P22B2: Ανοικτό κύκλωμα ελέγχου αρνητικού ρεύματος αισθητήρα O2 (Bank 1 Sensor 2)

Τι σημαίνει

Η αρνητική πλευρά του κυκλώματος ελέγχου του ρεύματος άντλησης του αισθητήρα O2 στο bank 1 sensor 2 είναι ανοικτή.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας O2 Bank 1 Sensor 2 είναι ο κάτω (downstream) αισθητήρας οξυγόνου στη σειρά κυλίνδρων που περιέχει τον κύλινδρο 1. Σε έναν αισθητήρα ευρείας ζώνης (wide-band), η μονάδα ελέγχου χρησιμοποιεί διαδρομές ελέγχου θετικού και αρνητικού ρεύματος για να ρυθμίσει το οξυγόνο στον θάλαμο αναφοράς του αισθητήρα· αυτός ο κωδικός ενεργοποιείται όταν η διαδρομή ελέγχου αρνητικού ρεύματος (ή απορρόφησης ρεύματος) είναι ανοικτή.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοικτή γραμμή αρνητικού ρεύματος
2. Ακροδέκτης που έχει υποχωρήσει από το σώμα της φίσας
3. Ραγισμένη κόλληση στο εσωτερικό της μονάδας ή του αισθητήρα

Συμπτώματα

• Άναμμα της λυχνίας Check Engine
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Πιθανό ασταθές ρελαντί ή δισταγμός
• Αποτυχία στον έλεγχο καυσαερίων

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze frame) και ελέγξτε τα ζωντανά δεδομένα του Bank 1 Sensor 2 για ενδείξεις ότι η μονάδα έχει χάσει τον έλεγχο του κάτω αισθητήρα.
2. Επιθεωρήστε το καλώδιο ελέγχου αρνητικού ρεύματος και τη φίσα του αισθητήρα για ζημιά από θερμότητα, διάβρωση, σπασμένη καλωδίωση ή έναν πείρο που έχει σπρωχτεί πίσω στο σώμα της φίσας.
3. Χρησιμοποιήστε το ηλεκτρικό διάγραμμα για να εντοπίσετε τη διαδρομή αρνητικού ρεύματος και να ελέγξετε τη συνέχεια της σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.
4. Ελέγξτε τη συγκράτηση των πείρων της φίσας και την επαφή των ακροδεκτών και στα δύο άκρα του κυκλώματος.
5. Εάν η εξωτερική καλωδίωση είναι ανέπαφη, ακολουθήστε τις δοκιμές του κατασκευαστή για να προσδιορίσετε εάν ο αισθητήρας ή η μονάδα ελέγχου έχει εσωτερικό ανοικτό κύκλωμα.

Συνήθεις λύσεις

• Τοποθετήστε ξανά έναν μετατοπισμένο πείρο φίσας του Bank 1 Sensor 2 και ασφαλίστε τη φίσα.
• Επισκευάστε ένα ανοικτό ή κατεστραμμένο καλώδιο ελέγχου αρνητικού ρεύματος.
• Επισκευάστε την κακή επαφή ακροδεκτών ή τη διάβρωση στη διαδρομή αρνητικού ρεύματος.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα ή επισκευάστε τη μονάδα μόνο εάν οι δοκιμές του κατασκευαστή εντοπίσουν εσωτερική αστοχία.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά και η λυχνία προειδοποίησης είναι σταθερή, μια σύντομη διαδρομή μπορεί να είναι δυνατή, αλλά αποφύγετε τα περιττά ταξίδια και προγραμματίστε διάγνωση σύντομα. Ο κάτω αισθητήρας ενδέχεται να μην ελέγχεται ή να μην παρακολουθείται σωστά, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τις εκπομπές ρύπων και την οικονομία καυσίμου.