Rückrufe für Honda Accord

101 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Honda Accord, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Verschlusskappe der Reifendichtmittel-Flasche kann sich lösen

    Gemeldet am 4. Juni 2026Modelljahre 2023–2026NHTSA-Rückrufaktion 26V3660001.048.613 betroffene Fahrzeuge

    Während der Anwendung kann sich Druck in der Reifendichtmittelflasche aufbauen, wodurch sich deren Kappe löst und in der Nähe befindliche Personen trifft. Die Händler ersetzen die Düse des Reparaturkits oder die Dichtmittelflasche kostenlos.

  2. Beifahrersitz-Gewichtssensor kann kurzschließen

    Gemeldet am 21. Mai 2026Modelljahre 2016–2022NHTSA-Rückrufaktion 26V33200098.892 betroffene Fahrzeuge

    Der Gewichtssensor des vorderen Beifahrersitzes kann Risse bekommen und einen Kurzschluss verursachen, wodurch die Airbags bei einem Unfall unbeabsichtigt ausgelöst werden und das Verletzungsrisiko steigt. Die Händler ersetzen die Sitzgewichtssensoren kostenlos.

  3. Fahrersitz kann lose werden

    Gemeldet am 29. Januar 2026Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 26V05400032 betroffene Fahrzeuge

    Der Rahmen des Fahrersitzkissens ist möglicherweise nicht richtig angezogen, wodurch der Sitz lose ist und den Fahrer bei einem Unfall möglicherweise nicht mehr adäquat zurückhalten kann. Die Händler ersetzen den Rahmen des Sitzkissens kostenlos.

  4. Softwarefehler kann zum Verlust der Antriebsleistung führen

    Gemeldet am 13. November 2025Modelljahre 2023–2025NHTSA-Rückrufaktion 25V785000256.603 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann während der Fahrt die CPU des integrierten Steuergeräts zurücksetzen und dadurch zum Verlust der Antriebsleistung sowie zu einem erhöhten Unfall- oder Verletzungsrisiko führen. Händler programmieren die Software kostenlos neu.

  5. Kardanwelle kann korrodieren und brechen

    Gemeldet am 19. Juni 2025Modelljahre 2013NHTSA-Rückrufaktion 25V42200072.256 betroffene Fahrzeuge

    Streusalz oder andere Verunreinigungen können die Kardanwelle beschädigen, wodurch sie korrodiert und bricht. Dies kann zum Verlust der Antriebsleistung oder zu einem Wegrollen beim Parken ohne angezogene Handbremse führen, wodurch sich das Unfall- oder Verletzungsrisiko erhöht. Vertragshändler prüfen und ersetzen die Kardanwellenbaugruppen nach Bedarf kostenlos.

  6. Fahrersitz kann sich lösen

    Gemeldet am 14. November 2024Modelljahre 2023–2024NHTSA-Rückrufaktion 24V859000121 betroffene Fahrzeuge

    Ein unzureichend angezogener Sitzkissengerahm kann dazu führen, dass der Fahrersitz lose ist und den Fahrer bei einem Unfall nicht optimal festhält, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler ersetzen den Sitzkissenrahmen kostenlos.

  7. Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann reißen und undicht werden

    Gemeldet am 14. Oktober 2024Modelljahre 2023–2024NHTSA-Rückrufaktion 24V763000720.810 betroffene Fahrzeuge

    Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann reißen und Kraftstoff verlieren. Gelangt Kraftstoff an eine Zündquelle, steigt die Brandgefahr. Händler prüfen die Pumpe und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  8. Gewichtssensor des Beifahrersitzes kann kurzschließen

    Gemeldet am 1. Februar 2024Modelljahre 2020–2022NHTSA-Rückrufaktion 24V064000750.114 betroffene Fahrzeuge

    Der Gewichtssensor des Beifahrersitzes kann reißen und einen Kurzschluss verursachen. Dadurch unterdrückt er den Airbag möglicherweise nicht wie vorgesehen. Eine unbeabsichtigte Airbag-Auslösung bei einem Unfall kann die Verletzungsgefahr erhöhen. Händler ersetzen die Sensoren kostenlos.

