Rückrufe für Suzuki Samurai

3 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Suzuki Samurai, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Knöpfe der vorderen Gurtschlösser können brechen

    Gemeldet am 24. Mai 1995Modelljahre 1988–1991NHTSA-Rückrufaktion 95V103008127.155 betroffene Fahrzeuge

    Ein Entriegelungsknopf kann brechen, wodurch Teile in das Gurtschloss gelangen und dessen Funktion beeinträchtigen können. Bei einem Unfall schützt der Sicherheitsgurt den Insassen möglicherweise nicht ausreichend. Überprüfen Sie beide Schlösser; ein Händler repariert oder ersetzt ein defektes Schloss kostenlos. Eine Abhilfe für noch nicht gebrochene Knöpfe wird entwickelt.

  2. Kraftstoff-Rücklaufschlauch kann sich von der Pumpe lösen

    Gemeldet am 23. Mai 1985Modelljahre 1985NHTSA-Rückrufaktion 85V0660001.662 betroffene Fahrzeuge

    Der Kraftstoff-Rücklaufschlauch ist möglicherweise zu kurz und löst sich von der Kraftstoffpumpe, was möglicherweise einen Motorraumbrand verursachen kann. Der Schlauch wird durch einen längeren ersetzt.

  3. Lenkradschloss-Summer fehlt

    Gemeldet am 4. September 1984Modelljahre 1984–1985NHTSA-Rückrufaktion 84V1020004.895 betroffene Fahrzeuge

    Der fehlende Summer erinnert den Fahrer beim Verlassen des Fahrzeugs nicht daran, den Zündschlüssel abzuziehen. Die Lenkradschlosseinheit und ein Summer werden nachgerüstet.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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