Rückrufe für Mitsubishi Eclipse

30 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mitsubishi Eclipse, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Beifahrer-Sonnenblende kann sich bei einem Unfall lösen

    Gemeldet am 2. Juni 2015Modelljahre 2000–2005NHTSA-Rückrufaktion 15V338000443.442 betroffene Fahrzeuge

    Wird der Beifahrerairbag ausgelöst, während die Sonnenblende in bestimmten Positionen heruntergeklappt ist, kann sich die Blende lösen und nach hinten geschleudert werden, wodurch sich das Verletzungsrisiko für Insassen erhöht. Händler montieren kostenlos ein Halteband.

  2. ABS-Ventile können festklemmen und die Bremsleistung mindern

    Gemeldet am 2. Juni 2015Modelljahre 2006–2009NHTSA-Rückrufaktion 15V33700074.836 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion im ABS-Aggregat kann dazu führen, dass interne Ventile festklemmen. Bei Verwendung des ABS verlängert sich dadurch möglicherweise der Pedalweg und die Bremsleistung sinkt. Händler prüfen, spülen und reinigen das Aggregat kostenlos mit hochwertiger Bremsflüssigkeit und ersetzen es, falls Ventile festklemmen könnten.

  3. Halterung des Kraftstoffbehälters kann bei schwerem Aufprall brechen

    Gemeldet am 9. September 2008Modelljahre 2005–2007NHTSA-Rückrufaktion 08V45400045.988 betroffene Fahrzeuge

    Ein Riss in der linken hinteren Kraftstoffbehälter-Halterung kann bei einem schweren Unfall und vollem Tank zu deren Bruch führen, wodurch der Tank absackt und möglicherweise undicht wird. Kraftstoff, der auf eine Zündquelle trifft, könnte einen Brand verursachen. Vertragshändler prüfen die Halterung und verstärken sie, wenn der Riss das vorgegebene Maß überschreitet.

  4. Zündschlüssel kann abgezogen werden, wenn das Getriebe nicht in Parkstellung ist

    Gemeldet am 31. Oktober 2006Modelljahre 2007NHTSA-Rückrufaktion 06V4140001.772 betroffene Fahrzeuge

    Ein defekter Sperrzug kann die Verriegelung außer Kraft setzen und das Abziehen des Schlüssels ermöglichen, wenn der Wählhebel nicht in Parkstellung steht. Ist die Feststellbremse nicht angezogen, könnte das Fahrzeug wegrollen und einen Unfall verursachen. Die Händler prüfen den Zug und tauschen ihn bei Bedarf aus.

  5. Vorderer Querträger kann brechen

    Gemeldet am 6. September 2006Modelljahre 2007NHTSA-Rückrufaktion 06V3340001.516 betroffene Fahrzeuge

    Der vordere Querträger kann dünner sein als vorgeschrieben und brechen, wodurch sich der untere Querlenker auf der Beifahrerseite lösen und zum Verlust der Lenkkontrolle führen kann. Die Händler überprüfen und ersetzen den Querträger kostenlos.

  6. Dichtung des Hauptbremszylinders kann zu längerem Pedalweg führen

    Gemeldet am 27. Juni 2005Modelljahre 2006NHTSA-Rückrufaktion 05V2990003.760 betroffene Fahrzeuge

    Eine Dichtung des Hauptbremszylinders ist möglicherweise falsch eingebaut worden, wodurch Hydraulikdruck entweicht und der Weg des Bremspedals länger als gewöhnlich wird. Der Bremsweg kann sich verlängern, was möglicherweise zu einem Unfall führt. Die Händler ersetzen die Hauptbremszylinderbaugruppe kostenlos.

  7. Gehäuse des Bremskraftverstärkers kann sich trennen

    Gemeldet am 2. Juni 2005Modelljahre 2006NHTSA-Rückrufaktion 05V2470001.151 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Pressverbindungen können dazu führen, dass sich das Gehäuse des Bremskraftverstärkers trennt, was zum Totalausfall der Bremsanlage und möglicherweise zu einem Unfall führt. Die Händler überprüfen und reparieren die Bremskraftverstärkerbaugruppe kostenlos.

