Rückrufe für Vauxhall Insignia
22 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Vauxhall Insignia, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Motorsoftware erfüllt möglicherweise nicht die Emissionsvorgaben
Das Fahrzeug erfüllt möglicherweise nicht die EU-R83-Emissionsanforderungen. Das Steuergerät wird mit aktualisierter Software und Kalibrierung neu programmiert.
Hintere Spurstange kann korrodieren und brechen
Korrosion kann die hintere Spurstange schwächen, die während der Fahrt brechen und die Kontrolle über das Fahrzeug beeinträchtigen könnte. Die Stange wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Unterdruckpumpe wird möglicherweise nicht aktiviert
Unter bestimmten Bedingungen im Zusammenhang mit einem Unterdruckverlust wird die hydraulische Bremskompensationspumpe möglicherweise nicht aktiviert. Die Software des elektronischen Bremssteuergeräts wird aktualisiert.
Bremspedalbock kann zum Ausfall der Bremsen führen
Das Bremspedal kann während der Fahrt durchfallen, was zu einem Totalverlust der Bremsleistung führt. Der Bauzeitraum wird überprüft und der Bremspedalbock bei Betroffenheit ausgetauscht.
Kraftstoffbehälter-Bandschrauben können lose sein
Die Schrauben der Kraftstoffbehälterbänder sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Die Schrauben werden überprüft und nachgezogen.
Ölrücklaufleitung des Turboladers kann reißen
Risse in der Ölrücklaufleitung des Turboladers können zu einem Ölleck führen. Die betroffenen Ölrücklaufleitungen werden ersetzt.
Kraftstoffleitungsclip kann an Kraftstoffschlauch scheuern
Ein Clip des Kraftstoffleitungsbündels kann am Schlauch der Kraftstoffpumpe scheuern. Die Schlauchverlegung wird überprüft und der Clip um 180° gedreht; der Schlauch wird ersetzt und bei Bedarf eine Kabeltülle eingesetzt.
Vordersitz-Rahmenschweißnähte können fehlerhaft sein
Die Vordersitzrahmen sind möglicherweise nicht korrekt verschweißt. Die Vertragshändler überprüfen die Schweißnähte und ersetzen die Vordersitze bei Bedarf.
Felgenwandstärke möglicherweise außerhalb der Spezifikation
Die Materialstärke der Radfelge kann außerhalb der Spezifikation liegen. Überprüfen Sie die Felgen und ersetzen Sie diese bei Bedarf.
Bremskraft kann bei langsamem, gleichmäßigem Pedalweg nachlassen
Die Bremskraft kann sich verringern, wenn das Bremspedal langsam und konstant betätigt wird. Komponenten des hydraulischen Brems- und Kupplungssystems werden ersetzt.
Türen können sich im geparkten Zustand entriegeln
Aufgrund unzureichender Abdichtung kann Wasser in einen Türstecker eindringen, wodurch die Zentralverriegelung die Türen im geparkten Zustand entriegelt oder diese nur noch mit dem mechanischen Schlüssel entriegelt werden können. Oberhalb der Türstecker wird Dichtmittel aufgetragen.
Kraftstoffleitungsclip kann Schlauch beschädigen und Undichtigkeit verursachen
Ein Clip am Kraftstoffleitungsbündel kann am Kraftstoffpumpenschlauch scheuern, was zu einem Kraftstoffleck und Brandgefahr führt. Reparateure prüfen und korrigieren die Schlauchführung, ersetzen einen beschädigten oder undichten Schlauch und fügen bei Bedarf eine Tülle hinzu.
Vorderes Gurtschloss kann sich vom Sitzrahmen lösen
Ein vorderes Gurtschloss entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen und könnte sich bei einem Unfall vom Sitzrahmen lösen. Eine autorisierte Werkstatt überprüft die Gurtschlösser und ersetzt sie bei Bedarf.
Ölzufuhrleitung des Turboladers kann undicht sein
Aus der Turbolader-Ölzufuhrleitung kann Öl austreten und sich im schlimmsten Fall an heißen Motorteilen entzünden. Vertragswerkstätten prüfen und richten den Rohrverbinder.
Hintere Sicherheitsgurte sind möglicherweise falsch verlegt
Äußere hintere Sicherheitsgurte sind am Verankerungspunkt möglicherweise falsch verlegt, was die Belastung bei einem Frontalaufprall erhöht oder dazu führen kann, dass ein Insasse unter dem Gurt durchrutscht. Die Verlegung wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.
Windschutzscheibe ist möglicherweise nicht korrekt verklebt
Die Windschutzscheibe ist möglicherweise nicht korrekt verklebt und könnte sich von der Karosserie lösen. Die Vertragshändler überprüfen die Verklebung und arbeiten sie bei Bedarf nach.
Beifahrerairbag löst möglicherweise nicht wie vorgesehen aus
Der Beifahrerairbag löst möglicherweise nicht wie vorgesehen aus. Die Airbagmodulbaugruppe wird ersetzt.
Vorderer Bremsschlauch kann Flüssigkeit verlieren
Ein falscher vorderer Bremsschlauch kann Bremsflüssigkeit verlieren, was die Bremsleistung verringert. Vertragshändler überprüfen die Schläuche und ersetzen sie wo nötig.
Spurstangenkopf kann versagen und zum Verlust der Lenkkontrolle führen
Ein Spurstangenkopf-Gewinde bietet möglicherweise nicht die korrekte Klemmkraft. Es können Schäden entstehen und die Komponente kann versagen, was zum Verlust der Lenkkontrolle führt. Das Gewinde wird überprüft und der Spurstangenkopf ersetzt, falls er die Spezifikation nicht erfüllt.
Heckklappendämpfer kann versagen und Heckklappe absinken lassen
Ein Gasleck im linken Heckklappendämpfer kann dazu führen, dass dieser die geöffnete Heckklappe nicht mehr hält. Sie könnte abrupt absinken und eine Person in der Nähe verletzen. Der Dämpfer wird ersetzt.
Einklemmschutz der Fensterheber kann ausfallen
Die Einklemmschutz- oder Rücklaufautomatik des Fensterhebers funktioniert möglicherweise nicht korrekt und kann Finger oder Gliedmaßen zwischen Scheibe und Fensterrahmen einklemmen. Der Motor wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
Fahrerairbag kann sich vom Lenkrad lösen
Bei einem Unfall, bei dem der Airbag auslösen muss, kann sich das Fahrerairbagmodul von seiner Befestigung am Lenkrad lösen. Das Fahrerairbagmodul wird ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.