Rückrufe für Renault Scénic
19 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Renault Scénic, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Parksperren-Aktuator kann versagen
Der Parksperren-Aktuator positioniert die Sperrklinke möglicherweise nicht korrekt in der „P-Sperre“. Der Aktuator oder der Getriebeeinkupplungsaktuator wird ersetzt.
Feststellbremse rastet möglicherweise nicht ein
Ein falsch ausgerichteter Sensor des Feststellbremsenaktors kann verhindern, dass die Feststellbremse einrastet, wenn P eingelegt wird oder bestimmte Bedingungen auftreten. Die unterstützte Parkbremse bleibt funktionsfähig und kann das Fahrzeug feststellen. Der Rückruf fordert Endanwender auf, das Produkt zurückzugeben.
NOx-Sensor ist möglicherweise nicht fest genug angezogen
Der NOx-Sensor wurde möglicherweise nicht korrekt angezogen. Er wird mit 32 Nm festgezogen.
NOx-Sensoren sind möglicherweise nicht ausreichend festgezogen
NOx-Sensoren sind möglicherweise nicht richtig angezogen, wodurch sich das Brandrisiko erhöht. Das Produkt wird von den Endanwendern zurückgerufen.
Rückleuchtenmodul des Anhängers könnte ausfallen
Das LED-Modul zur Überwachung und Steuerung der Anhängerrückleuchten könnte beschädigt werden, wodurch sämtliche Rückleuchten des Anhängers ausfallen könnten. Als Abhilfemaßnahme wird das Produkt von Endnutzern zurückgerufen.
Dach-Seitenairbag löst sich möglicherweise nicht aus
Eine falsche Zündstoffmischung kann verhindern, dass sich ein oder beide Kopfairbags bei einem Seitenaufprall entfalten. Die Seriennummer des Airbags wird überprüft und der Airbag bei Bedarf ersetzt.
Schalldämmung kann Feststellbremse lösen
Ein Teil der Schalldämmung könnte sich lösen und unbeabsichtigt die automatische Feststellbremse lösen. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Schrauben der Vordersitzschienen können lose sein
Die Schrauben, mit denen die Vordersitze am Boden befestigt sind, sind möglicherweise nicht fest genug angezogen, wodurch ein Sitz wackelig werden und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen kann. Die Vertragshändler überprüfen und korrigieren bei Bedarf das Anzugsdrehmoment der hinteren Sitzschienenschrauben.
Ausfall des Bremsunterdruckpumpenantriebs kann Bremsen und Motorleistung beeinträchtigen
Der Antrieb der Bremsvakuumpumpe kann ausfallen. Dadurch kann die Bremskraftverstärkung ausfallen und das Bremspedal hart werden. Auch die Motorleistung kann sinken. Die Pumpe wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
Parkbremse kann ohne Betätigung durch den Fahrer anziehen
Ein Programmierfehler kann dazu führen, dass die Parkbremse ohne Betätigung durch den Fahrer anzieht. Das Steuergerät der elektrischen Parkbremse wird überprüft und bei Bedarf neu programmiert.
Servolenkung kann ausfallen
Ein Softwareproblem kann zum Ausfall der Servolenkung führen. Das Motorsteuergerät wird neu programmiert.
Vordersitzlehnen rasten möglicherweise nicht ein
Eine Vordersitzlehne lässt sich möglicherweise schwer einstellen oder rastet nicht in ihrer Position ein. Die Schweißnähte des Sitzlehnenrahmens werden überprüft und der Rahmen bei fehlenden Schweißnähten ersetzt.
Bremspedalanschlag kann fehlen
Der Anschlag für das Bremspedal-Kollisionssystem kann fehlen. Wenn das Pedal den vollen Weg erreicht, kann die Bremswirkung verringert sein. Das Fahrzeug wird überprüft und das Bremspedal ersetzt, falls der Anschlag fehlt.
Befestigungen der hinteren Gurtschlösser können sich lösen
Befestigungen der Gurtschlösser in der ersten hinteren Sitzreihe können sich lösen. Die Schrauben werden entfernt, mit Schraubensicherungsmittel behandelt und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wieder eingesetzt.
Bremsunterstützungsleitung kann sich zersetzen
Hitze vom Vorkatalysator kann die Bremsunterstützungsleitung beschädigen, was zu einem harten Bremspedal und dem Verlust der Bremsunterstützung führt. Die Leitung wird ersetzt oder umverlegt.
Drosselklappenstecker kann Motorstottern verursachen
Ein falsch verriegelter Stecker des Drosselklappengehäuses kann das Einspritzsystem stören und Motorstottern sowie unruhigen Leerlauf verursachen. Der Stecker des motorisierten Drosselklappengehäuses wird ersetzt.
Halterungen des vorderen Stabilisators können brechen
Die Halterungen des vorderen Aufhängungsstabilisators können brechen. Beide vorderen Halterungen werden ersetzt.
Kraftstoffleitungen können scheuern oder undicht werden
Kraftstoffleitungen können an der Lichtmaschine oder dem Akustikschutz reiben, und Anschlüsse von Hochdruckleitungen können undicht werden. Scheuernde Leitungen werden neu verlegt oder ersetzt, und die Anschlüsse der Einspritzleitungen werden auf korrekten Festsitz überprüft.
Verstopfung der Unterdruckpumpe kann Bremsunterstützung verringern
Ein Defekt in der Unterdruckpumpe kann zu einer Verstopfung führen und die Bremskraftverstärkung mindern. Die Unterdruckpumpe wird ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.