Rückrufe für Mercedes-Benz Citan
19 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz Citan, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kupplungsdruckplatte entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Die Kupplungsdruckplatte entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Ein Servicepartner ersetzt die Kupplung.
Zentrales Steuergerät initialisiert möglicherweise nicht
Das zentrale Steuergerät initialisiert möglicherweise nicht. Ein Servicepartner aktualisiert die Software des zentralen Gateway-Steuergeräts.
ESP-Steuergerätesoftware kann inkompatibel sein
Während eines Werkstattaufenthalts kann Software installiert worden sein, die nicht mit dem ESP-Steuergerät kompatibel ist. Die Software des ESP-Steuergeräts wird aktualisiert.
Kraftstoffleitung kann an Klimaleitung scheuern
Die Kraftstoffleitung kann an der Klimaleitung scheuern, da der Abstand zwischen ihnen zu gering ist. Die Kraftstoffleitung wird durch eine mit einer Schutzhülle verstärkte Leitung ersetzt.
Heckklappe kann sich selbstständig entriegeln
Die Heckklappe kann sich eigenständig oder automatisch entriegeln. Der Kabelsatzkanal der Rückfahrkamera wird abgedichtet.
Verbindungen der hinteren Radträger können fehlerhaft sein
Gewindeverbindungen an den hinteren Radträgern sind möglicherweise nicht korrekt ausgeführt. Sie werden überprüft und die Radträger und/oder Bremssattelhalter bei Bedarf ausgetauscht.
Softwarefehler kann Start-Stopp-Funktion deaktivieren
Ein Softwareproblem kann verhindern, dass die ECO-Start-Stopp-Funktion funktioniert. Das Steuergerät für das Sicherungs- und Relaismodul wird codiert.
Radnabenmuttern der Hinterachse und Bremsschrauben können sich lösen
Die Radnabenmuttern der Hinterachse und zwei Befestigungsschrauben des Bremssattels können sich lockern, wodurch sich die Hinterräder lösen und das Unfallrisiko steigt. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Automatikgetriebe kann dazu führen, dass das Fahrzeug wegrollt
Eine fehlerhafte Funktion des Automatikgetriebes kann dazu führen, dass das Fahrzeug wegrollt. Die Betriebsanleitung wird aktualisiert und in der Nähe des Wählhebels wird ein Hinweisschild angebracht.
Software des Motorsteuergeräts muss aktualisiert werden
Die Software des Motorsteuergeräts wird zur Verbesserung der Fahrzeugemissionen aktualisiert.
Software des Motorsteuergeräts muss möglicherweise aktualisiert werden
Die Software des Motorsteuergeräts benötigt ein Update zur Verbesserung der Emissionen.
Schweißnaht des Dieselpartikelfiltergehäuses kann undicht sein
Ein Schweißfehler kann zu einer Undichtigkeit an der Hitzeschildverbindung am Gehäuse des Partikelfilters/Katalysators führen. Der Partikelfilter/Katalysator wird ersetzt.
Linke Sicherheitsgurt-Schrauben sind möglicherweise nicht fest genug
Schrauben, mit denen die Sicherheitsgurte an der linken B- und C-Säule befestigt sind, sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Sie werden überprüft und bei Bedarf mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Bremsleitungsverschraubungen können Flüssigkeit verlieren
Bremsleitungsverschraubungen könnten zu lose sein, wodurch Flüssigkeit entweicht und die Bremsleistung nachlässt. Die Verschraubungen und der Flüssigkeitsstand werden überprüft, angezogen und nach Bedarf eingestellt.
Lenksäulenrohr kann reißen
Ein Produktionsfehler kann Risse im Lenksäulenrohr verursachen. Die Lenksäule und die Servolenkungsmotor-Baugruppe werden ersetzt.
Schrauben der Gurtführungsklammern können lose sein
Falsch angezogene Schrauben an den Gurtführungshaltern können verhindern, dass die Gurte wie vorgesehen funktionieren, wodurch sich das Verletzungsrisiko bei einer Kollision erhöht. Die Schraubenbefestigungen der Halter werden korrigiert.
Schraube der Beifahrersitzlehne kann brechen
Die Schraube der Beifahrersitzlehne kann brechen, wodurch das Sitzkissen absinken kann. Bei einer Kollision hält der Sicherheitsgurt den Insassen möglicherweise nicht wie vorgesehen zurück. Die Befestigungsschrauben werden durch Schrauben mit zusätzlichen Hülsen ersetzt.
Bremsleitungen können falsch an der ABS-Einheit montiert sein
Bremsleitungen können an die falschen Anschlüsse der ABS-Einheit angeschlossen sein, was ein abnormales Fahrverhalten bei starkem Beschleunigen oder Notbremsen verursacht. Unter extremen Bedingungen könnte ein Rad blockieren und das Fahrzeug ins Schleudern geraten. Die Leitungen werden überprüft und gegebenenfalls ersetzt.
Seitenfenster-Airbags könnten nicht korrekt auslösen
Die Seitenfenster-Airbags könnten bei einer Kollision nicht korrekt auslösen. Das Seitenfenster-Airbagsystem wird angepasst, um seine Funktion zu verbessern.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.