Ανακλήσεις Audi TT

29 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Audi TT από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το περίβλημα του πυροδοτικού μηχανισμού του αερόσακου οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/089Επηρεάζονται 21.352 οχήματα

    Το περίβλημα του πυροδοτικού μηχανισμού του αερόσακου μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν απειλητικούς για τη ζωή τραυματισμούς. Η μονάδα του αερόσακου θα αντικατασταθεί δωρεάν.

  2. Ο μπροστινός γεμιστήρας του αερόσακου ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/387Επηρεάζονται 258 οχήματα

    Ο γεμιστήρας ενδέχεται να εκραγεί όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς. Οι επηρεαζόμενοι αερόσακοι θα αντικατασταθούν.

  3. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V251000Επηρεάζονται 91 οχήματα

    Μια ηλεκτρική σύνδεση στο εμπρός κάθισμα συνοδηγού μπορεί να χαλαρώσει και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, με αποτέλεσμα να μην ανοίξει σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ανίχνευσης επιβάτη.

  4. Το κανάλι καθοδήγησης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να είναι κακώς συγκολλημένο

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/258Επηρεάζονται 1.160 οχήματα

    Το κανάλι καθοδήγησης του εμπρός αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι συγκολλημένο στο ταμπλό σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ο σειριακός αριθμός του ταμπλό θα ελεγχθεί και το ταμπλό θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

  5. Περίβλημα πυροκροτητή εμπρός αερόσακου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/054Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Κατά την ενεργοποίηση ενός εμπρός αερόσακου, το περίβλημα του πυροκροτητή του μπορεί να σπάσει. Προληπτικά, θα αντικατασταθεί η μονάδα αερόσακου της πλευράς του οδηγού.

  6. Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 22V543000Επηρεάζονται 1.216 οχήματα

    Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα. Μια έκρηξη μπορεί να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στους επιβαίνοντες, και η ακατάλληλη ανάπτυξη ενδέχεται να αποτύχει να τους συγκρατήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου, δωρεάν.

  7. Το διακοσμητικό της μονάδας ισχύος ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/073Επηρεάζονται 3.524 οχήματα

    Το σχεδιαστικό διακοσμητικό στη μονάδα ισχύος ενδέχεται να αποσπαστεί από τα στηρίγματά του. Το διακοσμητικό θα αφαιρεθεί.

  8. Η λειτουργία του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να είναι περιορισμένη

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/330EU Safety Gate A12/01579/21Επηρεάζονται 47.680 οχήματα

    Η λειτουργία του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να είναι περιορισμένη λόγω της ηλικίας του. Η γεννήτρια αερίου στον αερόσακο του οδηγού θα αντικατασταθεί.

  9. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί καθυστερημένα ή με ανεπαρκή δύναμη

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 1997–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/234Επηρεάζονται 285.845 οχήματα

    Η φθορά λόγω παλαιότητας μπορεί να περιορίσει τη λειτουργία του αερόσακου οδηγού. Ο αερόσακος θα ελεγχθεί και η γεννήτρια αερίου θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  10. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 21V470000Επηρεάζονται 62.812 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας ενδέχεται να απορροφήσει υγρασία λόγω κατασκευαστικού προβλήματος, προκαλώντας την εσφαλμένη ανάπτυξη του αερόσακου σε περίπτωση ατυχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του αερόσακου του οδηγού με έναν εναλλακτικό φουσκωτήρα δωρεάν.

  11. Ο αερόσακος τύπου κουρτίνας μπορεί να μην παρέχει την προβλεπόμενη προστασία

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/304Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ο αερόσακος τύπου κουρτίνας μπορεί να μην παρέχει την προβλεπόμενη προστασία σε σύγκρουση. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  12. Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ζημιά και διαρροή σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/087Επηρεάζονται 11.950 οχήματα

    Το ρεζερβουάρ καυσίμου θα μπορούσε να υποστεί ζημιά και διαρροή σε ατύχημα. Ένα προστατευτικό εξαρτήματος θα τοποθετηθεί σε ένα στήριγμα του αμαξώματος.

  13. Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ζημιά σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 20V076000Επηρεάζονται 8.572 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση, το στήριγμα της θερμικής ασπίδας ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα προστατευτικό καπάκι στο στήριγμα δωρεάν.

  14. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να ανοίξει εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 20V056000Επηρεάζονται 106.857 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει την εσφαλμένη ανάπτυξη του αερόσακου οδηγού, καθιστώντας τον ανίκανο να προστατεύσει τον επιβάτη όπως προβλέπεται και αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με έναν εναλλακτικό δωρεάν, όταν είναι διαθέσιμα τα ανταλλακτικά.

  15. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 19V014000Επηρεάζονται 119.394 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με έναν εναλλακτικό, δωρεάν.

  16. Ο σύνδεσμος του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V863000Επηρεάζονται 1.104 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου μπορεί να αποσπαστεί από τη γραμμή καυσίμου, προκαλώντας διαρροή στο χώρο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ασφαλίσουν τη σύνδεση της γραμμής καυσίμου όπως απαιτείται, δωρεάν.

  17. Τα πλευρικά φώτα θέσης μπορεί να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V642000Επηρεάζονται 79.895 οχήματα

    Το λογισμικό μπορεί να θέσει εκτός λειτουργίας τα πλευρικά φώτα θέσης όταν είναι αναμμένα τα φώτα στάθμευσης ή οι προβολείς, κάνοντας το όχημα λιγότερο ορατό τη νύχτα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα εγκαταστήσουν αναθεωρημένο λογισμικό, χωρίς χρέωση.

