Rückrufe für Mazda MPV

26 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mazda MPV, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Beifahrer-Airbag-Gasgenerator kann explodieren

    Gemeldet am 31. Oktober 2019Modelljahre 2004–2005NHTSA-Rückrufaktion 19V78100047.006 betroffene Fahrzeuge

    Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.

    Der Gasgenerator des Beifahrer-Airbags kann sich infolge der Alterung des Treibmittels entzünden und explodieren. Dabei können scharfkantige Metallteile in den Innenraum geschleudert werden, die Insassen schwer oder tödlich verletzen können. Fahren Sie das Fahrzeug bis zur Reparatur nicht. Die Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos durch einen anderen Typ.

  2. Beifahrerairbag-Zünder kann explodieren

    Gemeldet am 15. Juni 2018Modelljahre 2005–2006NHTSA-Rückrufaktion 18V4040004.184 betroffene Fahrzeuge

    Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.

    Der Zünder des Beifahrerairbags kann bei der Auslösung explodieren und Metallfragmente in den Innenraum schleudern, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. Die Händler ersetzen ihn kostenlos durch einen alternativen Zünder.

  3. Beifahrerairbag-Zünder kann explodieren

    Gemeldet am 15. Juni 2018Modelljahre 2004–2006NHTSA-Rückrufaktion 18V402000308.591 betroffene Fahrzeuge

    Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.

    Der Zünder des Beifahrerairbags kann bei der Auslösung explodieren und scharfe Metallfragmente in den Innenraum schleudern, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. Fahrzeughalter sollten das Fahrzeug bis zur Durchführung der Abhilfe nicht fahren. Die Händler ersetzen den Zünder kostenlos durch einen alternativen Zünder.

  4. Zündschalter kann überhitzen und Feuer fangen

    Gemeldet am 30. September 2016Modelljahre 1989–2002DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/210504.372 betroffene Fahrzeuge

    Zwischen den Kontakten des Zündschalters kann sich verkohltes Fett ansammeln, was die Isolierung verringert. Der Schalter kann sich erhitzen, Rauch entwickeln und im schlimmsten Fall einen Brand verursachen. Der Zündschalter wird ersetzt.

  5. Zündschalter kann überhitzen

    Gemeldet am 19. Oktober 2015Modelljahre 1989–1998NHTSA-Rückrufaktion 15V6740001.368.500 betroffene Fahrzeuge

    Fett an den Kontakten des Zündschalters kann leitfähig werden und überhitzen, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Die Vertragshändler ersetzen den Zündschalter kostenlos.

  6. Riemenscheibe der Servopumpe kann sich lösen

    Gemeldet am 18. September 2004Modelljahre 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/11279 betroffene Fahrzeuge

    Die Sicherungsmutter der Riemenscheibe der Servopumpe kann sich lösen, sodass sich die Riemenscheibe abtrennt. Wenn dadurch die Wasserpumpe nicht mehr angetrieben wird, kann der Motor festgehen. Die Mutter wird durch eine überarbeitete Ausführung ersetzt und angezogen.

  7. Öldichtung des Einspritzventils kann sich lösen

    Gemeldet am 11. September 2004Modelljahre 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/1103.034 betroffene Fahrzeuge

    Die Öldichtung des Einspritzventils kann sich lösen und zu hohem Ölverbrauch führen. Wird die Öldruckwarnung ignoriert, kann der Motor festgehen. Der Zylinderkopfdeckel wird durch eine überarbeitete Ausführung ersetzt.

  8. Reifendruckangabe auf dem Aufkleber kann falsch sein

    Gemeldet am 10. Juni 2004Modelljahre 2003–2004NHTSA-Rückrufaktion 04V28200020.000 betroffene Fahrzeuge

    Auf dem Aufkleber ist der maximale Reifendruck mit 240 KPA/32 PSI statt 240 KPA/35 PSI angegeben. Zu niedriger Reifendruck kann die Tragfähigkeit der Reifen beeinträchtigen und dadurch die Unfallgefahr erhöhen. Die Halter erhalten einen korrigierten Aufkleber oder können ihn von einem Händler anbringen lassen.

  9. Tempomatseilzug kann die Beschleunigung beeinträchtigen

    Gemeldet am 19. Mai 2004Modelljahre 2001–2002NHTSA-Rückrufaktion 04V23400010.200 betroffene Fahrzeuge

    Ein schwacher oder defekter Seilzug des Tempomataktuators kann reißen und den Gaszug behindern. Dadurch sinkt die Motordrehzahl während der Fahrt möglicherweise nicht, wodurch sich die Unfallgefahr erhöht. Die Händler ersetzen den Seilzug des Aktuators.

