Rückrufe für Jeep Cherokee

112 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Jeep Cherokee, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Reifendruckkontrollsystem erkennt niedrigen Druck möglicherweise nicht

    Gemeldet am 1. September 2026Modelljahre 2026NHTSA-Rückrufaktion 26V559000201.975 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann verhindern, dass das System einen zu geringen Reifendruck erkennt oder die Warnleuchte einschaltet, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler führen ein kostenloses Software-Update für den Hochfrequenz-Hub durch.

  2. Bild der Rückfahrkamera fällt möglicherweise aus

    Gemeldet am 13. August 2026Modelljahre 2026NHTSA-Rückrufaktion 26V531000844.027 betroffene Fahrzeuge

    Das Bild der Rückfahrkamera wird im Rückwärtsgang möglicherweise nicht angezeigt, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten eingeschränkt und das Unfallrisiko erhöht wird. Die Radiosoftware wird von einem Händler oder Over the Air kostenlos aktualisiert.

  3. Sicherungsring der Leistungseinheit kann Leistungsverlust verursachen

    Gemeldet am 26. Juni 2026Modelljahre 2017–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/138EU Safety Gate SR/01992/2643 betroffene Fahrzeuge

    Ein nicht ordnungsgemäß sitzender Sicherungsring der Eingangswelle kann dazu führen, dass sich die Welle nach innen bewegt, was zum Verlust der Antriebsleistung oder der PARK-Funktion führt. Beides könnte zu einem Unfall führen; der Verlust von PARK könnte zudem Personen außerhalb des Fahrzeugs verletzen. Die Software überwacht auf übermäßigen Verschleiß, und die Leistungseinheit wird im Falle eines bestätigten Ausfalls ersetzt.

  4. Nebenabtrieb bzw. Leistungswandler kann ausfallen

    Gemeldet am 7. Mai 2026Modelljahre 2019–2023NHTSA-Rückrufaktion 26V29000061.711 betroffene Fahrzeuge

    Die Leistungselektronik bzw. der Nebenabtrieb kann ausfallen, was zum Verlust der Antriebskraft oder zum Wegrollen des Fahrzeugs führt und das Unfall- oder Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler aktualisieren die Software des Antriebsstrangs, des Leistungswandlers und der elektronischen Parkbremse und ersetzen das Bauteil bei Bedarf kostenlos.

  5. Bremsensteuergerät kann ABS und ESP deaktivieren

    Gemeldet am 9. April 2026Modelljahre 2026NHTSA-Rückrufaktion 26V223000241 betroffene Fahrzeuge

    Das Steuergerät des Bremssystems kann ausfallen, was zum Verlust des Antiblockiersystems (ABS) oder des elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP) führt und das Unfallrisiko erhöht. Händler werden die Software des Moduls kostenlos aktualisieren.

  6. Anhängerbeleuchtung oder -bremsen können ausfallen

    Gemeldet am 2. Februar 2026Modelljahre 2026NHTSA-Rückrufaktion 26V059000456.287 betroffene Fahrzeuge

    Ein schlecht konzipiertes Anhängermodul kann verhindern, dass die Anhängerbeleuchtung aufleuchtet, und zum Ausfall der Anhängerbremsen führen, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler ersetzen das Modul kostenlos.

  7. Kraftübertragungseinheit kann ausfallen

    Gemeldet am 29. April 2025Modelljahre 2017–2019NHTSA-Rückrufaktion 25V01100063.130 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftübertragungseinheit kann beschädigt werden und Getriebe und Differential entkoppeln, was zum Verlust der Antriebsleistung oder der Parkfunktion führen kann. Ein Verlust der Antriebsleistung kann die Unfallgefahr erhöhen; ein Ausfall der Parkfunktion kann zum Wegrollen führen. Händler aktualisieren die Software des Antriebssteuergeräts und der Kraftübertragungseinheit und ersetzen die Einheit bei Bedarf kostenlos.

  8. Stecker des Kopfairbags kann Auslösung verhindern

    Gemeldet am 8. Juli 2024Modelljahre 2021–2022NHTSA-Rückrufaktion 24V51600013 betroffene Fahrzeuge

    Ein nicht gesicherter Stecker des rechten Kopfairbags kann verhindern, dass sich der Airbag wie vorgesehen entfaltet, was das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Vertragshändler sichern den Stecker kostenlos.

  9. Kurzschluss im Modul der elektrischen Heckklappe kann Brand verursachen

    Gemeldet am 14. Juni 2024Modelljahre 2013–2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/2303.316 betroffene Fahrzeuge

    Ein elektrischer Kurzschluss im Steuergerät der elektrischen Heckklappe kann unabhängig davon, ob die Zündung eingeschaltet oder ausgeschaltet ist, einen Fahrzeugbrand verursachen. Das Modul wird an die D-Säule verlegt und es wird eine Wassersperre oder ein Vorhang installiert.

  10. Rückfahrscheinwerfer möglicherweise zu hoch montiert

    Gemeldet am 4. Juni 2024Modelljahre 2013–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/149452 betroffene Fahrzeuge

    Bei Fahrzeugen mit einem bestimmten Fahrwerkspaket überschreiten die Rückfahrscheinwerfer möglicherweise die Höhenanforderung nach UN ECE 48.04. Sie werden entsprechend dieser Anforderung installiert.

  11. Blinker schalten sich möglicherweise nicht automatisch aus

    Gemeldet am 28. März 2024Modelljahre 2022NHTSA-Rückrufaktion 24V23900012.221 betroffene Fahrzeuge

    Die automatische Abschaltung der Blinker funktioniert möglicherweise nicht ordnungsgemäß. Dadurch zeigen die Blinker einen beabsichtigten Abbiegevorgang oder Spurwechsel möglicherweise nicht an, wodurch die Unfallgefahr steigt. Händler prüfen das Lenksäulen-Steuermodul und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

  12. Verzahnungen der Leistungseinheit können Verschleiß aufweisen

    Gemeldet am 4. August 2023Modelljahre 2015–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/196149 betroffene Fahrzeuge

    Bewegungen zwischen den Eingangspline-Verzahnungen des Differenzials und der Getriebeausgangswelle können zu Verzahnungsverschleiß führen. Das Antriebsstrang-Steuergerät und die elektrische Parkbremse werden neu programmiert.

  13. Modul der elektrischen Heckklappe kann einen Brand verursachen

    Gemeldet am 11. Mai 2023Modelljahre 2014–2016NHTSA-Rückrufaktion 23V338000132.099 betroffene Fahrzeuge

    Im Freien parken: Der Hersteller rät, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur im Freien und mit Abstand zu Gebäuden zu parken.

    Ein elektrischer Kurzschluss im Modul der elektrischen Heckklappe kann bei ein- oder ausgeschalteter Zündung einen Brand verursachen, was das Verletzungsrisiko erhöht. Bis zur Reparatur im Freien und entfernt von Gebäuden parken. Händler werden das Modul versetzen, einen Wasserschutz anbringen und es auf Korrosion prüfen, wobei das Modul und die Steckverbindungen bei Bedarf ausgetauscht werden. Reparaturen sind kostenlos.