  8. Warnaufkleber für den Airbag sind möglicherweise zu klein

    Gemeldet am 1. September 2004Modelljahre 1998–2005NHTSA-Rückrufaktion 04V428000100.432 betroffene Fahrzeuge

    Die zweisprachigen, abnehmbaren Airbag-Warnaufkleber auf dem Armaturenbrett und der Sonnenblende entsprechen nicht der vorgeschriebenen Größe. Fahrzeughalter erhalten eine schriftliche Beschreibung und eine Abbildung des Armaturenbrettaufklebers; aktuelle Halter erhalten zudem Ersatzaufkleber für die Sonnenblende.

  9. Kraftstoffpumpenanschluss kann brechen und undicht werden

    Gemeldet am 29. Juni 2004Modelljahre 2004NHTSA-Rückrufaktion 04V312000834 betroffene Fahrzeuge

    Ein unsachgemäß geformter Anschluss der Kraftstoffrücklaufleitung kann brechen und Kraftstoff austreten lassen, was bei Kontakt mit einer Zündquelle einen Brand verursachen kann. Vertragshändler ersetzen die Kraftstoffpumpe.

  10. Verengung an der Kraftstoffpumpe kann Kraftstoffaustritt verursachen

    Gemeldet am 4. November 2003Modelljahre 2003–2004NHTSA-Rückrufaktion 03V44200017.087 betroffene Fahrzeuge

    Ein verengter Kraftstoffrücklaufanschluss kann den Druck erhöhen und dazu führen, dass der Rücklaufschlauch undicht wird. Gelangt Kraftstoff an eine Zündquelle, besteht Brandgefahr. Händler prüfen den Kraftstoffdruck und modifizieren die Pumpe bei zu hohem Druck.

  11. Servolenkungsleitung kann Flüssigkeit verlieren

    Gemeldet am 25. September 2001Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 01V29500125.803 betroffene Fahrzeuge

    Die Servolenkungsleitung kann an einem Hitzeschild scheuern und ein Loch bekommen. Austretende Flüssigkeit könnte einen Brand verursachen, und anhaltender Flüssigkeitsverlust könnte die Lenkkraftunterstützung verringern und das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler ersetzen die Leitung durch eine anders verlegte Version.

  12. Kraftstofftank kann undicht sein

    Gemeldet am 8. März 2001Modelljahre 2001NHTSA-Rückrufaktion 01V069000192 betroffene Fahrzeuge

    Eine Ausbeulung des Kraftstofftanks könnte beim Schweißen zu einer Ausdünnung des Materials geführt haben und damit die Gefahr eines Kraftstofflecks erhöhen. Austretender Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle könnte einen Brand verursachen. Händler ersetzen die Kraftstofftank-Baugruppe.

  13. Getriebeölkühlschlauch kann schwach werden und undicht sein

    Gemeldet am 16. Januar 2001Modelljahre 2000–2001NHTSA-Rückrufaktion 01V011001277.227 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhaft hergestellter Schlauch kann geschwächt werden und Getriebeöl verlieren, was zu Fahrbarkeitsproblemen des Getriebes oder Rauchentwicklung führen kann, wenn Flüssigkeit auf das vordere Auspuffrohr gelangt. Die Händler ersetzen die Ölkühlschlauchbaugruppe des Automatikgetriebes kostenlos.

  14. Befestigungsschrauben des Fahrersitzes sichern den Sitz möglicherweise nicht

    Gemeldet am 8. Januar 2001Modelljahre 2001NHTSA-Rückrufaktion 01V00500147 betroffene Fahrzeuge

    Falsche hintere Ankerschrauben sichern den Fahrersitz möglicherweise nicht richtig, was das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Die Händler überprüfen die Befestigungsschrauben und ersetzen sie gegebenenfalls. Die Abhilfe erfolgt laut Angaben kostenlos.

  15. Vorderes unteres Traggelenk kann korrodieren und sich lösen

    Gemeldet am 18. Dezember 2000Modelljahre 1995–1999NHTSA-Rückrufaktion 00V421001567.432 betroffene Fahrzeuge

    Beschädigte Manschetten können Schmutz und Wasser zu einem vorderen unteren Traggelenk vordringen lassen, und Feuchtigkeit kann dazu führen, dass der Kugelzapfen korrodiert. Das Gelenk könnte sich lösen und einen Unfall verursachen. Die Händler überprüfen das Gelenk auf Verschleiß, ersetzen Gelenke außerhalb der Toleranz und reinigen und versiegeln solche innerhalb der Toleranz.

