Rückrufe für Land Rover Discovery

103 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Land Rover Discovery, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. DC-DC-Wandler kann ausfallen

    Gemeldet am 17. September 2026Modelljahre 2021–2024NHTSA-Rückrufaktion 26V59900023.677 betroffene Fahrzeuge

    Eine elektrische Überlastung oder ein Softwarefehler kann zum Ausfall des DC-DC-Wandlers führen, wodurch die Ladung des 12-Volt-Systems gestoppt und möglicherweise der Verlust von Antriebsleistung und Außenbeleuchtung verursacht wird. Die Vertragshändler aktualisieren die Fahrzeugsoftware kostenlos.

  2. Rückfahrkamera kann durch eingedrungenes Wasser beschädigt werden

    Gemeldet am 16. Juli 2026Modelljahre 2021–2025NHTSA-Rückrufaktion 26V45800015.535 betroffene Fahrzeuge

    Durch unzureichende Ablauflöcher kann Wasser die Rückfahrkamera beschädigen. Fällt die Bildwiedergabe aus, kann die Sicht des Fahrers eingeschränkt und das Unfallrisiko erhöht sein. Händler fügen Ablauflöcher hinzu und prüfen sowie ersetzen die Kamera je nach Bedarf kostenlos.

  3. Umlenkrolle kann Ölsensor beschädigen

    Gemeldet am 26. Juni 2026Modelljahre 2024–2026DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/24151.533 betroffene Fahrzeuge

    Nach einer starken Torsionsbelastung kann die Riemen-Umlenkrolle überdrehen und den Öldruck- und -temperatursensor beschädigen. Dies kann zu einem Motorölverlust und einer Rutschgefahr für nachfolgende Verkehrsteilnehmer, insbesondere Zweiräder, führen. Die Umlenkrolle wird ersetzt.

  4. Fahrerairbag löst möglicherweise nicht aus

    Gemeldet am 19. Juni 2026Modelljahre 2020–2026DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/245EU Safety Gate SR/02032/26151.632 betroffene Fahrzeuge

    Reibkorrosion am Stecker des Fahrerairbags kann den Übergangswiderstand im Stromkreis erhöhen und das Auslösen des Airbags bei einem Unfall verhindern, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Tragen Sie Schutzgel auf die Steckeranschlüsse auf.

  5. Kraftstofftankwand kann zu dünn sein

    Gemeldet am 12. Juni 2026Modelljahre 2026DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/177EU Safety Gate SR/02608/2648 betroffene Fahrzeuge

    Die Wand des Kraftstofftanks in der Nähe des Einlass-Rückschlagventils kann dünner sein als konstruktiv vorgesehen. Bei einem Unfall hält der Tank möglicherweise nicht optimal stand, wodurch sich das Risiko eines Kraftstofflecks und eines Brandes erhöht. Der Kraftstofftank wird ausgetauscht.

  6. Stecker des Fahrerairbags kann korrodieren

    Gemeldet am 12. Juni 2026Modelljahre 2021–2026NHTSA-Rückrufaktion 26V389000250.857 betroffene Fahrzeuge

    Der Stecker des Fahrerairbags kann korrodieren, wodurch die bestimmungsgemäße Auslösung des Airbags verhindert und das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht wird. Die Händler tragen schützendes Schmierfett auf die Steckerpins auf, kostenlos.

  7. DC-DC-Wandler kann ausfallen

    Gemeldet am 17. April 2026Modelljahre 2021–2024NHTSA-Rückrufaktion 26V248000170.169 betroffene Fahrzeuge

    Ein hoher Strombedarf kann den DC-DC-Wandler überlasten und außer Betrieb setzen, wodurch die Ladung des 12-Volt-Systems gestoppt und möglicherweise der Verlust von Antriebskraft und Außenbeleuchtung verursacht wird. Der Verlust der Antriebskraft erhöht das Unfallrisiko. Die Händler aktualisieren die Zentralsoftware kostenlos; eine endgültige Abhilfe steht noch aus.

  8. Abnehmbare Anhängerkupplung kann sich zusammen mit dem Anhänger lösen

    Gemeldet am 5. Juni 2025Modelljahre 2004–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/326EU Safety Gate SR/02590/26196.170 betroffene Fahrzeuge

    Die Bedienungsanleitung für die abnehmbare Anhängerkupplung warnt möglicherweise nicht ausreichend vor einem nicht offensichtlichen Risiko. Der Mechanismus könnte im Betrieb versagen, wodurch sich die Anhängerkupplung und der Anhänger lösen. Es wird eine zusätzliche Haltehalterung für die Verwendung mit der Anhängerkupplung sowie eine vollständige Montageanleitung bereitgestellt.

  9. Sicherheitshinweise für Fahrzeughalter

    Gemeldet am 9. Mai 2025Modelljahre 2013–2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/14991.319 betroffene Fahrzeuge

    Es liegt kein Defekt an den Fahrzeugsicherheitssystemen vor. Halter erhalten ein Schreiben mit Hinweisen zur Maximierung der Fahrzeugsicherheit und zum Diebstahlschutz. Es ist keine Reparatur erforderlich.

  10. Sicherheits-Software-Update zur Reduzierung des Diebstahlrisikos

    Gemeldet am 27. Januar 2025Modelljahre 2015–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/146242.061 betroffene Fahrzeuge

    Es wurde eine Softwareverbesserung entwickelt, um die Fahrzeugsicherheit weiter zu erhöhen und das Diebstahlrisiko zu verringern. Das Software-Update wird aufgespielt.

  11. Ölfiltergehäuse kann reißen und undicht werden

    Gemeldet am 17. Juni 2024Modelljahre 2024NHTSA-Rückrufaktion 24V4500002.013 betroffene Fahrzeuge

    Das Ölfiltergehäuse kann reißen und Öl in den Motorraum austreten lassen. Wenn das Öl heiße Motor- oder Abgasteile erreicht, kann dies das Brandrisiko erhöhen. Händler ersetzen das Gehäuse, den Ölfilter und die O-Ringe kostenlos.

  12. Ölfiltergehäuse kann reißen und Öl verlieren

    Gemeldet am 14. Juni 2024Modelljahre 2021–2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/255EU Safety Gate A12/01675/241.566 betroffene Fahrzeuge

    Das Ölfiltergehäuse kann reißen und unter Druck stehendes Öl auf heiße Motorkomponenten austreten lassen, was möglicherweise einen Brand verursachen kann, oder auf die Straße gelangen und eine Rutschgefahr darstellen. Das Gehäuse, der Filter und die zugehörigen O-Ringe werden ersetzt.