  9. Kraftstoffpumpe kann ausfallen

    Gemeldet am 18. Dezember 2023Modelljahre 2013–2023NHTSA-Rückrufaktion 23V8580002.490.460 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffpumpe im Tank kann ausfallen, wodurch der Motor während der Fahrt abstirbt und das Unfallrisiko steigt. Die Werkstätten ersetzen das Kraftstoffpumpenmodul kostenlos.

  10. Niete am Gurtstraffer des Vordersitzes fehlt möglicherweise

    Gemeldet am 21. November 2023Modelljahre 2023–2024NHTSA-Rückrufaktion 23V782000303.770 betroffene Fahrzeuge

    Am Gurtstraffer eines Vordersitzes fehlt möglicherweise die Niete, die dessen Schnellverbinder und Kabelplatte befestigt. Der Gurtstraffer hält den Insassen dann möglicherweise nicht richtig zurück, wodurch bei einem Unfall die Verletzungsgefahr steigt. Händler prüfen die Gurtstraffer und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  11. Getriebe kann zum Verlust der Antriebskraft führen

    Gemeldet am 17. August 2023Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 23V58800019 betroffene Fahrzeuge

    Ein nicht ordnungsgemäß gefertigtes elektronisches Getriebe kann zum Verlust der Antriebskraft führen. Dadurch steigt das Unfallrisiko. Händler ersetzen das Getriebe kostenlos.

  12. VSA-Modulator kann Bremsflüssigkeit verlieren

    Gemeldet am 15. Juni 2023Modelljahre 2022NHTSA-Rückrufaktion 23V430000386 betroffene Fahrzeuge

    Ein undichtes Ventil im VSA-Modulator kann bei aktiviertem Brake Hold zu einer unbeabsichtigten Bewegung oder zu einem längeren Bremspedalweg führen, wodurch sich das Unfall- und Verletzungsrisiko erhöht. Händler ersetzen den Modulator kostenlos.

  13. Gurtschloss des vorderen Sitzes rastet möglicherweise nicht ein

    Gemeldet am 9. März 2023Modelljahre 2018–2019NHTSA-Rückrufaktion 23V158000448.613 betroffene Fahrzeuge

    Ein Herstellungsfehler kann dazu führen, dass der Schacht des Gurtschlosses den Entriegelungsknopf behindert, wodurch das Einrasten des Sicherheitsgurts verhindert wird. Ein nicht eingerasteter Gurt hält den Insassen bei einem Unfall möglicherweise nicht zurück. Die Händler werden die Knöpfe oder Gurtschlossbaugruppen bei Bedarf kostenlos ersetzen.

  14. Gurtaufroller sichert Kinderrückhaltesystem möglicherweise nicht

    Gemeldet am 18. November 2021Modelljahre 2021NHTSA-Rückrufaktion 21V9000004.346 betroffene Fahrzeuge

    Der Gurtaufroller des mittleren Sitzplatzes in der 2. Sitzreihe kann sich fehlerhaft deaktivieren, sodass ein Kinderrückhaltesystem nicht gesichert ist und bei einem Unfall ein erhöhtes Verletzungsrisiko besteht. Händler ersetzen den Sicherheitsgurt kostenlos.

  15. Kraftstoffpumpe kann ausfallen und Motor abwürgen

    Gemeldet am 25. März 2021Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V215000624.552 betroffene Fahrzeuge

    Die Niederdruck-Kraftstoffpumpe kann ausfallen und den Motor während der Fahrt abwürgen. Dadurch steigt die Unfallgefahr. Händler ersetzen die Kraftstoffpumpeneinheit kostenlos.

  16. DC-DC-Wandler lädt die 12-Volt-Batterie möglicherweise nicht mehr

    Gemeldet am 17. Dezember 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V79800027.838 betroffene Fahrzeuge

    Der DC-DC-Wandler kann sich abschalten und das Nachladen der 12-Volt-Batterie einstellen. Dadurch kann der Antrieb ausfallen und die Unfallgefahr steigen. Händler aktualisieren die Software des Stromwandlers kostenlos.

