P2BB8: Χαμηλό Κύκλωμα Αισθητήρα Θερμοκρασίας Ψυκτικού Υγρού Κινητήρα 6

Τι σημαίνει

Το ECM εντοπίζει σφάλματα χαμηλού κυκλώματος στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα 6. Η μέτρηση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με αξιοπιστία για έλεγχο.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα 6 μετρά τη θερμοκρασία του ψυκτικού στη θέση όπου βρίσκεται και η ECM χρησιμοποιεί το σήμα του για να διαχειρίζεται τη λειτουργία του κινητήρα και του συστήματος ψύξης. Ο κωδικός ορίζεται όταν το σήμα του αισθητήρα 6 πέφτει ασυνήθιστα χαμηλά, για παράδειγμα λόγω βραχυκυκλώματος του καλωδίου σήματος στη γείωση ή εσωτερικού βραχυκυκλώματος του αισθητήρα, με αποτέλεσμα η ECM να μην μπορεί να βασιστεί σε αυτήν τη μέτρηση θερμοκρασίας.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα καλωδίου σήματος στη γείωση
2. Εσωτερικό βραχυκύκλωμα αισθητήρα
3. Οξειδωμένοι ακροδέκτες συνδέσμου - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας check engine
• Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί συνεχώς ή καθόλου
• Ασθενής θέρμανση καμπίνας ή υπερβολικά ζεστός αέρας
• Πιθανός μεγάλος χρόνος προθέρμανσης ή δύσκολη εκκίνηση με κρύο κινητήρα

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και συγκρίνετε τη θερμοκρασία του αισθητήρα 6 στα live data με άλλες μετρήσεις θερμοκρασίας ψυκτικού και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος· μια μη εύλογα χαμηλή τιμή βοηθά στην επιβεβαίωση της βλάβης.
2. Με τον κινητήρα σβηστό και κρύο, ελέγξτε τον αισθητήρα 6 και τη φίσα του για διάβρωση, κατεστραμμένους ακροδέκτες, χαλαρή σύνδεση ή εισχώρηση ψυκτικού υγρού.
3. Ελέγξτε την καλωδίωση του αισθητήρα 6 για φθορά ή σύνθλιψη που μπορεί να επιτρέψει την επαφή του καλωδίου σήματος με τη γείωση.
4. Με βάση το διάγραμμα καλωδίωσης, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα 6 για βραχυκύκλωμα στη γείωση και τους ακροδέκτες της φίσας για υπερβολική αντίσταση επαφής.
5. Αν η καλωδίωση και η φίσα είναι σωστές, ελέγξτε τον αισθητήρα 6 βάσει των προδιαγραφών του κατασκευαστή και αντικαταστήστε τον αν έχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε ή επισκευάστε διαβρωμένους ακροδέκτες της φίσας του αισθητήρα 6 και ασφαλίστε τη φίσα.
• Επισκευάστε το καλώδιο σήματος του αισθητήρα 6 στο σημείο όπου βραχυκυκλώνεται στη γείωση.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα 6 αν αποτύχει στον έλεγχο.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μην βασίζεστε στην ένδειξη θερμοκρασίας και μην συνεχίζετε να οδηγείτε αν υπερθερμαίνεται ο κινητήρας, λειτουργεί ανώμαλα το καλοριφέρ ή δεν ενεργοποιείται ο ανεμιστήρας ψύξης όταν χρειάζεται. Μια λανθασμένη ένδειξη θερμοκρασίας μπορεί να διαταράξει τον έλεγχο του κινητήρα και να αφήσει την υπερθέρμανση απαρατήρητη.