  13. Sicherheits-Software-Update zur Reduzierung des Diebstahlrisikos

    Gemeldet am 15. März 2024Modelljahre 2020–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/14553.644 betroffene Fahrzeuge

    Es wurde eine Softwareverbesserung entwickelt, um die Fahrzeugsicherheit weiter zu erhöhen und das Diebstahlrisiko zu verringern. Das Software-Update wird aufgespielt.

  14. Hecktüren können sich unerwartet entriegeln

    Gemeldet am 7. September 2023Modelljahre 2016–2020EU Safety Gate A12/02319/23

    Korrosion im Schließsystem der Hecktüren kann dazu führen, dass sich die Türen ohne Warnung im Instrumentenbrett entriegeln, was das Risiko eines Unfalls und von Verletzungen erhöht. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.

  15. Hintere Türen verriegeln möglicherweise nicht und Warnleuchte fällt aus

    Gemeldet am 1. Juni 2023Modelljahre 2017–2020NHTSA-Rückrufaktion 23V39300029.861 betroffene Fahrzeuge

    Die Keyless-Entry-Funktion verriegelt die hinteren Beifahrertüren möglicherweise nicht, so dass sie sich während der Fahrt öffnen können. Auch die Warnleuchte für geöffnete Türen warnt den Fahrer eventuell nicht. Dies kann das Unfall- und Verletzungsrisiko erhöhen. Händler werden die Keyless-Entry-Funktion kostenlos deaktivieren.

  16. Verstopfter Ölkanal kann Ölleck verursachen

    Gemeldet am 18. Mai 2023Modelljahre 2022–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/044EU Safety Gate A12/01547/232.495 betroffene Fahrzeuge

    Ein unvollständig gebohrter Ölkanal des Nockenwellengehäuses kann den Ölkanal blockieren, wodurch sich Öl am Druckregelventil staut und zu einer Undichtigkeit nach außen oder zu einem erhöhten Öleintrag in den Ansaugtrakt führt. Das Nockenwellengehäuse wird überprüft und bei fehlerhafter Bearbeitung ersetzt; zugehörige Teile müssen möglicherweise ebenfalls ersetzt werden.

  17. Verstopfter Ölkanal kann Ölverlust verursachen

    Gemeldet am 2. Februar 2023Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 23V0440006.724 betroffene Fahrzeuge

    Ein verstopfter Ölkanal des Nockenwellengehäuses im Motor kann zu einem Ölverlust führen, wodurch sich die Brandgefahr erhöht, wenn Öl auf eine Zündquelle trifft. Die Vertragshändler überprüfen und ersetzen das Nockenwellengehäuse und zugehörige Komponenten bei Bedarf kostenlos.

  18. Gurtstrafferrohr vorne kann beschädigt sein

    Gemeldet am 19. August 2022Modelljahre 2021–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/222EU Safety Gate A12/01258/2214.905 betroffene Fahrzeuge

    Am vorderen Gurtstraffer ist möglicherweise ein beschädigtes Rohr verbaut. Die Vertragshändler inspizieren das Rohr und ersetzen den Gurtstraffer, falls Schäden festgestellt werden.

  19. Gurtstraffer vorne können beschädigt sein

    Gemeldet am 21. Juli 2022Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 22V5230004.927 betroffene Fahrzeuge

    Beschädigte Gurtstraffer für Fahrer oder Beifahrer können verhindern, dass die Gurte die Insassen ordnungsgemäß zurückhalten, wodurch sich das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Die Händler werden die vorderen Gurtbaugruppen prüfen und bei Bedarf kostenlos ersetzen.

  20. Kraftstoffzufuhrschlauch kann falsch verlegt sein

    Gemeldet am 18. März 2022Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/436668 betroffene Fahrzeuge

    Der Niederdruck-Kraftstoffzufuhrschlauch kann falsch verlegt sein. Er wird inspiziert und bei falscher Verlegung ersetzt.

  21. Beifahrersitz hat keinen Sitzbelegungserkennungssensor

    Gemeldet am 21. Oktober 2021Modelljahre 2020–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/333EU Safety Gate A12/01343/211.018 betroffene Fahrzeuge

    Der Beifahrersitz wurde ohne Sitzbelegungserkennungssystem hergestellt. Ein Sitzbelegungserkennungssensor wird am Sitz nachgerüstet.

  22. Gurtaufroller kann Kindersitz vorzeitig freigeben

    Gemeldet am 26. August 2021Modelljahre 2020–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V66800032.687 betroffene Fahrzeuge

    Der automatische Gurtaufroller kann zu früh deaktiviert werden. Dadurch lässt sich ein Kindersitz möglicherweise nicht richtig sichern, wodurch sich bei einem Unfall die Verletzungsgefahr erhöht. Händler prüfen die Sicherheitsgurtbaugruppen und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  23. Kraftstoffaustrittsflansch kann reißen

    Gemeldet am 12. August 2021Modelljahre 2010–2016NHTSA-Rückrufaktion 21V635000111.746 betroffene Fahrzeuge

    Der Kraftstoffaustrittsflansch am Tank kann reißen und Kraftstoff verlieren. Ein Leck in der Nähe einer Zündquelle erhöht die Brandgefahr. Händler ersetzen den Flansch kostenlos.

  24. Massebolzen der Batterie kann elektrische Fehler verursachen

    Gemeldet am 24. Juni 2021Modelljahre 2019–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/229EU Safety Gate A12/01348/213.323 betroffene Fahrzeuge

    Mangelnder Kontakt zwischen dem Massebolzen der Batterie und der Karosserie kann verschiedene elektrische Fehler verursachen. Der Massebolzen wird durch ein speziell angefertigtes Zubehörteil ersetzt.

  25. Lose Batteriemasse kann Stromverlust verursachen

    Gemeldet am 17. Juni 2021Modelljahre 2020–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V4570001.383 betroffene Fahrzeuge

    Eine lose Verbindung zwischen dem Batteriemassebolzen und dem Fahrgestell kann zu elektrischen Fehlern, Stromverlust oder einem Abschalten während der Fahrt führen, wodurch das Unfallrisiko steigt. Die Vertragshändler ersetzen den Massebolzen kostenlos.