  17. Software des Karosseriesteuergeräts kann Fahrzeugsysteme beeinträchtigen

    Gemeldet am 10. Dezember 2020Modelljahre 2018–2020NHTSA-Rückrufaktion 20V771000737.233 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann die Kommunikation zwischen dem Karosseriesteuergerät und anderen Komponenten stören und Systeme wie Scheibenwischer, Entfroster, Rückfahrkamera, Außenbeleuchtung, Warntöne und elektrische Fensterheber beeinträchtigen. Diese Fehlfunktionen können die Unfallgefahr erhöhen. Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  18. Antriebswellen können brechen

    Gemeldet am 10. Dezember 2020Modelljahre 2013–2015NHTSA-Rückrufaktion 20V769000235.034 betroffene Fahrzeuge

    Das Schutzmaterial der Antriebswellen kann durch Schmiermittel beschädigt werden, sodass sie anfällig für Streusalz oder andere Verunreinigungen werden und möglicherweise brechen. Eine gebrochene Welle kann zu einem plötzlichen Verlust des Antriebs führen oder das Fahrzeug wegrollen lassen, wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist. Händler prüfen beide Wellen und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  19. Fahrerairbag-Gasgenerator kann langsam auslösen oder reissen

    Gemeldet am 23. Oktober 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/061381.915 betroffene Fahrzeuge

    Feuchtigkeit, die vom Treibmittel des Fahrerairbags aufgenommen wurde, könnte eine verzögerte Auslösung oder ein Bersten des Gasgenerators verursachen. Der Gasgenerator oder die Airbigeinheit wird ersetzt; Abhilfeteile werden noch vorbereitet.

  20. Kraftstoffpumpe kann ausfallen und Motor zum Absterben bringen

    Gemeldet am 28. Mai 2020Modelljahre 2018–2019NHTSA-Rückrufaktion 20V314000135.995 betroffene Fahrzeuge

    Die Niederdruck-Kraftstoffpumpe kann ausfallen und den Motor während der Fahrt zum Absterben bringen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen die Kraftstoffpumpe komplett kostenlos.

  21. Ersatz-Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten oder den Airbag zu schwach füllen

    Gemeldet am 17. Januar 2020Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 20V027000875.966 betroffene Fahrzeuge

    Feuchtigkeit kann dazu führen, dass der Ersatz-Gasgenerator des Fahrerairbags berstet oder der Airbag zu schwach gefüllt wird. Bei einem Bersten könnten Metallteile auf die Insassen geschleudert werden; ein zu schwach gefüllter Airbag schützt sie möglicherweise nicht ausreichend. Die Händler überprüfen die Airbags und ersetzen den Gasgenerator bei Bedarf kostenlos durch eine andere Ausführung.

  22. Fahrerairbag-Gasgenerator kann bersten oder den Airbag zu schwach füllen

    Gemeldet am 17. Januar 2020Modelljahre 1998–2000NHTSA-Rückrufaktion 20V0260001.439.841 betroffene Fahrzeuge

    Feuchtigkeit kann dazu führen, dass der Fahrerairbag-Gasgenerator berstet oder der Airbag zu schwach gefüllt wird. Bei einem Bersten könnten Metallteile auf die Insassen geschleudert werden; ein zu schwach gefüllter Airbag schützt sie möglicherweise nicht ausreichend. Die Händler überprüfen ihn und ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos durch eine andere Ausführung.

  23. Beifahrer-Airbag-Gasgenerator kann reißen

    Gemeldet am 29. August 2019Modelljahre 2000–2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/243979.176 betroffene Fahrzeuge

    Der Beifahrer-Airbag wird möglicherweise nicht korrekt ausgelöst. Der Gasgenerator im Inneren des Beifahrer-Airbagmoduls wird ersetzt.