  14. Verteilergetriebe kann das Getriebe entkoppeln

    Gemeldet am 27. April 2023Modelljahre 2016–2017NHTSA-Rückrufaktion 23V30200025.980 betroffene Fahrzeuge

    Das Verteilergetriebe kann beschädigt werden und das Getriebe sowie das Differential entkoppeln, sodass die Antriebskraft oder die Parkfunktion verloren geht. Der Verlust der Parkfunktion kann dazu führen, dass das Fahrzeug unbeabsichtigt wegrollt und ein Unfall oder Verletzungen drohen. Händler aktualisieren kostenlos die Software.

  15. Ölkühlerschlauch des Getriebes kann undicht werden

    Gemeldet am 4. Mai 2021Modelljahre 2021NHTSA-Rückrufaktion 21V31000018.800 betroffene Fahrzeuge

    Ein nicht korrekt ausgehärteter Ölkühlerschlauch des Getriebes kann Getriebeöl verlieren und dadurch die Brandgefahr erhöhen. Händler prüfen den Schlauch und ersetzen ihn kostenlos.

  16. Verschleiß des Verteilergetriebes kann Antrieb oder Parksperre beeinträchtigen

    Gemeldet am 19. Februar 2021Modelljahre 2014–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/029261 betroffene Fahrzeuge

    Verschleiß im Verteilergetriebe kann zum Verlust des Antriebs oder der Parkfunktion führen. Die Vertragshändler programmieren das Antriebsstrang-Steuergerät und die elektrische Parkbremse neu.

  17. Vorderer unterer Querlenker kann brechen

    Gemeldet am 27. Oktober 2020Modelljahre 2021NHTSA-Rückrufaktion 20V657000698 betroffene Fahrzeuge

    Ein vorderer unterer Querlenker kann während der Fahrt brechen, was zum Verlust der Lenkkontrolle führt und ohne vorherige Warnung das Unfallrisiko erhöht. Fahrern wird empfohlen, bis zu einer Überprüfung und gegebenenfalls durchgeführten Reparatur nicht zu fahren. Die Händler überprüfen und ersetzen die Lenker bei Bedarf kostenlos.

  18. Rückfahrkamerabild bleibt möglicherweise auf dem Bildschirm

    Gemeldet am 10. September 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V191000319.610 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass das Bild der Rückfahrkamera auch nach dem Einlegen eines anderen Gangs als dem Rückwärtsgang angezeigt wird, was den Fahrer ablenken und das Unfallrisiko erhöhen kann. Händler aktualisieren die Software des Radiobildschirms kostenlos; ein Over-the-Air-Update ist ebenfalls verfügbar.

  19. Verzahnung der Verteilergetriebeeinheit kann verschleißen und zum Antriebsverlust führen

    Gemeldet am 11. Juni 2020Modelljahre 2014–2017NHTSA-Rückrufaktion 20V34300067.248 betroffene Fahrzeuge

    Verschleiß an der Eingangsverzahnung der Verteilergetriebeeinheit kann die Kraftübertragung unterbrechen und während der Fahrt zum Antriebsverlust oder im Stand zum Verlust der Parkstellung führen. Händler aktualisieren die Software, damit der Vortrieb über den Hinterradantrieb erhalten bleibt und bei einem Verzahnungsschaden die elektronische Feststellbremse aktiviert wird.

  20. Zahnrad der Zahnstangenlenkung kann brechen

    Gemeldet am 29. August 2019Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 19V6370005.294 betroffene Fahrzeuge

    Das Zahnrad der Zahnstangenlenkung kann brechen. Dadurch kann die Kontrolle über die Lenkung verloren gehen und das Unfallrisiko steigen. Händler ersetzen kostenlos das Lenkgetriebe.

  21. Aufprallsensoren können ausfallen

    Gemeldet am 13. Juni 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V44900041.169 betroffene Fahrzeuge

    Aufprall- und Beschleunigungssensoren erkennen bestimmte Unfälle möglicherweise nicht, was zu einer fehlerhaften Airbagauslösung führt und das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler werden die betroffenen Sensoren kostenlos ersetzen.

  22. Getriebe kann in die Neutralstellung schalten

    Gemeldet am 13. Juni 2019Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 19V44700081.615 betroffene Fahrzeuge

    Wenn eine Kupplung klebt, kann die Getriebesoftware in die Neutralstellung schalten, was zum Verlust des Vortriebs führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler werden die Getriebesoftware kostenlos aktualisieren.

  23. Befestigungsschrauben des Beifahrersitzes können lose sein

    Gemeldet am 28. März 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V248000253 betroffene Fahrzeuge

    Lose Befestigungsschrauben des Beifahrersitzes können dazu führen, dass sich der Sitz bei einem Unfall bewegt, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Händler ziehen die Schrauben kostenlos fest.

  24. Kombiinstrument fällt möglicherweise aus

    Gemeldet am 20. Dezember 2018Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 18V91700052 betroffene Fahrzeuge

    Das Kombiinstrument kann ausfallen, wodurch Warntöne, Meldungen und Anzeigen zur Information des Fahrers deaktiviert werden. Die Händler prüfen das Kombiinstrument und tauschen es bei Bedarf kostenlos aus.

  25. Getriebekalibrierung kann zum Absterben des Motors führen

    Gemeldet am 19. Oktober 2018Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 18V73900086.053 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhafte Getriebekalibrierung kann dazu führen, dass der Motor ausgeht und das Unfallrisiko steigt. Händler spielen kostenlos eine neue Kalibrierung auf das Getriebesteuergerät auf.

  26. Hintere untere Lenker können korrodieren und brechen

    Gemeldet am 24. August 2018Modelljahre 2003–2007DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/202112 betroffene Fahrzeuge

    Übermäßige Korrosion kann zum Bruch der hinteren unteren Lenker führen, was die Fahrzeugkontrolle verringert und potenziell ohne Vorwarnung einen Unfall verursachen kann. Beide Lenker werden ersetzt.

  27. Elektrischer Kurzschluss kann zu Beschleunigung durch Geschwindigkeitsregelanlage führen

    Gemeldet am 24. August 2018Modelljahre 2013–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/18980 betroffene Fahrzeuge

    Ein Kurzschluss im Fahrzeug kann die Kommunikation des CAN-C-Busses unterbrechen und eine Anforderung für ein positives Drehmoment bei aktivierter Geschwindigkeitsregelanlage festhalten, wodurch das Fahrzeug die Geschwindigkeit hält oder beschleunigt. Die Software des Antriebsstrang-Steuergeräts wird überprüft und bei Bedarf neu programmiert.

  28. Motorsteuergerät kann Motorausfall verursachen

    Gemeldet am 9. August 2018Modelljahre 2018–2019NHTSA-Rückrufaktion 18V52400012.779 betroffene Fahrzeuge

    Ein Spannungsregler-Chip im Motorsteuergerät kann ausfallen, wodurch der Motor während der Fahrt ausgehen oder nicht anspringen kann. Ein Motorausfall kann das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler ersetzen das Steuergerät kostenlos.

