Rückrufe für Mercedes-Benz GLC

131 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz GLC, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Kreuzgelenk der Kardanwelle kann übermäßig verschleißen

    Gemeldet am 21. September 2026Modelljahre 2017–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/14812 betroffene Fahrzeuge

    Das Kreuzgelenk der Kardanwelle kann stärker als erwartet verschleißen. Die Kardanwelle wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  2. Türschloss schaltet automatische Feststellbremse möglicherweise nicht ein

    Gemeldet am 24. Juli 2026Modelljahre 2023–2024NHTSA-Rückrufaktion 26V481000310.667 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion kann dazu führen, dass der Türkontaktschalter der Fahrertür eine geöffnete Tür nicht erkennt, wodurch die automatische Feststellbremse möglicherweise nicht aktiviert wird und das Fahrzeug wegrollen kann. Händler ersetzen das Fahrertürschloss kostenlos.

  3. Instrumententafel-Display kann schwarz werden

    Gemeldet am 1. Mai 2026Modelljahre 2025–2026NHTSA-Rückrufaktion 26V281000144.049 betroffene Fahrzeuge

    Das Infotainment-Steuergerät kann während der Fahrt neu starten, wodurch das Display der Instrumententafel schwarz wird und sicherheitsrelevante Informationen wie Geschwindigkeit und Warnleuchten ausgeblendet werden, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  4. Mittlerer hinterer Sicherheitsgurt sichert Kindersitz möglicherweise nicht

    Gemeldet am 20. März 2026Modelljahre 2026NHTSA-Rückrufaktion 26V17200020 betroffene Fahrzeuge

    Dem mittleren hinteren Sicherheitsgurt fehlt möglicherweise die Kindersitz-Schutzfunktion, sodass ein Kindersitz nicht richtig arretiert wird, was das Verletzungsrisiko für ein Kind bei einem Unfall erhöht. Händler werden die mittlere hintere Gurteinheit bei Bedarf prüfen und ersetzen, kostenlos.

  5. Schrauben der Lenkungskupplung entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 8. September 2025Modelljahre 2022–2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/333874 betroffene Fahrzeuge

    Die Schrauben der Lenkungskupplung entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Ein Servicepartner überarbeitet die Verschraubung.

  6. Lenkungskupplungsschraube kann sich lösen

    Gemeldet am 20. August 2025Modelljahre 2023–2026NHTSA-Rückrufaktion 25V5330003.749 betroffene Fahrzeuge

    Eine nicht richtig angezogene Schraube kann dazu führen, dass sich die Lenkungskupplung vom Lenkgetriebe löst, was zum Verlust der Lenkkontrolle führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler ziehen die Schrauben bei Bedarf kostenlos nach.

  7. Verklebung von Windschutzscheibenkamera oder Innenspiegel kann unzureichend sein

    Gemeldet am 1. Juli 2025Modelljahre 2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/21662 betroffene Fahrzeuge

    Die Kamera oder der Innenspiegel ist möglicherweise nicht gemäß den Vorgaben mit der Windschutzscheibe verklebt. Die Windschutzscheibe wird ersetzt.

  8. Scheinwerfer sind möglicherweise falsch eingestellt

    Gemeldet am 11. Juni 2025Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 25V365000127 betroffene Fahrzeuge

    Fehlende Verstellschutzkappen können dazu führen, dass die Scheinwerfer falsch eingestellt werden, was die Sicht verringert und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler überprüfen die Scheinwerfer und bringen bei Bedarf kostenlos Kappen an.

  9. C-Säule absorbiert möglicherweise nicht genug Aufprallenergie

    Gemeldet am 6. Juni 2025Modelljahre 2023–2025NHTSA-Rückrufaktion 25V37900092.851 betroffene Fahrzeuge

    Bei bestimmten Unfällen absorbiert die C-Säule möglicherweise nicht genug Aufprallenergie, wenn der Kopf eines Insassen im Fond auf sie trifft, was das Verletzungsrisiko erhöht. Vertragshändler modifizieren den Dachhimmel und die C-Säulenverkleidung kostenlos.

  10. Falscher Sicherungskasten kann Stromausfall oder Brand verursachen

    Gemeldet am 12. Mai 2025Modelljahre 2023–2024NHTSA-Rückrufaktion 25V255000443 betroffene Fahrzeuge

    Ein falscher Sicherungskasten kann einen plötzlichen Verlust der Antriebskraft oder wichtiger Sicherheitsfunktionen verursachen oder die Brandgefahr erhöhen. Händler prüfen die Hauptsicherungskästen und ersetzen sie kostenlos.

  11. Steuergerät des Starter-Generators kann überlastet werden

    Gemeldet am 3. April 2025Modelljahre 2023–2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/124235 betroffene Fahrzeuge

    Der Prozessor im Steuergerät des Hochvolt-Starter-Generators kann sporadisch überlastet werden. Servicepartner aktualisieren dessen Software.

  12. Softwarefehler kann zum Verlust der Antriebsleistung führen

    Gemeldet am 28. Februar 2025Modelljahre 2025NHTSA-Rückrufaktion 25V1290002.943 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann zum Ausfall des Steuergeräts für den Hochvoltschnellstarter-Alternator führen, was zu einem Verlust der Antriebsleistung und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Händler aktualisieren die Software des Steuergeräts kostenlos.

  13. Motorsoftware erkennt Zündaussetzer möglicherweise nicht korrekt

    Gemeldet am 4. Dezember 2024Modelljahre 2021–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/4744.619 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Motorsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen zur Erkennung von Zündaussetzern. Ein Servicepartner aktualisiert die Software.

  14. Hinterachs-Differentialschrauben können sich lösen

    Gemeldet am 15. November 2024Modelljahre 2024NHTSA-Rückrufaktion 24V8620003 betroffene Fahrzeuge

    Lose Schrauben können dazu führen, dass sich die Kardanwelle vom Hinterachs-Differential trennt, was zum Verlust der Antriebsleistung führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler reparieren die Schraubenverbindung bei Bedarf kostenlos.

