Rückrufe für SEAT Ateca

11 offizielle Sicherheitsrückrufe für den SEAT Ateca, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Gasgeneratorgehäuse des Fahrerairbags kann explodieren

    Gemeldet am 11. September 2023Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/27352.322 betroffene Fahrzeuge

    Bei einem Unfall, bei dem der Airbag ausgelöst wird, kann das Gasgeneratorgehäuse des Fahrerairbags explodieren. Der Fahrerairbag wird inspiziert und bei Bedarf ausgetauscht.

  2. Motordesignverkleidung kann sich lösen

    Gemeldet am 23. März 2022Modelljahre 2020–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/0769.236 betroffene Fahrzeuge

    Eine Motordesignverkleidung kann sich je nach Fahrweise, Straßenverhältnissen und Betriebszeit von ihrer Befestigung lösen. Die Abdeckung wird entfernt.

  3. Blinkerausfall bleibt möglicherweise unbemerkt

    Gemeldet am 14. Oktober 2019Modelljahre 2016–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/35647.464 betroffene Fahrzeuge

    Der Fahrer bemerkt möglicherweise nicht, dass ein Blinker ausgefallen ist. Das Bordnetzsteuergerät wird umprogrammiert.

  4. Motor entwickelt bei niedrigen Drehzahlen möglicherweise zu wenig Drehmoment

    Gemeldet am 9. September 2019Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/3054.084 betroffene Fahrzeuge

    Der Motor entwickelt bei niedrigen Motordrehzahlen möglicherweise zu wenig Drehmoment. Die Software des Motorsteuergeräts wird aktualisiert.

  5. Vordersitzgestell kann reißen

    Gemeldet am 17. Juli 2019Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/230244 betroffene Fahrzeuge

    Ein Herstellungsfehler kann zu einem Riss im linken Vordersitzgestell führen. Das Gestell überprüfen und bei Feststellung eines Risses ersetzen.

  6. Fahrerairbag entfaltet sich möglicherweise zu langsam

    Gemeldet am 13. Mai 2019Modelljahre 2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/157250 betroffene Fahrzeuge

    Der Fahrerairbag füllt sich möglicherweise nicht mit der korrekten Geschwindigkeit. Der vordere Airbag auf der Fahrerseite wird ersetzt.

  7. Mittlere Kopfstütze im Fond eventuell außerhalb der Spezifikation

    Gemeldet am 6. März 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/0782.477 betroffene Fahrzeuge

    Die mittlere Kopfstütze hinten entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Eine Vertragswerkstatt überprüft sie und ersetzt sie gegebenenfalls.

  8. Befestigung der Kopfstütze der Rücksitzbank kann mangelhaft verschweißt sein

    Gemeldet am 12. Dezember 2018Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/3532 betroffene Fahrzeuge

    Die Halterung der Kopfstütze in der Rückenlehne hinten ist möglicherweise nicht korrekt verschweißt. Der Rahmen der hinteren Rückenlehne wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  9. Elektrische Parkbremse kann sich unbeabsichtigt lösen

    Gemeldet am 13. November 2018Modelljahre 2016–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/3134.243 betroffene Fahrzeuge

    Die elektromechanische Parkbremse kann sich beim Auskuppeln ungeeigneterweise lösen. Die Bremssteuerungssoftware wird aktualisiert.

  10. Linker Scheinwerfer möglicherweise falsch eingestellt

    Gemeldet am 12. November 2018Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/3122.290 betroffene Fahrzeuge

    Ein falscher Scheinwerferwinkel kann andere Verkehrsteilnehmer blenden. Die Software des Scheinwerfersteuergeräts wird aktualisiert.

  11. Hinteres Radlagergehäuse kann reißen und versagen

    Gemeldet am 17. November 2017Modelljahre 2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/3044 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhafter Anlass- bzw. Vergütungsprozess kann dazu führen, dass das hintere Radlagergehäuse reißt und versagt. Das Gehäuse wird durch eine korrekt gefertigte Version ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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