  29. Hintere Bremskolben können die Bremsleistung verringern

    Gemeldet am 9. August 2018Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 18V523000154.335 betroffene Fahrzeuge

    Eine unzureichende Beschichtung der hinteren Bremssattelkolben kann zur Bildung von Gaseinschlüssen und zu einer verringerten Bremsleistung führen, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler entlüften das Bremssystem kostenlos.

  30. Lagerkäfig der vorderen Halbwelle kann brechen

    Gemeldet am 26. Juli 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V494000702 betroffene Fahrzeuge

    Der rechte vordere Lagerkäfig der Halbwelle kann brechen, was zum Verlust des Antriebs führt oder dazu, dass sich das Fahrzeug in der Getriebestellung Parken bewegen kann. Die Händler ersetzen die rechte vordere Halbwelle kostenlos.

  31. Getriebeschweißnaht kann versagen und Kraftübertragung zu den Rädern unterbrechen

    Gemeldet am 26. Juli 2018Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 18V4920005 betroffene Fahrzeuge

    Ein Getriebebauteil ist möglicherweise fehlerhaft verschweißt und kann dadurch verhindern, dass die Motorkraft die Räder erreicht. Versagt die Schweißnaht, bewegt sich das Fahrzeug nicht mehr und das Unfallrisiko steigt. Die Händler ersetzen das Getriebe kostenlos.

  32. Fehlende Ventilkegelstücke oder verdrehter Nockenwellendeckel können Motor beschädigen

    Gemeldet am 25. Mai 2018Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 18V34400014 betroffene Fahrzeuge

    Fehlende Ventilschaftkeile können dazu führen, dass ein Ventil in einen Zylinder fällt, oder ein verdrehter Nockenwellendeckel kann ein Lager beschädigen und zum Ausfall der Nockenwelle führen. Motorschäden oder ein Motorausfall können zum Absterben des Motors und zu einem erhöhten Unfallrisiko führen. Händler überprüfen und reparieren oder ersetzen betroffene Teile nach Bedarf, kostenlos.

  33. Tempomat schaltet sich möglicherweise nicht ab

    Gemeldet am 17. Mai 2018Modelljahre 2014–2018NHTSA-Rückrufaktion 18V3320004.815.661 betroffene Fahrzeuge

    Ein Kabelkurzschluss kann verhindern, dass sich der Tempomat abschaltet, wodurch das Fahrzeug die Geschwindigkeit hält oder beschleunigt und das Unfallrisiko steigt. Händler überprüfen die Software und aktualisieren das Motor- oder Antriebsstrangsteuergerät kostenlos.

  34. Kraftstoffleitung kann in den Motorraum lecken

    Gemeldet am 1. Mai 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V28200048.990 betroffene Fahrzeuge

    Eine Kraftstoffleitung kann Kraftstoff in den Motorraum lecken. Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle kann das Brandrisiko erhöhen. Händler überprüfen die Leitung und ersetzen sie bei Bedarf, kostenlos.

  35. Feuerlöscher kann verstopfen oder Düse sich lösen

    Gemeldet am 21. Dezember 2017Modelljahre 2014–2016NHTSA-Rückrufaktion 17V82400061.791 betroffene Fahrzeuge

    Der Feuerlöscher kann verstopfen oder zu viel Kraft zur Aktivierung erfordern; bei einigen Modellen kann sich die Düse lösen, was zu Verletzungen führt und ihn unbrauchbar macht. Versagt er bei einem Brand, erhöht sich das Verletzungsrisiko. Halter können sich für einen Ersatz-Feuerlöscher kostenlos an den Lieferanten wenden.

  36. Gerissenes Ölpumpengehäuse kann Motor abstellen

    Gemeldet am 24. Oktober 2017Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 17V670000357 betroffene Fahrzeuge

    Ein gerissenes Ölpumpengehäuse kann zum Ausfall der Ölpumpe führen. Dadurch kann der Motor ausgehen und das Unfallrisiko steigen. Händler prüfen die Ölpumpe und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  37. Reifen- und Felgengröße fehlt auf Aufkleber

    Gemeldet am 31. August 2017Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 17V54300022.242 betroffene Fahrzeuge

    Auf dem Zertifizierungsaufkleber fehlen Angaben zu Reifen- und Felgengröße. Dadurch könnte eine falsche Kombination montiert werden und das Unfallrisiko steigen. Ein korrigierter Aufkleber wird kostenlos bereitgestellt.

  38. Getriebeverkabelung kann dazu führen, dass das Getriebe die Neutralstellung wählt

    Gemeldet am 31. März 2017Modelljahre 2012–2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/0562.836 betroffene Fahrzeuge

    Unzureichend vercrimpte Getriebeverdrahtungsklemmen können dazu führen, dass das Getriebe die Neutralstellung wählt. Die Händler programmieren die Steuergeräte neu und ersetzen gegebenenfalls den Kabelbaum des Bereichssensors.

  39. Sitzbefestigungen könnten unzureichend angezogen sein

    Gemeldet am 27. Januar 2017Modelljahre 2013–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/28830 betroffene Fahrzeuge

    Falsch angezogene Befestigungen der vorderen oder hinteren Sitze können den Insassenschutz bei einem Unfall beeinträchtigen. Betroffene Sitzbaugruppen werden ersetzt.

  40. Knieairbag des Fahrers bläst sich möglicherweise nicht korrekt auf

    Gemeldet am 2. November 2016Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 16V79900088 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Schweißnähte am Gasgenerator des Knieairbags des Fahrers können verhindern, dass sich der Airbag korrekt aufbläst. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko bei einem Unfall. Die Händler tauschen das Airbagmodul kostenlos aus.

  41. Leuchtweitenregulierung kann seitenverkehrt arbeiten

    Gemeldet am 26. August 2016Modelljahre 2013–2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/16317 betroffene Fahrzeuge

    Falsche Parameter für die Leuchtweitenregulierung können dazu führen, dass sich die Scheinwerfer entgegen der Schalterstellung bewegen, was ohne Vorwarnung zu einem Unfall führen kann. Die Abhilfe besteht darin, die Parameter im Karosseriensteuergerät neu zu programmieren.

  42. Sitzbefestigungen können lose sein

    Gemeldet am 10. August 2016Modelljahre 2014–2016NHTSA-Rückrufaktion 16V5900001.827 betroffene Fahrzeuge

    Lose Sitzbefestigungen können dazu führen, dass sich die Sitze der ersten oder zweiten Sitzreihe bewegen, wodurch das Risiko von Verletzungen der Insassen bei einem Unfall steigt. Die Händler ersetzen die Sitze oder Sitzgarnituren kostenlos.

  43. Getriebe kann unerwartet in Neutral (N) schalten

    Gemeldet am 12. Juli 2016Modelljahre 2014–2015NHTSA-Rückrufaktion 16V529000329.540 betroffene Fahrzeuge

    Mangelhafte Crimpungen in der Getriebeverkabelung können ein unerwartetes Schalten in die Neutralstufe verursachen, was das Unfallrisiko erhöht. Vertragshändler programmieren die Antriebsstrang- und Getriebesteuergeräte um und ersetzen bei Bedarf den Kabelbaum des Getriebestufenschalters kostenlos.

