Rückrufe für Jaguar XE

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sicherheitshinweise für Fahrzeughalter bereitgestellt

   Gemeldet am 2. Dezember 2025Modelljahre 2014–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/48871.032 betroffene Fahrzeuge

   Es liegt kein Defekt an den Fahrzeugsicherheitssystemen vor. Halter erhalten einen Brief mit Hinweisen zur Maximierung der Fahrzeugsicherheit und zum Schutz vor Diebstahl. Es ist keine Reparatur erforderlich.

2. Kabelschaden kann Rückfahrkamera deaktivieren

   Gemeldet am 16. Januar 2025Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 25V0170005.329 betroffene Fahrzeuge

   Eine Beschädigung der Verkabelung im Kofferraum kann verhindern, dass das Bild der Rückfahrkamera auf dem Display erscheint. Dadurch ist die Sicht des Fahrers nach hinten eingeschränkt und die Unfallgefahr steigt. Händler prüfen den Kabelbaum der Kamera und reparieren oder ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos.

3. Ölzuleitung des Turboladers kann undicht sein

   Gemeldet am 7. Juni 2024Modelljahre 2019–2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/20723.115 betroffene Fahrzeuge

   Eine unzureichende Verklemmung kann dazu führen, dass sich die Ölzuleitung des Turboladers mit der Zeit lockert und Öl austritt. Die Leitung wird ausgebaut, ihre O-Ringe werden ersetzt und geschmiert, und es wird eine zusätzliche Klammer installiert.

4. Rückfahrkamera-Bild wird möglicherweise nicht angezeigt

   Gemeldet am 20. Juli 2023Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 23V5010003.134 betroffene Fahrzeuge

   Beschädigte Kabel im Kofferraum können verhindern, dass das Bild der Rückfahrkamera angezeigt wird, was die Sicht des Fahrers nach hinten einschränkt und das Unfallrisiko erhöht. Händler prüfen und reparieren den Kabelsatz der Kamera bei Bedarf kostenlos.

5. Kraftstoff-Rücklaufschlauch möglicherweise fehlerhaft hergestellt

   Gemeldet am 25. Juni 2021Modelljahre 2019–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/230EU Safety Gate A12/01349/2112.360 betroffene Fahrzeuge

   Die Kraftstoff-Rücklaufleitung ist möglicherweise fehlerhaft gefertigt worden. Der Datumscode der Leitung wird überprüft und das Bauteil bei Bedarf ersetzt.

6. Hinterer Längsträger weist möglicherweise nicht die erforderliche Festigkeit auf

   Gemeldet am 21. April 2021Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1362 betroffene Fahrzeuge

   Im Rahmen einer Nachrüstreparatur eingebaute hintere Längsträger besitzen möglicherweise nicht die angegebene strukturelle Festigkeit. Es werden Ersatzteile nach den Schweißstandards für den Zubehörmarkt eingebaut.

7. Fehlende Schweißpunkte können die hintere Längsträgerbaugruppe schwächen

   Gemeldet am 8. April 2021Modelljahre 2017–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V2480003 betroffene Fahrzeuge

   Fehlende Schweißpunkte können die hintere Längsträgerbaugruppe schwächen. Dadurch kann sich der hintere Stoßfängerquerträger beim Abschleppen oder die Anhängerkupplungsbaugruppe beim Ziehen eines Anhängers lösen und die Unfallgefahr erhöhen. Händler ersetzen die hintere Längsträgerbaugruppe kostenlos.

8. CO2-Emissionen können geforderte Werte überschreiten

   Gemeldet am 29. August 2019Modelljahre 2014–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/04756.352 betroffene Fahrzeuge

   Fahrzeuge erreichen die geforderten CO2-Grenzwerte möglicherweise nicht routinemäßig. Die Abhilfemaßnahme umfasst Hardware- und Softwareänderungen.

9. Software erfüllt möglicherweise nicht die CO2-Emissionsvorgaben

   Gemeldet am 15. März 2019Modelljahre 2016–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/048EU Safety Gate A11/0012/1924.370 betroffene Fahrzeuge

   Fahrzeuge erreichen die geforderten CO2-Grenzwerte möglicherweise nicht routinemäßig. Die Software wird auf die neueste Version aktualisiert.

10. Kraftstoffverteilerleiste kann undicht sein

    Gemeldet am 29. März 2018Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/03522.320 betroffene Fahrzeuge

    Uneinheitliche Hartlötungen können dazu führen, dass die Endkappen der Kraftstoffverteilerleiste nicht abgedichtet sind, wodurch Kraftstoffdampf oder flüssiger Kraftstoff mit der Zeit austreten und möglicherweise in den Motorraum gelangen kann. Die Kraftstoffverteilerleiste wird durch eine ordnungsgemäß hergestellte ersetzt.

