Rückrufe für Toyota Echo
5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Toyota Echo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kurbelwellenpositionssensor kann sich trennen
Öl kann in den Sensorstecker eindringen und Hitze kann diesen verformen, so dass er sich trennen kann. Der Motor könnte während der Fahrt absterben und sich eventuell nicht mehr starten lassen. Die Händler ersetzen den Sensor kostenlos.
Dichtbereich des Bremszylinders kann korrodieren
Korrosion in der Nähe einer Gummidichtung kann zum Austreten von Bremsflüssigkeit oder zum Eindringen von Luft in den Hauptbremszylinder führen, wodurch sich der Bremsweg verlängert. Die Händler prüfen den Hauptbremszylinder und ersetzen ihn sowie gegebenenfalls den Bremskraftverstärker.
Schnee kann hintere Bremsleitungen beschädigen
Bei wiederholten Stop-and-Go-Fahrten in tiefem Schnee und bei niedrigen Temperaturen kann gefrorener Schnee im Inneren eines Hinterrads eine Bremsleitung berühren und beschädigen. Eine beschädigte Leitung kann Flüssigkeit verlieren und die Bremsleistung verringern. Die Vertragswerkstatt ersetzt die hinteren Bremsleitungen.
Bremskraftverstärkung kann bei Kälte nachlassen
Bei Kälte kurz nach dem Starten des Motors, wenn Klimaanlage und andere elektrische Verbraucher zusätzlich Last erzeugen, hat der Bremskraftverstärker möglicherweise nicht genug Unterdruck. Die Bremsunterstützung kann nachlassen, was einen höheren Pedaldruck und einen längeren Bremsweg erfordert. Die Händler ersetzen den Bremskraftverstärker und die vorderen Bremsbeläge.
Gefrierende Feuchtigkeit kann Bremskraftverstärkung verringern
Feuchtigkeit aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsanschluss kann den Bremsunterdruckanschluss im Ansaugkrümmer erreichen und zu gefrieren beginnen. Eine verringerte Bremskraftverstärkung bedeutet, dass mehr Pedaldruck erforderlich ist und sich der Anhalteweg verlängert. Die Händler reparieren den Unterdruckanschluss.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.