  44. Linke Antriebswelle kann brechen

    Gemeldet am 11. Mai 2016Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 16V28700052 betroffene Fahrzeuge

    Die linke Antriebswelle kann brechen und sich von der Antriebsachse lösen, wodurch sich die Unfallgefahr erhöht. Die Händler ersetzen die linke Antriebswelle kostenlos.

  45. Rechte Antriebswelle kann brechen

    Gemeldet am 11. Mai 2016Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 16V2840001.029 betroffene Fahrzeuge

    Die rechte Antriebswelle kann brechen und sich von der Antriebsachse lösen, wodurch sich die Unfallgefahr erhöht. Die Händler ersetzen die rechte Antriebswelle kostenlos.

  46. Wassereintritt kann Brand im Steuergerät der elektrischen Heckklappe verursachen

    Gemeldet am 18. März 2016Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/0261.115 betroffene Fahrzeuge

    Wasser kann in die Steckverbindungen des Steuergeräts der elektrischen Heckklappe eindringen und Korrosion, erhöhten Widerstand, einen Ausfall des Steuergeräts oder einen Brand verursachen. Im Rahmen des Rückrufs wird auf Wassereintritt und Korrosion geprüft, Maßnahmen gegen weiteren Wassereintritt durchgeführt, korrodierte Teile werden ersetzt und ein Wasserschutz angebracht.

  47. Frontairbag oder Gurtstraffer kann unerwartet auslösen

    Gemeldet am 18. März 2016Modelljahre 2002–2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/02143.653 betroffene Fahrzeuge

    Ein Fehler im Steuergerät des Rückhaltesystems kann dazu führen, dass ein Frontairbag oder ein Gurtstraffer unerwartet auslöst. Das Steuergerät wird ersetzt.

  48. Heckklappen-Steuermodul kann einen Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 6. Februar 2016Modelljahre 2014–2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/2182.201 betroffene Fahrzeuge

    Eindringendes Wasser kann im Steuergerät der elektrischen Heckklappe einen Kurzschluss verursachen, der zu dessen Ausfall führt. Fahrzeuge werden auf Wassereintritt und Korrosion des Steuergeräts überprüft; bei Bedarf werden Reparaturen durchgeführt, Teile ersetzt und ein Wasserschutz angebracht.

  49. Wasser kann Kurzschluss des Heckklappenmoduls verursachen

    Gemeldet am 9. Dezember 2015Modelljahre 2015–2016NHTSA-Rückrufaktion 15V82600032.784 betroffene Fahrzeuge

    Wasser kann in das Steuergerät der elektrischen Heckklappe eindringen und einen hochohmigen Kurzschluss verursachen, was die Brandgefahr erhöht. Die Werkstätten prüfen auf Korrosion, ersetzen beschädigte Teile nach Bedarf, entfernen die Dichtmasse und decken das Modul mit einer Wasserabweisung ab, kostenlos.

  50. Kupplungssperrschalter kann Starten bei eingelegtem Gang ermöglichen

    Gemeldet am 6. November 2015Modelljahre 2005–2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/192EU Safety Gate A12/0164/161.976 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhafter Kupplungssperrschalter kann es ermöglichen, den Motor zu starten, während das Getriebe eingelegt und das Kupplungspedal nicht gedrückt ist, was zu einer unbeabsichtigten Fahrzeugbewegung führt. Der Schalter wird ersetzt.

  51. Klimaanlagenschlauch kann den Abgaskrümmer berühren

    Gemeldet am 19. Oktober 2015Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 15V67600075.592 betroffene Fahrzeuge

    Ein falsch verlegter Klimaanlagenschlauch kann den Abgaskrümmer berühren, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Die Vertragshändler überprüfen den Schlauch und ersetzen sowie verlegen jeden falsch verlegten Schlauch ordnungsgemäß kostenlos.

  52. Wischen auf trockener Scheibe kann das Steuergerät beschädigen

    Gemeldet am 12. August 2015Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 15V509000158.684 betroffene Fahrzeuge

    Die Betätigung der Frontscheibenwischer auf trockener Scheibe kann das Karosseriensteuergerät beschädigen und zum Ausfall der Scheibenwischer führen, wodurch die Sicht beeinträchtigt und das Unfallrisiko erhöht wird. Die Vertragshändler installieren ein Massekabel zum Schutz des Steuergeräts kostenlos.

  53. Radiosoftware kann unbefugten Zugriff auf Fahrzeugsysteme ermöglichen

    Gemeldet am 23. Juli 2015Modelljahre 2014–2015NHTSA-Rückrufaktion 15V4610001.416.903 betroffene Fahrzeuge

    Schwachstellen in der Radiosoftware können einen unbefugten Fernzugriff auf Fahrzeugsysteme und deren Steuerung ermöglichen, was das Unfallrisiko erhöht. Ein Software-Update schließt die Schwachstelle; Halter können es von einem per Post zugesandten oder heruntergeladenen USB-Stick installieren oder von einem Vertragshändler installieren lassen.

  54. Steuergerät der elektrischen Heckklappe kann einen Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 22. Juni 2015Modelljahre 2014–2015NHTSA-Rückrufaktion 15V39300099.399 betroffene Fahrzeuge

    Wasser kann in das Steuergerät der elektrischen Heckklappe eindringen und einen hochohmigen Kurzschluss verursachen, der zu einem Brand führen kann. Händler prüfen das Steuergerät und die Steckverbinder, ersetzen kostenlos eine Dichtungstülle durch eine Schraube und montieren einen Wasserschutz.

  55. Airbags können unerwartet auslösen

    Gemeldet am 28. Januar 2015Modelljahre 2014–2015NHTSA-Rückrufaktion 15V041000230.290 betroffene Fahrzeuge

    Kopfairbags und Sitzairbags können während der Fahrt unerwartet auslösen und dadurch das Verletzungs- oder Unfallrisiko erhöhen. Händler aktualisieren die Software des Steuergeräts für Rückhaltesysteme kostenlos.

  56. Stoßdämpfer der Hinterachse kann brechen

    Gemeldet am 12. Dezember 2014Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/166206 betroffene Fahrzeuge

    Ein hinterer Stoßdämpfer kann an einem Befestigungspunkt brechen. Er könnte andere Fahrwerks- oder Aufhängungsteile, eine hintere Bremsleitung oder einen Reifen beschädigen und so das Unfallrisiko erhöhen. Den Datumscode des Stoßdämpfers überprüfen und ihn gegebenenfalls ersetzen.

  57. Kraftstoffbehälter kann nach Heckkollision undicht werden

    Gemeldet am 30. September 2014Modelljahre 2001–2007DVSA-Sicherheitsrückruf R/2013/09366.106 betroffene Fahrzeuge

    Ein Auffahrunfall kann den Kraftstoffbehälter beschädigen und zu einem Kraftstoffleck führen. Wenn Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft, kann dies einen Fahrzeugbrand zur Folge haben.

  58. Geschwindigkeitsregelanlage kann zu anhaltender Beschleunigung führen

    Gemeldet am 2. September 2014Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/08020 betroffene Fahrzeuge

    Nachdem der Fahrer das Gaspedal gedrückt und losgelassen hat, während die Geschwindigkeitsregelanlage aktiv ist, kann das Fahrzeug kurzzeitig weiter beschleunigen. Das Steuergerät für die adaptive Geschwindigkeitsregelung wird mit neuer Software programmiert.

  59. Hinterer Stoßdämpfer kann sich lösen

    Gemeldet am 2. Juli 2014Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 14V39200020.347 betroffene Fahrzeuge

    Eine unzureichende Schweißnaht kann dazu führen, dass sich ein hinterer Stoßdämpfer löst, was möglicherweise Fahrwerkskomponenten oder einen Reifen beschädigt oder die Bremsleistung beeinträchtigt. Reifenschäden oder eine reduzierte Bremsleistung können das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler prüfen die hinteren Stoßdämpfer und ersetzen betroffene Exemplare kostenlos.

  60. Adaptive Geschwindigkeitsregelung beschleunigt möglicherweise kurz weiter

    Gemeldet am 4. Juni 2014Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 14V2930006.120 betroffene Fahrzeuge

    Bei aktivierter adaptiver Geschwindigkeitsregelung kann das Fahrzeug kurz weiter beschleunigen, nachdem der Fahrer das Gaspedal losgelassen hat. Diese unbeabsichtigte Beschleunigung kann die Unfallgefahr erhöhen. Die Händler aktualisieren das Steuergerät des Fahrerassistenzsystems kostenlos.

  61. Spannungsspitze kann Airbags oder Gurtstraffer auslösen

    Gemeldet am 31. Oktober 2013Modelljahre 2001–2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2013/12029.116 betroffene Fahrzeuge

    Eine hohe Spannungsspitze im Steuergerät für die Insassenrückhaltesysteme kann versehentlich die Frontairbags oder den Gurtstraffer auslösen und möglicherweise den Verlust der Fahrzeugkontrolle verursachen. Es ist ein Filterkabelsatz am Steuergerät nachzurüsten.

  62. Vorgeschriebene dritte Bremsleuchte fehlt

    Gemeldet am 6. Mai 2011Modelljahre 1994–1996NHTSA-Rückrufaktion 11V2790001.126 betroffene Fahrzeuge

    Dem Fahrzeug fehlt die vorgeschriebene dritte Bremsleuchte. Dadurch könnte seine Sichtbarkeit abnehmen und das Unfallrisiko steigen. Ein Reparatursatz mit Anleitung wird per Post versandt, damit eine qualifizierte Werkstatt nach Wahl des Fahrzeughalters die Reparatur kostenlos durchführen kann.

  63. Scheibenwischermotor kann ausfallen

    Gemeldet am 18. Februar 2011Modelljahre 2008DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/21923 betroffene Fahrzeuge

    Der Scheibenwischermotor kann ohne Vorwarnung ausfallen, wodurch die Sicht des Fahrers unter bestimmten Bedingungen eingeschränkt wird und es möglicherweise zu einem Unfall kommt. Der Motor wird ersetzt.

  64. Vorderes Kugelgelenk der Radaufhängung kann sich trennen

    Gemeldet am 4. Oktober 2010Modelljahre 2002DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/1051.707 betroffene Fahrzeuge

    Schmiermittelverlust an einem vorderen Kugelgelenk der Radaufhängung kann zu Korrosion, Verschleiß und zum Abreißen während der Fahrt führen, was den Verlust der Spurstabilität zur Folge hat. Es werden neue obere Querlenker für die Vorderradaufhängung eingebaut.

  65. Vorgeschriebene Fahrzeugsicherheitsmerkmale entsprechen nicht den Standards

    Gemeldet am 6. Februar 2008Modelljahre 1994–1998NHTSA-Rückrufaktion 08V056000107 betroffene Fahrzeuge

    Das Fahrzeug erfüllt die vorgeschriebenen Standards für Bedienelemente und Anzeigen, Beleuchtung, Spiegel, Diebstahlschutz, Fahrzeugidentifikation, elektrische Fensterheber, Reifen und Felgen, Insassenschutz und Kraftstoffsystemdichtheit nicht. Ein Vertreter nimmt die erforderlichen Änderungen am Standort des Eigentümers vor.

  66. Drahtlos-Steuermodul kann zum Absterben des Motors führen

    Gemeldet am 15. Dezember 2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/1503.300 betroffene Fahrzeuge

    Das Drahtlos-Steuermodul kann ausfallen, wodurch der Motor nicht anspringt oder während der Fahrt ausgeht. Das Modul wird ersetzt.

  67. Vorderes Traggelenk kann korrodieren und sich lösen

    Gemeldet am 1. Juni 2004DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/0167.129 betroffene Fahrzeuge

    Wasser kann in die vorderen Traggelenke eindringen und Korrosion sowie eine mögliche Trennung verursachen. Korrodierte Gelenke werden ersetzt und Abdeckungen zum Schutz vor Schmutz und Wasser montiert.

  68. Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers kann kollabieren

    Gemeldet am 4. August 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/0201.848 betroffene Fahrzeuge

    Ein eingeknickter Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers kann die Bremsunterstützung verringern, wodurch mehr Kraftaufwand zum Betätigen der Bremsen erforderlich ist. Der Schlauch wird überprüft, bei Bedarf ersetzt und so umverlegt, dass ein Kontakt mit dem Kühlmittelausgleichsrohr vermieden wird.

  69. Leck in der Unterdruckleitung kann Bremsunterstützung mindern

    Gemeldet am 4. August 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/0192.552 betroffene Fahrzeuge

    Ein Leck in der Unterdruckleitung kann die Bremskraftverstärkung verringern, sodass ein größerer Kraftaufwand zur Betätigung des Bremspedals erforderlich ist. Die Leitung wird überprüft, bei Bedarf ersetzt und so umverlegt, dass ein Kontakt mit dem Hitzeschild vermieden wird.

  70. Unterdruckleitung der Bremse kann reißen

    Gemeldet am 29. November 2002DVSA-Sicherheitsrückruf R/2002/1167.143 betroffene Fahrzeuge

    Die Unterdruckleitung aus Stahl kann reißen, wodurch die Bremskraftverstärkung reduziert wird und zum Anhalten mehr Pedal kraft erforderlich ist. Sie wird durch einen flexiblen Unterdruckschlauch ersetzt.

  71. Vordere Bremsscheiben können sich von der Radnabe lösen

    Gemeldet am 19. August 2002Modelljahre 1990–1999DVSA-Sicherheitsrückruf R/2001/16688.628 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion kann dazu führen, dass sich die vorderen Bremsscheiben von der mittleren Nabe lösen, wodurch das Fahrzeug zu einer Seite zieht und die Bremsleistung verringert wird. Die Bremsscheiben werden überprüft und bei Bedarf beide durch eine neue Ausführung ersetzt.

