P2BB9: Υψηλό Κύκλωμα Αισθητήρα Θερμοκρασίας Ψυκτικού Υγρού Κινητήρα 6

Τι σημαίνει

Το ECM εντοπίζει σφάλμα υψηλού κυκλώματος στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα 6. Η μέτρηση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με αξιοπιστία για έλεγχο.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα 6 αναφέρει τη θερμοκρασία του ψυκτικού στην ECM για τον έλεγχο του κινητήρα και του συστήματος ψύξης. Ο κωδικός ορίζεται όταν το σήμα του είναι ασυνήθιστα υψηλό, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε ανοικτό αισθητήρα ή κύκλωμα, βραχυκύκλωμα του καλωδίου σήματος στην τάση της μπαταρίας ή κακή επαφή στη φίσα.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα καλωδίου σήματος στο B+
2. Ανοιχτό κύκλωμα αισθητήρα
3. Οξειδωμένοι ακροδέκτες συνδέσμου - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας check engine
• Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί συνεχώς ή καθόλου
• Ασθενής θέρμανση καμπίνας ή υπερβολικά ζεστός αέρας
• Πιθανός μεγάλος χρόνος προθέρμανσης ή δύσκολη εκκίνηση με κρύο κινητήρα

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και συγκρίνετε τη θερμοκρασία του αισθητήρα 6 στα live data με άλλες μετρήσεις θερμοκρασίας ψυκτικού και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος· μια μη εύλογα υψηλή τιμή υποδεικνύει βλάβη κυκλώματος.
2. Με τον κινητήρα σβηστό και κρύο, ελέγξτε τον αισθητήρα 6, τη φίσα και την κοντινή καλωδίωση για χαλαρούς ή διαβρωμένους ακροδέκτες, ζημιά ή αποσυνδεδεμένη φίσα.
3. Ελέγξτε την πλεξούδα του αισθητήρα 6 για καλώδιο σήματος που ακουμπά σε παροχή ρεύματος ή για διακοπή κυκλώματος.
4. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα καλωδίωσης για να ελέγξετε τη συνέχεια του κυκλώματος του αισθητήρα 6 και τυχόν βραχυκύκλωμα στην τάση της μπαταρίας, ακολουθώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή.
5. Αν η καλωδίωση και η φίσα περάσουν τον έλεγχο, ελέγξτε τον αισθητήρα 6 βάσει των προδιαγραφών του κατασκευαστή και αντικαταστήστε τον αν είναι ανοικτός ή ελαττωματικός.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε τον αισθητήρα 6 ή καθαρίστε και επισκευάστε τους διαβρωμένους ακροδέκτες της φίσας του.
• Επισκευάστε ανοικτό ή κατεστραμμένο καλώδιο του αισθητήρα 6.
• Επισκευάστε το καλώδιο σήματος αν βραχυκυκλώνεται σε παροχή ρεύματος.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα 6 αν αποτύχει στον έλεγχο.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Περιορίστε τις διαδρομές και παρακολουθείτε για υπερθέρμανση ή μη φυσιολογική λειτουργία καλοριφέρ και ανεμιστήρα· σταματήστε αν αυξηθεί η θερμοκρασία του κινητήρα ή εμφανιστεί προειδοποίηση. Η ECM μπορεί να χρησιμοποιεί αναξιόπιστη ένδειξη θερμοκρασίας, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα και να αφήσει την υπερθέρμανση απαρατήρητη.