Rückrufe für Mitsubishi Endeavor

12 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mitsubishi Endeavor, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Heizungssteuerung kann Luftstrom und Temperatur beeinflussen

    Gemeldet am 20. Oktober 2010Modelljahre 2006–2008NHTSA-Rückrufaktion 10V51400019.410 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhaftes Steuersignal der Heizung kann dazu führen, dass sich die Richtung des Luftstroms aus den Düsen ändert oder die Temperatur kurzzeitig zwischen warm und kalt wechselt. Dadurch kann die Leistung der Entfrostungsanlage beeinträchtigt und die Sicht eingeschränkt werden. Die Händler prüfen das System auf Schäden und reparieren bei Bedarf die Welle der Luftverteilungsklappe – kostenlos.

  2. Einfüllrohr des Kraftstofftanks kann korrodieren und undicht werden

    Gemeldet am 25. Februar 2010Modelljahre 2004–2010NHTSA-Rückrufaktion 10V065000108.147 betroffene Fahrzeuge

    Streusalz und Schmutz können sich am Einfüllrohr des Kraftstofftanks festsetzen und Korrosion verursachen, sodass beim Tanken Kraftstoff austritt. In Gegenwart einer Zündquelle kann der Kraftstoff einen Brand verursachen. Die Händler ersetzen das Rohr kostenlos durch ein verbessertes Teil.

  3. Schweißnaht der Seitenairbag-Halterung kann unzureichend sein

    Gemeldet am 16. September 2009Modelljahre 2010NHTSA-Rückrufaktion 09V361000531 betroffene Fahrzeuge

    Eine unzureichende Schweißnaht an einer Halterung des vorderen Seitenairbags kann verhindern, dass sich der Airbag bei einem Seitenaufprall korrekt entfaltet, wodurch möglicherweise ein Insasse verletzt wird. Händler überprüfen die Schweißnaht und ersetzen bei Bedarf die Rückenlehnenbaugruppe kostenlos.

  4. Halterung des Kraftstoffbehälters kann bei schwerem Aufprall brechen

    Gemeldet am 9. September 2008Modelljahre 2005–2007NHTSA-Rückrufaktion 08V45400045.988 betroffene Fahrzeuge

    Ein Riss in der linken hinteren Kraftstoffbehälter-Halterung kann bei einem schweren Unfall und vollem Tank zu deren Bruch führen, wodurch der Tank absackt und möglicherweise undicht wird. Kraftstoff, der auf eine Zündquelle trifft, könnte einen Brand verursachen. Vertragshändler prüfen die Halterung und verstärken sie, wenn der Riss das vorgegebene Maß überschreitet.

  5. Zündschlüssel lässt sich bei eingelegtem Gang außerhalb von Park abziehen

    Gemeldet am 26. März 2008Modelljahre 2004–2008NHTSA-Rückrufaktion 08V139000116.600 betroffene Fahrzeuge

    Die Sperre kann das Abziehen des Schlüssels ermöglichen, wenn der Wählhebel nicht auf Park steht. Wenn der Fahrer die Feststellbremse nicht betätigt hat, könnte das Fahrzeug wegrollen und verunglücken. Die Händler prüfen den Zustand und beheben ihn.

  6. Gurtverankerung des vorderen Beifahrersitzes kann sich lösen

    Gemeldet am 18. Januar 2008Modelljahre 2006–2007NHTSA-Rückrufaktion 08V0220007.340 betroffene Fahrzeuge

    Die rechte untere Gurtverankerung des vorderen Beifahrersitzes kann sich bei einem schweren Unfall lösen, wodurch der Beifahrer nicht mehr ordnungsgemäß zurückgehalten wird und potenziell Verletzungen oder den Tod zur Folge haben kann. Die Vertragswerkstätten ersetzen die Gurt- und Halterungskombination kostenlos.

  7. Vorderer Bremssattel kann brechen

    Gemeldet am 9. März 2006Modelljahre 2005NHTSA-Rückrufaktion 06V0680004.359 betroffene Fahrzeuge

    Sprödes Material kann zum Bruch eines vorderen Bremssattels führen. Dadurch kann die Bremskraft teilweise nachlassen und es zu einem Unfall kommen. Händler prüfen den Bremssattel und ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos.

  8. Hauptbremszylinder kann Druck verlieren

    Gemeldet am 15. September 2005Modelljahre 2005NHTSA-Rückrufaktion 05V4090002.901 betroffene Fahrzeuge

    Beim Bremsen kann Bremsflüssigkeit intern vorbeiströmen. Dadurch kann die Bremswirkung teilweise ausfallen und sich der Bremsweg verlängern, was zu einem Unfall führen könnte. Die Händler ersetzen den Hauptbremszylinder.

  9. Kontermutter des Feststellbremsseils kann sich lösen

    Gemeldet am 2. März 2005Modelljahre 2004–2005NHTSA-Rückrufaktion 05V06900065.436 betroffene Fahrzeuge

    Die Kontermutter des Feststellbremsseils kann sich lösen und abfallen, wodurch die Wirkung der Feststellbremse nachlässt. Ist das Getriebe beim Parken an einer Steigung nicht in Parkstellung, könnte das Fahrzeug wegrollen. Die Händler prüfen die Mutter und ziehen sie bei Bedarf kostenlos fest.

  10. Warnaufkleber für den Airbag sind möglicherweise zu klein

    Gemeldet am 1. September 2004Modelljahre 2004NHTSA-Rückrufaktion 04V428000100.432 betroffene Fahrzeuge

    Die zweisprachigen, abnehmbaren Airbag-Warnaufkleber auf dem Armaturenbrett und der Sonnenblende entsprechen nicht der vorgeschriebenen Größe. Fahrzeughalter erhalten eine schriftliche Beschreibung und eine Abbildung des Armaturenbrettaufklebers; aktuelle Halter erhalten zudem Ersatzaufkleber für die Sonnenblende.

  11. Sitzhöhenversteller des Fahrersitzes kann reißen

    Gemeldet am 7. Juni 2004Modelljahre 2004NHTSA-Rückrufaktion 04V2790001.211 betroffene Fahrzeuge

    Der Fuß des Sitzhöhenverstellers des Fahrersitzes kann reißen und dadurch die Sitzverankerung schwächen. Bei einem Unfall könnte sich der Sitz lösen, wodurch sich die Verletzungsgefahr erhöht. Die Händler prüfen die Halterung und ersetzen sie bei Bedarf durch ein verbessertes Teil.

  12. Steuergerät der Anhängerkupplungsverkabelung kann überhitzen

    Gemeldet am 26. April 2004Modelljahre 2004NHTSA-Rückrufaktion 04V1970002.175 betroffene Fahrzeuge

    Das elektronische Steuergerät des Kabelbaums für die Anhängerkupplung kann überhitzen und einen Brand verursachen. Die Halter werden gebeten, den Kabelbaum nicht mehr zu verwenden, bis die Händler einen neu entwickelten Ersatz einbauen können.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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