  72. Verkleidung der Instrumententafel kann sich lösen

    Gemeldet am 12. April 2002Modelljahre 2001DVSA-Sicherheitsrückruf R/2001/156404 betroffene Fahrzeuge

    Die untere Verkleidung der Instrumententafel kann falsch eingebaut sein und sich lösen, was den Fahrer ablenkt. Es wird eine überarbeitete Verkleidung mit Drahthaken montiert.

  73. Schmutz kann sich in der Nähe des Zylinders ansammeln und Feuer verursachen

    Gemeldet am 8. April 2002Modelljahre 2000–2001NHTSA-Rückrufaktion 02V1040001.115.322 betroffene Fahrzeuge

    Das Design von Ansaug- und Abgaskrümmer kann dazu führen, dass sich Schmutz in der Nähe des Zylinders #3 ansammelt, was einen Brand verursachen könnte. Die Händler werden ein Krümmer-Hitzeschild installieren, um die Ansammlung von Schmutz dort zu verhindern.

  74. Anleitungen für die Kindersitz-Haltegurtverankerung können fehlen

    Gemeldet am 9. November 2000Modelljahre 2001NHTSA-Rückrufaktion 00V3660001.211.756 betroffene Fahrzeuge

    Einigen Bedienungsanleitungen fehlen Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Diagramme zum Anbringen eines Kindersitz-Haltegurts, sodass der Sitz möglicherweise nicht richtig gesichert ist und ein Kind bei einem Unfall verletzt werden könnte. Halter erhalten einen Nachtrag zum Handbuch.

  75. Airbag-Steuergerät kann korrodieren

    Gemeldet am 2. August 2000DVSA-Sicherheitsrückruf R/2000/06911.209 betroffene Fahrzeuge

    Wasser kann das Airbag-Steuergerät korrodieren lassen, wodurch die Warnleuchte aufleuchtet oder Airbags ohne Vorwarnung ausgelöst werden. Das Modul wird durch einen modifizierten Typ ersetzt.

  76. Vordere Bremsscheiben können korrodieren und sich lösen

    Gemeldet am 10. Mai 2000Modelljahre 1996–1999NHTSA-Rückrufaktion 00V136000589.000 betroffene Fahrzeuge

    Schwere Korrosion kann die Nabe der vorderen Bremsscheibe schwächen, wodurch sich die Reibfläche ablösen und die Bremswirkung verringern kann. Vertragshändler ersetzen die Bremsscheiben durch korrosionsgeschützte Ausführungen.

  77. Airbag-Steuermodul kann korrodieren

    Gemeldet am 11. April 2000Modelljahre 1997–1999NHTSA-Rückrufaktion 00V105000395.000 betroffene Fahrzeuge

    Wasser oder Streusalz in der Nähe des Airbag-Steuermoduls können Korrosion verursachen, wodurch die Warnleuchte aufleuchtet oder es zu einer unbeabsichtigten Airbagauslösung kommen kann. Händler werden das Modul ersetzen und oben auf den Getriebetunnel versetzen.

  78. Vordere Bremsscheiben können korrodieren und sich lösen

    Gemeldet am 13. Dezember 1999Modelljahre 1992–1995NHTSA-Rückrufaktion 99V340000334.047 betroffene Fahrzeuge

    Starke Korrosion kann den Mittelteil der Nabe einer vorderen Bremsscheibe schwächen, sodass sich die Reibfläche lösen und die Bremswirkung nachlassen kann. Die Händler ersetzen die Bremsscheiben durch korrosionsgeschützte Exemplare.

  79. Kraftstoffanzeige kann ungenauen Füllstand anzeigen

    Gemeldet am 1. Februar 1999DVSA-Sicherheitsrückruf R/1998/07027.618 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhafter Kraftstofftankgeber kann dazu führen, dass die Anzeige mehr Kraftstoff anzeigt als tatsächlich vorhanden ist, sodass das Fahrzeug liegen bleiben kann, obwohl die Anzeige noch Kraftstoff anzeigt. Es wird eine qualitätsgesicherte Gebereinheit eingebaut.

  80. Bremskraftverstärker-Membran kann reißen

    Gemeldet am 22. Juni 1998Modelljahre 1997DVSA-Sicherheitsrückruf R/1998/036314 betroffene Fahrzeuge

    Die Membran des Bremskraftverstärkers kann einreißen oder bersten, wodurch die Bremsunterstützung nachlässt und mehr Kraft auf das Pedal ausgeübt werden muss. Der Bremskraftverstärker wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  81. Vordere Sicherheitsgurt-Verankerungen können zu schwach sein

    Gemeldet am 15. Juni 1998Modelljahre 1998DVSA-Sicherheitsrückruf R/1998/04340 betroffene Fahrzeuge

    Die Verankerung eines vorderen Schultergurts kann zu schwach sein und dazu führen, dass sich der Gurt bei bestimmten Unfällen von der Verankerung löst. Beide vorderen verstellbaren Verankerungen werden ersetzt.

  82. Vordere Sicherheitsgurtverankerungen sind möglicherweise nicht richtig gehärtet

    Gemeldet am 12. März 1998Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 98V0480002.427 betroffene Fahrzeuge

    Die oberen Gurtumlenkungen der vorderen Sicherheitsgurte sind möglicherweise nicht ordnungsgemäß wärmebehandelt oder gehärtet. Bei einem Unfall werden Insassen möglicherweise nicht richtig zurückgehalten, was das Risiko schwerer Verletzungen erhöht. Vertragshändler ersetzen die vorderen Schultergurtumlenkungen.

  83. Unterdruckmembran des Bremskraftverstärkers kann reißen

    Gemeldet am 10. Februar 1998Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 98V0230008.900 betroffene Fahrzeuge

    Die Unterdruckmembran des Bremskraftverstärkers kann reißen oder beschädigt werden, was die Motordrehzahl im Leerlauf erhöht und die Bremskraftunterstützung ohne Vorwarnung verringert. Vertragshändler prüfen den Datumscode des Bremskraftverstärkers und ersetzen Geräte im verdächtigen Fertigungsbereich.

  84. Vordere Bremsscheiben können korrodieren und sich lösen

    Gemeldet am 12. Januar 1998Modelljahre 1990–1991NHTSA-Rückrufaktion 98V005000293.369 betroffene Fahrzeuge

    Starke Korrosion kann die Radnabenverbindung schwächen und dazu führen, dass sich die Gusseisen-Verschleißfläche löst, wodurch die Bremswirkung verringert wird. Vertragshändler ersetzen die Bremsscheiben durch korrosionsgeschützte Exemplare.

  85. Kraftstoffanzeige zeigt möglicherweise mehr Kraftstoff an als noch vorhanden

    Gemeldet am 7. November 1997Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 97V194000360.000 betroffene Fahrzeuge

    Der Kraftstoffstandgeber kann ungenau werden und mehr Kraftstoffreserve anzeigen, als tatsächlich vorhanden ist. Ein Fahrzeug könnte ohne Kraftstoff liegen bleiben, was das Unfallrisiko erhöht. Die Vertragshändler ersetzen den Geber.

