Rückrufe für Isuzu Trooper
17 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Isuzu Trooper, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Motordrehzahl kann im Leerlauf unerwartet ansteigen
Vibrationen können den Widerstand in Masse-Crimpverbindungen zwischen Drosselklappenstellungssensor und Motorsteuergerät erhöhen und dadurch die Motordrehzahl im Leerlauf ohne Betätigung des Gaspedals ansteigen lassen. Ein neuer Kabelbaum wird eingebaut.
Undichte Einspritzdüsen können Motoröl verdünnen
Zu großes Spiel in den Einspritzdüsen kann dazu führen, dass Kraftstoff in die Zylinderbohrungen und die Ölwanne gelangt und das Motoröl verdünnt. Wird dies nicht behoben, kann der Motor beschädigt werden und die Motordrehzahl unbeabsichtigt ansteigen. Die Einspritzdüsen werden ersetzt.
Heizungsanschluss kann durchbrennen
Wenn die Keramikheizung über einen längeren Zeitraum auf voller Leistung läuft, kann ein Anschluss durchbrennen, wobei eine sehr geringe Brandgefahr besteht. Es werden neue Anschlüsse montiert.
Gaszug kann klemmen
Der Gaszug kann klemmen, sodass sich die Motordrehzahl und die Fahrzeuggeschwindigkeit nach dem Loslassen des Gaspedals mehrere Sekunden lang verzögert verringern. Dies kann zu einem Unfall führen. Die Händler ersetzen die Gummimanschette des Drosselklappenzugs.
Kraftstoffschlauch kann bei einem Frontalaufprall undicht werden
Bei bestimmten Hochgeschwindigkeits-Frontalaufprallen können Teile des Motorraums ein Kraftstoffleck verursachen, was eine Brandgefahr darstellt, wenn Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft. Händler werden eine verstärkte Kraftstoffschlauchbaugruppe einbauen.
Kraftstoffleitung kann sich bei Frontalaufprall trennen
Bei bestimmten Frontalunfällen mit hoher Geschwindigkeit können sich eine innere Kraftstoffleitung und ein Schlauch trennen und Kraftstoff verlieren. Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle könnte einen Brand verursachen. Die Händler installieren Kraftstoffsystem-Hitzeschilde.
Verteilergetriebe-Flanschmuttern können sich lösen
Lose Flanschmuttern können dazu führen, dass sich die Gelenkwelle trennt, wodurch das Fahrzeug fahrunfähig wird. Die Vertragshändler überprüfen die vorderen und hinteren Flanschmuttern, ziehen lose Muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an und sichern sie an zwei Stellen.
Vordere Bremsleitung kann durch Beschädigung undicht werden
Unzureichender Abstand zwischen der linken vorderen Bremsleitung und dem Querlenker kann dazu führen, dass die Leitung beschädigt wird, Bremsflüssigkeit austritt und die Bremswirkung nachlässt, wodurch sich der Anhalteweg verlängert. Vertragshändler prüfen den Abstand und ersetzen die Leitung, falls er außerhalb der Spezifikationen liegt.
Teile der Vorderradnaben können fehlen
Eine fehlende Sicherungsscheibe oder fehlende Schrauben können dazu führen, dass sich die Lagereinstellmutter lockert und übermäßiges Radspiel entsteht. Das Lager kann festfressen und das Rad blockieren, was die Spurhaltung beeinträchtigt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler überprüfen die Vorderradnaben und nehmen die erforderlichen Reparaturen vor.
Gurtzunge des hinteren mittleren Sicherheitsgurts passt möglicherweise nicht zum Gurtschloss
Die Gurtzunge des hinteren mittleren Sitzes passt möglicherweise nicht in das falsche Schloss, wodurch ein ordnungsgemäßer Rückhalt bei einer Vollbremsung oder einem Unfall verhindert wird. Die Händler überprüfen den Gurt und ersetzen falsche Gurtschlossbaugruppen.
Nockenwellen-Dichtstopfen kann sich lösen und Öl verlieren
Durch Ausdehnung und Zusammenziehen des Zylinderkopfs kann sich der Nockenwellen-Dichtstopfen lösen und Öl austreten. Dies kann den Motor beschädigen oder einen Brand verursachen, wenn das Öl auf die heiße Abgasanlage gelangt. Die Vertragshändler bringen Halteplatten an.
Hintere Türen können verriegelt erscheinen, obwohl sie es nicht sind
Korrodierte Scharniere und falsch ausgerichtete Schlösser oder Schließbleche können dazu führen, dass eine hintere Tür in einem scheinbar verriegelten Zustand schließt. Passagiere oder Ladung könnten herausfallen, wenn sich die Tür ohne Vorwarnung öffnet. Schlösser und Schließbleche werden überprüft und bei Bedarf repariert; Scharniere werden inspiziert und bei Bedarf ersetzt.
Überschüssiges Getriebeöl kann den Abgaskrümmer erreichen
Zu viel Getriebeöl kann sich bei Erwärmung des Öls durch eine Luftnut auf den Abgaskrümmer ausbreiten. Rauch könnte Gummischläuche entzünden und einen Brand verursachen. Der Ölstandsmessstab wird ersetzt, und die Halter werden angewiesen, nur die vorgeschriebene Ölmenge zu verwenden.
Ölkühlerhose kann den Abgaskrümmer berühren
Ein falsch installierter Ölkühlerschlauch kann den Abgaskrümmer berühren und daran schmelzen. Austretendes Öl könnte Motorschäden, ein Festfressen des Motors oder einen Brand verursachen. Die Schlauchklemme wird korrekt montiert, um einen Kontakt zu verhindern.
Kraftstoffzufuhrleitung kann reißen und undicht werden
Unzureichender Abstand in der Nähe einer Heizungsmontageschraube und der hinteren Heizungsschlauchklemme könnte dazu führen, dass eine Kraftstoffzufuhrleitung unter extremen Bedingungen reißt. Ein Kraftstoffleck könnte einen Brand verursachen. Die Abhilfe besteht in der Installation neuer Leitungen und einer Klemme.
Hinterer Bremssattel-Führungsbolzen kann sich lösen
Ein hinterer Bremssattel-Führungsbolzen kann sich lösen, wodurch sich der Bremssattel aus seiner Position bewegen kann. Dies könnte zu Schleifenden Bremsen, vorzeitigem Belagverschleiß und teilweisem Verlust der Bremsleistung führen. Es wird ein Führungsbolzen-Kit eingebaut.
Aluminiumfelge kann sich von der Felgenschüssel trennen
Eine zweiteilige Aluminiumfelge ist möglicherweise dort nicht verschweißt, wo das Rad auf die Felge aufgepresst ist. Das Rad könnte sich von der Felge trennen und ein Unfallrisiko darstellen. Ersetzen Sie die Räder nach Bedarf.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.