  10. Warnaufkleber für den Airbag möglicherweise zu klein

    Gemeldet am 9. März 2004Modelljahre 2003–2004NHTSA-Rückrufaktion 04V109000350 betroffene Fahrzeuge

    Der englische Warnbereich auf einigen Airbag-Aufklebern ist kleiner als vorgeschrieben. Halter erhalten Ersatzwarnaufkleber und Montageanweisungen.

  11. Beifahrerairbag schützt möglicherweise nicht richtig

    Gemeldet am 17. Februar 2004Modelljahre 2004NHTSA-Rückrufaktion 04V07300015.800 betroffene Fahrzeuge

    Der vordere Beifahrerairbag ist möglicherweise falsch verkabelt und bietet bei einem Unfall keinen ausreichenden Schutz. Vertragshändler werden einen neuen Kabelbaum im Airbagsystem installieren.

  12. Fassungshalter des Nebelscheinwerfers kann sich lösen

    Gemeldet am 12. Dezember 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/09985.017 betroffene Fahrzeuge

    Wärmeausdehnung und Schrumpfung können dazu führen, dass sich der Fassungshalter des vorderen Nebelscheinwerfers löst. Dadurch kann die heiße Glühlampe mit der Karosserie oder Anbauteilen in Kontakt kommen. Eine Feder wird eingebaut, damit der Halter befestigt bleibt.

  13. Nebelscheinwerferfassung kann sich lösen

    Gemeldet am 5. Juni 2003Modelljahre 2002–2003NHTSA-Rückrufaktion 03V20600064.000 betroffene Fahrzeuge

    Hitze und Vibrationen können dazu führen, dass sich die Nebelscheinwerferfassung, die Glühlampenhalterung und der Kabelbaum vom Lampengehäuse lösen. Sie könnten in die Stoßstange fallen, wo die Hitze der Glühlampe in seltenen Fällen einen Brand verursachen kann. Die Vertragshändler montieren eine Haltefeder kostenlos.

  14. Nebelscheinwerferfassung kann sich lösen und einen Brand verursachen

    Gemeldet am 13. Februar 2003Modelljahre 2002–2003NHTSA-Rückrufaktion 03V0530005.400 betroffene Fahrzeuge

    Eine unsachgemäß installierte Fassung der Nebelscheinwerferlampe und der Kabelbaum können sich vom Gehäuse lösen und in den Stoßfänger fallen. Der Betrieb des Nebelscheinwerfers in diesem Zustand kann dazu führen, dass der Stoßfänger verbrennt. Die Händler überprüfen die Baugruppe und reparieren sie bei Bedarf kostenlos.

  15. Beifahrerairbag wird möglicherweise nicht ausgelöst

    Gemeldet am 5. August 2002Modelljahre 2001NHTSA-Rückrufaktion 02V19600125 betroffene Fahrzeuge

    Ein Beifahrerairbag-Modul weist möglicherweise eine fehlerhafte Schweißnaht auf und wird bei einer Kollision nicht ausgelöst, wodurch der Insassenschutz verringert und das Verletzungsrisiko erhöht wird. Die Händler werden das Beifahrerairbag-Modul kostenlos ersetzen.

  16. Zertifizierungsschild zeigt möglicherweise eine falsche Achslast

    Gemeldet am 20. März 2002Modelljahre 2002NHTSA-Rückrufaktion 02V07800014.000 betroffene Fahrzeuge

    Das Zertifizierungsschild weist ein falsches zulässiges Gesamteingewicht der Achse aus. Haltern werden korrekte Zertifizierungsschilder und Betriebsanleitungsergänzungen kostenlos per Post zugesandt.

  17. Bremsleitungsverlegung kann den Anhalteweg verlängern

    Gemeldet am 17. Dezember 2001Modelljahre 2000–2001NHTSA-Rückrufaktion 01V38200019.000 betroffene Fahrzeuge

    Die Verlegung der Bremsleitungen entspricht bei einem Teilausfall des Bremssystems möglicherweise nicht den Anforderungen an den Anhalteweg. Der Anhalteweg könnte sich verlängern, was das Unfallrisiko erhöht. Die Vertragshändler modifizieren das Bremssystem kostenlos.

  18. Reifendruckangaben eventuell fehlerhaft

    Gemeldet am 11. April 2000Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 00V11300219.526 betroffene Fahrzeuge

    Das Schild zeigt möglicherweise den falschen empfohlenen Reifendruck für kalte Reifen an. Halter erhalten ein korrektes Schild sowie eine Ergänzung für die Betriebsanleitung und werden angewiesen zu prüfen, ob die Reifen mit 35 PSI befüllt sind.

