Seres 3

Seres 3
Foto: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Die offiziellen Daten führen eine Version des Seres 3 (2023–2025) in der Europäischen Union auf.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2023–2025
Märkte
Europäische Union
Leistung
120 kW (163 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch
Neuzulassungen in der EU
401

Was ist der Seres 3?

Der Seres 3 ist ein kompaktes Elektro-SUV. Seine erhöhte Karosserie und das praktische Format eignen sich für den Familienalltag, während sein Elektroantrieb Seres’ Fokus auf batteriebetriebene Pkw widerspiegelt. Die Marke ging aus den mit Dongfeng Motor und Sokon verbundenen Automobilgeschäften hervor. Mit ihrem europäischen Angebot brachte sie in China gebaute Elektromodelle zu Käufern auf dem Kontinent.

Die erste Generation wird von 2020 bis 2026 aufgeführt. In den EU/EWR-Zulassungszahlen taucht der Seres 3 von 2023 bis 2025 auf. Er war in Europa zudem in Verbindung mit DFSK bekannt, dem Namen, den das Dongfeng-Sokon-Geschäft nutzte.

Motoren und Leistung

Die europäischen Versionen sind elektrisch, mit einer einzigen angegebenen Leistung: 120 kW (163 PS). Das macht die Modellpalette leicht verständlich: Die aufgeführten Versionen teilen sich denselben Leistungswert, anstatt eine Spanne von Hubräumen oder Leistungsstufen anzubieten.

Es gibt keinen Verbrennungsmotor in den von den europäischen Zulassungszahlen abgedeckten Versionen. Für Käufer, die Spezifikationen vergleichen, ist die genaue Version dennoch wichtig für Ausstattung und andere Details, während der Leistungswert über die aufgeführten Versionen hinweg konstant bleibt.

Wie effizient ist der Seres 3?

Die europäischen Zulassungszahlen führen den Seres 3 als Elektrofahrzeug auf, geben jedoch keine offiziellen Energieverbrauchs- oder CO₂-Werte an. Der Verbrauch von Elektroautos wird üblicherweise in kWh pro 100 km angegeben, und das Ergebnis hängt vom verwendeten Testverfahren ab. Europäische Werte können WLTP oder den älteren NEDC-Zyklus verwenden; die beiden sind nicht direkt miteinander vergleichbar.

Der elektrische Antrieb des Modells verursacht keine CO₂-Emissionen am Auspuff. Das ist nicht gleichbedeutend mit einer vollständigen Ökobilanz, die auch die Stromerzeugung und die Fahrzeugproduktion berücksichtigen würde.

Wo wurde der Seres 3 verkauft?

Die Marktdaten decken EU/EWR-Zulassungen von 2023 bis 2025 ab. Sie verzeichnen drei Elektroversionen, die alle mit 120 kW (163 PS) eingestuft sind, sowie insgesamt 401 Zulassungen. Der größte Jahreswert entfiel auf 2025 mit 262 Zulassungen; die Zahlen zeigen zudem Zulassungen in den Jahren 2024 und 2023.

Der Seres 3 war Teil der frühen Präsenz der Marke bei elektrischen SUVs in Europa. Sein Platz im Portfolio war der eines kompakten, rein elektrischen SUV und nicht der eines herkömmlichen Familienautos mit Benzin- oder Dieselantrieb.

Fragen und Antworten

Ist der Seres 3 ein Elektroauto?

Ja. Die aufgeführten EU/EWR-Versionen sind elektrisch.

Wie leistungsstark ist der Seres 3?

Die Versionen in den europäischen Zahlen sind mit 120 kW (163 PS) angegeben.

Welche Jahre umfasst die erste Seres 3 Generation?

Die erste Generation wird von 2020 bis 2026 aufgeführt.

3 first generation (2020–2026)

Seres 3 first generation
Foto: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Verkauft in: Europäische Union · Quellen: adac.de, caradisiac.com

Auf einen Blick: Länge 5.230 mm · Leergewicht 1.665 kg · Höchstgeschwindigkeit 155 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Europäische Union 1 Version

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2023–2025Elektromotor120 kW (163 PS)Elektrisch16,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km311–329 km401

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.