούν και όσα έχουν κοψίματα στα πλευρικά τοιχώματα θα αντικατασταθούν.

145. Βλάβη ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση ή πυρκαγιά

     Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V206000Επηρεάζονται 76.469 οχήματα

     Η βλάβη του κινητήρα του ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να υπερφορτώσει και να προκαλέσει ζημιά στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα, με αποτέλεσμα να σταματήσει ο ανεμιστήρας. Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να υποστεί ζημιά, ενώ η μονάδα ελέγχου μπορεί να πάρει φωτιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον ανεμιστήρα.

146. Μπορεί να αστοχήσει λόγω διάβρωσης ο κάτω άξονας του συστήματος διεύθυνσης

     Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 1991–1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/135Επηρεάζονται 285.722 οχήματα

     Η μακροχρόνια διάβρωση μπορεί να επηρεάσει τον κάτω άξονα του συστήματος διεύθυνσης. Στα επηρεαζόμενα οχήματα θα τοποθετηθεί τροποποιημένος άξονας.

147. Η κατεστραμμένη ζάντα τροχού μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια αέρα από το ελαστικό

     Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V383000Επηρεάζονται 1.914 οχήματα

     Ο εξοπλισμός τοποθέτησης ελαστικών ενδέχεται να έχει καταστρέψει τη φλάντζα του εσωτερικού χείλους ενός τροχού, προκαλώντας ξαφνική απώλεια αέρα που θα μπορούσε να επηρεάσει τον χειρισμό και τον έλεγχο. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και τους πέντε τροχούς και θα αντικαταστήσουν και τους πέντε εάν εντοπιστεί οποιαδήποτε ζημιά από τον εξοπλισμό.

148. Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει

     Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V048000Επηρεάζονται 17.700 οχήματα

     Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει στη θέση ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης, αφήνοντας τα φώτα φρένων συνεχώς αναμμένα ή ανενεργά ανεξάρτητα από τη θέση του πεντάλ. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

149. Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει, να κολλήσει ή να τρεμοπαίζει

     Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/104Επηρεάζονται 16.902 οχήματα

     Ένας ελαττωματικός διακόπτης ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί τα φώτα φρένων, να τα κρατήσει αναμμένα ή να τα κάνει να τρεμοπαίζουν· σε ακραίες περιπτώσεις, θα μπορούσε να υπερθερμανθεί. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί με μια τροποποιημένη έκδοση.

150. Οι πλευρικοί αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν χωρίς σύγκρουση

     Αναφέρθηκε στις 25 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/047Επηρεάζονται 16.646 οχήματα

     Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, οι πλευρικοί αερόσακοι και ο διακόπτης ασφαλείας απομόνωσης της μπαταρίας ενδέχεται να πυροδοτηθούν ενώ δεν έχει συμβεί κανένα ατύχημα. Επαναπρογραμματισμός (recode) της μονάδας ελέγχου αερόσακων.

151. Η ωστική ράβδος του σερβόφρενου μπορεί να αποσυνδεθεί

     Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V100000Επηρεάζονται 31.067 οχήματα

     Ένα κλιπ συγκράτησης μπορεί να αποσπαστεί από τον βραχίονα του πεντάλ φρένου, αποσυνδέοντας την ωστική ράβδο του σερβόφρενου και εμποδίζοντας την πέδηση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κλιπ και θα το αντικαταστήσουν αν είναι χαλαρό.

152. Οι πλευρικοί αερόσακοι μπορεί να ανοίξουν χωρίς σύγκρουση

     Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V063000Επηρεάζονται 34.701 οχήματα

     Το σύστημα μπορεί να ενεργοποιήσει τους πλευρικούς αερόσακους και το σύστημα προστασίας κεφαλής μετά από χτυπήματα όπως η πρόσκρουση σε μεγάλη λακκούβα ή κράσπεδο. Ο ακροδέκτης ασφαλείας της μπαταρίας μπορεί επίσης να αποσυνδέσει το καλώδιο της μίζας, εμποδίζοντας την επανεκκίνηση του κινητήρα αφού σβήσει. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου.