  19. Reifendruck-Hinweisschild eventuell falsch

    Gemeldet am 11. April 2000Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 00V11300139.095 betroffene Fahrzeuge

    Das Fahrzeug ist möglicherweise mit einem Reifendruck-Hinweisschild versehen, das nicht den Anforderungen entspricht. Halter erhalten ein korrektes Schild sowie eine Ergänzung für die Betriebsanleitung.

  20. Hintere Tür verriegelt möglicherweise nicht vollständig

    Gemeldet am 16. Juli 1999Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 99V19100013.030 betroffene Fahrzeuge

    Staub kann die ordnungsgemäße Funktion des hinteren Türschlosses bei aktivierter Kindersicherung beeinträchtigen, sodass die Tür nicht vollständig verriegelt ist. Sie könnte sich während der Fahrt öffnen und einen Insassen verletzen. Die Händler bringen Bauteile in der Schlosseinheit an, um das Problem zu verhindern.

  21. Nicht passende Einspritzdüsen können Kraftstoffleck verursachen

    Gemeldet am 7. Juli 1999Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 99V1710005.600 betroffene Fahrzeuge

    Einspritzdüsen, die nicht zum unteren Ansaugkrümmer passen, können ein Kraftstoffleck verursachen. Die Händler ersetzen die Einheit des unteren Ansaugkrümmers.

  22. Knöpfe der vorderen Gurtschlösser können brechen

    Gemeldet am 24. Mai 1995Modelljahre 1989–1991NHTSA-Rückrufaktion 95V103005360.433 betroffene Fahrzeuge

    Ein Entriegelungsknopf kann brechen, wodurch Teile in das Gurtschloss gelangen und dessen Funktion beeinträchtigen können. Bei einem Unfall schützt der Sicherheitsgurt den Insassen möglicherweise nicht ausreichend. Überprüfen Sie beide Schlösser; ein Händler repariert oder ersetzt ein defektes Schloss kostenlos. Eine Abhilfe für noch nicht gebrochene Knöpfe wird entwickelt.

  23. Hintere Bremsbeläge können ungleichmäßiges Bremsen verursachen

    Gemeldet am 27. Februar 1992Modelljahre 1990–1991NHTSA-Rückrufaktion 92V02700095.074 betroffene Fahrzeuge

    Die Reibung der hinteren Bremsbeläge kann mit zunehmendem Verschleiß zunehmen, was zu ungleichmäßigem Bremsen und vorzeitigem Ansprechen des Antiblockiersystems führt. Dies kann plötzliche Stopps oder längere Bremswege zur Folge haben. Die hinteren Bremsen werden durch Einheiten ersetzt, deren Reibungseigenschaften sich nicht verändern.

  24. Bremsschuhe können zu starkes Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit verursachen

    Gemeldet am 11. September 1991Modelljahre 1989NHTSA-Rückrufaktion 91V16100029.824 betroffene Fahrzeuge

    Die Bremsschuhe können bei niedrigen Geschwindigkeiten unerwartet viel Bremskraft erzeugen, was zum Blockieren der Hinterräder und zu Schwierigkeiten bei der Fahrzeugbeherrschung führen kann. Die Bremsschuheinheit wird durch eine verbesserte Ausführung ersetzt.

  25. Bremskraftverstärkung kann bei kalten Temperaturen ausfallen

    Gemeldet am 22. Januar 1991Modelljahre 1989NHTSA-Rückrufaktion 91V0130006.680 betroffene Fahrzeuge

    Unterhalb von 5 Grad Fahrenheit (-15 Grad Celsius) kann Montagefett am Rückschlagventil festkleben und dessen Funktion beeinträchtigen. Die Bremskraftverstärkung kann ausfallen, wodurch sich die Bremsleistung verringert und ein Unfall verursacht werden kann. Die Unterdruckschlauchbaugruppe wird ersetzt.

  26. Halterungen für Gurte der dritten Sitzreihe halten Last möglicherweise nicht stand

    Gemeldet am 7. November 1989Modelljahre 1989NHTSA-Rückrufaktion 89V19400010.587 betroffene Fahrzeuge

    Die Halterungen des mittleren Gurts in der dritten Sitzreihe halten der vorgeschriebenen Zugkraft möglicherweise nicht stand, sodass das Fahrzeug die angegebene Sicherheitsnorm eventuell nicht erfüllt. Die Gurtbaugruppen werden durch Baugruppen mit integrierten Halterungen ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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