P257A: Κύκλωμα ελέγχου δεξαμενής υποπίεσης ανοικτό

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα ελέγχου που ενεργοποιεί τη βαλβίδα ελέγχου δεξαμενής υποπίεσης (ή τον ηλεκτροκινητήρα της αντλίας υποπίεσης) είναι ανοικτό. Η ECM δεν μπορεί να τροφοδοτήσει τον ενεργοποιητή, οπότε η υποπίεση δεν διατηρείται πλέον όταν χρειάζεται και καταναλωτές όπως το σερβόφρενο, το EGR ή τα κλαπέτα HVAC μπορεί να μείνουν χωρίς υποπίεση.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)

Πώς λειτουργεί

Το κύκλωμα ελέγχου της δεξαμενής υποπίεσης επιτρέπει στον ελεγκτή του κινητήρα να λειτουργεί μια βαλβίδα ή αντλία που διατηρεί την αποθηκευμένη υποπίεση για τα υποστηριζόμενα συστήματα. Αυτός ο κωδικός ενεργοποιείται όταν το κύκλωμα είναι ανοιχτό και ο ελεγκτής δεν μπορεί να ενεργοποιήσει αυτόν τον ενεργ<bos> ινωτή, επομένως οι λειτουργίες που εξαρτώνται από την υποπίεση ενδέχεται να χάσουν την υποβοήθηση ή να λειτουργούν ασυνεπώς.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοικτό καλώδιο ελέγχου
2. Βλάβη του οδηγού στη μονάδα ελέγχου
3. Ακροδέκτης που έχει υποχωρήσει έξω από το σώμα του συνδετήρα

Συμπτώματα

• Λυχνία ελέγχου κινητήρα
• Λειτουργίες που βασίζονται στην υποπίεση, όπως τα χειριστήρια HVAC, μπορεί να λειτουργούν ασυνεπώς
• Το πεντάλ φρένου μπορεί να γίνει πιο σκληρό αν επηρεαστεί η υποπίεση υποβοήθησης πέδησης

Πώς να το διαγνώσετε

1. Ελέγξτε τα δεδομένα freeze-frame και τυχόν διαθέσιμες εντολές ενεργοποιητή ή δεδομένα υποπίεσης για να εντοπίσετε πότε απέτυχε το κύκλωμα ελέγχου.
2. Επιθεωρήστε το φις της βαλβίδας ή της αντλίας της δεξαμενής για τυχόν μετακινημένη προς τα πίσω ακίδα, διάβρωση ή χαλαρή εφαρμογή.
3. Παρακολουθήστε το καλώδιο ελέγχου μεταξύ του ενεργοποιητή και του ελεγκτή για διακοπές, φθορά λόγω τριβής ή ζημιά από θερμότητα.
4. Με απομονωμένη την τροφοδοσία όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή, δοκιμάστε το καλώδιο ελέγχου για συνέχεια και βραχυκυκλώματα προς τη γείωση ή την τροφοδοσία.
5. Εάν η καλωδίωση και το φις είναι σε καλή κατάσταση, ελέγξτε το πηνίο ή το μοτέρ του ενεργοποιητή και στη συνέχεια την έξοδο του ελεγκτή έναντι των προδιαγραφών του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Τοποθετήστε ξανά έναν ακροδέκτη που έχει μετακινηθεί προς τα πίσω και ασφαλίστε το φις.
• Επισκευάστε ένα ανοιχτό ή κατεστραμμένο καλώδιο ελέγχου.
• Αντικαταστήστε τη βαλβίδα ή την αντλία της δεξαμενής υποπίεσης εάν το πηνίο ή το μοτέρ της είναι ανοιχτό.
• Επισκευάστε τη μονάδα ελέγχου μόνο αφού επιβεβαιώσετε ότι το κύκλωμα και ο ενεργοποιητής είναι σε καλή κατάσταση.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Εάν το πεντάλ του φρένου γίνει σκληρό ή η υποβοήθηση φρένων φαίνεται μειωμένη, σταματήστε την οδήγηση και κανονίστε οδική βοήθεια· μην βασίζεστε στο όχημα μέχρι να αντιμετωπιστεί η αιτία. Εάν η πέδηση αισθάνεται φυσιολογική, περιορίστε τη διαδρομή σε μια ασφαλή τοποθεσία επισκευής και προσέξτε για αλλαγές στην προσπάθεια πέδησης ή στη λειτουργία του συστήματος HVAC.