  16. Kraftstoffrücklaufschlauch kann keinen Ozonschutz aufweisen

    Gemeldet am 27. Oktober 2000Modelljahre 2001NHTSA-Rückrufaktion 00V32000110.510 betroffene Fahrzeuge

    Ein Verarbeitungsfehler hat dazu geführt, dass die Außenschicht des Kraftstoffrücklaufschlauchs nicht über den vorgesehenen Ozonschutz verfügt, wodurch der Schlauch unzureichend ist. Händler werden den Kraftstoffrücklaufschlauch ersetzen.

  17. Sensorverdrahtung kann verschleißen und Motor absterben lassen

    Gemeldet am 2. Oktober 2000Modelljahre 2001NHTSA-Rückrufaktion 00V2990016.037 betroffene Fahrzeuge

    Der Kabelbaum des Kurbelwellenpositionssensors kann an einem Hitzeschild scheuern, die Isolierung durchscheuern und einen Kurzschluss verursachen. Der Motor könnte absterben, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler verlegen den Kabelbaum neu.

  18. Lose Lenkgetriebemutter kann Lenkung beeinträchtigen

    Gemeldet am 10. August 2000Modelljahre 2000–2001NHTSA-Rückrufaktion 00V225001228.294 betroffene Fahrzeuge

    Eine Mutter im Lenkgetriebe ist möglicherweise nicht richtig angezogen, was zu Lenkradvibrationen, schwergängiger Lenkung oder im schlimmsten Fall zur Unfähigkeit führt, nach links zu lenken. Der Verlust der Lenkkontrolle könnte das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler prüfen das Lenkgetriebe und ersetzen die Baugruppe, falls die Verbindung lose ist.

  19. Batteriekabelbaum kann durch Hitze beschädigt werden

    Gemeldet am 23. November 1999Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 99V33300119.179 betroffene Fahrzeuge

    Der vordere Auspuffkrümmer kann den Batteriekabelbaum und Masseleitungen durch Hitze beschädigen. Je nach betroffener Leitung springt der Motor möglicherweise nicht an, die Warnleuchte für niedrigen Öldruck kann aufleuchten, die Klimaanlage kann ausfallen oder Blinker und Warnblinkanlage funktionieren möglicherweise nicht. Die Händler prüfen den Kabelbaum und bringen einen Hitzeschutz an oder ersetzen ihn bei Beschädigung.

  20. Hebel des Lenkstockschalters können sich lösen oder brechen

    Gemeldet am 1. November 1999Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 99V30500198.817 betroffene Fahrzeuge

    Hebel des Lenkstockschalters können sich lösen oder brechen. Dadurch funktionieren die Blinker möglicherweise nicht oder schalten sich nicht selbsttätig aus, die Scheinwerfer lassen sich möglicherweise nicht ausschalten, die Waschanlage läuft möglicherweise ununterbrochen oder die Scheibenwischer funktionieren nicht. Die Händler bauen einen neu entwickelten Schalter ein.

  21. Vorderes Traggelenk kann sich lösen

    Gemeldet am 5. April 1999Modelljahre 1995–1996NHTSA-Rückrufaktion 99V066001307.000 betroffene Fahrzeuge

    Durch eine beschädigte Manschette des Traggelenks können Schmutz und Wasser eindringen. Dadurch kann sich das Gelenk lösen und das Unfallrisiko steigen. Die Händler prüfen die Manschetten und ersetzen bei einer beschädigten Manschette den betroffenen Lenker und das Traggelenk.

  22. Verteilergetriebe kann aufgrund unzureichender Schmierung blockieren

    Gemeldet am 26. März 1998Modelljahre 1990–1998NHTSA-Rückrufaktion 98V06900124.275 betroffene Fahrzeuge

    Unzureichende Schmierung kann dazu führen, dass das Verteilergetriebe blockiert, was möglicherweise zu Kontrollverlust und einem Unfall führen kann. Vertragshändler überprüfen Ölmenge, Dichtigkeit und Funktion; füllen bei Bedarf Öl nach, ersetzen betroffene Komponenten bei Undichtigkeit oder tauschen das Verteilergetriebe aus, wenn dessen Funktion beeinträchtigt ist.

