Rückrufe für Mazda RX-7

6 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mazda RX-7, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Kabel des Schultergurts kann sich in seiner Schiene verklemmen

    Gemeldet am 16. September 1996Modelljahre 1989–1991NHTSA-Rückrufaktion 96V17300017.800 betroffene Fahrzeuge

    Verschleiß in der Schultergurtschiene kann das Aufrollerkabel verklemmen und den Gurt funktionsunfähig machen, sodass ein Insasse bei einem Unfall unzureichend gesichert ist. Die Händler ersetzen funktionsunfähige Schultergurte. Die Garantie für Gurtschienen und Motor wurde für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs verlängert.

  2. Bremsunterdruck-Rückschlagventil kann Bremskraftverstärkung verringern

    Gemeldet am 2. August 1996Modelljahre 1993–1995NHTSA-Rückrufaktion 96V14900013.900 betroffene Fahrzeuge

    Ölnebel kann verhindern, dass sich das Bremsunterdruck-Rückschlagventil beim vorgeschriebenen Druck öffnet, wodurch die Bremskraftunterstützung verringert und die Bremswirkung möglicherweise beeinträchtigt wird. Die Vertragshändler ersetzen zwei Unterdruckschläuche einschließlich Rückschlagventil durch modifizierte Schläuche.

  3. Kraftstoffschläuche können durch Hitzeschäden undicht werden

    Gemeldet am 30. März 1995Modelljahre 1993–1994NHTSA-Rückrufaktion 95V06900013.400 betroffene Fahrzeuge

    Restwärme des Motors kann Kraftstoffschläuche beschädigen, die undicht werden und einen Brand im Motorraum verursachen können. Das Aus- und Wiedereinbauen beschädigter Schläuche erhöht zudem die Wahrscheinlichkeit einer Undichtigkeit. Händler ersetzen die Schläuche und rüsten ein Steuergerät nach, damit der Kühlerlüfter nach dem Abstellen weiterlaufen kann.

  4. Kühlmittelleck könnte einen Brand im Motorraum verursachen

    Gemeldet am 11. Mai 1994Modelljahre 1993–1994NHTSA-Rückrufaktion 94V09400012.316 betroffene Fahrzeuge

    Ein zu hoch eingestelltes Überdruckventil des Kühlerdeckels kann zu Überhitzung und dazu führen, dass Kühlmittel auf den Motor austritt. Kühlmittel, das den heißen Abgaskrümmer erreicht, könnte einen Brand verursachen. Die Händler ersetzen die Deckel und das Deckelgehäuse, prüfen auf Kühlmittelverlust, ersetzen bei Bedarf möglicherweise überhitzte Bauteile und prüfen die zugehörigen Systeme auf Probleme.

  5. Streusalz kann zum Klemmen der vorderen Bremsen führen

    Gemeldet am 14. Oktober 1987Modelljahre 1986–1987NHTSA-Rückrufaktion 87V16000017.850 betroffene Fahrzeuge

    Streusalz kann sich an Komponenten des vorderen Bremssattels ansammeln und Korrosion am Belagträger verursachen, die verhindert, dass sich die Beläge frei bewegen, und die vorderen Bremsen wirkungslos macht. Die Abhilfe besteht in der Instandsetzung der Bremssättel, um Salzansammlungen zu verhindern.

  6. Zwischenhebelbolzen kann korrodieren und brechen

    Gemeldet am 4. September 1985Modelljahre 1983NHTSA-Rückrufaktion 85V108000136.526 betroffene Fahrzeuge

    Tausalz kann die Staubdichtung des Zwischenhebelbolzens beschädigen, wodurch der Bolzen korrodieren, festfressen und brechen kann. Ein gebrochener Bolzen kann zum Verlust der Lenkkontrolle und zu einem Unfall führen. Der Bolzen wird durch einen korrosionsbeständigen ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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