  26. Befestigungen des Abgasrohrs sind möglicherweise zu schwach angezogen

    Gemeldet am 19. April 2021Modelljahre 2020–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/137EU Safety Gate A12/00806/218.004 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigungen zwischen Abgasrohr und Katalysator sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Die Verbindung wird überprüft und die Befestigungen werden festgezogen oder bei Fehlen ersetzt.

  27. Automatisches Fernlicht wird möglicherweise nicht angezeigt

    Gemeldet am 25. Februar 2021Modelljahre 2018–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V11700026.805 betroffene Fahrzeuge

    Das Kombiinstrument zeigt möglicherweise nicht an, wenn das automatische Fernlicht eingeschaltet ist, sodass der Fahrer möglicherweise nicht weiß, dass dies die Sicht für den Gegenverkehr beeinträchtigen und das Unfallrisiko erhöhen kann. Die Händler werden die Fahrzeugsoftware kostenlos aktualisieren.

  28. Gurtverankerung der dritten Sitzreihe ist möglicherweise falsch befestigt

    Gemeldet am 14. Januar 2021Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/378115 betroffene Fahrzeuge

    Die obere Gurtverankerungsbefestigung der dritten Sitzreihe links entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Befestigung und die hintere Verkleidung werden überprüft und die Befestigung bei Bedarf ausgetauscht.

  29. Massebolzen der Batterie hat möglicherweise keinen korrekten Kontakt zur Karosserie

    Gemeldet am 6. Januar 2021Modelljahre 2018–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/324EU Safety Gate A12/01799/2010.040 betroffene Fahrzeuge

    Der Massebolzen der Batterie hat möglicherweise keinen ausreichenden Kontakt zur Karosserie. Er wird durch ein modifiziertes Teil ersetzt.

  30. Lose Batterie-Masseverbindung kann Stromversorgung unterbrechen

    Gemeldet am 10. November 2020Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 20V69400011.084 betroffene Fahrzeuge

    Eine lose Verbindung zwischen dem Batterie-Massebolzen und der Karosserie kann zu elektrischen Fehlern, Stromausfall oder einem Abschalten während der Fahrt führen. Der Ausfall der Außenbeleuchtung oder ein Abschalten kann das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler ersetzen den Massebolzen kostenlos.

  31. Anhängererleuchtung kann bei eingeschaltetem Tagfahrlicht ausfallen

    Gemeldet am 12. März 2020Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 20V1430001.553 betroffene Fahrzeuge

    Beim Fahrbetrieb mit Anhänger und eingeschaltetem Tagfahrlicht funktioniert die Anhängerbeleuchtung möglicherweise nicht. Nachfolgender Verkehr erkennt möglicherweise nicht, dass das Fahrzeug abbremst oder anhält, was das Unfallrisiko erhöht. Händler aktualisieren die Software des Karosseriensteuergeräts kostenlos.

  32. Befestigungen des Sitzrahmens der zweiten Reihe können fehlen

    Gemeldet am 17. Februar 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/027EU Safety Gate A12/00195/2010 betroffene Fahrzeuge

    Einige Befestigungen für die Sitzrahmenbaugruppe der zweiten Reihe fehlen möglicherweise. Der Sitzrahmen wird ausgetauscht und seine Befestigungen werden korrekt angezogen.

  33. Befestigungselemente am Sitzrahmen der zweiten Reihe fehlen möglicherweise

    Gemeldet am 30. Januar 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V05300034 betroffene Fahrzeuge

    Am Sitzrahmen der zweiten Reihe fehlen möglicherweise Befestigungselemente, sodass er nicht ausreichend stabil ist und die Insassen bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig sichert. Die Händler ersetzen den Sitzrahmen und ziehen seine Schrauben ordnungsgemäß fest, kostenlos.

  34. Fahrzeug erreicht möglicherweise nicht die geforderten CO2-Grenzwerte

    Gemeldet am 10. April 2019Modelljahre 2015–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/049EU Safety Gate A11/0013/1923.895 betroffene Fahrzeuge

    Fahrzeuge erreichen die geforderten CO2-Grenzwerte möglicherweise nicht routinemäßig. Die Software wird auf die neueste Version aktualisiert.

  35. Befestigungsschraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe kann brechen

    Gemeldet am 31. Januar 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/013EU Safety Gate A12/0185/19876 betroffene Fahrzeuge

    Ein Fehler in den Fertigungsspezifikationen kann zum Bruch der Befestigungsschraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe führen. Sie wird durch eine Schraube nach korrekter Spezifikation ersetzt.

  36. Kurbelwellenriemenscheibenschraube kann brechen

    Gemeldet am 17. Januar 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V0400002.587 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe kann brechen, was möglicherweise zu einem Motorschaden führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler tauschen die Schraube kostenlos aus.

  37. Softwareproblem kann Notbremsung deaktivieren

    Gemeldet am 25. September 2018Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/24372 betroffene Fahrzeuge

    Die Funktion des autonomen Notbremsassistenten ist eventuell nicht verfügbar. Die Fahrzeugsoftware wird aktualisiert.

  38. Notbremsassistent schaltet sich ohne Warnung ab

    Gemeldet am 13. September 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V62500086 betroffene Fahrzeuge

    Das Notbremssystem kann sich abschalten, ohne den Fahrer zu warnen. Wenn es bei Bedarf nicht eingreift, erhöht sich das Unfallrisiko. Die Händler aktualisieren die Fahrzeugsoftware kostenlos.

  39. Kraftstoffanzeige zeigt zu wenig an und Motor kann ausgehen

    Gemeldet am 23. Mai 2018Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 18V3370001.917 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffanzeige zeigt möglicherweise zu wenig Kraftstoff an, obwohl noch mehr vorhanden ist, und die Motorsoftware kann den Motor nach etwa 17 weiteren Meilen abschalten. Ein Absterben unterbricht die Antriebskraft, und die Motorabschaltung kann die Bremsunterstützung verringern, was das Unfallrisiko erhöht. Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  40. Kraftstoffrücklaufleitung kann undicht sein

    Gemeldet am 22. Mai 2017Modelljahre 2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/1451.672 betroffene Fahrzeuge

    Eine undichte Leitung kann Kraftstoff auf der Straße hinterlassen und Rutschgefahr erzeugen oder dazu führen, dass Kraftstoff mit einer heißen Oberfläche des Motorraums in Berührung kommt und das Brandrisiko erhöht. Die Kraftstoffrücklaufleitung wird ersetzt.