  18. Ο συμπλέκτης ενδέχεται να ανοίξει απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/112Επηρεάζονται 2.908 οχήματα

    Μια λανθασμένη ένδειξη της θερμοκρασίας του συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει το απροσδόκητο άνοιγμά του, με αποτέλεσμα την απώλεια της μετάδοσης κίνησης. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα ενημερωθεί ή θα επαναπρογραμματιστεί.

  19. Η βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ μπορεί να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 09V377000Επηρεάζονται 10.200 οχήματα

    Η βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ μπορεί να μην παραμείνει κλειστή σε ακραίες συνθήκες οδήγησης, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου και ενδεχομένως προκαλώντας πυρκαγιά αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα με βελτιωμένη, χωρίς χρέωση.

  20. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει απότομα στη νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V333000Επηρεάζονται 16.000 οχήματα

    Ανεπαρκώς πρεσαρισμένα καλώδια αισθητήρα θερμοκρασίας μπορεί να ανιχνεύσουν λανθασμένα υψηλή θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, προκαλώντας απότομη αλλαγή στη νεκρά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα επαναπρογραμματιστεί χωρίς χρέωση.

  21. Σωλήνας κενού φρένων μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2009Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/086Επηρεάζονται 123 οχήματα

    Ο σωλήνας κενού προς το σερβόφρενο μπορεί να υποστεί ζημιά, επηρεάζοντας την απόδοση πέδησης. Η σωλήνωση κενού θα αντικατασταθεί.

  22. Η επένδυση της πλευρικής κολώνας ενδέχεται να προεξέχει σε περίπτωση σύγκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2008Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/027Επηρεάζονται 286 οχήματα

    Εάν ενεργοποιηθούν οι προεταντήρες των πίσω ζωνών ασφαλείας σε μια σύγκρουση, η επένδυση της πλευρικής κολώνας ενδέχεται να προεξέχει στην καμπίνα και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού των μπροστινών και πίσω επιβατών. Θα αντικατασταθούν τα μπροστινά κλιπ συγκράτησης και στις δύο επενδύσεις.

  23. Το κάλυμμα της επένδυσης της πίσω κολόνας μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V064000Επηρεάζονται 720 οχήματα

    Αν ενεργοποιηθεί η πίσω ζώνη ασφαλείας, ένα κλιπ της επένδυσης μπορεί να μην συγκρατήσει το κάλυμμα της κολόνας C στη θέση του. Το κάλυμμα θα μπορούσε να αποσπαστεί και να τραυματίσει τους επιβάτες των εμπρός καθισμάτων. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν βελτιωμένο κλιπ.

  24. Μπορεί να αστοχήσει η ραφή του συμπλέκτη και να χαθεί η μετάδοση κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V007000Επηρεάζονται 145 οχήματα

    Ραφή του συμπλέκτη που δεν συγκολλήθηκε σύμφωνα με τις προδιαγραφές μπορεί να υποβαθμιστεί, με αποτέλεσμα ο συμπλέκτης να χάσει χωρίς προειδοποίηση την ικανότητά του να μεταφέρει ροπή στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το όχημα μπορεί να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον συμπλέκτη.

  25. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/143Επηρεάζονται 2.705 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση πάνω από το όριο πυροδότησης του αερόσακου, ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί. Η μονάδα αερόσακου του οδηγού θα αντικατασταθεί.

  26. Το έδρανο του πίσω βραχίονα ελέγχου τροχιάς μπορεί να διαβρωθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V325000Επηρεάζονται 3.700 οχήματα

    Υγρασία μπορεί να εισέλθει στο έδρανο και στο μπουλόνι στερέωσης του πίσω βραχίονα ελέγχου τροχιάς, προκαλώντας διάβρωση που μπορεί να εμποδίσει την κίνηση του βραχίονα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους πίσω βραχίονες ελέγχου τροχιάς.

  27. Τα όρια συμπεριφοράς ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου κατεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/008Επηρεάζονται 3.101 οχήματα

    Κατά τη διάρκεια ακραίων ελιγμών υψηλής ταχύτητας, το αυτοκίνητο ενδέχεται να γίνει ασταθές και να χάσει τον έλεγχο κατεύθυνσης. Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης θα τροποποιηθούν και θα προστεθεί μια πίσω αεροτομή για να γίνει η συμπεριφορά του πιο προβλέψιμη στα όρια συμπεριφοράς.

  28. Η εμπρός ανάρτηση μπορεί να επηρεάσει την κατευθυντική ευστάθεια

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V300000Επηρεάζονται 6.200 οχήματα

    Για τη διατήρηση της κατευθυντικής ευστάθειας μπορεί να απαιτείται ακριβής απόκριση του συστήματος διεύθυνσης σε απότομες στροφές με υψηλή ταχύτητα ή σε ξαφνικές αλλαγές λωρίδας· η απώλεια ελέγχου μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση και τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σταθεροποιητές, θα τοποθετήσουν τροποποιημένο εμπρός ψαλίδι και σκληρότερα αμορτισέρ και θα εγκαταστήσουν πίσω αεροτομή.

  29. Η σωλήνωση καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V222000Επηρεάζονται 52 οχήματα

    Ένα τμήμα της σωλήνωσης καυσίμου ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά κατά την παραγωγή, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου εκτός του οχήματος. Αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της σωλήνωσης καυσίμου.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Audi TT