Rückrufe für Volvo C40
8 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volvo C40, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rückfahrkamera-Bild wird im Rückwärtsgang möglicherweise nicht angezeigt
Das Bild der Rückfahrkamera wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs möglicherweise nicht angezeigt, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten verringert und das Unfallrisiko erhöht wird. Ein Händler oder ein ‚over-the-air‘-Update aktualisiert die Software kostenlos.
Bremswirkung kann nach dem Rollen vorübergehend ausfallen
Nach dem Bergabrollen im B-Modus oder bei Nutzung des One-Pedal-Driving kann die Bremswirkung vorübergehend ausfallen, was zu einer Kollision führen kann. Eine modifizierte Software wird per Over-the-Air-Update installiert.
Bremsfunktion kann beim Rollen im Gefälle ausfallen
In bestimmten Situationen beim Rollen im Gefälle im „B“-Modus oder bei Verwendung von „One Pedal Drive“ kann das Fahrzeug die Bremsfunktion verlieren, was das Unfallrisiko erhöht. Vermeiden Sie diese Modi bis zur Reparatur. Die Bremsmodulsoftware wird per Over-the-Air-Update oder von einem Vertragshändler kostenlos aktualisiert.
Rückfahrkamera-Bild wird beim Rückwärtsfahren möglicherweise nicht angezeigt
Das Bild der Rückfahrkamera wird beim Rückwärtsfahren möglicherweise nicht angezeigt, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten verringert und das Unfallrisiko erhöht wird. Ein Händler oder ein Over-the-Air-Update wird die Software kostenlos aktualisieren.
Klemmen des fahrerseitigen Airbags möglicherweise falsch verpresst
Falsch verpresste Klemmen am fahrerseitigen inneren, vom Aufprall abgewandten Airbagmodul können eine fehlerhafte Auslösung verursachen, sodass der Fahrer nicht wie vorgesehen geschützt wird. Dadurch steigt die Verletzungsgefahr. Händler ersetzen das Modul kostenlos.
Falsche E-Call-Warnung kann einen Systemfehler verdecken
Ein fälschlich gemeldeter E-Call-Fehler kann eine Servicewarnung anzeigen und verhindern, dass ein tatsächlicher Systemfehler erkannt wird. Dadurch kann sich die Notfallreaktion nach einem Unfall verzögern und das Verletzungsrisiko steigen. Händler aktualisieren kostenlos die Software der Telematik- und Konnektivitätsantenne.
Software des Bremsensteuergeräts kann einen Fehler enthalten
Ein Softwarefehler im Bremsensteuergerät kann dessen Funktion beeinträchtigen. Die Steuergerät-Software wird aktualisiert.
Bremsregelungsfehler kann Sicherheitssysteme deaktivieren
Ein Diagnosefehler im Bremssteuergerät kann zum Ausfall des Antiblockiersystems (ABS), des elektronischen Stabilitätsprogramms (ESC) und der Antriebsschlupfregelung führen. Eine reduzierte Bremsunterstützung kann das Unfallrisiko erhöhen. Ein Over-the-Air-Software-Update für das Bremssteuergerät wird kostenlos bereitgestellt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.