  41. Motorkabelbaum kann scheuern und einen Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 31. Januar 2017Modelljahre 2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/2899.928 betroffene Fahrzeuge

    Der Motorkabelbaum kann an einer Halterung scheuern und durchscheuern, was einen Kurzschluss verursacht. Dies könnte eine Warnleuchte auslösen, die Lenkung beeinträchtigen, den Motor abstellen, umliegende Teile zum Schmelzen bringen oder unter extremen Umständen einen Brand im Motorraum verursachen. Der Kabelbaum wird überprüft, neu verlegt und gesichert; durchgescheuerte Kabel werden repariert.

  42. Beifahrerairbag löst möglicherweise nicht aus

    Gemeldet am 31. Dezember 2016Modelljahre 2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/307EU Safety Gate A12/0039/171.808 betroffene Fahrzeuge

    Ein außerhalb der Spezifikation liegender Airbag-Zünder kann versagen, wodurch der Beifahrerairbag bei einem Unfall nicht auslöst und das Verletzungsrisiko steigt. Der Airbag wird ersetzt.

  43. Vorderes Aufhängungsgelenk kann sich lösen

    Gemeldet am 31. Dezember 2016Modelljahre 2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/290686 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsch angezogene Klemmschraube kann ermüden und dazu führen, dass sich das Gelenk des vorderen unteren Querlenkers löst. Es können Geräusche, eine ABS-Warnleuchte oder eine Fehlstellung des Lenkrads auftreten; die Fahrkontrolle könnte beeinträchtigt werden. Die betroffenen Befestigungselemente werden ersetzt und korrekt angezogen.

  44. Fahrerairbag entfaltet sich möglicherweise nicht korrekt

    Gemeldet am 23. Juni 2016Modelljahre 2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/13281 betroffene Fahrzeuge

    Ein Produktionsfehler kann verhindern, dass sich der Fahrerairbag korrekt entfaltet, sodass er möglicherweise nicht den vorgesehenen Schutz bietet. Der Fahrerairbag wird ersetzt.

  45. Fehlerhafter Kurbelwellensensor kann den Motor abstellen

    Gemeldet am 23. Juni 2016Modelljahre 2013–2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/09833.870 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhaft hergestellter Kurbelwellensensor kann dazu führen, dass der Motor unerwartet ausgeht oder nicht startet. Als Abhilfe wird die Motornummer überprüft und der Sensor ersetzt, falls er im betroffenen Bereich liegt.

  46. Fahrer-Airbag wird möglicherweise nicht richtig aufgeblasen

    Gemeldet am 16. Juni 2016Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 16V44400032 betroffene Fahrzeuge

    Der Fahrer-Airbag wird möglicherweise nicht ordnungsgemäß aufgeblasen, wodurch sich das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Vertragshändler ersetzen den Fahrer-Airbag kostenlos.

  47. Fahrerairbag füllt sich möglicherweise nicht korrekt

    Gemeldet am 15. Juni 2016Modelljahre 2016EU Safety Gate A12/0796/16

    Der Fahrerairbag füllt sich möglicherweise nicht korrekt, was das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.

  48. Überschlagschutz-Software erkennt Überschlag möglicherweise nicht

    Gemeldet am 13. Juni 2016Modelljahre 2014–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/1079 betroffene Fahrzeuge

    Die Überschlagschutz-Software erkennt und entschärft einen potenziellen Fahrzeugüberschlag möglicherweise nicht. Andere Stabilitätskontrollsysteme funktionieren weiterhin. Die neueste Software wird installiert.

  49. Motorkabelbaum kann scheuern und Motorausfall verursachen

    Gemeldet am 8. Dezember 2015Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/23518.504 betroffene Fahrzeuge

    Der Motorkabelbaum kann scheuern, was zu einer Motorstörung und im Extremfall zum Absterben des Motors führt. Der Kabelbaum wird überprüft und nach Bedarf repariert sowie anschließend mit einer neuen Halterung fixiert.

  50. Panoramadach kann sich lösen

    Gemeldet am 23. Juli 2015Modelljahre 2012DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/118833 betroffene Fahrzeuge

    Falscher Klebstoff oder Primer kann Windgeräusche verursachen oder dazu führen, dass sich das Dach beim Schließen einer Tür anhebt. Wenn dies nicht behoben wird, könnte sich das Dach während der Fahrt lösen, was die Gefahr eines Zusammenstoßes oder von Verletzungen birgt. Es werden der korrekte Primer und Klebstoff aufgetragen.

  51. Panoramadach kann sich lösen

    Gemeldet am 17. Juni 2015Modelljahre 2012–2013NHTSA-Rückrufaktion 15V386000492 betroffene Fahrzeuge

    Ein falscher Primer kann verhindern, dass der Klebstoff die Panoramadach-Baugruppe ausreichend sichert. Das Dach könnte sich lösen und dadurch das Unfallrisiko erhöhen. Händler tragen kostenlos den richtigen Primer auf.

  52. Stabilitätskontrollsysteme können deaktiviert werden

    Gemeldet am 11. Mai 2015Modelljahre 2014–2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/0826.412 betroffene Fahrzeuge

    Falsch installierte ABS-Selbstprüfsoftware kann die Gierstabilitätskontrolle, die elektronische Traktionskontrolle und die Berganfahrhilfe deaktivieren. Die Luftfederung kann auf ihre niedrigste Einstellung absinken und eine gelbe Warnleuchte kann aufleuchten. Die Software wird aktualisiert.

  53. Radmuttern können reißen und sich lösen

    Gemeldet am 13. April 2015Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/036EU Safety Gate A12/0254/152.778 betroffene Fahrzeuge

    Radmuttern können unter Stoßbelastungen reißen und sich lösen, wodurch ein Rad lose wird oder abfällt. Die Radmuttern werden ersetzt; Felgenschlösser sind davon nicht betroffen.

  54. Stabilitäts- und Traktionskontrollsysteme können deaktiviert sein

    Gemeldet am 10. April 2015Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 15V2140002.687 betroffene Fahrzeuge

    Ein ABS-Softwarefehler kann die Stabilitätskontrolle, die Wankstabilisierung, die Traktionskontrolle und die Bergabfahrhilfe deaktivieren. Dies kann die Fahrzeugstabilität und -kontrolle verringern und das Unfallrisiko erhöhen. Vertragshändler aktualisieren die ABS-Software kostenlos.

