P2EC1: Υψηλό σήμα κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας εξόδου συμπιεστή υπερσυμπιεστή

Τι σημαίνει

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας στην έξοδο του συμπιεστή του υπερσυμπιεστή παρουσιάζει βλάβη υψηλού σήματος κυκλώματος. Η θερμοκρασία του αέρα υπερπλήρωσης μετά τον συμπιεστή δεν είναι αξιόπιστη.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εξόδου συμπιεστή υπερσυμπιεστή μετρά τη θερμοκρασία του αέρα αφότου ο υπερσυμπιεστής τον συμπιέσει. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα παρακολουθεί το κύκλωμα του αισθητήρα και ενεργοποιεί το P2EC1 όταν το σήμα είναι πάνω από το αναμενόμενο εύρος, γεγονός που μπορεί να προκύψει από ανοιχτό κύκλωμα ή σήμα βραχυκυκλωμένο σε τάση.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα κυκλώματος σήματος στην τροφοδοσία
2. Ανοιχτό κύκλωμα
3. Βλάβη αισθητήρα

Συμπτώματα

• Η λυχνία βλάβης κινητήρα (check engine) ενδέχεται να ανάψει
• Η απόδοση του κινητήρα ενδέχεται να είναι μειωμένη

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και συγκρίνετε την ένδειξη θερμοκρασίας εξόδου συμπιεστή από το διαγνωστικό εργαλείο με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος πριν από την εκκίνηση και με άλλες ενδείξεις θερμοκρασίας όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα του αισθητήρα και την καλωδίωση για αποσυνδεδεμένο βύσμα, ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει, διάβρωση ή τριβή με καλώδιο τροφοδοσίας.
3. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα καλωδίωσης για να ελέγξετε τις συνδέσεις σήματος, αναφοράς και γείωσης του αισθητήρα για ανοιχτό κύκλωμα ή ακούσια τάση.
4. Ελέγξτε τη συνέχεια μέσω του καλωδίου σήματος και επιθεωρήστε για βραχυκύκλωμα σε τάση ακολουθώντας τη διαδικασία σέρβις του κατασκευαστή.
5. Εάν οι έλεγχοι καλωδίωσης είναι επιτυχείς, ελέγξτε την έξοδο του αισθητήρα έναντι των προδιαγραφών του κατασκευαστή και αντικαταστήστε τον μόνο εάν αποτύχει.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε το βύσμα του αισθητήρα και ασφαλίστε την καλωδίωση εάν έχει χαλαρώσει.
• Επισκευάστε ένα ανοιχτό καλώδιο σήματος ή γείωσης, κατεστραμμένο ακροδέκτη ή βραχυκύκλωμα σε τάση.
• Αντικαταστήστε έναν ελαττωματικό αισθητήρα θερμοκρασίας εξόδου συμπιεστή.
• Καθαρίστε τον κωδικό και επαληθεύστε ότι η ζωντανή ένδειξη θερμοκρασίας ακολουθεί τις συνθήκες λειτουργίας.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Επειδή αυτή η βλάβη μπορεί να ενεργοποιήσει λειτουργία μειωμένης ισχύος ή έκτακτης ανάγκης (limp mode), αποφύγετε την υψηλή πίεση υπερπλήρωσης, τη ρυμούλκηση και τις προσπεράσεις που απαιτούν έντονη επιτάχυνση. Αν η ισχύς πέσει απότομα ή ο κινητήρας λειτουργεί ασυνήθιστα, σταματήστε σε ασφαλές σημείο και ζητήστε διάγνωση, καθώς η μονάδα ελέγχου χρησιμοποιεί αναξιόπιστο σήμα θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης.