Rückrufe für Mercedes-Benz CLA

106 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz CLA, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Komponente des vorderen Sicherheitsgurts möglicherweise falsch eingebaut

    Gemeldet am 2. Oktober 2026Modelljahre 2027NHTSA-Rückrufaktion 26V6360004 betroffene Fahrzeuge

    Eine Komponente des linken vorderen Sicherheitsgurts ist möglicherweise falsch eingebaut, sodass der Gurt einen Insassen bei einem Unfall nicht richtig zurückhält und das Verletzungsrisiko erhöht. Die Vertragshändler prüfen den Sicherheitsgurt und ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos.

  2. Leistungselektronik des hinteren Elektroantriebs kann fehlerhaft sein

    Gemeldet am 25. August 2026Modelljahre 2025–2026DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/3154 betroffene Fahrzeuge

    Die Platine für die Leistungselektronik der hinteren Elektroantriebseinheit entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Servicepartner ersetzen die Hinterachse.

  3. Türschloss schaltet automatische Feststellbremse möglicherweise nicht ein

    Gemeldet am 24. Juli 2026Modelljahre 2020–2021NHTSA-Rückrufaktion 26V481000310.667 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion kann dazu führen, dass der Türkontaktschalter der Fahrertür eine geöffnete Tür nicht erkennt, wodurch die automatische Feststellbremse möglicherweise nicht aktiviert wird und das Fahrzeug wegrollen kann. Händler ersetzen das Fahrertürschloss kostenlos.

  4. Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Juni 2026Modelljahre 2025–2026DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/20337 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Servicepartner aktualisieren die Software.

  5. Vorderer Beifahrersicherheitsgurt kann blockiert bleiben

    Gemeldet am 1. Mai 2026Modelljahre 2026NHTSA-Rückrufaktion 26V27800015 betroffene Fahrzeuge

    Ein defekter Gurtroller kann verhindern, dass die Sicherheitsfunktion für Kindersitze deaktiviert wird, wodurch der Vordere Beifahrersicherheitsgurt blockiert bleibt und sich nicht ausziehen lässt. Ein Fahrgast kann sich möglicherweise nicht angurten, was das Risiko von Verletzungen bei einem Unfall erhöht. Die Händler ersetzen den Sicherheitsgurt kostenlos.

  6. Vordersitz- und Gurtschloss-Schrauben entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben

    Gemeldet am 6. Januar 2026Modelljahre 2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/53322 betroffene Fahrzeuge

    Die Schrauben der Vordersitze und/oder der Gurtschlösser entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben. Servicepartner überarbeiten die Verschraubung.

  7. 48V-Kabelbaum entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben

    Gemeldet am 5. Januar 2026Modelljahre 2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/55682 betroffene Fahrzeuge

    Der 48V-Kabelbaum entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben. Servicepartner überprüfen diesen und arbeiten ihn gegebenenfalls nach.

  8. Gewebe des Vorhangairbags entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 10. Dezember 2025Modelljahre 2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/46216 betroffene Fahrzeuge

    Die Stoffzusammensetzung des Vorhangairbags entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Servicepartner ersetzen die Vorhangairbags.

  9. Fahrassistenzsoftware entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 10. Dezember 2025Modelljahre 2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/461649 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Fahrassistenzsystems entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Servicepartner aktualisieren die Software.

  10. Verkabelung des Vorhangairbags möglicherweise falsch verlegt

    Gemeldet am 10. Dezember 2025Modelljahre 2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/460109 betroffene Fahrzeuge

    Der Kabelbaum des Vorhangairbags in der Nähe der D-Säule ist möglicherweise falsch verlegt. Servicepartner überprüfen die Verlegung und arbeiten diese bei Bedarf nach.

  11. Gurtschlösser der Vordersitze entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 10. Dezember 2025Modelljahre 2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/459349 betroffene Fahrzeuge

    Die Gurtschlösser von Fahrer und Beifahrer entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Servicepartner werden die betroffenen Gurtschlösser ersetzen.

  12. Software der Fahrassistenz entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben

    Gemeldet am 6. Oktober 2025Modelljahre 2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/40819 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Fahrassistenzsystems entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben. Servicepartner aktualisieren die Software.

  13. Hintere Bremsschläuche haben möglicherweise die falsche Länge

    Gemeldet am 16. April 2025Modelljahre 2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/131347 betroffene Fahrzeuge

    Die Bremsschläuche der Hinterachse entsprechen möglicherweise nicht den Längenspezifikationen. Servicepartner prüfen diese und ersetzen sie bei Bedarf.

  14. Lenkungssoftware-Backup kann fehlschlagen

    Gemeldet am 6. Mai 2024Modelljahre 2018–2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/166314.515 betroffene Fahrzeuge

    Die Backup-Funktion der Lenkungssoftware entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen, was die Servolenkung beeinträchtigt und möglicherweise zum Verlust der Lenkbarkeit führt. Die Software der elektrischen Lenkung wird aktualisiert.

  15. Schiebedachblende möglicherweise nicht korrekt verklebt

    Gemeldet am 7. Februar 2024Modelljahre 2013–2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/024270 betroffene Fahrzeuge

    Die Blende zwischen Frontscheibe und Panoramadach wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt. Das vordere feste Schiebedachelement wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  16. Vorderes Dachteil kann sich lösen

    Gemeldet am 15. Dezember 2023Modelljahre 2014–2019NHTSA-Rückrufaktion 23V8540002.976 betroffene Fahrzeuge

    Das vordere Dachteil wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt und könnte sich lösen, wodurch eine Verkehrsgefahr entsteht und das Unfallrisiko steigt. Die Werkstätten ersetzen das vordere Dachteil kostenlos.

  17. Prüflehre für hintere Bremsbeläge fehlt möglicherweise

    Gemeldet am 1. November 2023Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 23V73200042.742 betroffene Fahrzeuge

    Im Fahrzeug fehlt möglicherweise eine Prüflehre zur Kontrolle des Verschleißes der hinteren Bremsbeläge, und die Bedienungsanleitung erklärt möglicherweise nicht deren Verwendung. Verschlissene Beläge können die Bremsleistung verringern und die Unfallgefahr erhöhen. Händler installieren eine Prüflehre und stellen ergänzende Informationen zur Bedienungsanleitung kostenlos bereit.

  18. Reifen können undicht sein oder plötzlich Luft verlieren

    Gemeldet am 20. April 2023Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/1161 betroffenes Fahrzeug

    Reifen entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen, was zu Undichtigkeiten und einem eventuellen plötzlichen Luftdruckverlust führen kann. Die Reifen werden ersetzt.

  19. Reifen können Luft verlieren

    Gemeldet am 31. März 2023Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 23V2320003 betroffene Fahrzeuge

    Ein Reifen kann plötzlich Druck verlieren. Dadurch kann der Fahrer während der Fahrt die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und das Unfallrisiko steigen. Händler ersetzen kostenlos die Reifen.

  20. Vordere Türkabel können zu kurz sein

    Gemeldet am 2. August 2022Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/19512 betroffene Fahrzeuge

    Die Kabel der vorderen Türen können zu kurz sein. Die Werkstätten überprüfen die Kabel und ersetzen sie gegebenenfalls.

  21. SIM-Karten-Software kann Notrufe verhindern

    Gemeldet am 20. Mai 2022Modelljahre 2017–2021NHTSA-Rückrufaktion 22V365000242.722 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann zum Ausfall der Mobilfunkverbindung und des Notrufsystems führen. Insassen können dann möglicherweise keine Rettungsdienste erreichen, wodurch sich deren Eintreffen verzögert und die Verletzungsgefahr steigt. Die Software des Kommunikationsmoduls wird kostenlos per Over-the-Air-Update oder bei einem Händler aktualisiert.

  22. Rückfahrkamerabild wird möglicherweise nicht angezeigt

    Gemeldet am 8. April 2022Modelljahre 2020–2021NHTSA-Rückrufaktion 22V232000126.443 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann verhindern, dass das Bild der Rückfahrkamera angezeigt wird, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten eingeschränkt und das Unfallrisiko erhöht wird. Die Vertragswerkstatt aktualisiert die Kamerasoftware kostenlos.

  23. Bremssattelgehäuseschrauben sind möglicherweise zu schwach angezogen

    Gemeldet am 24. März 2022Modelljahre 2019–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/06251 betroffene Fahrzeuge

    Die Bremssattelgehäuseschrauben entsprechen möglicherweise nicht den Drehmomentspezifikationen. Vertragswerkstätten überprüfen die Schrauben und arbeiten sie bei Bedarf nach.

  24. Partikel im Kraftstoffverteilerrohr kann ein Leck verursachen

    Gemeldet am 24. März 2022Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/061208 betroffene Fahrzeuge

    Ein Partikel im Kraftstoffverteilerrohr kann ein Leck zwischen dem Rohr und einem Injektor verursachen. Das Kraftstoffverteilerrohr und die Injektoren werden ersetzt.

  25. Befestigungen der hinteren Bremssättel möglicherweise lose

    Gemeldet am 4. März 2022Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 22V1250004 betroffene Fahrzeuge

    Lose Befestigungen der hinteren Bremssättel können die Bremsleistung verringern oder dazu führen, dass sich Bremskomponenten lösen. Dadurch steigt die Unfallgefahr und es entsteht eine Gefahr im Straßenverkehr. Händler prüfen die Befestigungen und ziehen sie bei Bedarf kostenlos fest.

  26. Klebstoff kann Servolenkungsanschluss verunreinigen

    Gemeldet am 28. Januar 2022Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/444226 betroffene Fahrzeuge

    Geschmolzener Klebstoff kann den Stromversorgungsanschluss der elektrischen Servolenkung verunreinigen. Der Anschluss wird überprüft und gegebenenfalls repariert.

  27. Feder der linken Türverriegelungsklinke ist möglicherweise nicht gefettet

    Gemeldet am 14. Januar 2022Modelljahre 2020–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/4378.487 betroffene Fahrzeuge

    Die Feder der Verriegelungsklinke in den Schlössern der linken Türen ist möglicherweise nicht gemäß Spezifikation gefettet. Als Abhilfe wird die Feder gefettet.

  28. Anschluss der Servolenkung kann ausfallen

    Gemeldet am 17. Dezember 2021Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 21V9890001 betroffenes Fahrzeug

    Geschmolzener Klebstoff kann den Anschluss der Servolenkung verunreinigen und dazu führen, dass die Lenkunterstützung während der Fahrt ausfällt, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Ein Händler prüft und repariert den Anschluss bei Bedarf kostenlos.

  29. Kraftstoffverteilerrohr kann undicht sein

    Gemeldet am 13. Dezember 2021Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 21V961000139 betroffene Fahrzeuge

    Zwischen dem Kraftstoffverteilerrohr und den Einspritzventilen eingeschlossene Partikel können zu einem Kraftstoffleck führen. Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle, etwa heißer Motor- oder Abgaskomponenten, kann das Brandrisiko erhöhen. Händler ersetzen das Kraftstoffverteilerrohr und die Einspritzventile kostenlos.

  30. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 1. Dezember 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/130189 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  31. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 1. Dezember 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/106161 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  32. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 29. November 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/3761.259.750 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgeschrieben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  33. Dachblech ist möglicherweise nicht korrekt verklebt

    Gemeldet am 20. August 2021Modelljahre 2013–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/274427 betroffene Fahrzeuge

    Das Blech zwischen Windschutzscheibe und Panoramadach ist nach einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt. Es muss eventuell aus- und eingebaut werden.

  34. Bohrung des Lenkwellen-Gelenks außerhalb der Spezifikation

    Gemeldet am 21. Juli 2021Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/20268.535 betroffene Fahrzeuge

    Eine Bohrung im Kreuzgelenk der Lenkwelle entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben. Die Lenkwelle wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  35. Schrauben der Seitenaufprallsensoren entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben

    Gemeldet am 15. Juli 2021Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/24638 betroffene Fahrzeuge

    Der Seitenaufprallsensor ist möglicherweise nicht vorschriftsmäßig verschraubt. Die Schrauben werden überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  36. Multimediasoftware kann die Anzeige der Rückfahrkamera deaktivieren

    Gemeldet am 14. Mai 2021Modelljahre 2020–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V354000343.191 betroffene Fahrzeuge

    Das Multimediasystem zeigt möglicherweise einen schwarzen Bildschirm an oder führt einen Neustart durch, wodurch das Bild der Rückfahrkamera nicht angezeigt und die Sicht nach hinten eingeschränkt wird. Ein Vertragshändler oder ein Over-the-Air-Update installiert kostenlos eine neue Software.

  37. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 13. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1102.506.333 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  38. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 11. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1202.078.496 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  39. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 10. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1112.267.900 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Abhilfe besteht darin, die Software des Kommunikationsmoduls zu aktualisieren.

  40. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1344.064.525 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  41. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht gemäß Spezifikation

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1332.666.625 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgesehen. Aktualisieren Sie die Software des Kommunikationsmoduls.

  42. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/132260.250 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  43. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1312.031.675 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  44. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/12835 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  45. Zündkerzen entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 15. April 2021Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/08421 betroffene Fahrzeuge

    Die eingebauten Zündkerzen entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie werden ersetzt.

  46. Lager der Lenkwelle kann sich vom Kreuzgelenk lösen

    Gemeldet am 1. April 2021Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 21V2290004.992 betroffene Fahrzeuge

    Übermäßiges Spiel in der Bohrung der Lenkwelle kann dazu führen, dass sich das Lager des Kreuzgelenks löst. Dadurch kann die Lenkfähigkeit verloren gehen und die Unfallgefahr steigen. Händler prüfen die Lenkwelle und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  47. Kommunikationsmodul kann deaktiviert sein

    Gemeldet am 30. März 2021Modelljahre 2016–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/082264 betroffene Fahrzeuge

    Das Kommunikationsmodul ist möglicherweise deaktiviert. Dessen Konfiguration wird überprüft und das Modul bei Bedarf aktiviert.

  48. Dachverkleidung vorne kann sich lösen

    Gemeldet am 19. März 2021Modelljahre 2014–2019NHTSA-Rückrufaktion 21V19700015.096 betroffene Fahrzeuge

    Die vordere Dachverkleidung wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise falsch verklebt. Der Klebstoff kann sich zersetzen, wodurch sich die Verkleidung ablösen und zu einer Gefahr im Straßenverkehr werden kann. Die Händler werden die Verkleidung unter Verwendung der vorgeschriebenen Reparaturmaterialien kostenlos aus- und einbauen.

  49. Falsche Zündkerzen können Motorschäden verursachen

    Gemeldet am 26. Februar 2021Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 21V1240007 betroffene Fahrzeuge

    Falsche Zündkerzen können mit der Zeit auseinanderfallen und den Motor beschädigen, wodurch dieser absterben und das Unfallrisiko erhöhen kann. Die Händler werden die Zündkerzen kostenlos ersetzen.

  50. Halterung für hinteren ISOFIX-Sitzplatz rechts fehlt möglicherweise

    Gemeldet am 18. Februar 2021Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/0301.086 betroffene Fahrzeuge

    Die ISOFIX-Halterung auf dem rechten hinteren Sitz fehlt möglicherweise. Die Betriebe prüfen die Halterung und ersetzen sie bei Bedarf.

  51. Notrufsystem kann deaktiviert sein

    Gemeldet am 12. Februar 2021Modelljahre 2017–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V07200067 betroffene Fahrzeuge

    Das Kommunikationsmodul wurde möglicherweise während eines Werkstattaufenthalts deaktiviert, wodurch die Notruffunktion ausfällt. Insassen können möglicherweise über die Notrufzentrale keine Rettungsdienste erreichen, was Hilfe verzögern und die Verletzungsgefahr erhöhen kann. Händler prüfen das Modul und aktivieren es bei Bedarf kostenlos.

  52. Notrufsystem kann einen falschen Standort übermitteln

    Gemeldet am 5. Februar 2021Modelljahre 2016–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V0580001.292.258 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwareproblem des Kommunikationsmoduls kann bei einem Notruf nach einem Unfall den falschen Fahrzeugstandort übermitteln. Dadurch könnten Rettungskräfte zum falschen Ort geschickt werden und sich die Verletzungsgefahr erhöhen. Ein Händler oder ein Update over the air korrigiert die Software kostenlos.

  53. Verankerungsbügel für Kindersitz hinten rechts fehlt möglicherweise

    Gemeldet am 29. Januar 2021Modelljahre 2021NHTSA-Rückrufaktion 21V034000231 betroffene Fahrzeuge

    Am rechten hinteren ISOFIX-Bügel fehlt möglicherweise ein Verankerungsbügel. Dadurch kann ein Kindersitz nicht richtig mit dem ISOFIX-System befestigt werden, wodurch sich die Verletzungsgefahr erhöht. Händler prüfen den Bügel und ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos.

  54. Elektrischer Kontakt im Motorsteuergerät kann fehlerhaft sein

    Gemeldet am 27. Oktober 2020Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/277148 betroffene Fahrzeuge

    Ein elektrischer Kontakt im Inneren des Motorsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Das Motorsteuergerät wird ersetzt.

  55. Klimaanlage enthält möglicherweise das falsche Kältemittel

    Gemeldet am 13. Oktober 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/23760 betroffene Fahrzeuge

    Die Klimaanlage enthält möglicherweise R-134a anstelle von R-1234yf. Das Kältemittel wird ersetzt.

  56. Ölzuleitung des Turboladers kann undicht sein

    Gemeldet am 12. Oktober 2020Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/2625.370 betroffene Fahrzeuge

    Die Ölzuleitung des Turboladers kann undicht sein. Sie wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  57. Software des Notrufsystems entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 6. Oktober 2020Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/23640.651 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Kommunikationsmoduls für das Notrufsystem entspricht nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.

  58. Befestigung der Inertgasleitung entspricht eventuell nicht Vorgaben

    Gemeldet am 21. Juli 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/134268 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigung der Argongasleitung am Generator des Inerter-Systems entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben. Sie wird geprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  59. Insassenerkennungssystem für Beifahrersitz falsch kalibriert

    Gemeldet am 21. Juli 2020Modelljahre 2015–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/446225 betroffene Fahrzeuge

    Das Beifahrer-Sitzerkennungssystem ist möglicherweise nicht auf die Spezifikation kalibriert. Das Beifahrersitzkissen wird ausgetauscht.

  60. Kombiinstrument kann Schalterbeleuchtung ausschalten

    Gemeldet am 14. Februar 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V0890002.101 betroffene Fahrzeuge

    Software kann die Beleuchtung der Innenschalter ausschalten, wenn die Warnblinkanlage eingeschaltet und die Zündung aus ist, wodurch Schalter schwerer zu finden und zu bedienen sind und das Unfallrisiko steigt. Händler aktualisieren die Software des Kombiinstruments kostenlos.

  61. Beifahrerairbag löst möglicherweise nicht wie vorgesehen aus

    Gemeldet am 16. Dezember 2019Modelljahre 2015–2018NHTSA-Rückrufaktion 19V892000129 betroffene Fahrzeuge

    Ein falsch kalibriertes Insassenklassifizierungssystem kann verhindern, dass der Beifahrerairbag bei einem Unfall ordnungsgemäß auslöst, wodurch sich die Verletzungsgefahr erhöht. Die Händler ersetzen das Sitzpolster des Beifahrersitzes kostenlos.

  62. Klimaanlagen-Kältemittel entspricht nicht den Anforderungen

    Gemeldet am 7. November 2019Modelljahre 2012–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/3544.221 betroffene Fahrzeuge

    Das Kältemittel in der Klimaanlage entspricht nicht den gesetzlichen Anforderungen. Das System wird für die Verwendung des neuen Kältemittels angepasst.

  63. Klimaanlagen-Kältemittel entspricht möglicherweise nicht den Anforderungen

    Gemeldet am 5. November 2019Modelljahre 2012–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/348116 betroffene Fahrzeuge

    Das Kältemittel der Klimaanlage entspricht nicht den gesetzlichen Anforderungen. Das System wird für die Verwendung des neuen Kältemittels angepasst.

  64. Fahrerairbag ist möglicherweise nicht mit seiner Grundplatte verschraubt

    Gemeldet am 5. November 2019Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/3379.380 betroffene Fahrzeuge

    Das Fahrerairbagmodul ist möglicherweise nicht mit seiner Grundplatte verschraubt. Die Vertragshändler überprüfen den Airbag und ersetzen ihn bei Bedarf.

  65. Klimaanlagen-Kältemittel entspricht nicht den gesetzlichen Anforderungen

    Gemeldet am 1. November 2019Modelljahre 2012–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/347432 betroffene Fahrzeuge

    Das Kältemittel in der Klimaanlage entspricht nicht den gesetzlichen Anforderungen. Das System wird für die Verwendung des neuen Kältemittels angepasst.

  66. Notrufsystem kann falschen Standort melden

    Gemeldet am 1. November 2019Modelljahre 2014–2016NHTSA-Rückrufaktion 19V78700024.226 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass Datum und Uhrzeit des Notrufsystems von den tatsächlichen Angaben abweichen. Dadurch kann ein falscher Fahrzeugstandort übermittelt werden, was den Einsatz der Rettungskräfte verzögern kann. Die Händler prüfen das Fernupdate oder aktualisieren bei Bedarf kostenlos die Software des Kommunikationsmoduls.

  67. Fahrerairbagmodul möglicherweise nicht richtig verschraubt

    Gemeldet am 27. September 2019Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 19V6850002.222 betroffene Fahrzeuge

    Das vordere Fahrerairbagmodul ist möglicherweise nicht richtig verschraubt und entfaltet sich bei einem Unfall eventuell nicht ordnungsgemäß. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Händler prüfen das Modul und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

  68. Software des Radarsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation

    Gemeldet am 18. September 2019Modelljahre 2017–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/2692.940 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Radarsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Die Software des Radarsensor-Steuergeräts wird aktualisiert.

  69. Getriebe schaltet möglicherweise nicht in D oder R

    Gemeldet am 30. Juli 2019Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/2173.627 betroffene Fahrzeuge

    Unter bestimmten Umständen ist das Einlegen der Fahrstufe D oder R möglicherweise nicht möglich. Die Software des Getriebesteuergeräts wird aktualisiert.

  70. Elektrischer Kontakt der Heckleuchten kann beeinträchtigt sein

    Gemeldet am 8. Mai 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/1011 betroffenes Fahrzeug

    Der elektrische Kontakt in den Heckleuchten kann beeinträchtigt sein. Die Glühlampenfassungen werden ausgetauscht.

  71. Rechte Seitentüren lassen sich möglicherweise von außen nicht öffnen

    Gemeldet am 20. März 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V2190005 betroffene Fahrzeuge

    Ein Herstellungsfehler kann verhindern, dass sich die rechten Seitentüren von außen öffnen lassen. Tritt dies bei einem Unfall auf, kann sich die Verletzungsgefahr erhöhen. Händler ersetzen die Türschlösser kostenlos.

  72. Insassenerkennungssystem für den Beifahrersitz kann falsch kalibriert sein

    Gemeldet am 27. Februar 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/349326 betroffene Fahrzeuge

    Das Beifahrer-Sitzerkennungssystem ist möglicherweise falsch kalibriert. Das Sitzkissen des Beifahrersitzes wird ersetzt.

  73. Rückleuchten oder Seitenmarkierungsleuchten flackern oder fallen aus

    Gemeldet am 26. Februar 2019Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 19V13100012 betroffene Fahrzeuge

    Die Rückleuchten oder Seitenmarkierungsleuchten können flackern oder ausfallen, wodurch die Sichtbarkeit des Fahrzeugs abnimmt und die Unfallgefahr steigt. Händler ersetzen die betroffenen Lampenfassungen kostenlos.

  74. Linke Türen bleiben möglicherweise verriegelt

    Gemeldet am 19. November 2018Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/26820.120 betroffene Fahrzeuge

    Die linken Türen bleiben nach dem Ver- oder Entriegeln per Funkfernbedienung möglicherweise verriegelt und lassen sich weder von innen noch von außen öffnen. Die betroffenen Türschlösser werden ausgetauscht.

  75. Beifahrerairbag wird bei Kindersitz möglicherweise nicht deaktiviert

    Gemeldet am 3. August 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V51400086 betroffene Fahrzeuge

    Das Insassensystem deaktiviert den Beifahrerairbag bei einem Kindersitz auf dem Vordersitz möglicherweise nicht, was das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Die Händler ersetzen das Kissen des Beifahrersitzes kostenlos.

  76. Lenkungsverkabelung Fehler kann Fahrerairbag auslösen

    Gemeldet am 11. Juni 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/130471.648 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, Warnmeldungen aufleuchten lassen und im Extremfall das Auslösen des Fahrerairbags verursachen. Die Lenkungskomponenten werden korrekt geerdet.

  77. Lenkungskomponenten sind möglicherweise unzureichend geerdet

    Gemeldet am 11. Mai 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/098445.974 betroffene Fahrzeuge

    Eine unzureichende Erdung kann dazu führen, dass die Wickelfeder der Lenksäule versagt und der Fahrerairbag unbeabsichtigt auslöst, was Verletzungen oder eine Kollision zur Folge haben kann. Es wird eine Kontaktbrücke eingebaut, um eine ordnungsgemäße Erdung sicherzustellen.

  78. Verkabelung der Lenksäule kann Airbagauslösung verursachen

    Gemeldet am 9. April 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/069402.162 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, was Warnmeldungen auslöst und im Extremfall den Fahrerairbag aktiviert. Die Lenkungskomponenten erhalten eine ausreichende Masseverbindung.

  79. Lenksäulen-Verkabelungsfehler kann Airbag auslösen

    Gemeldet am 18. Dezember 2017Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/282276.558 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, was Warnmeldungen und im Extremfall die Auslösung des Fahrerairbags verursacht. Die Lenkungskomponenten werden ausreichend geerdet.

  80. Fahrerairbag kann unerwartet auslösen

    Gemeldet am 6. Oktober 2017Modelljahre 2014–2018NHTSA-Rückrufaktion 17V627000495.290 betroffene Fahrzeuge

    Kommt es bei gebrochener Wickelfeder des Airbags zu einer elektrostatischen Entladung, kann eine unzureichende Erdung dazu führen, dass der Fahrerairbag unerwartet auslöst. Dadurch steigt das Verletzungs- oder Unfallrisiko. Händler ergänzen kostenlos eine Erdung an den Lenkungskomponenten.

  81. Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers kann versagen

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2011–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/17919.148 betroffene Fahrzeuge

    Der Anschluss der Unterdruckleitung kann versagen, wodurch die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers unterbrochen wird. Nach einigen Bremsvorgängen ist für die entsprechende Bremswirkung möglicherweise mehr Druck auf das Pedal erforderlich. Die Unterdruckleitung wird durch ein qualitätsgesichertes Bauteil ersetzt.

  82. Vorderer Beifahrerairbag entfaltet sich eventuell nicht vollständig

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/1775.170 betroffene Fahrzeuge

    Die Treibmittelmischung des Airbagzünders entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben, sodass sich der vordere Beifahrerairbag beim Auslösen möglicherweise nicht oder nur teilweise entfaltet, was das Verletzungsrisiko erhöht. Die Airbageinheit wird ersetzt.

  83. Rechter Fensterairbag löst möglicherweise nicht aus

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/16234 betroffene Fahrzeuge

    Der rechte Fensterairbag entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen und versagt beim Auslösen in einem Unfall. Er wird ersetzt.

  84. Linker Fensterairbag löst bei einem Unfall möglicherweise nicht aus

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/16130 betroffene Fahrzeuge

    Der linke Fensterairbag entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und löst bei einem Unfall eventuell nicht aus. Er wird ersetzt.

  85. Fensterairbags lösen bei einem Unfall möglicherweise nicht aus

    Gemeldet am 20. Juni 2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/1601 betroffenes Fahrzeug

    Die linken und rechten Fensterairbags entsprechen möglicherweise nicht der Spezifikation und lösen bei einem Unfall eventuell nicht aus. Beide Fensterairbags werden ersetzt.

  86. Anlasser-Strombegrenzer kann überhitzen

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2014–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17521.108 betroffene Fahrzeuge

    Nach schweren Motorschäden oder einem Festsitzen des Motors könnten wiederholte Startversuche den Anlasser-Strombegrenzer überhitzen und einen Brand verursachen. Eine zusätzliche Sicherung wird in der Anlasser-Stromleitung installiert.

  87. Steuergerätekodierung kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen

    Gemeldet am 19. April 2017Modelljahre 2004–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/124420 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsche Kodierung des Steuergeräts kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen und dazu führen, dass Sicherheits- oder Abgassysteme außerhalb ihrer Bestimmung reagieren. Die Software in den entsprechenden Steuergeräten wird aktualisiert.

  88. Falsche Software kann Airbagauslösung beeinträchtigen

    Gemeldet am 14. März 2017Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 17V17700051 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Software in Steuergeräten kann die Airbagauslösung bei einem Unfall beeinträchtigen und das Verletzungsrisiko erhöhen. Die Händler aktualisieren die betroffene Software kostenlos.

  89. Anlasser-Strombegrenzer kann überhitzen

    Gemeldet am 23. Februar 2017Modelljahre 2015–2017NHTSA-Rückrufaktion 17V114000307.629 betroffene Fahrzeuge

    Wiederholte Startversuche bei einem Motor oder Getriebe, die nicht durchdrehen können, können den Anlasser-Strombegrenzer überhitzen, wodurch umliegende Bauteile schmelzen und die Brandgefahr steigt. Händler installieren eine zusätzliche Sicherung in der elektrischen Anlasserleitung kostenlos.

  90. Airbag-Gasgenerator zündet möglicherweise nicht

    Gemeldet am 8. Februar 2017Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 17V0800002.112 betroffene Fahrzeuge

    Ein Zünder des Becken- oder Frontbeifahrerairbag-Gasgenerators kann bei einem Unfall versagen, wodurch der Airbag nicht wie vorgesehen auslöst und das Verletzungsrisiko steigt. Händler ersetzen die betroffenen Airbagmodule kostenlos.

  91. Rücksitzlehne kann bei einem Unfall einklappen

    Gemeldet am 14. Dezember 2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/2711 betroffenes Fahrzeug

    Bei einem Frontalaufprall können schwere Gegenstände im Laderaum die Halterung der Rücksitzlehne lockern und zum Einklappen der Lehne führen, wodurch Insassen verletzt werden können. Die Befestigungsschrauben der Halterung werden ersetzt.

  92. Anschluss der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers kann brechen

    Gemeldet am 14. Dezember 2016Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 16V90100010 betroffene Fahrzeuge

    Der Anschluss, der die Unterdruckleitung mit dem Bremskraftverstärker verbindet, kann brechen, wodurch zum Betätigen der Bremsen mehr Kraft erforderlich ist und das Unfallrisiko steigt. Die Händler ersetzen den Anschluss kostenlos.

  93. Kupplungsschweißnaht kann versagen und zum Verlust des Antriebs führen

    Gemeldet am 28. September 2016Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/124114 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhafte oder gerissene Schweißnaht in der Kupplung kann versagen, was den Notlaufmodus oder den Verlust des Antriebs verursacht und das Unfallrisiko erhöht. Die Doppelkupplung des Getriebes ist zu ersetzen.

  94. Kupplungsschweißnaht kann reißen und Antrieb unterbrechen

    Gemeldet am 23. Mai 2016Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 16V3350001 betroffenes Fahrzeug

    Eine fehlerhafte Schweißnaht in der Doppelkupplung kann reißen, die Kraftübertragung auf die Räder unterbrechen und das Fahrzeug zum Stillstand bringen. Dieser plötzliche Kraftverlust kann die Unfallgefahr erhöhen. Die Händler ersetzen die Doppelkupplung kostenlos.

  95. Servolenkungsunterstützung kann ausfallen

    Gemeldet am 22. April 2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/0881 betroffenes Fahrzeug

    Wasser kann in das Gehäuse des Drehmomentsensors der elektrischen Servolenkung eindringen und einen Sensorfehler verursachen, wodurch die Lenkunterstützung abgeschaltet und das Kollisionsrisiko erhöht wird. Die elektrische Servolenkung wird ersetzt.

  96. Lose Batteriemasseverbindung kann Brandgefahr erhöhen

    Gemeldet am 22. April 2016Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/0854 betroffene Fahrzeuge

    Eine lose Batteriemasseverbindung kann Funkenbildung und lokale Erhitzung verursachen, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Die Schraubverbindung wird überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  97. Hochdruck-Kraftstoffleitungen können reißen und undicht werden

    Gemeldet am 21. Januar 2016Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/25911.943 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffleitungen können mit der Zeit reißen und undicht werden; austretender Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle könnte einen Brand verursachen. Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen werden ersetzt.

  98. Auslassnockenwelle kann brechen und Motor beschädigen

    Gemeldet am 19. November 2015Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/2102.765 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsch hergestellte Nockenwelle könnte brechen und den Motor beschädigen, was zu einem plötzlichen Verlust des Vortriebs führt und das Kollisionsrisiko erhöht. Die Auslassnockenwelle wird ersetzt.

  99. Einlassnockenwelle kann brechen und Motor beschädigen

    Gemeldet am 19. November 2015Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/20842 betroffene Fahrzeuge

    Die Nockenwelle kann brechen, da sie nicht der Spezifikation entsprechend gefertigt wurde, wodurch der Motor beschädigt wird und es zu einem plötzlichen Verlust des Vortriebs kommt, was das Kollisionsrisiko erhöhen kann. Die Einlassnockenwelle wird ersetzt.

  100. Nockenwellenschweißnähte können versagen und den Motor beschädigen

    Gemeldet am 16. Oktober 2015Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 15V662000857 betroffene Fahrzeuge

    Schweißnähte an einer Einlass- oder Auslassnockenwelle können versagen und den Motor beschädigen, was möglicherweise zum Absterben des Motors führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Vertragshändler ersetzen betroffene Nockenwellen kostenlos.

  101. Beifahrerairbag löst bei einem Unfall eventuell nicht aus

    Gemeldet am 12. August 2015Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/1454.112 betroffene Fahrzeuge

    Falsch eingesetzte Sicherungen können die Erkennung der Beifahrersitzbelegung beeinträchtigen und das Auslösen des Beifahrerairbags unter bestimmten Bedingungen verhindern. Die Sicherungen werden geprüft und der Sicherungskasten gegebenenfalls ersetzt.

  102. Antriebswelle kann sich von der Radnabe lösen

    Gemeldet am 14. Juli 2015Modelljahre 2011–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/09911.670 betroffene Fahrzeuge

    Die Antriebswelle kann sich von der äußeren Gelenknabe lösen und das Fahrzeug möglicherweise zum Stillstand bringen. Lenkung und Bremsen bleiben verfügbar. Die Sicherungsringe und äußeren Manschetten auf beiden Seiten werden ersetzt.

  103. Sicherungen auf der Beifahrerseite können den elektrischen Kontakt verlieren

    Gemeldet am 6. Juli 2015Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 15V42600043 betroffene Fahrzeuge

    Falsch installierte Sicherungen können den elektrischen Kontakt verlieren, was Systeme wie die Insassenerkennung für den Beifahrer, die Airbag-Kontrollleuchte, das Kombiinstrument oder die Scheibenwischer beeinträchtigt. Dies kann das Verletzungs- oder Unfallrisiko erhöhen. Die Vertragshändler überprüfen die Sicherungen und ersetzen bei Bedarf den Sicherungskasten kostenlos.

  104. Kettenspannerdichtung kann Öl verlieren

    Gemeldet am 16. Januar 2015Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/182555.048 betroffene Fahrzeuge

    Eine nicht spezifikationsgerechte Dichtung kann Öl verlieren und die Umwelt belasten; übermäßiger Ölverlust kann den Motor beschädigen. Der Dichtring des Kettenspanners wird ersetzt.

  105. Befestigungen von Sicherheitsgurt und Kopfairbag können lose sein

    Gemeldet am 7. Juli 2014Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/0767 betroffene Fahrzeuge

    Einige Gewindeverbindungen sind möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen, was die Gurtverankerung, Kopfairbags oder Massepunkte beeinträchtigt. Sicherheitsgurte sind möglicherweise nicht vollständig sicher, und Warnmeldungen können erscheinen. Befestigungen werden überprüft und bei Bedarf korrigiert.

  106. Sicherheitsgurtverankerungen sind möglicherweise nicht sicher

    Gemeldet am 7. Juli 2014Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/0752 betroffene Fahrzeuge

    Einige Gewindeverbindungen für Sicherheitsgurte, Kopfairbags oder Massepunkte sind möglicherweise nicht fest genug angezogen, sodass Sicherheitsgurtverankerungen nicht sicher sind und Warnmeldungen erscheinen können. Die Anzugsdrehmomente werden überprüft und gegebenenfalls korrigiert.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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