  86. Schweißnaht des Lenkgetrieberahmens kann fehlen

    Gemeldet am 28. April 1997Modelljahre 1993–1996NHTSA-Rückrufaktion 97V0690002.500 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlende Schweißnaht an der Befestigung des Lenkgetriebes kann bei hoher Lenkbelastung zu gebrochenen Befestigungsschrauben oder einem gerissenen Rahmenlängsträger führen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Vertragshändler prüfen das Fahrzeug auf Risse, bringen bei Bedarf Verstärkungsplatten an oder schneiden einen Schlitz und ergänzen die fehlende Schweißnaht.

  87. Gurtverankerungen hinten halten bei Unfall möglicherweise nicht

    Gemeldet am 17. März 1997Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 97V04000077.000 betroffene Fahrzeuge

    Die inneren Gurtverankerungen der Rücksitze halten möglicherweise der erforderlichen Belastung nicht stand, sodass Insassen bei einem Unfall nicht richtig gesichert sind. Vertragshändler fügen an jeder inneren Gurtverankerung der Rücksitze eine Unterlegscheibe hinzu.

  88. Verschleiß des ABS-Aktuators kann die Bremskraftverstärkung verringern

    Gemeldet am 27. Dezember 1996Modelljahre 1989–1991NHTSA-Rückrufaktion 96V26000052.000 betroffene Fahrzeuge

    Übermäßiger Verschleiß im hydraulischen ABS-Steuergerät kann den Pumpenmotor beschädigen, was zum Ausfall des ABS und zu verminderter Bremskraftunterstützung führt. Warnleuchten zeigen das Problem an; die mechanische Bremsfunktion bleibt erhalten. Die Händler prüfen und reparieren das ABS nach Bedarf. Die Abdeckung für ABS-Komponenten wird verlängert, und Haltern werden die Kosten früherer Reparaturen erstattet.

  89. Sicherungsanschluss der Lichtmaschine kann Lichtbögen bilden

    Gemeldet am 16. Mai 1996Modelljahre 1995DVSA-Sicherheitsrückruf R/1996/060698 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigungselemente der Lichtmaschinensicherung sind möglicherweise nicht korrekt geklemmt, was zu Funkenüberschlägen (Lichtbögen) an der Verbindung führt und möglicherweise einen Brand im Motorraum verursacht. Die Sicherung der Stromverteilerzentrale wird durch ein Schmelzband ersetzt.

  90. Anschluss der Lichtmaschinensicherung kann überhitzen

    Gemeldet am 11. Oktober 1995Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 95V19300032.000 betroffene Fahrzeuge

    Eine mangelhafte Klemmung der Lichtmaschinensicherung kann zu Lichtbogenbildung und einem Brand im Motorraum führen. Händler ersetzen die Sicherung durch eine Schmelzsicherung und beheben Schäden am Stromverteiler.

  91. Entriegelungsknopf der Feststellbremse kann sich lösen

    Gemeldet am 12. September 1995Modelljahre 1995NHTSA-Rückrufaktion 95V172000135.000 betroffene Fahrzeuge

    Der Entriegelungsknopf des Feststellbremshebels kann sich lösen, wodurch die Feststellbremse funktionsunfähig wird. Die Bremse hält das Fahrzeug möglicherweise nicht, sodass es unbeabsichtigt wegrollen könnte. Händler ersetzen die Hebelbaugruppe.

  92. Fahrerairbag löst möglicherweise nicht aus

    Gemeldet am 21. März 1995Modelljahre 1995NHTSA-Rückrufaktion 95V05700070.000 betroffene Fahrzeuge

    Bei einigen Fahrerairbag-Modulen fehlt ein Auslösehebel, was verhindern kann, dass sich der Airbag bei einem Unfall entfaltet. Händler überprüfen die Module und ersetzen alle Teile, bei denen der Hebel fehlt.

  93. Hintere Gurtschrauben halten möglicherweise nicht

    Gemeldet am 27. September 1993Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 93V16100012.000 betroffene Fahrzeuge

    Die beiden inneren hinteren Gurtschrauben haben möglicherweise nicht genügend Gewindeeingriff in den Bodenverankerungen und halten möglicherweise Belastungen von Insassen bei einer Notbremsung oder einem Unfall nicht stand, was das Verletzungsrisiko erhöht. Ersetzen Sie sie durch längere Schrauben.

  94. Zertifizierungsetikett gibt falsche Reifengröße an

    Gemeldet am 9. März 1993Modelljahre 1993NHTSA-Rückrufaktion 93V0370003.400 betroffene Fahrzeuge

    Das Zertifizierungsetikett führt eine Mindestreifengröße auf, die größer ist als die am Fahrzeug montierten Reifen. Die Montage von Reifen falscher Größe auf die Felge kann zum Verlust der Kontrolle führen. Richtige Zertifizierungsetiketten werden den Haltern zum Aufbringen zur Verfügung gestellt.

  95. Bremsschläuche können versagen oder Bremsversagen verursachen

    Gemeldet am 2. Oktober 1991Modelljahre 1989–1990NHTSA-Rückrufaktion 91V00300033.000 betroffene Fahrzeuge

    Verschmutzungen können den ABS-Pumpenfilter blockieren; ein undichter Schlauch kann zum Verlust von Bremsflüssigkeit und zum Versagen des Sprengrings im Hauptbremszylinder führen; oder der Kontakt mit Reifen kann einen vorderen Bremsschlauch beschädigen. Diese Defekte können die Bremsanlage beeinträchtigen oder den Bremsweg verlängern. Die Abhilfe besteht darin, den ABS-Niederdruckschlauch zu ersetzen, den Hauptbremszylinder zu überholen sowie Berührungspunkte zu prüfen und zu beheben, wobei der vordere Bremsschlauch bei Bedarf ausgetauscht wird.

  96. Hochdruck-Bremsschlauch kann sich lösen

    Gemeldet am 15. April 1991Modelljahre 1990–1991NHTSA-Rückrufaktion 91V06300017.000 betroffene Fahrzeuge

    Ein unzureichend verpresster Hochdruckschlauch kann sich lösen, was zum Ausfall des Antiblockiersystems und des Bremskraftverstärkers, einer geringeren Bremsleistung und einem möglichen Unfall führt. Auslaufende Flüssigkeit in der Nähe des heißen Abgaskrümmers kann zudem einen Motorraumbrand verursachen. Der Schlauch wird ersetzt.

  97. Bremsleitung kann durch Lenkwelle beschädigt werden

    Gemeldet am 11. Februar 1991Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 91V023000425 betroffene Fahrzeuge

    Eine Bremsflüssigkeitsleitung kann die Zwischenwelle der Lenkung berühren und beschädigt werden, was zu einem Flüssigkeitsverlust und teilweisem Ausfall der Bremsen führt. Die Leitung wird neu verlegt und beschädigte Leitungen werden ersetzt.

  98. Hintere Bremsleitung kann durch den Anschlagpuffer der Aufhängung eingedrückt werden

    Gemeldet am 18. Dezember 1990Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 90V206000160 betroffene Fahrzeuge

    Beim vollständigen Einfedern der Aufhängung kann der Puffer die hintere linke Bremsleitung berühren und zusammendrücken, wodurch der Flüssigkeitsdruck eingeschränkt und die Bremsleistung vermindert wird. Es wird eine neu konstruierte Leitung eingebaut, die einen Kontakt vermeidet.

