Rückrufe für Land Rover Discovery Sport
37 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Land Rover Discovery Sport, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
DC-DC-Wandler kann ausfallen
Eine elektrische Überlastung oder ein Softwarefehler kann zum Ausfall des DC-DC-Wandlers führen, wodurch die Ladung des 12-Volt-Systems gestoppt und möglicherweise der Verlust von Antriebsleistung und Außenbeleuchtung verursacht wird. Die Vertragshändler aktualisieren die Fahrzeugsoftware kostenlos.
Hochvoltbatterie kann sich überhitzen und Feuer verursachen
Die Hochvoltbatterie kann sich überhitzen, was zu Rauchentwicklung oder Feuer führen und das Risiko von Verletzungen oder Sachschäden bergen kann. Ein Vertragshändler überprüft das Fahrzeug und ersetzt bei Bedarf den Batteriesatz.
DC-DC-Wandler kann ausfallen
Ein hoher Strombedarf kann den DC-DC-Wandler überlasten und außer Betrieb setzen, wodurch die Ladung des 12-Volt-Systems gestoppt und möglicherweise der Verlust von Antriebskraft und Außenbeleuchtung verursacht wird. Der Verlust der Antriebskraft erhöht das Unfallrisiko. Die Händler aktualisieren die Zentralsoftware kostenlos; eine endgültige Abhilfe steht noch aus.
Ganganzeigelampe leuchtet möglicherweise nicht auf
Feuchtigkeit im Gangschaltungsmodul kann verhindern, dass die Anzeigeleuchte für den eingelegten Gang aufleuchtet. Das Gangschaltungsmodul wird ersetzt.
Gangpositionsanzeige kann ausfallen
Feuchtigkeit im Schaltmodul kann zum Ausfall der Gangpositionsanzeige führen. Dadurch lässt sich der eingelegte Gang möglicherweise nur schwer erkennen und das Unfallrisiko steigt. Händler ersetzen das Modul kostenlos.
Motor startet bei sinkender Batterieladung möglicherweise nicht neu
Ein Softwareproblem kann verhindern, dass der Motor neu startet, wenn die Ladung der Hochvoltbatterie im EV-Modus sinkt, was zu einem Leistungsverlust ohne Warnung führt. Die Software im Inverter und anderen Modulen wird nach Bedarf aktualisiert; ein Over-the-Air-Update ist ebenfalls verfügbar.
Ölzuleitung des Turboladers kann undicht sein
Eine falsch ausgerichtete Schelle sichert die Turbolader-Ölzuleitung möglicherweise nicht ausreichend, wodurch die Gefahr eines Ölverlusts besteht. Die O-Ringe der Leitung werden ersetzt und eine Ersatzschelle korrekt montiert.
Sicherheitshinweise für Fahrzeughalter
Es liegt kein Defekt an den Fahrzeugsicherheitssystemen vor. Halter erhalten ein Schreiben mit Hinweisen zur Maximierung der Fahrzeugsicherheit und zum Diebstahlschutz. Es ist keine Reparatur erforderlich.
Sicherheits-Software-Update zur Reduzierung des Diebstahlrisikos
Es wurde eine Softwareverbesserung entwickelt, um die Fahrzeugsicherheit weiter zu erhöhen und das Diebstahlrisiko zu verringern. Das Software-Update wird aufgespielt.
Touchscreen kann ausfallen und Bild der Rückfahrkamera verbergen
Der Touchscreen in der Mittelkonsole kann beim Start schwarz bleiben. Dadurch wird das Bild der Rückfahrkamera nicht angezeigt und die Sicht des Fahrers nach hinten eingeschränkt, was die Unfallgefahr erhöht. Händler aktualisieren die Touchscreen-Software kostenlos.
Kameramodul kann überhitzen und keine Bilder mehr anzeigen
Das Nahbereichserkennungsmodul kann überhitzen, wodurch die Anzeige von Rundumsicht-Kamerabildern, einschließlich des Rückfahrkamerabildes, verhindert wird. Eine eingeschränkte Sicht kann das Verletzungs- oder Unfallrisiko erhöhen. Händler ersetzen das Modul kostenlos.
Ölzuleitung des Turboladers kann sich lockern und undicht werden
Die Ölzuleitung des Turboladers kann sich mit der Zeit lockern und Öl verlieren. Die O-Ringe der Leitung werden ersetzt und eine zusätzliche Klemme montiert.