  55. Radmuttern können reißen und sich lösen

    Gemeldet am 18. Februar 2015Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 15V09200028 betroffene Fahrzeuge

    Radmuttern können reißen und sich von den Radbolzen lösen. Die verbleibenden Muttern halten das Rad möglicherweise nicht sicher; ein abgelöstes Rad kann zum Kontrollverlust führen und das Unfallrisiko erhöhen. Vertragshändler ersetzen die Radmuttern kostenlos.

  56. Pleuel kann sich lösen und Motor festgehen

    Gemeldet am 6. Februar 2015Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 15V0690002 betroffene Fahrzeuge

    Unsachgemäß angezogene Pleuelschrauben können dazu führen, dass sich ein Pleuel von der Kurbelwelle löst und der Motor festgeht, wodurch das Unfallrisiko steigt. Händler ersetzen die betroffenen Motoren kostenlos.

  57. Reifendrucksystem erkennt Druckverlust möglicherweise nicht

    Gemeldet am 3. Oktober 2014Modelljahre 2013–2014NHTSA-Rückrufaktion 14V61800028.037 betroffene Fahrzeuge

    Das Reifendruckkontrollsystem kann die Sensoren möglicherweise nicht orten, wodurch trotz korrekten Reifendrucks die Unterdruckwarnung aufleuchtet. Verliert ein Reifen später Druck, wird der Fahrer möglicherweise nicht gewarnt, was potenziell zu Reifenausfall und Unfall führen kann. Händler aktualisieren kostenlos die Software des Karosseriesteuergeräts.

  58. Kugelkopf der Anhängerkupplung kann verschleißen und Anhänger kann sich lösen

    Gemeldet am 13. August 2014EU Safety Gate A12/1583/14

    Wird der abnehmbare Kugelkopf wiederholt überlastet oder montiert gelassen, kann er vorzeitig verschleißen. In extremen Fällen kann sich ein Anhänger lösen. Verbraucher werden vor den Risiken gewarnt.

  59. Hintere Gelenkwellenkupplung kann versagen

    Gemeldet am 24. Mai 2012Modelljahre 2011–2012DVSA-Sicherheitsrückruf RCOMP/2012/00340 betroffene Fahrzeuge

    Eine Ersatz-Gelenkwellenkupplung hinten kann versagen, wodurch sich die Gelenkwelle während der Fahrt lösen kann. Betroffene Teile werden durch ein neues Qualitätsteil ersetzt.

  60. Lagerausfall der Kraftstoffpumpe kann Kraftstoffleck verursachen

    Gemeldet am 3. Dezember 2010Modelljahre 2006–2009DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/147510 betroffene Fahrzeuge

    Unzureichende Schmierung kann zum Ausfall des vorderen Pumpenlagers führen, wodurch der Wellendichtring beschädigt wird und Kraftstoff austritt, was einen Brand verursachen kann. Die Kraftstoffpumpe wird durch eine Pumpe der neuesten Spezifikation ersetzt.

  61. Bremsunterstützung kann reduziert sein

    Gemeldet am 28. September 2009Modelljahre 2003–2009DVSA-Sicherheitsrückruf R/2009/073386.310 betroffene Fahrzeuge

    Öl kann in den Bremskraftverstärker gelangen oder das Rückschlagventil der Bremsunterdruckpumpe kann nach einem Kaltstart geschlossen stecken bleiben, was die Bremsleistung verringert und den Anhalteweg verlängert. Eine modifizierte Bremsunterdruckleitung und ein überarbeitetes Rückschlagventil werden eingebaut.

  62. Kraftstoffpumpe kann Kraftstoff verlieren

    Gemeldet am 28. September 2009Modelljahre 2006–2008DVSA-Sicherheitsrückruf R/2009/05185.980 betroffene Fahrzeuge

    Aus dem vorderen Lager der Kraftstoffpumpe kann Kraftstoff austreten, was zu schlechter Leistung, Kraftstoffgeruch oder einem Leck führt; im schlimmsten Fall kann es zu einem Brand kommen. Der Pumpenantriebsriemen, der Riemenspanner, die Hochdruck-Kraftstoffleitungen und der Kraftstofffilter werden ersetzt.

  63. Bewegung der Lenksäule kann Airbagverkabelung beschädigen

    Gemeldet am 4. Juni 2008Modelljahre 2005–2006NHTSA-Rückrufaktion 08V24800037.142 betroffene Fahrzeuge

    Bewegungen zwischen Lenkradnabe oder Lenksäulenverkleidung und der Wickelfeder können die Verkabelung des Fahrerairbags beschädigen. Bei einem Unfall könnte sich der Airbag nur einstufig oder gar nicht entfalten, wodurch sich die Verletzungsgefahr erhöht. Die Händler bringen Distanzstücke und Schaumstoffpolster an, um Ausrichtung und Freiraum zu verbessern.

  64. Kraftstofftank-Entlüftungsleitung kann sich lösen und Kraftstoff verlieren

    Gemeldet am 19. März 2007Modelljahre 2005DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/226103 betroffene Fahrzeuge

    Eine Entlüftungsleitung, die nicht der Spezifikation entspricht, kann dazu führen, dass ihre Tülle aufquillt und reißt, wodurch sich die Leitung lösen kann. Kraftstoff kann in die Leitung gelangen und Warnleuchten, Geruch oder Motorlaufprobleme verursachen oder auf den Boden auslaufen. Der Kraftstofftank wird ersetzt.

  65. Entlüftungsrohr des Kraftstofftanks kann sich lösen und undicht sein

    Gemeldet am 17. Januar 2007Modelljahre 2005–2006NHTSA-Rückrufaktion 07V0110006.116 betroffene Fahrzeuge

    Ein nicht spezifikationsgerechtes Entlüftungsrohr kann sich vom Anschluss lösen. Dadurch kann Kraftstoff in das Rohr gelangen und auf den Boden laufen, wenn der Füllstand über der Verbindungsstelle liegt. Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle könnte einen Brand verursachen. Die Händler tauschen die Kraftstofftanks aus.