  99. Drosselklappenpotenziometer kann erhöhte Leerlaufdrehzahl verursachen

    Gemeldet am 2. Oktober 1990Modelljahre 1989–1990NHTSA-Rückrufaktion 90V177000165.000 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhaftes Drosselklappenpotenziometer kann unmittelbar nach dem Start zu einem zeitweisen erhöhten Motorleerlauf führen. Das Fahrzeug könnte beim Einlegen eines Ganges unerwartet beschleunigen. Die Sensoren werden durch solche ersetzt, die korrekte Signale an das Kraftstoffeinspritzsystem senden.

  100. Unterdruckbehälter des Bremskraftverstärkers kann undicht sein

    Gemeldet am 1. Juli 1988Modelljahre 1985–1987NHTSA-Rückrufaktion 88V1060001.600 betroffene Fahrzeuge

    Ein Aufprall durch eine Stoßstange kann dazu führen, dass ein Unterdruckbehälter des Bremskraftverstärkers undicht wird, wodurch die Bremskraftunterstützung verringert und der Bremsweg verlängert wird. Die Behälter werden ersetzt und eine Drosselblende wird eingebaut.

  101. Heckklappenfenster schließt sich nach Loslassen des Schlüssels eventuell weiter

    Gemeldet am 23. November 1987Modelljahre 1983NHTSA-Rückrufaktion 87V178000180.000 betroffene Fahrzeuge

    Wenn der federbelastete Schlüssel beim Loslassen nicht in die Aus-Position zurückkehrt, schließt sich das Heckklappenfenster möglicherweise weiter und verletzt ein Kind oder eine andere Person. Lassen Sie den Schlüssel nicht im Heckklappenschloss eines unbeaufsichtigten Fahrzeugs stecken. Der Mechanismus wird repariert, um sicherzustellen, dass der Schlüssel ordnungsgemäß zurückkehrt.

  102. Drosselklappengehäuse kann Gaspedal am Rückkehren in den Leerlauf hindern

    Gemeldet am 18. März 1987Modelljahre 1987NHTSA-Rückrufaktion 87V03500020.439 betroffene Fahrzeuge

    Ein Drosselklappengehäuse außerhalb der Toleranz kann verhindern, dass das Gaspedal beim Loslassen in den Leerlauf zurückkehrt. Ersetzen Sie verdächtige Drosselklappengehäuse.

  103. Geschwindigkeitsregelanlage arbeitet möglicherweise unbeständig

    Gemeldet am 25. Februar 1987Modelljahre 1987NHTSA-Rückrufaktion 87V0220003.996 betroffene Fahrzeuge

    Das Tempomatmodul kann zu einer unbeständigen Funktion der Geschwindigkeitsregelanlage führen, was zum Verlust der Kontrolle und zu einem Unfall führen kann. Ersetzen Sie das Modul nach Bedarf.

  104. Kraftstoffschlauch kann scheuern und undicht werden

    Gemeldet am 11. Dezember 1986Modelljahre 1987NHTSA-Rückrufaktion 86V160000635 betroffene Fahrzeuge

    Ein Bolzen auf der Oberseite des Ansaugkrümmers könnte den Kraftstoffzufuhrschlauch berühren und daran scheuern, was möglicherweise zu einem Kraftstoffleck führen kann. Der Bolzen wird entfernt und der Kraftstoffzufuhrschlauch samt Leitung bei Fahrzeugen mit entsprechendem Kilometerstand ersetzt.

  105. Lenkgestängekupplungen können Fehlausrichtung verursachen

    Gemeldet am 9. Dezember 1986Modelljahre 1986–1987NHTSA-Rückrufaktion 86V1590006.958 betroffene Fahrzeuge

    Lenkgestängekupplungen können nach übermäßigem Säureätzen außerhalb der Toleranz sein, was zu einer Fehlausrichtung des Lenkrads und möglicherweise zu einem späteren Verlust der Fahrzeugkontrolle führt. Kupplungen außerhalb der Toleranz werden ersetzt.

  106. Gaspedal-Buchse kann sich lösen

    Gemeldet am 7. November 1986Modelljahre 1986NHTSA-Rückrufaktion 86V1460004.928 betroffene Fahrzeuge

    Die Buchse des Gaszugs könnte sich vom Gashebel lösen, was zum Verlust der Motorkontrolle führt und dazu, dass der Motor in den Leerlauf zurückkehrt. Das Gaspedalhalterungs- und -hebelgestänge wird ersetzt.

  107. Kraftstoffleitungsanschluss kann sich lösen

    Gemeldet am 29. Oktober 1985Modelljahre 1986NHTSA-Rückrufaktion 85V13900014.643 betroffene Fahrzeuge

    Ein falsch angeschlossener Kraftstoffleitungsanschluss kann sich lösen und Benzin austreten lassen. Gelangt Kraftstoff an eine Zündquelle, kann es zu einem Brand oder einer Explosion kommen. Das Anschlussstück wird bei Bedarf wieder angeschlossen.

  108. Gaspedalmodul ist möglicherweise nicht gesichert

    Gemeldet am 2. November 1984Modelljahre 1985NHTSA-Rückrufaktion 84V1380002.218 betroffene Fahrzeuge

    Die Abhilfemaßnahme besagt, dass der Händler das Modul bei Bedarf kostenlos ordnungsgemäß sichert.

  109. Lenkwellenverbinder kann verrutschen

    Gemeldet am 30. Oktober 1984Modelljahre 1985NHTSA-Rückrufaktion 84V122000265 betroffene Fahrzeuge

    Eine nicht richtig angezogene Schraube kann dazu führen, dass der Lenkwellenverbinder verrutscht, wodurch Lenkbewegungen nicht mehr zum Lenkgetriebe übertragen werden. Das Fahrzeug wird geprüft und die obere Klemmschraube bei Bedarf kostenlos angezogen.

  110. Differentialerritzelwelle kann die Hinterräder blockieren

    Gemeldet am 9. April 1984Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 84V0450002.569 betroffene Fahrzeuge

    Eine defekte Differentialerritzelwelle kann das Antriebsritzel berühren und die Hinterräder blockieren. Die Ritzelwelle und die Halteklammern sowie gegebenenfalls das Ritzel werden kostenlos ersetzt.

  111. Lenkungssystem-Schrauben können lose sein

    Gemeldet am 16. März 1984Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 84V02800041.119 betroffene Fahrzeuge

    Schrauben im Lenkungssystem sind möglicherweise nicht richtig angezogen. Ihr Anzugsdrehmoment wird überprüft, die Schrauben werden festgezogen und die Vorspur der Vorderräder wird bei Bedarf für den Besitzer kostenlos eingestellt.

  112. Hinterachslager kann versagen

    Gemeldet am 7. März 1984Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 84V0240008.126 betroffene Fahrzeuge

    Ein unsachgemäß montiertes Hinterachsaggregat kann zum Ausfall eines Lagers sowie dazu führen, dass sich Hinterachse und Rad lösen. Das Differential und die Achsen werden geprüft und bei Bedarf kostenlos ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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