Τι είναι το Alpina D5;
Το Alpina D5 είναι πετρελαιοκίνητο μοντέλο υψηλών επιδόσεων, βασισμένο στην BMW 5 Series. Συνδυάζει εξακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα με το ευρύχωρο αμάξωμα σεντάν ή Touring στέισον βάγκον, αποκτώντας τον χαρακτήρα αυτοκινήτου ανώτερης μεσαίας κατηγορίας για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Η Alpina ξεκίνησε το 1965, εξελίσσοντας αυτοκίνητα που βασίζονταν σε μοντέλα BMW και διέθεταν δικά της μηχανολογικά και σχεδιαστικά στοιχεία. Το D5 εφάρμοσε αυτή την προσέγγιση στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις της 5 Series.
Γενιές και κινητήρες
Η πρώτη καταχωρισμένη γενιά είναι η F10, για την περίοδο 2012–2016, και περιλαμβάνει το σεντάν F10 και το Touring F11. Ακολούθησε η γενιά G30, για την περίοδο 2017–2019, με τους κωδικούς G30 για το σεντάν και G31 για το Touring.
Στα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ για την περίοδο 2012–2017, το D5 εμφανίζεται με πετρελαιοκινητήρα 3.0 λίτρων, ισχύος 257 kW (349 PS). Κατέγραψε 695 ταξινομήσεις κατά τη διάρκεια αυτών των ετών.
Κατανάλωση καυσίμου, CO₂ και αγορές
Το D5 ταξινομήθηκε στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 2012 έως το 2017. Ο κινητήρας και η ισχύς που αναφέρονται είναι σαφή, αλλά δεν υπάρχει διαθέσιμη τιμή κατανάλωσης ή CO₂. Τα ευρωπαϊκά αποτελέσματα δοκιμών βασίζονται σε NEDC ή WLTP, ανάλογα με το όχημα και το έτος· οι διαδικασίες διαφέρουν.
Το σεντάν και το Touring στέισον βάγκον έδιναν στο D5 δύο διακριτούς τύπους αμαξώματος: ένα παραδοσιακό τετράθυρο αυτοκίνητο και μια έκδοση με μεγαλύτερη ευελιξία στη μεταφορά φορτίου.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Τι κινητήρα έχει το Alpina D5;
Στα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ αναφέρεται πετρελαιοκινητήρας 3.0 λίτρων, ισχύος 257 kW (349 PS).
Πότε πωλούνταν το Alpina D5 F10;
Η γενιά F10 αναφέρεται για την περίοδο 2012–2016 και περιλαμβάνει τους κωδικούς F10 για το σεντάν και F11 για το Touring.
Υπήρχε Alpina D5 Touring;
Ναι. Οι κωδικοί F11 και G31 υποδηλώνουν εκδόσεις Touring στέισον βάγκον, παράλληλα με τα σεντάν F10 και G30.
Ποια είναι η επίσημη κατανάλωση καυσίμου του D5;
Δεν υπάρχει διαθέσιμη τιμή κατανάλωσης ή CO₂ για να παρατεθεί. Τα ευρωπαϊκά αποτελέσματα δοκιμών βασίζονται στη NEDC ή στη WLTP, ανάλογα με το όχημα και το έτος.