  66. Kraftstoff kann aus dem Tank austreten

    Gemeldet am 7. Juni 2006Modelljahre 2004–2005DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/069590 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhaftes Entlüftungsrohr kann dazu führen, dass eine Tülle aufquillt und reißt, wodurch sich das Rohr ablöst. Kraftstoff kann in das Rohr gelangen, was zu Geruchsentwicklung, Fahrverhaltenseinbußen oder austretendem Kraftstoff auf dem Boden führt. Der Kraftstofftank wird ersetzt.

  67. Zündschlüssel kann sich außerhalb der Parkstellung abziehen lassen

    Gemeldet am 20. April 2006Modelljahre 2005–2006NHTSA-Rückrufaktion 06V13100045.900 betroffene Fahrzeuge

    Nach dem Ausschalten der Zündung kann sich der Schlüssel abziehen lassen, obwohl das Getriebe nicht in Parkstellung steht. Das geparkte Fahrzeug könnte sich unbeabsichtigt bewegen und einen Unfall verursachen. Händler aktualisieren die Software des Steuergeräts.

  68. Automatikgetriebe hält möglicherweise nicht in Parkstellung

    Gemeldet am 30. November 2005Modelljahre 2005DVSA-Sicherheitsrückruf R/2005/1562.751 betroffene Fahrzeuge

    Ein außerhalb der Spezifikation liegendes Teil kann verhindern, dass die Parkfunktion vollständig einrastet, selbst wenn die Anzeigen die Parkstellung anzeigen. Wenn die Feststellbremse nicht angezogen wird, kann das Fahrzeug wegrollen. Das Teil wird durch ein qualitätsgeprüftes Bauteil ersetzt.

  69. Befestigung des hinteren Gurtschlosses hält Belastung möglicherweise nicht stand

    Gemeldet am 30. November 2005Modelljahre 2005DVSA-Sicherheitsrückruf R/2005/154554 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigung des Gurtschlosses hinten links in der zweiten Sitzreihe weist möglicherweise eine unzureichende Zugfestigkeit auf. Bei einem Unfall wird das Schloss eventuell nicht vollständig gehalten. Das Schloss wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  70. Scherenwagenheber kann Fahrzeug instabil machen

    Gemeldet am 9. November 2005DVSA-Sicherheitsrückruf R/2005/144304 betroffene Fahrzeuge

    Fahrzeuge mit Schraubenfederung haben möglicherweise einen Scherenwagenheber anstelle des vorgeschriebenen Schrauben- oder Flaschenwagenhebers. Ein ungeladenes Fahrzeug kann beim Anheben instabil werden. Der Wagenheber wird ersetzt, wenn es sich um den falschen Typ handelt.

  71. Getriebe lässt sich möglicherweise nicht in Parkstellung schalten

    Gemeldet am 1. November 2005Modelljahre 2006NHTSA-Rückrufaktion 05V5020001.949 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhaft gefertigte Führungsplatte der Parksperrenklinke kann verhindern, dass die Parkstellung eingelegt wird, obwohl die Anzeigen Parkstellung signalisieren. An einer Steigung könnte das Fahrzeug ohne angezogene Feststellbremse wegrollen und verunglücken. Die Händler ersetzen die Führungsplatte kostenlos.

  72. Gurtschloss des Rücksitzes ist möglicherweise nicht richtig befestigt

    Gemeldet am 1. November 2005Modelljahre 2006NHTSA-Rückrufaktion 05V501000548 betroffene Fahrzeuge

    Das Gurtschloss des linken Sitzes in der 2. Reihe ist möglicherweise nicht vollständig befestigt. Dadurch ist ein Insasse eventuell nicht ordnungsgemäß gesichert und könnte verletzt werden. Die Händler prüfen das Gurtschloss und ersetzen es kostenlos.

  73. Entlüftungsrohr des Kraftstofftanks kann sich lösen

    Gemeldet am 29. August 2005Modelljahre 2005NHTSA-Rückrufaktion 05V37600017.263 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhaftes Entlüftungsrohr kann sich lösen und Kraftstoff in das Rohr gelangen lassen. Dies kann Fahrbarkeitsprobleme verursachen oder dazu führen, dass Kraftstoff den Boden erreicht; ein Leck in der Nähe einer Zündquelle könnte einen Brand verursachen. Die Händler ersetzen die Kraftstofftanks.

  74. Kraftstofftank kann Spannungsrisse entwickeln

    Gemeldet am 5. Mai 2005Modelljahre 1993–1998DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/06942.382 betroffene Fahrzeuge

    An den Verbindungen oder Anschlüssen des Kraftstofftanks können Spannungsrisse entstehen. Der Kraftstofftank wird durch eine verbesserte Ausführung ersetzt.

  75. Hintere Kraftstoffleitung kann scheuern und undicht werden

    Gemeldet am 11. August 2004Modelljahre 2001–2004DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/09333.491 betroffene Fahrzeuge

    Die hintere Kraftstoffleitung kann an den Kabelbäumen scheuern und undicht werden. Die Kraftstoffleitung wird ersetzt und der Kabelbaum neu verlegt.

  76. Kunststofftank kann reißen

    Gemeldet am 12. April 2004Modelljahre 1994–1997NHTSA-Rückrufaktion 04V20300045.267 betroffene Fahrzeuge

    Ein Spannungsriss im Kunststofftank kann sich vergrößern und beim Tanken Kraftstoff unter dem Fahrzeug austreten lassen, insbesondere wenn der Tank überfüllt wird. Austretender Kraftstoff kann sich bei Vorhandensein einer Zündquelle entzünden und einen Brand verursachen. Die Händler ersetzen den Kraftstofftank.

  77. Bremsmodulator kann Flüssigkeit verlieren

    Gemeldet am 31. März 2004Modelljahre 1998–2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/180119.232 betroffene Fahrzeuge

    Ein Flüssigkeitsverlust am Bremsmodulator kann die Bremswirkung verringern oder zum vollständigen Ausfall der Betriebsbremse führen. Am Bremsmodulator werden verstärkte Ventildeckel angebracht.

  78. Schraube der Kurvenfahrtpumpe kann sich lösen und Flüssigkeit austreten lassen

    Gemeldet am 31. März 2004Modelljahre 2000–2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/17924.547 betroffene Fahrzeuge

    Die Pumpenschraube kann sich lösen und Flüssigkeit austreten lassen, wodurch der Motorraum verunreinigt und möglicherweise ein Brand unter der Motorhaube verursacht werden kann. Die Pumpenverbindung wird auf Undichtigkeiten geprüft und die Schraube bei Bedarf mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.