153. Το ψυγείο θέρμανσης (heater core) ενδέχεται να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό

     Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1992–1995Καμπάνια NHTSA 98V178000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

     Η υπερθέρμανση μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία και την πίεση του ψυκτικού υγρού· μια ρωγμή ή μια αποκολλημένη ραφή στο ακραίο τμήμα του ψυγείου θέρμανσης θα μπορούσε ξαφνικά να εκτοξεύσει καυτό ψυκτικό υγρό και να τραυματίσει έναν επιβάτη. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν ένα επανασχεδιασμένο καπάκι ψυγείου για τον έλεγχο της πίεσης και την παροχή μεγαλύτερης υπερχείλισης ψυκτικού υγρού.

154. Η ντίζα γκαζιού ενδέχεται να σφηνώσει και να κρατήσει το γκάζι ανοιχτό

     Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1992–1997Καμπάνια NHTSA 97V131000Επηρεάζονται 410.000 οχήματα

     Ένας δακτύλιος της ντίζας μπορεί να σπάσει, με αποτέλεσμα ο εξωτερικός σωλήνας της να σφηνώσει και να κρατήσει το γκάζι μερικώς ανοιχτό. Το όχημα μπορεί να μην επιβραδύνει όπως αναμένεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ελατηριωτό χαλύβδινο κλιπ σε κάθε ντίζα, ώστε ο σωλήνας να παραμένει στη θέση του.

155. Ο κάτω άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποδυναμωθεί λόγω διάβρωσης

     Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 1997Έτη μοντέλου 1991–1994Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1997/005Επηρεάζονται 80.000 οχήματα

     Η διάβρωση στο αυλακωτό τμήμα του κάτω άξονα τιμονιού θα μπορούσε να τον αποδυναμώσει με την πάροδο του χρόνου. Οι επηρεαζόμενοι άξονες θα αντικατασταθούν.

156. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

     Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1992–1994Καμπάνια NHTSA 96V111000Επηρεάζονται 180.000 οχήματα

     Ο διακόπτης μπορεί να αφήσει τα φώτα φρένων μόνιμα σβηστά ή αναμμένα, δυσκολεύοντας τους οδηγούς που ακολουθούν να καταλάβουν πότε το όχημα επιβραδύνει για να σταματήσει. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με νέο σχεδιασμό.

157. Η γλωττίδα του δακτυλίου επαφής του airbag μπορεί να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 96V110000Επηρεάζονται 75.000 οχήματα

     Η γλωττίδα ασφάλισης του δακτυλίου επαφής του τιμονιού μπορεί να σπάσει, προκαλώντας τελικά ζημιά στην καλωδίωσή του. Η προειδοποιητική λυχνία του airbag μπορεί να ανάψει και το airbag να μην ενεργοποιηθεί σε μετωπική σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη γλωττίδα με διαφορετικού σχεδιασμού.

158. Τα μπουλόνια του ακραξονίου μπορεί να μην έχουν σφιχτεί επαρκώς

     Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1996/037Επηρεάζονται 1.600 οχήματα

     Τα 3 μπουλόνια που στερεώνουν το ακραξόνιο στο γόνατο της ανάρτησης μπορεί να μην έχουν σφιχτεί πλήρως. Η ροπή τους θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν χρειάζεται· όσα μπουλόνια βρεθούν χαλαρά θα αντικατασταθούν.

159. Τα ρουλεμάν των πίσω τροχών μπορεί να υποστούν ζημιά

     Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 1995Έτη μοντέλου 1995Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1995/030Επηρεάζονται 152 οχήματα

     Οι ανοχές παραγωγής μπορεί να είχαν ως αποτέλεσμα τα ρουλεμάν των πίσω τροχών να μην έχουν ρυθμιστεί σωστά ως προς την προφόρτιση, προκαλώντας ζημιά και πρόωρη αστοχία. Θα ελεγχθεί η σύνδεση της φλάντζας του ημιαξονίου και το ημιαξόνιο και το ρουλεμάν κυλίνδρων θα αντικατασταθούν εάν οι τιμές είναι εκτός των προβλεπόμενων ανοχών.

160. Η πινακίδα ελαστικών υπερεκτιμά τη χωρητικότητα του οχήματος

     Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V071000Επηρεάζονται 5.200 οχήματα

     Η πινακίδα ελαστικών υπερεκτιμά το φορτίο του οχήματος και τη χωρητικότητα θέσεων. Η υπερφόρτωση μπορεί να βλάψει τα ελαστικά ή το όχημα και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν μια διορθωμένη πινακίδα και οδηγίες εγκατάστασης· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να την εγκαταστήσει εάν ζητηθεί.

