P2C02: Κύκλωμα ελέγχου/Ανοιχτό κύκλωμα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου D

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα ελέγχου του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου D είναι ανοιχτό. Η ηλεκτροβάνα (solenoid) δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί κατόπιν εντολής.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου D χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να συμβάλλει στη ρύθμιση της πίεσης καυσίμου. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί το κύκλωμα ελέγχου του ρυθμιστή D· ο P2C02 αποθηκεύεται όταν εντοπίσει διακοπή στο κύκλωμα, η οποία εμποδίζει την τροφοδότηση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας σύμφωνα με την εντολή.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτό κύκλωμα στο καλώδιο ελέγχου του ρυθμιστή
2. Ανοιχτό πηνίο ρυθμιστή
3. Ακροδέκτης που έχει υποχωρήσει προς τα πίσω από το σώμα του φίσας

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας ελέγχου κινητήρα (Check Engine)
• Δύσκολη εκκίνηση, αδυναμία εκκίνησης ή σβήσιμο υπό φορτίο
• Απώλεια ισχύος ειδικά σε υψηλό φορτίο ή στροφές
• Πιθανός μεγάλος χρόνος μίζας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Ελέγξτε τα δεδομένα freeze frame και τα ζωντανά δεδομένα πίεσης καυσίμου για να δείτε πώς επηρέασε η βλάβη του κυκλώματος του ρυθμιστή D την εκκίνηση ή τη λειτουργία του κινητήρα υπό φορτίο.
2. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, όπως ορίζει ο κατασκευαστής, ελέγξτε τον σύνδεσμο του ρυθμιστή D για ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει, χαλαρή εφαρμογή, διάβρωση ή ζημιά στην πλεξούδα.
3. Ελέγξτε το καλώδιο ελέγχου του ρυθμιστή D για διακοπή (ανοιχτό κύκλωμα) μεταξύ του συνδέσμου και της μονάδας ελέγχου χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης.
4. Ελέγξτε τη συνέχεια του πηνίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του ρυθμιστή D, ακολουθώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή, και συγκρίνετε το αποτέλεσμα με τις προδιαγραφές.
5. Αν το πηνίο και η καλωδίωση είναι εντάξει, ελέγξτε τους ακροδέκτες του κυκλώματος και τη σύνδεση στη μονάδα ελέγχου για κακή ή διακοπτόμενη επαφή.

Συνήθεις λύσεις

• Επαναφέρετε στη θέση του ή επισκευάστε τον ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει στον σύνδεσμο του ρυθμιστή D.
• Επισκευάστε καλώδιο ελέγχου του ρυθμιστή D που έχει κοπεί ή υποστεί ζημιά.
• Αντικαταστήστε τον ρυθμιστή D εάν το πηνίο του είναι ανοιχτό.
• Επισκευάστε επιβεβαιωμένη διακοπή σύνδεσης στο άκρο της μονάδας ελέγχου του κυκλώματος.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τις απαιτητικές επιταχύνσεις επειδή η πίεση καυσίμου ενδέχεται να μην ελέγχεται σωστά, και σταματήστε εάν ο κινητήρας σβήσει ή δεν επανεκκινείται. Ένα σβήσιμο στην κυκλοφορία μπορεί να είναι επικίνδυνο και το όχημα μπορεί να γίνει δύσκολο στην εκκίνηση.