  79. Drosselklappenwelle kann offen hängen bleiben

    Gemeldet am 31. März 2004Modelljahre 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/178168 betroffene Fahrzeuge

    Die Drosselklappenwelle kann offen hängen bleiben, wenn das Gaspedal losgelassen wird. Das Drosselklappengehäuse wird durch ein qualitätsgesichertes Teil ersetzt.

  80. Schraube der ACE-Pumpe kann sich lösen und Flüssigkeit austreten

    Gemeldet am 6. Januar 2004Modelljahre 2000–2003NHTSA-Rückrufaktion 04V0060005.264 betroffene Fahrzeuge

    Die Schraube der Pumpe für das aktive Kurvenfahrsystem kann sich lockern, wodurch Flüssigkeit austritt, die sich bei einem Brand im Motorraum entzünden könnte. Vertragshändler prüfen das System auf Undichtigkeiten, ziehen die Schraube bei Dichtheit nach oder ersetzen Schraube und Unterlegscheiben bei Undichtigkeit.

  81. Schrauben des ABS-Modulators können reißen

    Gemeldet am 6. Januar 2004Modelljahre 1999–2004NHTSA-Rückrufaktion 04V005000100.174 betroffene Fahrzeuge

    Durch das Verwinden von Ventildeckeln können die Befestigungsschrauben des ABS-Modulators reißen, was den Bremsweg verlängert und möglicherweise zum Totalausfall der Betriebsbremse sowie zu einem Unfall führt. Vertragshändler werden die Ventildeckel verstärken und die Schrauben ersetzen.

  82. Drosselklappe kann offen klemmen

    Gemeldet am 30. April 2003Modelljahre 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/05487 betroffene Fahrzeuge

    Die Drosselklappe kann in geöffneter Stellung klemmen. Abhilfe schafft der Austausch der Drosselklappengehäuse gegen qualitätsgeprüfte Einheiten.

  83. Drosselklappe kann klemmen und nicht in den Leerlauf zurückkehren

    Gemeldet am 14. April 2003Modelljahre 2003NHTSA-Rückrufaktion 03V1330003.291 betroffene Fahrzeuge

    Die Drosselklappe kann zeitweise klemmen, wodurch die Motordrehzahl höher als erwartet bleibt. Kehrt sie nicht in den Leerlauf zurück, hat der Fahrer möglicherweise Schwierigkeiten beim Anhalten, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler ersetzen das Drosselklappengehäuse.

  84. Feststellbremse hält das Fahrzeug möglicherweise nicht am Hang

    Gemeldet am 19. März 2002Modelljahre 1998–2002DVSA-Sicherheitsrückruf R/2002/02823.652 betroffene Fahrzeuge

    Der Hebelweg der Handbremse kann unterschiedlich ausfallen, sodass die Bremse das Fahrzeug an einem Hang möglicherweise nicht zuverlässig hält. Die betroffenen Fahrzeuge werden geprüft und bei Bedarf wird der Mechanismus in den Bremstrommeln geändert.

  85. Gaszug kann ausfransen und verhindern, dass der Motor in den Leerlauf zurückkehrt

    Gemeldet am 19. März 2002Modelljahre 1998–2002DVSA-Sicherheitsrückruf R/2002/0082.894 betroffene Fahrzeuge

    Ein beschädigter Gaszug kann ausfransen und verhindern, dass die Motordrehzahl beim Loslassen des Pedals auf die Leerlaufdrehzahl zurückgeht. Der Zug wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  86. Gaszug kann ausfransen und Drosselklappe offen klemmen

    Gemeldet am 23. Januar 2002Modelljahre 1999–2002NHTSA-Rückrufaktion 02V02800064.925 betroffene Fahrzeuge

    Ein geknickter Gaszug kann scheuern und dazu führen, dass seine inneren Litzen reißen. Die Drosselklappe könnte hängen bleiben und offen stehen, was das Unfallrisiko erhöht. Die Vertragshändler prüfen den Seilzug und ersetzen ihn bei Beschädigung kostenlos.

  87. ABS kann unerwartet ansprechen und den Anhalteweg verlängern

    Gemeldet am 22. Januar 2002Modelljahre 1999–2001NHTSA-Rückrufaktion 02V02200055.505 betroffene Fahrzeuge

    Die Verunreinigung eines ABS-Sensors kann dazu führen, dass das Steuergerät sein Signal falsch interpretiert und das ABS unberechtigt aktiviert. Dies kann den Bremsweg unerwartet verlängern. Die Vertragshändler installieren ein neues Steuergerät kostenlos.

  88. Winden-Schaltschütz kann überhitzen und einen Brand verursachen

    Gemeldet am 6. Juli 2001Modelljahre 2000–2001NHTSA-Rückrufaktion 01V22900121 betroffene Fahrzeuge

    Ein Stromunterbrechungsschütz kann einen Erdschluss aufweisen und überhitzen, was möglicherweise einen Brand verursacht. Die Händler überprüfen das Schütz und ersetzen es bei Defekt kostenlos.

  89. Hydraulikleitung kann an der Pumpe brechen

    Gemeldet am 27. Dezember 2000Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 00V42300038 betroffene Fahrzeuge

    Die Hochdruck-Hydraulikleitung kann an ihrem Pumpenanschluss brechen, was zu Flüssigkeitsverlust und einem möglichen Pumpenausfall führt. Der Hilfsantriebsriemen könnte abspringen, wodurch die Servolenkung, die Wasserpumpe, die Lichtmaschine und die Klimaanlage ausfallen. Unter extremen Umständen kann sich Flüssigkeit entzünden und einen Motorbrand verursachen. Die Händler installieren neue Hydraulikleitungen.

  90. Getriebeparksperre versagt möglicherweise und ermöglicht Wegrollen

    Gemeldet am 16. November 2000Modelljahre 1999–2001NHTSA-Rückrufaktion 00V37700059.445 betroffene Fahrzeuge

    Wasser im Getriebeöl kann zu einer Fehlfunktion der Parksperre führen, wodurch das Fahrzeug rollen kann, wenn die Handbremse nicht richtig angezogen ist, was die Gefahr eines Unfalls oder einer Verletzung birgt. Händler werden die Parksperre überprüfen, das Entlüftungsrohr neu positionieren und die Flüssigkeit bei Bedarf testen und durchspülen.