161. Η προστασία επιβατών σε σύγκρουση δεν πληροί τις απαιτήσεις

     Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 1994Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 94V151000Επηρεάζονται 57.000 οχήματα

     Τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης υπερέβησαν τα επιτρεπόμενα όρια για την επιτάχυνση του θώρακα ανδρείκελου οδηγού χωρίς ζώνη και το φορτίο του αριστερού μηρού ανδρείκελου συνοδηγού χωρίς ζώνη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε σύγκρουση. Για τα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο, οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν ή θα τροποποιήσουν τα αναφερόμενα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων και του συστήματος διεύθυνσης και θα προσθέσουν μια ενίσχυση.

162. Ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει στη σύνδεση με τον κινητήρα

     Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 1994Έτη μοντέλου 1989–1993Καμπάνια NHTSA 94V066000Επηρεάζονται 116.300 οχήματα

     Ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να σκληρύνει, επιτρέποντας στο καύσιμο να διαρρεύσει στο σημείο σύνδεσής του με τον κινητήρα. Διαρροή καυσίμου στον χώρο του κινητήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά αν υπάρξει πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα τοποθετήσουν επανασχεδιασμένο σωλήνα και σφιγκτήρα.

163. Η πεταλούδα γκαζιού μπορεί να μην κλείνει στο κρύο

     Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1992–1994Καμπάνια NHTSA 94V037000Επηρεάζονται 23.500 οχήματα

     Κόλλα και ακαθαρσίες στο θερμαντικό σώμα της πεταλούδας, καθώς και υδρατμοί που μπορεί να παγώσουν σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενδέχεται να εμποδίσουν την πεταλούδα να κλείσει όταν αφήσετε το πεντάλ. Η απώλεια ελέγχου του γκαζιού θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το θερμαντικό σώμα με τροποποιημένο.

164. Η πίεση στο σύστημα ψύξης μπορεί να προκαλέσει διαρροές

     Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 1993Έτη μοντέλου 1984–1993Καμπάνια NHTSA 93V015000Επηρεάζονται 375.000 οχήματα

     Βλάβη στο σύστημα ψύξης μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία και την πίεση του ψυκτικού υγρού, προκαλώντας διαρροές ή αστοχία εξαρτημάτων. Το ψυκτικό υγρό που βράζει μπορεί να κάψει το πόδι του οδηγού, ενώ οι ατμοί του μπορεί να θολώσουν τα παράθυρα και να περιορίσουν την ορατότητα. Οι dealer θα τοποθετήσουν θερμοστατική βαλβίδα παράκαμψης και τάπα ψυγείου νέας σχεδίασης.

165. Η γείωση του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων μπορεί να χαλαρώσει

     Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V140000Επηρεάζονται 2.942 οχήματα

     Η βίδα του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων μπορεί να χαλαρώσει και να διακόψει τη γείωση του κυκλώματος, προκαλώντας ακανόνιστη λειτουργία ή διακοπή των υαλοκαθαριστήρων και μειώνοντας την ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες. Μετατοπίστε το σημείο σύνδεσης του καλωδίου γείωσης του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων στην κολόνα τιμονιού.

166. Το κάθισμα οδηγού μπορεί να μετακινηθεί σε ισχυρή μετωπική σύγκρουση

     Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V055000Επηρεάζονται 22.416 οχήματα

     Σε ισχυρή μετωπική σύγκρουση, το ύψος του καθίσματος οδηγού μπορεί να αλλάξει, με αποτέλεσμα η επιτάχυνση του θώρακα να υπερβεί το επιτρεπόμενο όριο των 60 G. Θα τοποθετηθεί αποσβεστήρας κάτω από το μαξιλάρι του καθίσματος, ώστε να ασφαλίζει το ύψος του κατά τη σύγκρουση.

167. Το καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να τριφτεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

     Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1991–1992Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1992/013Επηρεάζονται 8.700 οχήματα

     Τα καλώδια μπορεί να τρίβονται στα σημεία όπου περνούν από το λάστιχο διέλευσης στο εμπρός διάφραγμα, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά. Το θετικό καλώδιο της μπαταρίας θα αποσυνδεθεί και στα δύο άκρα και θα στερεωθεί με ταινία πάνω στην ίδια την καλωδίωση· θα εφαρμοστεί εναλλακτική εφεδρική διάταξη διαχείρισης κινητήρα.

