Rückrufe für Škoda Fabia
11 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Škoda Fabia, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fahrerairbag-Gasgenerator kann bersten
Wenn sich der Airbag bei einem Unfall auslöst, könnte sein Gasgenerator bersten und Metallfragmente in das Fahrzeug schleudern, was möglicherweise zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. Der vordere Airbag auf der Fahrerseite wird ersetzt.
Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten
Hohe Luftfeuchtigkeit und Temperaturschwankungen können das Treibmittel des Airbags zersetzen. Bei einem Unfall könnte das Auslösen Fragmente aus dem Generatorgehäuse lösen und Insassen verletzen. Der vordere Fahrerairbag wird ersetzt.
Beifahrerairbag-Abdeckung kann reißen
Bei einer Aktivierung bei einem Unfall bietet der Beifahrerairbag möglicherweise einen verringerten Schutz, und die Abdeckung seines Gasgenerators kann reißen, wodurch die Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen besteht. Der Beifahrerairbag wird ersetzt. Bis zur Reparatur wird Fahrzeughaltern empfohlen, ihn zu deaktivieren und den Beifahrersitz nicht zu nutzen.
Der Airbag kann beim Auslösen reißen
Ein Airbag kann beim Auslösen reißen und möglicherweise nicht richtig funktionieren. Das Beifahrerairbagmodul wird durch ein modifiziertes Bauteil ersetzt.
Fahrerairbag-Abdeckung kann bei Auslösung beschädigt werden
Die Abdeckung des Gasgenerators kann bei der Aktivierung des Fahrerairbags beschädigt werden. Der Fahrerairbag wird ersetzt.
Schweißnaht des rechten Rücksitz-Lehnenrahmens kann schwach sein
Eine schwache Schweißnaht kann die Festigkeit des rechten Rücksitz-Lehnenrahmens verringern. Der Rahmen wird ersetzt.
Fahrer-Airbag löst möglicherweise zu langsam aus
Der Fahrer-Airbag wird beim Auslösen möglicherweise nicht schnell genug aufgeblasen. Der Lenkrad-Airbag wird ersetzt.
Kraftstofffilter kann reißen und undicht werden
Der Kraftstofffilter kann um seinen Einlass herum Risse bekommen, wodurch Kraftstoff austreten kann. Dies kann zu Geruchsbildung im Fahrzeuginneren führen, die Fahrbahn verschmutzen und das Fahrverhalten beeinträchtigen. Der Filter wird überprüft und bei Bedarf durch einen verbesserten Typ ersetzt.
Kopfairbag kann auf der falschen Seite auslösen
Falsch installierte Verkabelung kann dazu führen, dass der Kopfairbag auf der dem Aufprall gegenüberliegenden Seite auslöst. Die Verkabelung des Steuergeräts wird geprüft und bei Bedarf korrigiert.
Schrauben der Tandem-Kraftstoffpumpenabdeckung können brechen
Fehlerhafte Schrauben können brechen, wodurch das Pumpengehäuse undicht wird und Dieselkraftstoff austreten kann. Die Pumpe wird überprüft und bei Betroffenheit werden ihre Abdeckschrauben ersetzt.
Beifahrerairbag löst sich möglicherweise nicht korrekt aus
Ein Leck im Druckspeicher des Gasgenerators kann verhindern, dass sich der Beifahrerairbag korrekt entfaltet. Der Beifahrerairbag wird ausgetauscht.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.