P0BF6: Εύρος/απόδοση κυκλώματος αισθητήρα ρεύματος φάσης V του κινητήρα κίνησης B

Τι σημαίνει

Ο αισθητήρας ρεύματος της φάσης V του κινητήρα κίνησης B αναφέρει βλάβη εύρους/απόδοσης κυκλώματος. Η μέτρηση του ρεύματος φάσης δεν είναι αξιόπιστη.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο κινητήρας κίνησης B χρησιμοποιεί ξεχωριστούς αισθητήρες ρεύματος για τη μέτρηση του ρεύματος στις φάσεις U, V και W. Η μονάδα ελέγχου υβριδικού συστήματος ή EV ελέγχει εάν η μέτρηση του αισθητήρα φάσης V παραμένει εντός του αναμενόμενου εύρους και συμφωνεί με τη λειτουργία του κινητήρα. Μια μέτρηση που παρουσιάζει μετατόπιση (drift) ή μαγνητική απόκλιση μπορεί να ενεργοποιήσει αυτόν τον κωδικό απόδοσης.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Μετατόπιση μηδενικής απόκλισης του αισθητήρα ρεύματος
2. Μαγνητική απόκλιση μηδενός
3. Το στοιχείο του αισθητήρα έχει παλαιώσει πέρα από τα όρια βαθμονόμησης

Συμπτώματα

• Αναμμένη προειδοποιητική λυχνία συστήματος EV/υβριδικού συστήματος
• Μειωμένη ισχύς ή ροπή κινητήρα
• Πιθανή λειτουργία έκτακτης ανάγκης ή απενεργοποίηση του οχήματος

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze-frame και ελέγξτε τις ζωντανές μετρήσεις ρεύματος των φάσεων U, V και W για μια τιμή φάσης V που δεν είναι αληθοφανής ή παρουσιάζει απόκλιση από τις άλλες.
2. Με το όχημα απενεργοποιημένο σύμφωνα με τη διαδικασία ασφάλειας υψηλής τάσης του κατασκευαστή, επιθεωρήστε τον σύνδεσμο του αισθητήρα φάσης V του κινητήρα B και την κοντινή καλωδίωση για ζημιά, μόλυνση ή μαγνητική παρεμβολή.
3. Ελέγξτε την καλωδίωση, τους ακροδέκτες του συνδέσμου και τις γειώσεις του αισθητήρα φάσης V για κακές συνδέσεις ή απόκλιση γείωσης, συγκρίνοντας τα αποτελέσματα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
4. Εάν η καλωδίωση και οι συνδέσεις είναι άθικτες, συγκρίνετε την έξοδο του αισθητήρα φάσης V με τις μετρήσεις των άλλων φάσεων υπό τις καθορισμένες από τον κατασκευαστή συνθήκες δοκιμής για να εντοπίσετε την απόκλιση μετατόπισης.
5. Δοκιμάστε τον αισθητήρα φάσης V και τις σχετικές εισόδους της μονάδας ελέγχου χρησιμοποιώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή πριν αντικαταστήσετε έναν αισθητήρα ή μονάδα.

Συνήθεις λύσεις

• Αφαιρέστε τυχόν εντοπισμένη μαγνητική πηγή που επηρεάζει τον αισθητήρα φάσης V.
• Καθαρίστε και ασφαλίστε τον σύνδεσμο του αισθητήρα φάσης V ή επισκευάστε τους κατεστραμμένους ακροδέκτες.
• Επισκευάστε μια κατεστραμμένη καλωδίωση ή σύνδεση γείωσης του αισθητήρα φάσης V.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα ρεύματος φάσης V εάν η έξοδός του παραμένει εκτός εύρους μετά τους ελέγχους καλωδίωσης.
• Αντικαταστήστε ή επαναπρογραμματίστε τη μονάδα ελέγχου μόνο εάν επιβεβαιωθεί ότι οι εισόδοι της είναι ελαττωματικές.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Η μειωμένη ροπή ή η λειτουργία limp mode μπορεί να κάνουν την επιτάχυνση απρόβλεπτη και το όχημα ενδέχεται να απενεργοποιηθεί. Αποφύγετε την οδήγηση εάν η ισχύς είναι περιορισμένη ή η προειδοποίηση είναι σοβαρή. Κανονίστε μια ασφαλή στάθμευση και σέρβις, καθώς η συνεχής λειτουργία με αναξιόπιστη ανάδραση ρεύματος φάσης μπορεί να επιδεινώσει τη βλάβη ή να προκαλέσει απώλεια πρόωσης.