Rückrufe für Vauxhall Mokka
25 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Vauxhall Mokka, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Schutzkappe des 48V-Riemen-Starter-Generators kann Filterrohr berühren
Ein Kontakt zwischen dem Rohr des Dieselpartikelfilters und der Schutzkappe des 48V-Riemen-Starter-Generators kann Wasser eindringen lassen und einen elektrischen Lichtbogen verursachen, der potenziell ein thermisches Ereignis auslöst. Die Kappe wird ersetzt und das Rohr überprüft sowie bei Bedarf neu positioniert oder ersetzt.
Airbag-Gasgenerator des Fahrers kann bersten
Die Chemikalien des Airbag-Gasgenerators können sich im Laufe der Zeit zersetzen, wodurch der Gasgenerator bei einem Unfall mit übermäßiger Kraft bersten und möglicherweise schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. Das Fahrerairbagmodul wird ersetzt.
Reifendruckwarnungen können falsch sein oder fehlen
Eine Softwareabweichung kann zu falschen oder fehlenden Reifendruckmeldungen im Kombiinstrument führen. Die Kalibrierung der Stabilitätskontrolle wird aktualisiert.
Start-Stopp-System schaltet den Motor möglicherweise nicht ab
Eine falsche Codierung des Karosseriensteuergeräts kann verhindern, dass der Motor im Start-Stopp-Modus abgeschaltet wird. Die Software des Karosseriensteuergeräts wird aktualisiert.
Kraftstoffleitungsanschlüsse können undicht sein
Lose Anschlüsse zwischen der Hochdruck-Kraftstoffleitung und dem Kraftstoffverteilerrohr des Motors können zu einem Kraftstoffleck und Brandgefahr führen. Die betroffenen Anschlüsse werden nachgezogen.
Nockenwellenantriebskette kann verschleißen oder reißen
Vorzeitiger Verschleiß der Nockenwellenantriebskette kann ungewöhnliche Geräusche oder im schlimmsten Fall einen Kettenriss verursachen. Die Software wird aktualisiert, um den Öldruck zu verbessern und den Verschleiß zu verringern. Die Kette wird überprüft und bei Bedarf ersetzt; wird kein Problem festgestellt, wird das Öl gegen einen Typ mit höherer Viskosität und Verschleißschutzadditiven ausgetauscht.
Bremsmodul kann intern Flüssigkeit verlieren
Das Modul des elektronischen Bremssystems weicht möglicherweise von der Spezifikation ab und weist eine geringe interne Undichtigkeit der Bremsflüssigkeit auf. Das Modul wird ersetzt.
Batterieüberwachungssoftware kann einen Fehler enthalten
In der Software der Batterieüberwachungseinheit kann ein Fehler auftreten. Die Software wird aktualisiert.
Telematic-Box kann Verbindung zu Remote-Diensten verlieren
Die Telematic-Box kann die Verbindung zum Remote-Server verlieren, wodurch Notrufe und andere vernetzte Dienste ausfallen. Die 12V-Batterie wird abgeklemmt, 15 Sekunden lang getrennt gelassen, anschließend wieder angeschlossen und auf einen Fehlercode hin überprüft.
eVCU-Software kann zu hohem Energieverbrauch führen
Das Fahrzeug erfüllt möglicherweise nicht die Abgastestvorgaben, und der Energieverbrauch kann zu hoch sein. Die Software der elektrischen Fahrzeugsteuereinheit muss aktualisiert werden.
Vorderreifen können beschädigt sein
Die Vorderreifen wurden möglicherweise während der Produktion beschädigt. Sie werden überprüft und bei Bedarf gewechselt.
Lenkgetriebe kann erhöhte Lenkkraft erfordern
Das Lenkgetriebe weicht möglicherweise von den Spezifikationen ab, wodurch sich die zum Drehen des Lenkrads erforderliche Kraft erhöht. Das Lenkgetriebe wird ersetzt.
Motoremissionen können gesetzliche Vorgaben überschreiten
Unter bestimmten Bedingungen entsprechen die Motoremissionen bei Fahrzeugen mit einer Laufleistung von unter 12500 Meilen möglicherweise nicht den behördlichen Anforderungen. Die Laufleistung wird überprüft und die Steuergerätekalibrierung bei Fahrzeugen mit weniger als 12500 Meilen aktualisiert.
Fehler des Klimakompressors könnte den Antriebsstrang abschalten
Ein Fehler in der Statorverdrahtung des Klimakompressors könnte zu Stromverlust im Kompressor führen und den Antriebsstrang während der Fahrt abschalten. Das Steuergerät für die Antriebsstrangdiagnose wird mit aktualisierter Software neu programmiert.
Kraftstoffleitung kann undicht werden und Brandgefahr verursachen
Eine Kraftstoffleitung im Motorraum kann undicht werden und Brandgefahr am Fahrzeug verursachen. Die Leitung wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Batteriesteuersoftware kann Antrieb unterbrechen
Ein Fehler in der Software des Hochvoltbatterie-Steuergeräts kann zum Verlust des Antriebs während der Fahrt führen. Die Steuergerät-Software wird aktualisiert.
FIN-Aufkleber an der B-Säule zeigt möglicherweise falsche FIN
Der FIN-Aufkleber an der B-Säule zeigt möglicherweise die falsche FIN. Er wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Vordere Federungsfedern können falsch positioniert sein
Eine vordere Feder kann in ihrer Federbeineinheit falsch positioniert sein. Die Federn werden überprüft und bei Bedarf neu positioniert.
Scheibenwischer können bei kaltem Wetter Fehlfunktionen aufweisen
Unter +3 °C funktionieren die Scheibenwischer möglicherweise nicht richtig. Das integrierte Systemschnittstellenmodul (BSI) wird mit der neuesten Software aktualisiert.
Schrauben und Muttern der Querlenker möglicherweise falsch angezogen
Die Schrauben und Muttern an beiden Querlenkern sind möglicherweise falsch angezogen. Sie werden ersetzt und mit den korrekten Vorgaben angezogen.
Vorderer Seitenairbag zündet möglicherweise fehlerhaft
Ein vorderer Seitenairbag löst möglicherweise nicht wie vorgesehen aus. Die Airbagmodulbaugruppe wird ersetzt.
Rückleuchten können bei falsch verstautem Fahrradträger ausfallen
Wird der hintere Fahrradträger nicht richtig verstaut, erkennt das Fahrzeug ihn möglicherweise nicht und die Rückleuchten leuchten bei Bedarf eventuell nicht auf. Ein Aufkleber zeigt, wie der Träger richtig verstaut wird.
Wasser im Bremssteuergerät kann einen Brand verursachen
Wasser kann in den Stecker des elektronischen Bremssteuergeräts eindringen und einen Kurzschluss sowie einen Brand verursachen. Eine blinkende Warnlampe gibt Zeit, um sicher zu parken oder eine Vertragswerkstatt aufzusuchen. Der Wasserkanal und die Steckerabdichtungen werden überprüft; das Steuergerät oder der Hydraulikmodulator werden bei Bedarf ersetzt.
Vorderer Gurtstraffer blockiert möglicherweise nicht
Bei bestimmten Frontal- oder Heckkollisionen wird der Beckengurtstraffer zwar ausgelöst, blockiert jedoch unter Last nicht, was das Verletzungsrisiko erhöht. Beide vorderen Beckengurtstraffer werden ersetzt.
Lenkradschraube kann sich lösen
Die Lenkradbefestigungsschraube ist möglicherweise nicht fest genug angezogen. Das Lenkrad könnte sich lockern und, falls dies ignoriert wird, abfallen und zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Die Schraube wird gesichert.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.