P213E: Βλάβη συστήματος ψεκασμού καυσίμου - αναγκαστική διακοπή λειτουργίας κινητήρα

Τι σημαίνει

Εντοπίστηκε κρίσιμη για την ασφάλεια βλάβη στον ψεκασμό καυσίμου και το PCM έσβησε τον κινητήρα για να αποτρέψει ζημιά. Παραδείγματα είναι ανεξέλεγκτη αύξηση πίεσης στο common rail, πολλαπλοί εγχυτήρες κολλημένοι ανοικτοί ή βλάβη της HPFP.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Αυτός ο κωδικός υποδεικνύει ότι η μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης εντόπισε σφάλμα ψεκασμού καυσίμου αρκετά σοβαρό ώστε να διατάξει την ακινητοποίηση του κινητήρα. Μπορεί να παρακολουθεί την πίεση καυσίμου και τη συμπεριφορά των μπεκ για μη ασφαλείς συνθήκες, όπως η ανεξέλεγκτη αύξηση της πίεσης στη γραμμή τροφοδοσίας (rail) ή ένα μπεκ που παραμένει ανοιχτό. Η ακριβής αιτία ενεργοποίησης εξαρτάται από το όχημα.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανεξέλεγκτη αύξηση πίεσης στο common rail
2. Εγχυτήρας κολλημένος ανοικτός

Συμπτώματα

• Ο κινητήρας σβήνει απροσδόκητα
• Ο κινητήρας δεν επανεκκινείται ή η μίζα γυρίζει χωρίς να παίρνει
• Μπορεί να είναι αναμμένη η λυχνία Check Engine ή προειδοποίησης συστήματος καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Μην μιζάρετε επανειλημμένα τον κινητήρα· καταγράψτε όλους τους κωδικούς και τα δεδομένα freeze-frame, συμπεριλαμβανομένων των μετρήσεων πίεσης καυσίμου, προτού διαγράψετε οτιδήποτε.
2. Ελέγξτε για ορατές διαρροές καυσίμου και επιθεωρήστε τους συνδέσμους και την καλωδίωση των μπεκ και του συστήματος καυσίμου για ζημιά ή χαλάρωση.
3. Χρησιμοποιήστε ένα ικανό διαγνωστικό εργαλείο για να συγκρίνετε την απαιτούμενη και τη μετρούμενη πίεση στο rail και να ελέγξετε τα διαθέσιμα δεδομένα σφαλμάτων των μπεκ, ακολουθώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή.
4. Δοκιμάστε τα εξαρτήματα ελέγχου πίεσης καυσίμου και τα μπεκ με τις καθορισμένες μεθόδους του κατασκευαστή για να εντοπίσετε ανεξέλεγκτη πίεση ή ένα μπεκ που δεν κλείνει.
5. Μετά τη διόρθωση της βλάβης, επαληθεύστε τον έλεγχο πίεσης και την ασφαλή εκκίνηση χρησιμοποιώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή προτού επαναφέρετε το όχημα σε λειτουργία.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε κατεστραμμένη ή χαλαρή καλωδίωση ή συνδέσμους των μπεκ και του συστήματος καυσίμου.
• Αντικαταστήστε ένα ελαττωματικό μπεκ που έχει επιβεβαιωθεί ότι έχει κολλήσει ανοιχτό.
• Επισκευάστε ή αντικαταστήστε το εξάρτημα ελέγχου πίεσης που αποδεδειγμένα προκαλεί μη ασφαλή πίεση στη γραμμή (rail).
• Αντικαταστήστε ή επισκευάστε μια ελαττωματική αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης εάν οι δοκιμές του κατασκευαστή την εντοπίσουν ως την αιτία.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μην οδηγείτε το όχημα εάν έχει σβήσει ή δεν επανεκκινείται. Κανονίστε ρυμούλκηση. Οι επαναλαμβανόμενες προσπάθειες εκκίνησης ή η συνεχής λειτουργία με ανεξέλεγκτο ψεκασμό ή πίεση μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα και να δημιουργήσουν κίνδυνο ασφάλειας καυσίμου.