Sicherheits-Software-Update zur Reduzierung des Diebstahlrisikos
Es wurde eine Softwareverbesserung entwickelt, um die Fahrzeugsicherheit weiter zu erhöhen und das Diebstahlrisiko zu verringern. Das Software-Update wird aufgespielt.
Untere A-Säulen-Schraube kann lose sein
Die untere rechte A-Säulen-Schraube ist möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Bei einem Unfall könnte dies die Karosseriestruktur beeinträchtigen und das Verletzungsrisiko erhöhen. Die Schraube wird überprüft und bei Bedarf angezogen.
Schraube der unteren A-Säule kann lose sein
Eine nicht ordnungsgemäß angezogene Schraube an der unteren A-Säule kann die strukturelle Festigkeit der Karosserie und deren Fähigkeit, Insassen bei einem Unfall zu schützen, verringern. Händler überprüfen und ziehen die Schraube bei Bedarf kostenlos an.
Gurtstrafferrohr vorne kann beschädigt sein
Am vorderen Gurtstraffer ist möglicherweise ein beschädigtes Rohr verbaut. Die Vertragshändler inspizieren das Rohr und ersetzen den Gurtstraffer, falls Schäden festgestellt werden.
Gurtstraffer vorne können beschädigt sein
Beschädigte Gurtstraffer für Fahrer oder Beifahrer können verhindern, dass die Gurte die Insassen ordnungsgemäß zurückhalten, wodurch sich das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Die Händler werden die vorderen Gurtbaugruppen prüfen und bei Bedarf kostenlos ersetzen.
Fahrer-Airbag-Gasgenerator kann reißen
Der Fahrer-Airbag-Gasgenerator kann bei der Aktivierung reißen, wodurch Metallsplitter durch das Kissen geschleudert werden und Insassen möglicherweise verletzen können. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Gurtaufroller kann Kindersitz vorzeitig freigeben
Der automatische Gurtaufroller kann zu früh deaktiviert werden. Dadurch lässt sich ein Kindersitz möglicherweise nicht richtig sichern, wodurch sich bei einem Unfall die Verletzungsgefahr erhöht. Händler prüfen die Sicherheitsgurtbaugruppen und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.
Kraftstoff-Rücklaufschlauch möglicherweise fehlerhaft produziert
Der gummierte Kraftstoff-Rücklaufschlauch ist möglicherweise fehlerhaft produziert worden. Dessen Datumscode wird überprüft und das Bauteil bei Bedarf ersetzt.
Einheiten von Tachometer und Kilometerzähler können sich unerwartet ändern
Ein Softwarefehler kann die Anzeige von Tachometer und Kilometerzähler ohne Eingabe des Fahrers zwischen Meilen pro Stunde und Kilometern pro Stunde umschalten. Die daraus entstehende Ablenkung oder Verwirrung könnte zu überhöhter Geschwindigkeit führen und die Unfallgefahr erhöhen. Händler aktualisieren die Fahrzeugsoftware kostenlos.
Elektrische Überlastung kann Transistor beschädigen
Eine elektrische Überlastung im 48V-System kann zum Ausfall des Metalloxid-Halbleiter-Feldeffekttransistors führen. Die Software wird aktualisiert, um den Fehlerzustand zu entschärfen.
48-Volt-System kann kurzschließen
Im Freien parken: Der Hersteller rät, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur im Freien und mit Abstand zu Gebäuden zu parken.
Eine Überlastung im 48-Volt-Bordnetz kann zu einem Komponentenfehler und einem Kurzschluss des DC/DC-Wandlers führen, wodurch die Brandgefahr steigt. Die Händler führen ein kostenloses Fahrzeug-Software-Update durch.
Fahrzeug erreicht möglicherweise nicht die geforderten CO2-Grenzwerte
Fahrzeuge erreichen die geforderten CO2-Grenzwerte möglicherweise nicht routinemäßig. Die Software wird auf die neueste Version aktualisiert.