  23. Armaturentafelpolster kann die Drosselklappenrückstellung behindern

    Gemeldet am 3. März 1998Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 98V04500120.974 betroffene Fahrzeuge

    Das Armaturentafelpolster kann sich verschieben und den Gaszug behindern, wodurch er nicht in den Leerlauf zurückkehrt und das Unfallrisiko steigt. Vertragshändler entfernen einen Teil des Polsters, damit dieses den Gaszug nicht beeinträchtigen kann.

  24. Kopfstützenhalterung des Beifahrersitzes kann brechen

    Gemeldet am 12. Mai 1997Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 97V081001119 betroffene Fahrzeuge

    Eine unsachgemäß geschweißte Kopfstützenführung an der Beifahrersitzlehne kann brechen und das Verletzungsrisiko erhöhen. Vertragshändler ersetzen die Beifahrersitzlehnenbaugruppe.

  25. Kraftstoffbehälterdichtungen können Undichtigkeiten verursachen

    Gemeldet am 27. August 1996Modelljahre 1995–1996NHTSA-Rückrufaktion 96V1580015.731 betroffene Fahrzeuge

    Falsch montierte Dichtungen der Kraftstoffpumpe oder der Kraftstoffanzeigeeinheit können dazu führen, dass Kraftstoff oder Dämpfe entweichen, was bei Vorhandensein einer Zündquelle eine Brandgefahr darstellt. Die Vertragshändler überprüfen den Tank und ersetzen ihn samt Verschlüssen und Dichtungen, falls die Dichtungen undicht sind.

  26. Knöpfe der vorderen Gurtschlösser können brechen

    Gemeldet am 24. Mai 1995Modelljahre 1990–1991NHTSA-Rückrufaktion 95V103004658.000 betroffene Fahrzeuge

    Der rote Entriegelungsknopf eines vorderen Gurtschlosses kann brechen, und Bruchstücke können die Funktion des Schlosses beeinträchtigen, wodurch der Unfallschutz verringert wird. Fahrzeughalter sollten beide Gurtschlösser überprüfen und sich umgehend an einen Händler wenden, wenn ein Knopf gerissen oder gebrochen ist oder ein Schloss versagt; Reparatur oder Austausch sind kostenlos. Eine Abhilfe für unbeschädigte Knöpfe wird entwickelt.

  27. Scheinwerfer-Trägerblech kann am ABS-Modul reißen

    Gemeldet am 8. August 1994Modelljahre 1995NHTSA-Rückrufaktion 94V149002458 betroffene Fahrzeuge

    Ein Ermüdungsriss im Scheinwerferträgerblech kann dazu führen, dass die hydraulische ABS-Einheit herabfällt, was zum Ausfall der Bremswirkung und zu einem Unfall führen kann. Die Vertragshändler bringen eine Halterung an und verstärken das Blech mit einer Gegenplatte.

  28. Windschutzscheibe bleibt bei einem Unfall möglicherweise nicht an ihrem Platz

    Gemeldet am 1. Juni 1990Modelljahre 1990NHTSA-Rückrufaktion 90V10600226 betroffene Fahrzeuge

    Verdünnte Grundierung kann die Halterung der Windschutzscheibe schwächen, sodass Insassen bei einem Unfall herausgeschleudert werden können. Die Windschutzscheibe, zugehörige Teile und die Grundierung werden ersetzt.

  29. Schiebedachscharnier kann sich lösen

    Gemeldet am 21. März 1990Modelljahre 1990NHTSA-Rückrufaktion 90V056002367 betroffene Fahrzeuge

    Wird das Schiebedach nicht wie vorgesehen bedient, kann sich ein Scharnier aus seiner Aufnahme lösen, wodurch sich das Glas ablösen und Insassen oder Personen in der Nähe verletzen kann, insbesondere während der Fahrt. Ersetzen Sie das Scharnier durch eine modifizierte Version.

  30. Scheinwerfer-Kabelbaum kann brechen

    Gemeldet am 31. Juli 1989Modelljahre 1990NHTSA-Rückrufaktion 89V1280005.510 betroffene Fahrzeuge

    Zugspannungen durch die ausfahrbaren Scheinwerfermechanismen können den Kabelbaum beschädigen oder brechen, was zum Ausfall der Scheinwerferbeleuchtung und möglicherweise zu einem Unfall führt. Die Kabelführung wird modifiziert und beschädigte Kabel werden repariert.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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