  91. Motor-Umlenkrolle kann versagen

    Gemeldet am 16. Oktober 2000Modelljahre 1999–2000NHTSA-Rückrufaktion 00V14200136.911 betroffene Fahrzeuge

    Die Motor-Umlenkrolle kann brechen und den Keilrippenriemen abwerfen, was zum Ausfall von Servolenkung, Wasserpumpe, Lichtmaschine, Klimaanlage und aktiver Kurvenstabilisierung führt. Vertragshändler installieren eine verbesserte Umlenkrolle.

  92. Motor-Schwungrad kann brechen

    Gemeldet am 5. Juni 2000Modelljahre 1998–1999DVSA-Sicherheitsrückruf R/2000/03825.930 betroffene Fahrzeuge

    Oberflächenrisse im Schwungrad können sich unter hoher Last ausbreiten und zu dessen Bruch führen. Das Schwungrad wird durch ein qualitätsgeprüftes Ersatzteil ersetzt.

  93. Motor-Umlenkrolle kann versagen

    Gemeldet am 17. Mai 2000Modelljahre 1999–2000NHTSA-Rückrufaktion 00V1420007.120 betroffene Fahrzeuge

    Die Motor-Umlenkrolle kann brechen und den Keilrippenriemen abwerfen, was zum Ausfall von Servolenkung, Wasserpumpe, Lichtmaschine, Klimaanlage und aktiver Kurvenstabilisierung führt. Vertragshändler installieren eine verbesserte Umlenkrolle.

  94. ACE-Hochdruckleitungen können brechen und undicht werden

    Gemeldet am 6. März 2000Modelljahre 1999DVSA-Sicherheitsrückruf R/2000/0112.289 betroffene Fahrzeuge

    ACE-Hochdruckleitungen können brechen und Flüssigkeit verlieren. Wenn genügend Flüssigkeit im Motorraum auf eine Zündquelle trifft, kann sie sich entzünden. Die Leitungen werden ersetzt.

  95. Hydraulikleitung kann brechen und undicht werden

    Gemeldet am 11. Februar 2000Modelljahre 1999–2000NHTSA-Rückrufaktion 00V0360002.838 betroffene Fahrzeuge

    Eine Hochdruck-Hydraulikleitung kann an der Pumpe brechen und zu Flüssigkeitsverlust führen. Zu wenig Flüssigkeit kann zum Pumpenausfall, zum Verlust von Motorhilfsfunktionen und unter extremen Umständen zu einem Motorbrand führen. Händler werden neue Hydraulikleitungen einbauen.

  96. ABS-Relaiskontakte können verkleben

    Gemeldet am 24. September 1999Modelljahre 1998–1999DVSA-Sicherheitsrückruf R/1999/0689.296 betroffene Fahrzeuge

    Verklebende Kontakte im ABS-Relais können nach normaler Betätigung des Bremspedals ein leichtes Eigen-Bremsen verursachen. Das ABS-Relais wird ersetzt.

  97. Kontakte des ABS-Relais können hängen bleiben

    Gemeldet am 26. August 1999Modelljahre 1999NHTSA-Rückrufaktion 99V23700011.583 betroffene Fahrzeuge

    Die Kontakte des ABS-Pumpenrelais können geschlossen hängen bleiben, wodurch das Antiblockiersystem ausfällt und es für weniger als eine Sekunde zu unbeabsichtigtem Bremsen kommt. Die Händler ersetzen das ABS-Relais.

  98. Airbag kann unbeabsichtigt auslösen

    Gemeldet am 20. März 1998Modelljahre 1994–1997DVSA-Sicherheitsrückruf R/1998/00330.350 betroffene Fahrzeuge

    Ein intermittierender elektrischer Fehler kann dazu führen, dass der Airbag unbeabsichtigt auslöst. Im Airbag-Stromkreis wird eine Schmelz-Sicherung eingebaut.

  99. Tempomatkabel kann Lenkradwickelfeder überhitzen

    Gemeldet am 24. Februar 1998Modelljahre 1994–1998NHTSA-Rückrufaktion 98V04000054.488 betroffene Fahrzeuge

    Ein scheuerndes Tempomatkabel kann die rotierende Wickelfeder im Lenkrad überhitzen und den Fahrerairbag ohne Vorwarnung auslösen, was möglicherweise zum Verlust der Kontrolle führt. Vertragshändler installieren eine Schmelzsicherung, um die Wickelfeder vor Überhitzung zu schützen.

  100. Vordere rechte Tür rastet möglicherweise nicht richtig ein

    Gemeldet am 24. Januar 1997Modelljahre 1995–1996DVSA-Sicherheitsrückruf R/1996/10122.723 betroffene Fahrzeuge

    Die vordere rechte Tür rastet möglicherweise nicht richtig ein. Ihre Funktion wird überprüft und eine modifizierte Anschlagschraube eingebaut. Zeigt die Prüfung, dass das Schloss klemmen könnte, spezifiziert der Abhilfe-Text die weitere Reparatur nicht.

  101. Rechte Vordertür schließt möglicherweise nicht vollständig

    Gemeldet am 12. Dezember 1996Modelljahre 1995–1996NHTSA-Rückrufaktion 96V24700020.889 betroffene Fahrzeuge

    Die rechte Vordertür schließt möglicherweise nicht vollständig und kann aus den Dichtungen zurückfedern. Sie könnte sich unerwartet öffnen, wodurch sich die Unfall- oder Verletzungsgefahr erhöht. Die Händler installieren Korrekturteile und überprüfen die anderen Türschlösser.

  102. Vordere Sicherheitsgurt-Befestigungen können sich lösen

    Gemeldet am 5. September 1995Modelljahre 1995DVSA-Sicherheitsrückruf R/1995/0675.599 betroffene Fahrzeuge

    Lose Gurtbefestigungen an den vorderen Sitzrahmen könnten die Wirksamkeit des Gurts bei einem Unfall beeinträchtigen, falls sie sich lösen. Das Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.

  103. Antriebswellenmuttern können sich lösen

    Gemeldet am 16. Mai 1995Modelljahre 1995NHTSA-Rückrufaktion 95V099000155 betroffene Fahrzeuge

    Falsch dimensionierte Muttern können sich lösen und eine oder beide Antriebswellen abkuppeln, was zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führt. Händler ersetzen die Befestigungsteile durch Teile mit den passenden Spezifikationen.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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