Rückrufe für Pontiac Sunfire
17 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Pontiac Sunfire, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Heckleuchtengläser bzw. -lampen können den Sockelkontakt verlieren
Ein schlechter Kontakt zwischen Glühlampe und Sockel kann dazu führen, dass Brems-, Blinker- oder Rücklicht der Heckleuchten ausfallen. Eine ausgefallene Brems- oder Blinkleuchte warnt nachfolgende Fahrer möglicherweise nicht rechtzeitig. Die Händler überprüfen die Sockel, tragen Fett auf oder ersetzen sie bei Bedarf.
Verankerung des hinteren Sicherheitsgurts kann sich lösen
Eine falsch montierte Schraube samt Mutter kann dazu führen, dass sich die Verankerung des hinteren Sicherheitsgurts auf der Beifahrerseite bei einem schweren Unfall löst, wodurch die Schutzwirkung des Gurts verringert und das Verletzungsrisiko erhöht wird. Vertragshändler überprüfen die Verankerung und montieren bei Bedarf eine neue Schraube und Mutter.
Zündschloss kann überhitzen und einen Brand verursachen
Wird der Schlüssel bei nicht anspringendem Motor längere Zeit in der Startposition gehalten, kann ein hoher Strom durch das Zündschloss fließen und innere Teile schmelzen. Ein beschädigtes Schloss kann selbst bei ausgeschaltetem Motor und abgezogenem Schlüssel einen Brand in der Lenksäule verursachen. Vertragshändler werden einen Relaissatz einbauen, die Batterie prüfen und das Schloss bei Bedarf ersetzen.
Lenklager kann ausfallen
Ein unterer Ritzellagerhalter kann versagen und seine Kugellager freigeben, wodurch die Lenkung schwergängig wird oder eine unerwartete Lenkunterstützung nach rechts auftritt. Dies könnte zu einem Unfall führen. Die Vertragswerkstatt baut ein neues Lager ein oder ersetzt bei Bedarf das Lenkgetriebe.
Zündschloss kann überhitzen und Brand verursachen
Springt der Motor nicht an und wird der Schlüssel längere Zeit in der Startposition gehalten, kann das Zündschloss überhitzen und intern schmelzen. Ein beschädigter Schalter kann selbst bei ausgeschaltetem und abgezogenem Schlüssel einen Brand in der Lenksäule verursachen. Die Vertragshändler installieren kostenlos einen Relaissatz.
Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts kann ausfallen
Die Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts kann nach einer Änderung der Helligkeit der Innenbeleuchtung ausfallen. Ist das Armaturenbrett nachts nicht beleuchtet, kann der Fahrer die Bedienelemente und Anzeigen möglicherweise nicht sehen. Die Händler prüfen das Karosseriesteuergerät und ersetzen es bei Bedarf.
Schraube des hinteren Querlenkers kann brechen
Eine Schraube des hinteren Querlenkers kann während der Fahrt ermüden und brechen, was zum Verlust der Kontrolle führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Abhilfe besteht darin, die Befestigungselemente des hinteren Querlenkers zu ersetzen.
Airbags können unbeabsichtigt ausgelöst werden
Die Kalibrierung des Airbagsystems kann bei einem Unfall mit geringer Geschwindigkeit oder beim Aufprall eines Gegenstands auf den Unterboden zu einer unbeabsichtigten Auslösung führen. Die Wucht der Entfaltung könnte nicht angegurtete Insassen, die zu nah sitzen, schwer verletzen. Die Vertragshändler kalibrieren das Airbagmodul neu.
Falsch platzierte Karosserieschweißnähte können den Insassenschutz bei Unfällen verringern
Falsch platzierte Schweißnähte an der linken Schwellerverstärkung und dem Karosserieseitenring können verhindern, dass die Struktur bei einem Unfall wie vorgesehen funktioniert, wodurch das Verletzungsrisiko steigt. Vertragshändler prüfen die Schweißnähte und bringen gegebenenfalls fünf Schweißnähte sowie Grundierung und Decklack auf.
Innenbeleuchtung kann sich unerwartet einschalten
Innenleuchten können sich während der Fahrt einschalten und den Fahrer erschrecken, was potenziell zu einem kurzzeitigen Kontrollverlust und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Vertragshändler prüfen das Lampensteuergerät und ersetzen es gegebenenfalls.
Lose Radmuttern können Radbolzen abbrechen
Nicht richtig angezogene Radmuttern können die Radbolzen abbrechen, wodurch sich ein Rad lösen kann und möglicherweise ein Unfall verursacht wird. Vertragshändler überprüfen das Anzugsdrehmoment aller Radmuttern und ziehen alle nach, die unter dem geforderten Wert liegen.
Kompakt-Reserverad kann schnell Luft verlieren
Eine falsche Felge am Kompaktreserverad kann dazu führen, dass sich der Reifenwulst löst, wenn der Reifen zu wenig Luftdruck hat, was zu schnellem Luftverlust führt und das Unfallrisiko erhöht. Halter sollten das Reserverad erst verwenden, wenn Vertragshändler dessen Felge ersetzt haben.
Warnblinkanlage blinkt möglicherweise nicht
Die vorderen und/oder hinteren Warnblinkleuchten blinken beim Einschalten möglicherweise nicht, sodass andere Verkehrsteilnehmer nicht erkennen, dass das Fahrzeug steht. Die Händler oder Halter überprüfen die Leuchten; die Händler ersetzen bei Bedarf den Schalter.
Ganganzeige kann verdeckt sein
Die Verkleidung der Instrumententafel kann sich durchbiegen und die Ganganzeige verdecken, was das Ablesen des eingelegten Gangs erschwert und möglicherweise zu einer falschen Gangwahl führt. Die Händler montieren eine neu gestaltete Verkleidungsplatte.
Gasbetätigungszug kann klemmen oder reißen
Ein abgeknickter Gaspedalzug kann klemmen oder reißen, was zu ungewolltem Beschleunigen oder dem Verlust der Drosselklappenkontrolle führt. Händler ersetzen den Gaspedalzug komplett.
An Karosseriesäule können Schweißnähte fehlen
An der Verriegelungssäule der Karosserie wurden einige Schweißnähte ausgelassen. Bei einem Unfall könnte dies den Insassenschutz verringern. Die Fahrzeuge dieser Rückrufaktion wurden zurückgekauft und durch vergleichbare Fahrzeuge ersetzt.
Vorderer unterer Querlenker kann sich lösen
Fehlende Schweißnähte können die verbleibenden Schweißnähte überlasten, sodass sich die vordere Buchsenhülsenbaugruppe vom Querlenker lösen kann und das Unfallrisiko steigt. Händler überprüfen beide vorderen unteren Querlenker und ersetzen alle mit fehlenden Schweißnähten.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.