P24A1: Ο έλεγχος αναγέννησης φίλτρου σωματιδίων κλειστού βρόχου έφτασε στο όριο — πολύ υψηλή θερμοκρασία

Τι σημαίνει

Ίδιο με το P24A0: η μονάδα ελέγχου μειώνει πλήρως την παροχή θερμότητας, αλλά η EGT συνεχίζει να αυξάνεται. Αυτό είναι χαρακτηριστικό ανεξέλεγκτης εξώθερμης αντίδρασης στο DPF, π.χ. λόγω μόλυνσης με λάδι.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Κατά την αναγέννηση του DPF, το σύστημα καίει την αιθάλη παρακολουθώντας παράλληλα τη θερμοκρασία των καυσαερίων για να διατηρήσει τη διαδικασία εντός του εύρους ελέγχου της. Ο κωδικός P24A1 ενεργοποιείται όταν ο ελεγκτής έχει μειώσει την παροχή θερμότητας στο μέγιστο δυνατό σημείο, αλλά η θερμοκρασία των καυσαερίων εξακολουθεί να υπερβαίνει τον στόχο, γεγονός που μπορεί να υποδεικνύει υπερβολική αιθάλη ή μόλυνση που προκαλεί ανεξέλεγκτη αύξηση της θερμοκρασίας.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Υπερβολικό φορτίο αιθάλης ή ρύπων που προκαλεί υπερθέρμανση
2. Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων που δείχνει υψηλότερη ή ανακριβή ένδειξη
3. Ελαττωματικός έλεγχος αναγέννησης ή πηγή θερμότητας
4. Περιορισμένη ροή καυσαερίων

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας check engine ή προειδοποίησης DPF
• Απώλεια ισχύος / λειτουργία περιορισμένης ισχύος
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Αποτυχία προσπαθειών αναγκαστικής αναγέννησης

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αντιμετωπίστε μια ενεργή αναγέννηση ή μια ασυνήθιστα υψηλή μέτρηση θερμοκρασίας ως επείγουσα κατάσταση· διακόψτε την αναγέννηση εάν η διαδικασία του οχήματος το επιτρέπει και αφήστε τα καυσαέρια να κρυώσουν με ασφάλεια.
2. Ελέγξτε τα δεδομένα freeze-frame και τις ζωντανές μετρήσεις από όλους τους αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων για να προσδιορίσετε εάν η υψηλή θερμοκρασία είναι τοπική ή μπορεί να οφείλεται σε σφάλμα αισθητήρα.
3. Επιθεωρήστε την καλωδίωση και τους συνδέσμους του αισθητήρα θερμοκρασίας για βραχυκυκλώματα, ζημιές από θερμότητα ή κακές συνδέσεις που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ψευδώς υψηλή μέτρηση.
4. Ελέγξτε την εξάτμιση και το DPF για απόφραξη, μόλυνση από λάδι ή άλλα σημάδια μη φυσιολογικού φορτίου αιθάλης ή ρύπων.
5. Ελέγξτε για σχετικές βλάβες του κινητήρα που θα μπορούσαν να προσθέσουν καύσιμο ή λάδι στα καυσαέρια και να προκαλέσουν υπερβολική θέρμανση του DPF.
6. Χρησιμοποιήστε τη διαγνωστική διαδικασία του κατασκευαστή για να αξιολογήσετε το DPF και τα στοιχεία ελέγχου αναγέννησης πριν επιχειρήσετε άλλη αναγέννηση.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε κατεστραμμένη ή βραχυκυκλωμένη καλωδίωση αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων.
• Αντικαταστήστε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας που αποτυγχάνει στη δοκιμή σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
• Διορθώστε τη βλάβη του κινητήρα που προκαλεί υπερβολική αιθάλη ή μόλυνση από λάδι.
• Επισκευάστε μια επιβεβαιωμένη βλάβη ελέγχου αναγέννησης που συνεχίζει να προσθέτει θερμότητα.
• Καθαρίστε ή αντικαταστήστε ένα φραγμένο ή μολυσμένο DPF σύμφωνα με τις οδηγίες της διαδικασίας σέρβις του κατασκευαστή.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μην συνεχίσετε μια αναγέννηση και μην οδηγείτε με έντονο τρόπο εάν οι θερμοκρασίες των καυσαερίων φαίνονται ασυνήθιστα υψηλές· η υπερβολική θερμότητα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο DPF και στα κοντινά εξαρτήματα της εξάτμισης και μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο πυρκαγιάς. Σταματήστε με ασφάλεια και κανονίστε διάγνωση πριν από περαιτέρω χρήση.