  15. Sitzschienen möglicherweise falsch befestigt

    Gemeldet am 25. Oktober 2024Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 24V8080007 betroffene Fahrzeuge

    Die Sitzschienen des Fahrer- und Beifahrersitzes können falsch an der Fahrzeugkarosserie befestigt sein, sodass ein Sitz seinen Insassen bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig zurückhält. Händler prüfen die Verbindungen und ziehen die Schrauben fest.

  16. Motorhilfsrahmen kann versagen

    Gemeldet am 9. September 2024Modelljahre 2024NHTSA-Rückrufaktion 24V6580004 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Schweißnähte können zum Versagen des Motorhilfsrahmens führen, was zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu einem erhöhten Unfallrisiko führen kann. Händler ersetzen den Hilfsrahmen kostenlos.

  17. Armaturenbrett-Schrauben können Airbags beeinträchtigen oder sich lösen

    Gemeldet am 8. Juli 2024Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 24V5200007 betroffene Fahrzeuge

    Gelöste Schrauben im Bereich des Armaturenbretts können zu einer unsachgemäßen Airbagauslösung oder zum Ablösen von Teilen bei einem Unfall führen. Gelöste Anschlüsse der Zusatzheizung können zudem die Verkabelung überhitzen und einen Brand verursachen. Vertragshändler prüfen die Schrauben und ziehen sie bei Bedarf fest (kostenlos).

  18. 80A-Sicherungen entsprechen möglicherweise nicht den Anforderungen

    Gemeldet am 25. März 2024Modelljahre 2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/13013.870 betroffene Fahrzeuge

    Einige 80A-Sicherungen entsprechen möglicherweise nicht den Anforderungen. Die betroffenen Hauptsicherungskästen werden ersetzt.

  19. Hauptsicherungen können ausfallen

    Gemeldet am 16. Februar 2024Modelljahre 2023–2024NHTSA-Rückrufaktion 24V11500031.848 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhaft gefertigte 80-Ampere-Sicherungen können ausfallen und dadurch plötzlich die Antriebskraft oder Sicherheitsfunktionen wie Rückhaltesysteme oder das Kombiinstrument unterbrechen. Zudem kann sich die Brandgefahr erhöhen. Händler ersetzen die Hauptsicherungskästen kostenlos.

  20. Schiebedachblende möglicherweise nicht korrekt verklebt

    Gemeldet am 7. Februar 2024Modelljahre 2015–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/024270 betroffene Fahrzeuge

    Die Blende zwischen Frontscheibe und Panoramadach wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt. Das vordere feste Schiebedachelement wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  21. Scheinwerfer können zu hoch eingestellt sein

    Gemeldet am 2. Februar 2024Modelljahre 2019–2022NHTSA-Rückrufaktion 24V07000015.502 betroffene Fahrzeuge

    Die Scheinwerfer können zu hoch eingestellt sein und entgegenkommende Fahrer blenden. Dadurch wird deren Sicht eingeschränkt und die Unfallgefahr erhöht. Händler prüfen die Einstellung und korrigieren sie bei Bedarf kostenlos.

  22. Hochdruck-Kraftstoffpumpe eventuell falsch verschraubt

    Gemeldet am 30. Januar 2024Modelljahre 2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/0131 betroffenes Fahrzeug

    Die Verschraubung der Hochdruck-Kraftstoffpumpe entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Pumpe wird ersetzt.

  23. Kraftstoffpumpe kann ausfallen

    Gemeldet am 21. Dezember 2023Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 23V88000079.676 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffpumpe kann ausfallen, wodurch die Antriebskraft verloren geht und sich die Unfallgefahr erhöht. Händler ersetzen die Kraftstoffpumpe kostenlos.

  24. Schrauben der Kraftstoffpumpe können Kraftstoff- und Ölleckagen verursachen

    Gemeldet am 21. Dezember 2023Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 23V8780007 betroffene Fahrzeuge

    Falsche Schrauben können eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und der Tandem-Ölpumpe verhindern. Kraftstoff und Öl können auf die Fahrbahn austreten, was eine Gefahr darstellt und das Unfallrisiko erhöht; Leckagen in der Nähe heißer Motorteile können einen Brand verursachen. Die Werkstätten ersetzen die Hochdruck-Kraftstoffpumpe kostenlos.

  25. Fensterverklebung entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 15. Dezember 2023Modelljahre 2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/32828 betroffene Fahrzeuge

    Die Verklebung der Front-, Heck- oder festen Seitenscheiben entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Scheiben werden ersetzt.

  26. Vorderes Dachteil kann sich lösen

    Gemeldet am 15. Dezember 2023Modelljahre 2016–2020NHTSA-Rückrufaktion 23V8540002.976 betroffene Fahrzeuge

    Das vordere Dachteil wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt und könnte sich lösen, wodurch eine Verkehrsgefahr entsteht und das Unfallrisiko steigt. Die Werkstätten ersetzen das vordere Dachteil kostenlos.

  27. Buchse der vorderen Abschleppvorrichtung kann außerhalb der Spezifikation liegen

    Gemeldet am 10. November 2023Modelljahre 2022–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/2912.110 betroffene Fahrzeuge

    Die Buchse für die vordere Abschleppvorrichtung entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Abschleppvorrichtung wird überprüft und der vordere Querträger bei Bedarf ersetzt.

  28. Getriebekabelbaum eventuell zu kurz

    Gemeldet am 3. November 2023Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/2264 betroffene Fahrzeuge

    Der Getriebekabelbaum entspricht möglicherweise nicht der vorgeschriebenen Länge. Seine Verlegung wird überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  29. Scheiben können sich lösen und Airbags möglicherweise nicht abstützen

    Gemeldet am 3. November 2023Modelljahre 2024NHTSA-Rückrufaktion 23V7410007 betroffene Fahrzeuge

    Die Front-, Heck- oder feststehenden Seitenscheiben sind möglicherweise nicht richtig befestigt und können sich lösen. Dadurch entsteht eine Gefahr im Straßenverkehr und die Unfall- oder Verletzungsgefahr steigt. Außerdem stützt die Windschutzscheibe die Frontairbags bei der Auslösung möglicherweise nicht richtig ab, wodurch das Verletzungsrisiko steigt. Händler prüfen die Scheiben und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  30. Vordere Abschleppöse kann sich beim Abschleppen lösen

    Gemeldet am 11. September 2023Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 23V62900012.118 betroffene Fahrzeuge

    Die vordere Abschleppöse ist möglicherweise nicht ausreichend in den Querträger eingeschraubt und kann sich beim Abschleppen lösen. Dadurch kann sich das Fahrzeug vom Abschleppwagen lösen und die Unfall- oder Verletzungsgefahr steigen. Händler prüfen den vorderen Querträger und ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos.