11. Endkappen der Kraftstoffverteilerleiste können undicht sein

    Gemeldet am 2. Februar 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V09000010.073 betroffene Fahrzeuge

    Die Endkappen der Kraftstoffverteilerleiste können Kraftstoffdampf oder flüssigen Kraftstoff in den Motorraum leiten. Gelangt Kraftstoff an eine Zündquelle wie heiße Motor- oder Abgaskomponenten, erhöht sich die Brandgefahr. Die Vertragshändler ersetzen die Kraftstoffverteilerleiste kostenlos.

12. Kombiinstrument kann dunkel bleiben

    Gemeldet am 31. Oktober 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/29133.256 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwareproblem kann dazu führen, dass das Kombiinstrument zeitweise dunkel bleibt. Die neueste Software wird aufgespielt.

13. Kombiinstrument kann ausfallen

    Gemeldet am 26. Oktober 2017Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 17V6780007.036 betroffene Fahrzeuge

    Das Kombiinstrument kann zeitweise ausfallen, sodass Informationen wie die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht angezeigt werden. Dadurch steigt die Unfallgefahr. Händler aktualisieren die Fahrzeugsoftware kostenlos.

14. Kraftstoffrücklaufleitung kann undicht sein

    Gemeldet am 19. Mai 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/143EU Safety Gate A12/0624/1715.420 betroffene Fahrzeuge

    Eine undichte Kraftstoffrücklaufleitung kann Kraftstoffgeruch oder Pfützen verursachen, bei Kraftstoff auf der Fahrbahn Rutschgefahr erzeugen oder das Brandrisiko erhöhen, wenn Kraftstoff auf eine heiße Oberfläche im Motorraum trifft. Die Leitung wird ersetzt.

15. Kraftstoffrücklaufschlauch kann undicht sein

    Gemeldet am 27. April 2017Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 17V2860007 betroffene Fahrzeuge

    Der Kraftstoffrücklaufschlauch kann undicht sein. Kraftstoff auf der Fahrbahn kann Schleudergefahr verursachen. Gelangt Kraftstoff an ein heißes Motor- oder Abgasteil, steigt die Brandgefahr. Die Händler ersetzen den Schlauch kostenlos.

16. Dieselkraftstoffkühler kann undicht sein

    Gemeldet am 9. Februar 2017Modelljahre 2014–2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/297EU Safety Gate A12/0071/173.147 betroffene Fahrzeuge

    Ein Kraftstoffkühler, der nicht den Spezifikationen entspricht, kann undicht werden, Kraftstoff auf der Fahrbahn hinterlassen und ein Schleuder- oder Unfallrisiko bergen; sich in der Nähe einer Zündquelle sammelnder Kraftstoff könnte einen Brand verursachen. Vertragshändler ersetzen ihn durch einen qualitätsgesicherten Kühler.

17. Gurtstraffer zündet möglicherweise nicht

    Gemeldet am 31. Dezember 2016Modelljahre 2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/004EU Safety Gate A12/0037/179.470 betroffene Fahrzeuge

    Ein Gurtstraffer-Zünder funktioniert möglicherweise nicht richtig, sodass der Gurtstraffer nicht aktiviert wird. Er wird überprüft und bei Bedarf durch ein qualitätsgesichertes Teil ersetzt.

18. Gurtstraffer des Fahrer-Sicherheitsgurts löst möglicherweise nicht aus

    Gemeldet am 5. Mai 2016Modelljahre 2015–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/068EU Safety Gate A12/0488/16924 betroffene Fahrzeuge

    Ein falsch angeschlossenes Rückhaltesystem-Steuergerät kann verhindern, dass der Gurtstraffer des Fahrersitzes ausgelöst wird. Der Stecker wird neu verdrahtet.

19. Kraftstoffschlauch kann sich lösen und Motor stoppen

    Gemeldet am 24. März 2016Modelljahre 2014–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/037EU Safety Gate A12/0363/1633.346 betroffene Fahrzeuge

    Der Niederdruck-Kraftstoffschlauch kann sich lösen, Kraftstoff in den Motorraum lecken lassen und den Motor zum Stillstand bringen. Nach 2-3 Betätigungen des Bremspedals kann die Bremskraftverstärkung ausfallen; die Betriebsbremsen funktionieren jedoch weiterhin. Der Motor lässt sich nicht wieder starten. Eine Halteklammer aus Federdraht wird angebracht.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.