168. Η συσσώρευση πάγου ενδέχεται να εμποδίσει το γκάζι να κλείσει

     Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 91V219000Επηρεάζονται 15.200 οχήματα

     Σε θερμοκρασίες 15 degrees Fahrenheit ή χαμηλότερες, ενδέχεται να σχηματιστεί πάγος στην οδό εισαγωγής και να εμποδίσει την πεταλούδα να κλείσει πλήρως όταν αφήνετε το πεντάλ γκαζιού. Αυτό μπορεί να αυξήσει τις στροφές ρελαντί και να επιβραδύνει την επιβράδυνση. Το περίβλημα της πεταλούδας θα αντικατασταθεί με ένα που διαθέτει τροποποιημένο σύστημα θέρμανσης και ο σωλήνας CVS θα επαναδρομολογηθεί.

169. Το προστατευτικό γονάτων μπορεί να εμποδίσει την κίνηση της κολόνας τιμονιού

     Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V054000Επηρεάζονται 13.500 οχήματα

     Ένα προστατευτικό γονάτων στην πλευρά του οδηγού που έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να εμποδίσει την κολόνα τιμονιού να κινηθεί προς τα εμπρός για να απορροφήσει την ενέργεια της πρόσκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Το προστατευτικό γονάτων θα επισκευαστεί ώστε να εξασφαλιστεί επαρκής απόσταση.

170. Η πεταλούδα γκαζιού ενδέχεται να μην επιστρέψει στο ρελαντί

     Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V031000Επηρεάζονται 1.256 οχήματα

     Ένα λυγισμένο στήριγμα του σωλήνα δείκτη στάθμης λαδιού θα μπορούσε να μειώσει την απόσταση από τον μοχλό γκαζιού και να αποτρέψει την πλήρη επιστροφή του γκαζιού στο ρελαντί όταν απελευθερώνεται το πεντάλ γκαζιού. Το άκρο του μοχλού γκαζιού θα κοπεί για να παρασχεθεί η απαιτούμενη απόσταση.

171. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να υπερθερμανθεί

     Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 1986Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 86V151000Επηρεάζονται 97.300 οχήματα

     Ο διακόπτης των φώτων φρένων θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να λιώσει τα εσωτερικά πλαστικά μέρη, προκαλώντας τα φώτα φρένων να παραμένουν σβηστά ή αναμμένα ανεξάρτητα από τη χρήση του πεντάλ. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί με μια αναθεωρημένη έκδοση αυξημένης χωρητικότητας ηλεκτρικού φορτίου.

172. Ο σύνδεσμος της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποσυνδεθεί

     Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 1986Έτη μοντέλου 1985–1986Καμπάνια NHTSA 86V138000Επηρεάζονται 120.261 οχήματα

     Μια επαρκώς ισχυρή πρόσκρουση στο κιβώτιο διεύθυνσης θα μπορούσε να αποσυνδέσει τον σύνδεσμο της κολώνας τιμονιού, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Δύο ειδικά διαμορφωμένες πλάκες θα βιδωθούν στον σύνδεσμο για να διατηρηθεί η ικανότητα διεύθυνσης.

173. Η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί ενδέχεται να κολλήσει ανοιχτή

     Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1985Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 85V058000Επηρεάζονται 11.000 οχήματα

     Μια ανάφλεξη στην πολλαπλή εισαγωγής (backfire) ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί και να αφήσει το έλασμά της ανοιχτό, προκαλώντας ασυνήθιστα υψηλές στροφές ρελαντί. Θα εγκατασταθεί μια επανασχεδιασμένη βαλβίδα που δεν μπορεί να κολλήσει ανοιχτή.

174. Η καλωδίωση της βαλβίδας θέρμανσης μπορεί να υπερθερμανθεί

     Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V107000Επηρεάζονται 4.748 οχήματα

     Αν η βαλβίδα ελέγχου νερού δεν κλείνει πλήρως, υπερβολικό ρεύμα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση της καλωδίωσής της. Η καλωδίωση θα αντικατασταθεί με σύνδεσμο που περιλαμβάνει ασφάλεια, ώστε να αποτρέπεται η ηλεκτρική υπερφόρτωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.