  31. Kraftstoffpumpen-Flügelrad kann sich verformen

    Gemeldet am 29. August 2023Modelljahre 2021–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/2239.947 betroffene Fahrzeuge

    Das Flügelrad der Kraftstoffpumpe entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben und kann sich verformen. Das Kraftstoffpumpenmodul wird ersetzt.

  32. Rad- und Bremsenentlüftungsschrauben möglicherweise unzureichend angezogen

    Gemeldet am 27. Juli 2023Modelljahre 2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/1433 betroffene Fahrzeuge

    Rad- und Bremsenentlüftungsschrauben wurden möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Sie werden überprüft und mit dem korrekten Drehmoment angezogen.

  33. Kraftstoffpumpe kann ausfallen

    Gemeldet am 26. Juni 2023Modelljahre 2021–2023NHTSA-Rückrufaktion 23V445000143.551 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffpumpe kann ausfallen und zum Verlust der Antriebsleistung führen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen die Kraftstoffpumpe kostenlos.

  34. Fußraumabdeckung in der Nähe des Gaspedals unzureichend gesichert

    Gemeldet am 21. Juni 2023Modelljahre 2022–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/162820 betroffene Fahrzeuge

    Die Fußraumabdeckung in der Nähe des Gaspedals ist möglicherweise nicht ausreichend stabilisiert. Die Abdeckung wird nachgearbeitet.

  35. Lenkgetriebeschrauben können korrodieren und brechen

    Gemeldet am 20. Februar 2023Modelljahre 2015–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/023666.263 betroffene Fahrzeuge

    Feuchtigkeit kann dazu führen, dass die Aluminiumschrauben des Lenkgetriebes korrodieren und brechen. Die Befestigungsschrauben werden durch Stahlschrauben ersetzt; sollte eine davon gebrochen sein, wird auch das Lenkgetriebe ausgetauscht.

  36. Befestigung des Akustikpolsters der B-Säule kann Verkabelung beschädigen

    Gemeldet am 18. Oktober 2022Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/2961 betroffenes Fahrzeug

    Die Befestigung des Akustikpolsters an der B-Säule entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Polster werden entfernt und die Gurtstraffer überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  37. Fensterairbag-Halterung entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 18. Oktober 2022Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/276EU Safety Gate A12/01437/221 betroffenes Fahrzeug

    Die Fensterairbag-Halterung in der Nähe der B-Säule entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Halterung wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  38. Getriebekabelbaum ist möglicherweise falsch verlegt

    Gemeldet am 16. August 2022Modelljahre 2019–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/2382.964 betroffene Fahrzeuge

    Der Getriebekabelbaum ist möglicherweise nicht gemäß Spezifikation verlegt. Seine Verlegung wird überprüft und der Kabelbaum bei Bedarf ausgetauscht.

  39. Getriebekabelbaum kann an Kardanwelle scheuern

    Gemeldet am 11. Juli 2022Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 22V4940001.168 betroffene Fahrzeuge

    Der Getriebekabelbaum kann so verlegt sein, dass er an der vorderen Kardanwelle scheuert, was zum Verlust der Antriebsleistung führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler werden den Kabelbaum prüfen und bei Bedarf kostenlos ersetzen.

  40. Ladekabel entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 25. Mai 2022Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/048190 betroffene Fahrzeuge

    Ein Mode-2-Kabel zum Laden an einer Haushaltssteckdose entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Das Kabel wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  41. SIM-Karten-Software kann Notrufe verhindern

    Gemeldet am 20. Mai 2022Modelljahre 2018–2021NHTSA-Rückrufaktion 22V365000242.722 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann zum Ausfall der Mobilfunkverbindung und des Notrufsystems führen. Insassen können dann möglicherweise keine Rettungsdienste erreichen, wodurch sich deren Eintreffen verzögert und die Verletzungsgefahr steigt. Die Software des Kommunikationsmoduls wird kostenlos per Over-the-Air-Update oder bei einem Händler aktualisiert.

  42. Scheinwerfer können aufgrund einer fehlerhaften Dichtung ausfallen

    Gemeldet am 15. April 2022Modelljahre 2021NHTSA-Rückrufaktion 22V261000129 betroffene Fahrzeuge

    Der elektrische Anschluss des Scheinwerfers ist möglicherweise nicht wasserdicht, was zum Ausfall des Scheinwerfers führen und die Sicht für den Fahrer sowie den entgegenkommenden Verkehr beeinträchtigen und das Unfallrisiko erhöhen kann. Die Vertragswerkstatt überprüft und ersetzt die Dichtstopfen nach Bedarf kostenlos.

  43. Rückfahrkamerabild wird möglicherweise nicht angezeigt

    Gemeldet am 8. April 2022Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 22V232000126.443 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann verhindern, dass das Bild der Rückfahrkamera angezeigt wird, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten eingeschränkt und das Unfallrisiko erhöht wird. Die Vertragswerkstatt aktualisiert die Kamerasoftware kostenlos.

  44. Partikel im Kraftstoffverteilerrohr kann ein Leck verursachen

    Gemeldet am 24. März 2022Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/061208 betroffene Fahrzeuge

    Ein Partikel im Kraftstoffverteilerrohr kann ein Leck zwischen dem Rohr und einem Injektor verursachen. Das Kraftstoffverteilerrohr und die Injektoren werden ersetzt.

  45. Kühlmittelpumpe kann zwischen den Kreisläufen undicht sein

    Gemeldet am 21. Januar 2022Modelljahre 2017–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/438320.616 betroffene Fahrzeuge

    Die vakuumgesteuerte Kühlmittelpumpe kann zwischen dem Vakuumsystem und dem Kühlmittelkreislauf undicht sein. Die Pumpensoftware wird aktualisiert und das elektrische Umschaltventil ersetzt.

  46. Kurbelwelle entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 13. Januar 2022Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/44692 betroffene Fahrzeuge

    Die Kurbelwelle entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Der Motor wird ersetzt.

  47. Kraftstoffverteilerrohr kann undicht sein

    Gemeldet am 13. Dezember 2021Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V961000139 betroffene Fahrzeuge

    Zwischen dem Kraftstoffverteilerrohr und den Einspritzventilen eingeschlossene Partikel können zu einem Kraftstoffleck führen. Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle, etwa heißer Motor- oder Abgaskomponenten, kann das Brandrisiko erhöhen. Händler ersetzen das Kraftstoffverteilerrohr und die Einspritzventile kostenlos.

  48. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 1. Dezember 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/130189 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  49. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 1. Dezember 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/10730 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  50. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 1. Dezember 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/106161 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  51. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 29. November 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/3761.259.750 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgeschrieben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  52. Riemenspannerarm kann außerhalb der Toleranz liegen

    Gemeldet am 23. September 2021Modelljahre 2019–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/3041.708 betroffene Fahrzeuge

    Der Riemenspannerarm wurde möglicherweise außerhalb der erforderlichen Toleranz hergestellt. Der Spanner wird ersetzt und der Keilrippenriemen überprüft sowie bei Bedarf ausgetauscht.

  53. Stecker des Seitenaufprallsensors rastet möglicherweise nicht sicher ein

    Gemeldet am 9. September 2021Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/286387 betroffene Fahrzeuge

    Der Verriegelungsmechanismus an einem Stecker des Seitenaufprallsensors entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben. Die Sensoren in den Türen werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  54. Dachblech ist möglicherweise nicht korrekt verklebt

    Gemeldet am 20. August 2021Modelljahre 2013–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/274427 betroffene Fahrzeuge

    Das Blech zwischen Windschutzscheibe und Panoramadach ist nach einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt. Es muss eventuell aus- und eingebaut werden.

  55. Seitenaufprallsensor-Stecker können sich lösen

    Gemeldet am 12. Juli 2021Modelljahre 2020–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V527000542 betroffene Fahrzeuge

    Stecker von Seitenaufprallsensoren können sich lösen, was die Auslösung von Airbags und Gurtstraffern bei einem Seitenaufprall verzögert und das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler werden die Sensoren überprüfen und bei Bedarf kostenlos ersetzen.

  56. Multimediasoftware kann die Anzeige der Rückfahrkamera deaktivieren

    Gemeldet am 14. Mai 2021Modelljahre 2020–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V354000343.191 betroffene Fahrzeuge

    Das Multimediasystem zeigt möglicherweise einen schwarzen Bildschirm an oder führt einen Neustart durch, wodurch das Bild der Rückfahrkamera nicht angezeigt und die Sicht nach hinten eingeschränkt wird. Ein Vertragshändler oder ein Over-the-Air-Update installiert kostenlos eine neue Software.

  57. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 13. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1102.506.333 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  58. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 11. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1202.078.496 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  59. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 10. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1112.267.900 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Abhilfe besteht darin, die Software des Kommunikationsmoduls zu aktualisieren.

  60. Gasleitungsanschlüsse der Inertisierungsanlage sind möglicherweise falsch

    Gemeldet am 7. Mai 2021Modelljahre 2016–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/12158.274 betroffene Fahrzeuge

    Die Gasleitungsanschlüsse der Inertisierungsanlage entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie werden überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  61. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1344.064.525 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  62. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht gemäß Spezifikation

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1332.666.625 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgesehen. Aktualisieren Sie die Software des Kommunikationsmoduls.

  63. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/132260.250 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  64. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1312.031.675 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  65. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/12930 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  66. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/12835 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  67. Fehler am Sitzschalter kann Airbags und Gurte beeinträchtigen

    Gemeldet am 1. April 2021Modelljahre 2021NHTSA-Rückrufaktion 21V2300008.634 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhafter elektrischer Kontakt im Sitzpositionsschalter kann verhindern, dass die Airbags und die Gurtkraftbegrenzer bei einem Unfall ordnungsgemäß aktiviert werden. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Händler ersetzen die Sitzpositionsschalter kostenlos.

  68. Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 30. März 2021Modelljahre 2017–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/083324 betroffene Fahrzeuge

    Einige Softwareversionen des Kommunikationsmoduls entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Betriebe aktualisieren die Software.

  69. Kommunikationsmodul kann deaktiviert sein

    Gemeldet am 30. März 2021Modelljahre 2016–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/082264 betroffene Fahrzeuge

    Das Kommunikationsmodul ist möglicherweise deaktiviert. Dessen Konfiguration wird überprüft und das Modul bei Bedarf aktiviert.

  70. Dachverkleidung vorne kann sich lösen

    Gemeldet am 19. März 2021Modelljahre 2016–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V19700015.096 betroffene Fahrzeuge

    Die vordere Dachverkleidung wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise falsch verklebt. Der Klebstoff kann sich zersetzen, wodurch sich die Verkleidung ablösen und zu einer Gefahr im Straßenverkehr werden kann. Die Händler werden die Verkleidung unter Verwendung der vorgeschriebenen Reparaturmaterialien kostenlos aus- und einbauen.

  71. Stromversorgungsanschluss des Anlassers ist möglicherweise falsch installiert

    Gemeldet am 9. März 2021Modelljahre 2018–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/027944 betroffene Fahrzeuge

    Die Schraubverbindung der Anlasser-Stromversorgung entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.

  72. Notrufsystem kann deaktiviert sein

    Gemeldet am 12. Februar 2021Modelljahre 2017–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V07200067 betroffene Fahrzeuge

    Das Kommunikationsmodul wurde möglicherweise während eines Werkstattaufenthalts deaktiviert, wodurch die Notruffunktion ausfällt. Insassen können möglicherweise über die Notrufzentrale keine Rettungsdienste erreichen, was Hilfe verzögern und die Verletzungsgefahr erhöhen kann. Händler prüfen das Modul und aktivieren es bei Bedarf kostenlos.

  73. Notrufsystem kann einen falschen Standort übermitteln

    Gemeldet am 5. Februar 2021Modelljahre 2016–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V0580001.292.258 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwareproblem des Kommunikationsmoduls kann bei einem Notruf nach einem Unfall den falschen Fahrzeugstandort übermitteln. Dadurch könnten Rettungskräfte zum falschen Ort geschickt werden und sich die Verletzungsgefahr erhöhen. Ein Händler oder ein Update over the air korrigiert die Software kostenlos.

  74. Starterstromkabel kann Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 11. Dezember 2020Modelljahre 2018–2020NHTSA-Rückrufaktion 20V7760002.563 betroffene Fahrzeuge

    Das Starterstromkabel kann am Startergehäuse scheuern und einen Kurzschluss verursachen, der möglicherweise zu einem Motorstillstand oder Brand führt. Händler prüfen den Kabelbaum und die Kabelmontage und korrigieren sie bei Bedarf kostenlos.

  75. Abschirmung des Hochspannungskabelbaums kann versagen

    Gemeldet am 2. Dezember 2020Modelljahre 2018–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/3349.508 betroffene Fahrzeuge

    Die Abschirmung hält elektrischen Lasten unter bestimmten Fahrbedingungen möglicherweise nicht stand. Der Hochspannungskabelbaum wird ersetzt.

  76. Kabelbaum der Lenkungssteuerung kann fehlerhaft sein

    Gemeldet am 2. Dezember 2020Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/3339.087 betroffene Fahrzeuge

    Der Kabelbaum des Lenksteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Als Abhilfe wird der Kabelbaum überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  77. Elektrischer Kontakt im Motorsteuergerät kann fehlerhaft sein

    Gemeldet am 27. Oktober 2020Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/277148 betroffene Fahrzeuge

    Ein elektrischer Kontakt im Inneren des Motorsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Das Motorsteuergerät wird ersetzt.

  78. Kabelbaum der Servolenkung kann ausfallen

    Gemeldet am 23. Oktober 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V6510002.533 betroffene Fahrzeuge

    Der Kabelbaum des Servolenkungssteuergeräts kann beschädigt werden, was zum Ausfall der Servolenkungsunterstützung oder zu einem elektrischen Kurzschluss führt. Ein Verlust der Unterstützung kann das Unfallrisiko erhöhen, und ein Kurzschluss kann die Brandgefahr steigern. Die Händler überprüfen den Kabelbaum und ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos.

  79. ESP-Steuergerät-Software entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 9. Oktober 2020Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/2393.183 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des ESP-Steuergeräts entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.

  80. Motorsteuerungssoftware muss möglicherweise aktualisiert werden

    Gemeldet am 6. Oktober 2020Modelljahre 2011–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/2439.940 betroffene Fahrzeuge

    Zur Verbesserung der Fahrzeugemissionen sind Software-Updates erforderlich. Die Software des relevanten Steuergeräts wird aktualisiert und die NOx-Sensoren werden bei Bedarf ausgetauscht.

  81. Software des Notrufsystems entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 6. Oktober 2020Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/23640.651 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Kommunikationsmoduls für das Notrufsystem entspricht nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.

  82. Hochvoltkabelbaum kann Motorausfall verursachen

    Gemeldet am 2. Oktober 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V6070007 betroffene Fahrzeuge

    Die Abschirmung des Hochvoltkabelbaums hält unter bestimmten Fahrbedingungen möglicherweise keinen elektrischen Lasten stand, was möglicherweise zu einer elektrischen Fehlfunktion und zum Stillstand des Fahrzeugs führt. Die Händler ersetzen den Kabelbaum kostenlos.

  83. Hochvoltbatterie kann überhitzen

    Gemeldet am 25. August 2020Modelljahre 2018–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/225744 betroffene Fahrzeuge

    Die Hochvoltbatterie kann überhitzen und heißes Gas ablassen, das Fahrzeugkomponenten oder im Extremfall das Fahrzeug entzünden könnte. Laden Sie das Fahrzeug nicht über das externe Kabel; fahren Sie nur im Standard-Auto-EV-Modus.

  84. Schloss der linken hinteren Sitzlehne entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 21. August 2020Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/1975.895 betroffene Fahrzeuge

    Das Schloss der linken hinteren Sitzlehne entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Es wird ersetzt.

  85. Gurtstraffer bzw. Gurtschloss erkennt angelegten Gurt möglicherweise nicht

    Gemeldet am 3. August 2020Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/37293.912 betroffene Fahrzeuge

    Ein korrekt angelegter Sicherheitsgurt wird möglicherweise als nicht angelegt erkannt, wodurch das Rückhaltesystem beeinträchtigt wird. Die betroffenen Gurtschlösser werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  86. Falscher Anlasser-Kabelbaum oder falscher Abgashalter kann verbaut sein

    Gemeldet am 16. Juli 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/098477 betroffene Fahrzeuge

    Es ist möglicherweise ein falscher Anlasser-Kabelbaum oder ein falscher Abgasanlagenhalter installiert. Beide werden an betroffenen Fahrzeugen ersetzt.

  87. Software der Stabilitätskontrolle kann falsch reagieren

    Gemeldet am 6. Juli 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V3950005.399 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhafte Software der Stabilitätskontrolle kann dazu führen, dass das System falsch reagiert und die Unfallgefahr steigt. Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  88. Schrauben der Turbolader-Ölleitungen können sich lösen

    Gemeldet am 22. Juni 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V36400090 betroffene Fahrzeuge

    Lose Schrauben an den Ölzulauf- und Ölrücklaufleitungen des Turboladers können dazu führen, dass Öl austritt. Öl in der Nähe heißer Motor- oder Abgasteile kann einen Brand verursachen. Händler prüfen die Leitungen und ziehen die Schrauben bei Bedarf kostenlos fest.

  89. Verriegelung der Rücksitzlehne kann versagen

    Gemeldet am 5. Juni 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V3280001.352 betroffene Fahrzeuge

    Die Verriegelung der linken hinteren Sitzlehne hält bestimmten Belastungen möglicherweise nicht stand und könnte versagen, wenn sie von Gepäck getroffen wird. Dadurch steigt die Verletzungsgefahr bei einem Unfall. Händler ersetzen die Verriegelung kostenlos.

  90. Notrufmodul kann falschen Standort senden

    Gemeldet am 7. Februar 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V068000239 betroffene Fahrzeuge

    Ein beschädigter Schaltkreis im Notrufmodul kann einen ungenauen Fahrzeugstandort übermitteln, wodurch Rettungskräfte verzögert eintreffen und das Verletzungsrisiko steigt. Händler ersetzen das Modul kostenlos.

  91. Warnhinweise zum Airbag auf der Beifahrersonnenblende möglicherweise in einer anderen Sprache

    Gemeldet am 20. Dezember 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V91400010.041 betroffene Fahrzeuge

    Falsche fremdsprachige Airbag-Warnhinweise auf der Beifahrersonnenblende können dazu führen, dass Insassen die Risiken für Kinder auf dem Vordersitz nicht kennen. Dadurch steigt bei einem Unfall die Verletzungsgefahr. Die Händler überprüfen die Warnhinweise und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  92. Verbindung der Servolenkung kann ausfallen

    Gemeldet am 18. November 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V8220003 betroffene Fahrzeuge

    Die elektrische Verbindung zwischen Servolenkungsmotor und Steuergerät kann ausfallen. Dadurch geht die Lenkunterstützung verloren und zum Lenken ist mehr Kraft erforderlich, wodurch die Unfallgefahr steigt. Die Händler ersetzen das Steuergerät kostenlos.

  93. Fahrerairbag ist möglicherweise nicht mit seiner Grundplatte verschraubt

    Gemeldet am 5. November 2019Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/3379.380 betroffene Fahrzeuge

    Das Fahrerairbagmodul ist möglicherweise nicht mit seiner Grundplatte verschraubt. Die Vertragshändler überprüfen den Airbag und ersetzen ihn bei Bedarf.

  94. Vordere Sicherheitsgurte können als nicht angelegt erkannt werden

    Gemeldet am 1. November 2019Modelljahre 2018–2019NHTSA-Rückrufaktion 19V78800029.720 betroffene Fahrzeuge

    Ein korrekt angelegter vorderer Sicherheitsgurt kann als nicht angelegt erkannt werden, wodurch die elektrische PRE-SAFE-Funktion und der Gurtstraffer deaktiviert werden. Sie lösen bei einem Unfall möglicherweise nicht aus und erhöhen so die Verletzungsgefahr. Die Händler prüfen die Gurtschlösser der Vordersitze und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  95. Notrufsystem kann falschen Standort melden

    Gemeldet am 1. November 2019Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 19V78700024.226 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass Datum und Uhrzeit des Notrufsystems von den tatsächlichen Angaben abweichen. Dadurch kann ein falscher Fahrzeugstandort übermittelt werden, was den Einsatz der Rettungskräfte verzögern kann. Die Händler prüfen das Fernupdate oder aktualisieren bei Bedarf kostenlos die Software des Kommunikationsmoduls.

  96. Fahrerairbagmodul möglicherweise nicht richtig verschraubt

    Gemeldet am 27. September 2019Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 19V6850002.222 betroffene Fahrzeuge

    Das vordere Fahrerairbagmodul ist möglicherweise nicht richtig verschraubt und entfaltet sich bei einem Unfall eventuell nicht ordnungsgemäß. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Händler prüfen das Modul und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

  97. Kurbelwellen-Oberflächenschäden können Haltbarkeit beeinträchtigen

    Gemeldet am 6. September 2019Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/253140 betroffene Fahrzeuge

    Oberflächenschäden können die Haltbarkeit der Kurbelwelle beeinträchtigen. Bei betroffenen Fahrzeugen wird der Motor ersetzt.

  98. Radarsoftware kann automatische Bremsung beeinträchtigen

    Gemeldet am 19. Juli 2019Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 19V5400001.957 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler im Radarsensor-Steuergerät kann die automatische Bremsung beeinträchtigen, sodass das System möglicherweise nicht wie erwartet eine Teil- oder Vollbremsung ausführt, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  99. Servolenkungssensor entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 3. Mai 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/04396 betroffene Fahrzeuge

    Ein interner Sensor der elektrischen Servolenkung entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Lenkeinheit wird ersetzt.

  100. Status des Beifahrerairbags wird möglicherweise falsch angezeigt

    Gemeldet am 8. März 2019Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/00773.286 betroffene Fahrzeuge

    Die Mittelkonsole zeigt möglicherweise einen falschen Status für die Beifahrerairbags an. Die Software des Infotainmentsystems wird aktualisiert.

  101. Frontairbag kann verzögert ausgelöst werden

    Gemeldet am 19. Dezember 2018Modelljahre 2018–2019NHTSA-Rückrufaktion 18V905000809 betroffene Fahrzeuge

    Bei einigen nicht angeschnallten Insassen auf den Vordersitzen kann der Frontairbag verzögert ausgelöst werden. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Die Händler aktualisieren die Softwareparameter des Airbagsteuergeräts kostenlos.

  102. Sensor der Servolenkung kann ausfallen

    Gemeldet am 27. November 2018Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 18V8400007 betroffene Fahrzeuge

    Ein interner Sensor der elektrischen Servolenkung kann ausfallen und die Lenkunterstützung deaktivieren. Dadurch steigt das Unfallrisiko. Die Händler ersetzen die Lenkeinheit kostenlos.

  103. Status des Beifahrerairbags wird möglicherweise falsch angezeigt

    Gemeldet am 27. November 2018Modelljahre 2018–2019NHTSA-Rückrufaktion 18V838000104.663 betroffene Fahrzeuge

    Der Status des Beifahrerairbags wird möglicherweise falsch angezeigt. Ein Beifahrer könnte glauben, der Airbag sei aktiviert, obwohl er bei einem Unfall nicht ausgelöst wird. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Die Händler aktualisieren die Software des Audio-Hauptgeräts kostenlos.

  104. Motor-Software-Update zur Verbesserung der Emissionen

    Gemeldet am 19. Oktober 2018Modelljahre 2013–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/26662.768 betroffene Fahrzeuge

    Software-Updates sollen die Fahrzeugemissionen verbessern. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts wird aktualisiert und eine Ergänzungsbroschüre zur Betriebsanleitung hinzugefügt.

  105. Gurtschlösser im Fond können eingeklemmt werden

    Gemeldet am 1. Oktober 2018Modelljahre 2016–2018NHTSA-Rückrufaktion 18V6830004.702 betroffene Fahrzeuge

    Die Gurtschlösser der hinteren Sicherheitsgurte können in die Innenverkleidung eingezogen werden, sodass Insassen die Gurte nicht verwenden können und bei einem Unfall einem höheren Verletzungsrisiko ausgesetzt sind. Händler bringen kostenlos Filzstreifen zwischen den Innenverkleidungsteilen an.

  106. Vordere Blinker leuchten in falscher Farbe

    Gemeldet am 11. September 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V6100004.702 betroffene Fahrzeuge

    Die vorderen Blinker können rosa oder violett erscheinen, wodurch sie für andere Fahrer schwerer zu erkennen sind und das Unfallrisiko steigt. Die Händler überprüfen die Blinkerfarbe und ersetzen das LED-Modul bei Bedarf kostenlos.

  107. Fahrerairbag-Gehäuse kann beim Auslösen versagen

    Gemeldet am 14. August 2018Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/1682.105 betroffene Fahrzeuge

    Das Fahrerairbag-Gehäuse kann versagen, wenn sich der Airbag bei einem Unfall entfaltet, wodurch dessen Rückhaltewirkung verringert wird und Teile in den Fahrgastraum gelangen können, was das Verletzungsrisiko erhöht. Der Fahrerairbag wird ersetzt.

  108. Lenkungsverkabelung Fehler kann Fahrerairbag auslösen

    Gemeldet am 11. Juni 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/130471.648 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, Warnmeldungen aufleuchten lassen und im Extremfall das Auslösen des Fahrerairbags verursachen. Die Lenkungskomponenten werden korrekt geerdet.

  109. Fehler am Airbag-Stecker kann Beifahrerairbag deaktivieren

    Gemeldet am 1. Juni 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/121200 betroffene Fahrzeuge

    Steckerstifte für das Insassenerkennungssystem entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen und können mit der Zeit den Beifahrerairbag deaktivieren. Die Steckerstifte werden ersetzt.

  110. Lenkungskomponenten sind möglicherweise unzureichend geerdet

    Gemeldet am 11. Mai 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/098445.974 betroffene Fahrzeuge

    Eine unzureichende Erdung kann dazu führen, dass die Wickelfeder der Lenksäule versagt und der Fahrerairbag unbeabsichtigt auslöst, was Verletzungen oder eine Kollision zur Folge haben kann. Es wird eine Kontaktbrücke eingebaut, um eine ordnungsgemäße Erdung sicherzustellen.

  111. Verkabelung der Lenksäule kann Airbagauslösung verursachen

    Gemeldet am 9. April 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/069402.162 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, was Warnmeldungen auslöst und im Extremfall den Fahrerairbag aktiviert. Die Lenkungskomponenten erhalten eine ausreichende Masseverbindung.

  112. Lenksäulenverkabelungsfehler kann den Airbag auslösen

    Gemeldet am 9. April 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/055103.056 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, Warnmeldungen auslösen und in extremen Fällen den Fahrerairbag auslösen. Die Lenksäulenkomponenten werden ausreichend geerdet.

  113. Fahrerairbag-Gasgenerator kann reißen

    Gemeldet am 29. März 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V20800057 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafter Stahl im Gehäuse des Fahrerairbag-Gasgenerators kann zu einer unsachgemäßen Entfaltung oder einem Reißen beim Auslösen führen, was möglicherweise schwere oder tödliche Verletzungen verursacht. Händler werden das Fahrerairbagmodul kostenlos ersetzen.

  114. Gurtzungen der hinteren Sicherheitsgurte können in die Verkleidung rutschen

    Gemeldet am 15. März 2018Modelljahre 2016–2018NHTSA-Rückrufaktion 18V177000121.858 betroffene Fahrzeuge

    Die Gurtzungen der äußeren hinteren Sicherheitsgurte können in die Innenverkleidung rutschen. Dadurch können Passagiere ihre Gurte möglicherweise nicht anlegen, und das Verletzungsrisiko bei einem Unfall steigt. Händler bringen kostenlos einen Puffer an der C-Säulenverkleidung an.

  115. Windschutzscheibenverklebung kann bei einem Unfall versagen

    Gemeldet am 21. Februar 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/0464 betroffene Fahrzeuge

    Wenn die untere Windschutzscheibenverklebung bei einem Unfall versagt, kann sich die Windschutzscheibe ablösen und die Wirksamkeit des Beifahrerairbags beeinträchtigen. Die Verklebung wird überprüft und die Windschutzscheibe bei Bedarf ersetzt.

  116. Gurtstraffer der vorderen Sicherheitsgurte funktionieren möglicherweise nicht

    Gemeldet am 6. Februar 2018Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/0101.184 betroffene Fahrzeuge

    Die Zünder der vorderen Gurtstraffer funktionieren möglicherweise nicht wie erwartet, wodurch das Risiko von Insassenverletzungen steigt. Die Gurtverriegelungsfunktion ist davon nicht betroffen. Die Sicherheitsgurte werden durch qualitätsgesicherte Einheiten ersetzt.

  117. Lenksäulen-Verkabelungsfehler kann Airbag auslösen

    Gemeldet am 18. Dezember 2017Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/282276.558 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, was Warnmeldungen und im Extremfall die Auslösung des Fahrerairbags verursacht. Die Lenkungskomponenten werden ausreichend geerdet.

  118. Scheinwerfer können falsch eingestellt sein

    Gemeldet am 18. Dezember 2017Modelljahre 2016–2017NHTSA-Rückrufaktion 17V8190008.134 betroffene Fahrzeuge

    Falsch eingestellte Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn möglicherweise nicht ausreichend aus. Dadurch steigt die Unfallgefahr. Händler prüfen und justieren die Scheinwerfer bei Bedarf kostenlos.

  119. Schiebedach-Kunststoffabdeckungen können sich lösen

    Gemeldet am 27. November 2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/31510 betroffene Fahrzeuge

    Die Verklebung der vorderen und seitlichen Kunststoffabdeckungen des Schiebedachs entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation, wodurch sie sich während der Fahrt lösen können. Die Verkleidungen werden überprüft und bei Bedarf neu verklebt.

  120. Schiebedachscheiben können sich lösen

    Gemeldet am 14. November 2017Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 17V7150009.379 betroffene Fahrzeuge

    Bei unzureichender Verklebung können sich die feststehenden Panoramadachscheiben während der Fahrt lösen. Dadurch entsteht für den nachfolgenden Verkehr Unfall- und Verletzungsgefahr. Händler prüfen die Verklebung und korrigieren sie bei Bedarf kostenlos.

  121. Gurtstraffer vorn rechts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation

    Gemeldet am 26. Oktober 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/253540 betroffene Fahrzeuge

    Der vordere rechte Gurtstraffer entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation, was seine Funktion bei einem Unfall beeinträchtigen könnte. Der Gurtstraffer wird ersetzt.

  122. Fahrerairbag kann unerwartet auslösen

    Gemeldet am 6. Oktober 2017Modelljahre 2016–2018NHTSA-Rückrufaktion 17V627000495.290 betroffene Fahrzeuge

    Kommt es bei gebrochener Wickelfeder des Airbags zu einer elektrostatischen Entladung, kann eine unzureichende Erdung dazu führen, dass der Fahrerairbag unerwartet auslöst. Dadurch steigt das Verletzungs- oder Unfallrisiko. Händler ergänzen kostenlos eine Erdung an den Lenkungskomponenten.

  123. Stifte der Servolenkung können den Kontakt verlieren

    Gemeldet am 19. September 2017Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 17V5740004 betroffene Fahrzeuge

    Unsachgemäß geschweißte Kontaktstifte im Steuergerät der elektrischen Servolenkung können den Kontakt verlieren. Dadurch kann die Servolenkungsunterstützung ausfallen und das Unfallrisiko steigen. Händler ersetzen die Zahnstangenlenkung der elektrischen Servolenkung kostenlos.

  124. Gurtstraffer der Vordersitze blockieren möglicherweise nicht

    Gemeldet am 4. September 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/147312 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsche Treibladungsmischung in einigen Gurtstraffer-Zündern kann bedeuten, dass nicht garantiert werden kann, dass die Gurtstraffer der Vordersitze beim Auslösen blockieren. Die betroffenen vorderen Sicherheitsgurte werden ersetzt.

  125. Anlasser-Strombegrenzer kann überhitzen

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2014–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17521.108 betroffene Fahrzeuge

    Nach schweren Motorschäden oder einem Festsitzen des Motors könnten wiederholte Startversuche den Anlasser-Strombegrenzer überhitzen und einen Brand verursachen. Eine zusätzliche Sicherung wird in der Anlasser-Stromleitung installiert.

  126. Steuergerätekodierung kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen

    Gemeldet am 19. April 2017Modelljahre 2004–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/124420 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsche Kodierung des Steuergeräts kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen und dazu führen, dass Sicherheits- oder Abgassysteme außerhalb ihrer Bestimmung reagieren. Die Software in den entsprechenden Steuergeräten wird aktualisiert.

  127. Gurtstraffer der vorderen Sicherheitsgurte funktionieren möglicherweise nicht richtig

    Gemeldet am 11. April 2017Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 17V25100012.743 betroffene Fahrzeuge

    Die Gurtstraffer der vorderen Sicherheitsgurte funktionieren bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig, wodurch die Insassen unzureichend zurückgehalten werden und das Verletzungsrisiko steigt. Die Händler ersetzen die vorderen Sicherheitsgurte kostenlos.

  128. Falsche Software kann Airbagauslösung beeinträchtigen

    Gemeldet am 14. März 2017Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 17V17700051 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Software in Steuergeräten kann die Airbagauslösung bei einem Unfall beeinträchtigen und das Verletzungsrisiko erhöhen. Die Händler aktualisieren die betroffene Software kostenlos.

  129. Anlasser-Strombegrenzer kann überhitzen

    Gemeldet am 23. Februar 2017Modelljahre 2016–2017NHTSA-Rückrufaktion 17V114000307.629 betroffene Fahrzeuge

    Wiederholte Startversuche bei einem Motor oder Getriebe, die nicht durchdrehen können, können den Anlasser-Strombegrenzer überhitzen, wodurch umliegende Bauteile schmelzen und die Brandgefahr steigt. Händler installieren eine zusätzliche Sicherung in der elektrischen Anlasserleitung kostenlos.

  130. Stabilitätskontrolleinheit kann beschädigt werden

    Gemeldet am 16. August 2016Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 16V60300062 betroffene Fahrzeuge

    Eine beschädigte Stabilitätskontrolleinheit kann die Stabilitätskontrolle unerwartet aktivieren und den Kurs des Fahrzeugs verändern; auch die elektronische Parkbremse kann ausfallen. Jede dieser Bedingungen kann das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler ersetzen die Steuereinheiten kostenlos.

  131. Verkabelung der Lenksäule könnte scheuern

    Gemeldet am 10. März 2016Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 16V146000888 betroffene Fahrzeuge

    Falsch verlegte Kabel an der Lenksäule könnten scheuern. Dadurch könnte sich ein Airbag unerwartet entfalten oder der Motor ausgehen, was das Unfallrisiko erhöht. Händler verlegen die Kabel neu und ersetzen beschädigte Kabelbäume kostenlos.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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