Dieselmotoren können übermäßige CO2-Werte ausstoßen
Bestimmte Fahrzeuge stoßen möglicherweise zu viel CO2 aus und erfüllen weder den zertifizierten Zustand noch die geltenden Emissionsanforderungen. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Kraftstoffverteilerleiste kann Kraftstoff verlieren
Schlecht abgedichtete Endkappen der Kraftstoffverteilerleiste können dazu führen, dass Kraftstoffdampf oder flüssiger Kraftstoff austritt, unter anderem auch in den Motorraum. Die Kraftstoffverteilerleiste wird durch eine ordnungsgemäß hergestellte ersetzt.
Endkappen der Kraftstoffverteilerleiste können undicht sein
Die Endkappen der Kraftstoffverteilerleiste können Kraftstoffdampf oder flüssigen Kraftstoff in den Motorraum leiten. Gelangt Kraftstoff an eine Zündquelle wie heiße Motor- oder Abgaskomponenten, erhöht sich die Brandgefahr. Die Vertragshändler ersetzen die Kraftstoffverteilerleiste kostenlos.
Kraftstoffbehälter-Verschlussring kann lose sein
Der Haltering des Kraftstofffördermoduls ist möglicherweise falsch montiert, wodurch Kraftstoff austreten und potenziell Brand- oder Rutschgefahr erzeugen kann. Er wird inspiziert und bei Bedarf nach Vorgabe angezogen.
Gurtstraffer zündet möglicherweise nicht
Eine fehlerhafte Zündstoffmischung kann verhindern, dass sich der Gurtstraffer aktiviert. Der Gurtstraffer wird überprüft und bei Bedarf durch ein qualitätsgesichertes Teil ersetzt.
Motorkabelbaum kann scheuern und Motorausfall verursachen
Der Motorkabelbaum kann an einer Motorhalterung scheuern, was zu einer Motorenstörung oder in extremen Fällen zum Absterben des Motors führt. Der Kabelbaum wird inspiziert und nach Bedarf repariert sowie eine neue Halterung zu seiner Fixierung montiert.
Gurtstraffer funktionieren möglicherweise nicht richtig
Die vorderen Gurtstraffer funktionieren bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig, sodass die Insassen unzureichend zurückgehalten werden und sich das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler überprüfen die vorderen Gurtsysteme und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.
Befestigungselemente der vorderen unteren Querlenker können versagen
Ein Montagefehler kann dazu führen, dass die Befestigungselemente der vorderen unteren Querlenker versagen und sich der Achsschenkel löst, was das Fahrverhalten beeinträchtigt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler ersetzen die Verbindungsteile kostenlos.
Getriebe schaltet möglicherweise unerwartet in Neutral
Ungenügende Crimpungen im Getriebekabelbaum können zu einem unerwarteten Schalten in die Neutralstufe führen, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler überprüfen die Getriebeserialnummer und aktualisieren bei Bedarf die Software, um das Schalten zu verhindern, kostenlos.
Kraftstoffschläuche können scheuern und undicht werden
Kraftstoffschläuche können an der Motorabdeckung scheuern und durchscheuern, was zu einem Dieselkraftstoffleck führt. Kraftstoff könnte den Abgaskrümmer erreichen und eine Brandgefahr darstellen oder auf die Straße gelangen und Rutschgefahr verursachen. Die Haltestifte werden gekürzt, Unterlegscheiben gesichert und beschädigte Schlauch Teile ersetzt.
Kennzeichenleuchte kann herausfallen
Eine hintere Kennzeichenleuchte kann herausfallen, sodass das Kennzeichen unbeleuchtet bleibt und das Fahrzeug nachts schwer zu erkennen ist. Die Händler ersetzen beide hinteren Kennzeichenleuchtengehäuse kostenlos.
Verklebte Glasscheibe kann sich lösen
Beim Wiedereinbau verklebter Scheiben wurden möglicherweise ungeeignete Chemikalien zur Klebstoffvorbereitung und ein ungeeigneter Glasklebstoff verwendet. Dadurch könnte sich eine Scheibe lösen. Ein Händler baut betroffene Scheiben aus und mit den korrekten Klebemitteln wieder ein.
Motorverkabelung kann durchscheuern und den Motor abstellen
Der Kontakt mit dem AGR-Gussgehäuse kann die Isolierung der Motorverkabelung durchscheuern, wodurch Drähte freiliegen, die am Metallventil einen Kurzschluss verursachen und den Motor ohne große Vorwarnung ausschalten können. Die Abhilfe besteht in einem Rückruf des Produkts von Endverbrauchern.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.