Rückrufe für Volkswagen Touran
14 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volkswagen Touran, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Radlagergehäuse kann vorzeitig versagen
Lufteinschlüsse im Material eines Radlagergehäuses können dazu führen, dass dieses vorzeitig versagt und bricht. Das Fahrzeug wird überprüft und das Radlagergehäuse hinten links bei Bedarf ersetzt.
Kraftstofftankwand kann zu dünn sein
Einige Bereiche der Kraftstofftankwand unterschreiten möglicherweise die angegebene Dicke. Der Kraftstofftank wird ausgetauscht.
Räder sind möglicherweise inkompatibel mit dem Fahrzeug
Über Vertragshändler gekaufte Räder sind möglicherweise nicht mit dem Fahrzeug kompatibel. Inkompatible Räder im Besitz des Kunden werden ausgetauscht.
Motor liefert bei niedrigen Drehzahlen möglicherweise zu wenig Drehmoment
Der Motor liefert bei niedrigen Drehzahlen möglicherweise zu wenig Drehmoment. Die Software des Motorsteuergeräts wird aktualisiert.
Panoramadach-LED-Modul kann kurzschließen
Das LED-Beleuchtungsmodul des Panoramadachs kann einen Kurzschluss verursachen. Die Verkabelung wird mit abgesicherten Adapterkabeln modifiziert.
Vordere Kopfstützenführung möglicherweise unsicher
An der Raststange einer Kopfstützenführung kann sich ein Grat gebildet haben, wodurch die Kopfstütze potenziell unsicher ist. Die linke Führung an beiden Vordersitzen wird ersetzt.
Anlasser kann überhitzen
Eine verbogene oder gebrochene Magnetschalter-Rückholfeder kann den Anlasser weiterlaufen lassen. Wenn dies unbemerkt bleibt, kann er überhitzen, lokal versengen und einen Fahrzeugbrand verursachen. Der Magnetschalter wird ersetzt.
ABS und ESC können ausfallen
Eine unterbrochene Masseverbindung kann zum Ausfall der ABS- und ESC-Systeme führen. Es wird Software installiert und das Steuergerät bei Bedarf ersetzt.
Airbags oder Gurtstraffer lösen eventuell nicht aus
Ein Herstellungsfehler kann verhindern, dass ein Airbag oder Gurtstraffer bei einer Kollision ausgelöst wird. Die Airbigeinheit und der Gurtstraffer werden gegebenenfalls ersetzt.
Beleuchtungsfehler werden eventuell nicht angezeigt
Ein Fehler in der Programmierung des Steuergeräts kann dazu führen, dass einige ausgefallene Leuchten nicht gemeldet werden oder funktionierende Leuchten als defekt angezeigt werden. Ein ausgefallenes Abblendlicht löst eventuell auch kein Standlicht aus. Dies könnte das Unfallrisiko erhöhen, insbesondere bei Dunkelheit. Das Steuergerät wird neu programmiert.
Gasgenerator des Seitenairbags kann bersten
Wenn ein Seitenairbag auslöst, könnte ein beschädigtes Gasgeneratorgehäuse bersten und Metallteile freisetzen, die Insassen verletzen können. Die Herstellungsdaten der Airbags werden überprüft und potenziell betroffene Airbags ersetzt.
Kupplung kann unerwartet öffnen und den Kraftschluss unterbrechen
Die Kupplungstemperatur wird möglicherweise falsch interpretiert, was dazu führt, dass die Kupplung unerwartet öffnet und der Kraftschluss verloren geht. Das Getriebesteuergerät wird aktualisiert oder neu programmiert.
Zweimassenschwungrad kann versagen
Das Design einer Kupplungsdruckleitungsdrossel kann zum Versagen des Zweimassenschwungrads führen, was potenziell einen Fahrzeugbrand zur Folge haben kann. Der Hersteller des Schwungrads wird ermittelt und das Schwungrad sowie die Entlüftung der Kupplungsdruckleitung werden bei Bedarf ersetzt.
Schrauben der Tandem-Kraftstoffpumpenabdeckung können brechen
Ein Produktionsfehler kann zum Bruch der Abdeckschrauben führen, wodurch das Pumpengehäuse lose wird und Dieselkraftstoff austreten kann. Die Pumpe wird überprüft und betroffene Abdeckschrauben werden ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.