  24. Airbag-Gasgenerator auf der Beifahrerseite kann explodieren

    Gemeldet am 27. Juni 2019Modelljahre 2008–2012NHTSA-Rückrufaktion 19V5020009.555 betroffene Fahrzeuge

    Der Gasgenerator des Beifahrerairbags kann explodieren, nachdem sich sein Treibmittel zersetzt hat. Dabei können Metallsplitter in den Fahrzeuginnenraum geschleudert werden, was Insassen schwer oder tödlich verletzen kann. Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  25. Airbag-Gasgenerator auf der Beifahrerseite kann explodieren

    Gemeldet am 27. Juni 2019Modelljahre 2003–2007NHTSA-Rückrufaktion 19V5010001.657.752 betroffene Fahrzeuge

    Der Gasgenerator des Beifahrerairbags kann explodieren, nachdem sich sein Treibmittel zersetzt hat. Dabei können Metallsplitter in den Fahrzeuginnenraum geschleudert werden, was Insassen schwer oder tödlich verletzen kann. Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  26. Airbag-Gasgenerator auf der Fahrerseite kann explodieren

    Gemeldet am 27. Juni 2019Modelljahre 2001–2007NHTSA-Rückrufaktion 19V4990003.947 betroffene Fahrzeuge

    Der Gasgenerator des Fahrerairbags kann explodieren, nachdem sich sein Treibmittel zersetzt hat. Dabei können Metallsplitter in den Fahrzeuginnenraum geschleudert werden, was Insassen schwer oder tödlich verletzen kann. Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  27. Fahrerairbag-Gasgenerator kann bersten

    Gemeldet am 29. Mai 2019Modelljahre 2000–2007DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/12527 betroffene Fahrzeuge

    Der Fahrerairbag zündet möglicherweise nicht korrekt; ein unregelmäßiger Druckanstieg während des Auslösens könnte den Gasgenerator bersten lassen. Die Fahrerairbag-Baugruppe wird ausgetauscht.

  28. Beifahrerairbag-Gasgenerator möglicherweise falsch eingebaut

    Gemeldet am 16. Mai 2019Modelljahre 2008–2012NHTSA-Rückrufaktion 19V37800019.138 betroffene Fahrzeuge

    Ein falsch eingebauter Gasgenerator kann verhindern, dass sich der vordere Beifahrerairbag bei einem Unfall ordnungsgemäß entfaltet, was das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler werden den Einbau überprüfen und das Airbagmodul bei Bedarf kostenlos ersetzen.

  29. Fahrerairbag-Gasgenerator kann explodieren

    Gemeldet am 6. März 2019Modelljahre 2001–2009NHTSA-Rückrufaktion 19V1820001.101.534 betroffene Fahrzeuge

    Ein Herstellungsfehler kann dazu führen, dass der Gasgenerator des Fahrerfrontairbags bei der Auslösung explodiert und Metallteile schleudert, die Insassen schwer oder tödlich verletzen können. Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos durch einen alternativen.

  30. Beifahrer-Airbaggasgenerator funktioniert möglicherweise nicht wie vorgesehen

    Gemeldet am 30. Januar 2019Modelljahre 2010–2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/342599.135 betroffene Fahrzeuge

    Der Beifahrer-Airbaggasgenerator funktioniert möglicherweise nicht wie vorgesehen. Die Airbageinheit wird ersetzt.

  31. Kraftstoffpumpenleistung kann beeinträchtigt sein

    Gemeldet am 29. Januar 2019Modelljahre 2015–2017NHTSA-Rückrufaktion 19V060000437.032 betroffene Fahrzeuge

    Schwebeteilchen im Kraftstoff können an Komponenten der Kraftstoffpumpe haften bleiben und die Leistung mindern, was möglicherweise zum Absterben des Motors und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Die Händler aktualisieren die Kraftstoffeinspritzungs-Steuersoftware und tauschen die Pumpe bei Bedarf kostenlos aus.

  32. Beifahrerairbag-Gasgenerator kann explodieren

    Gemeldet am 27. September 2018Modelljahre 2010–2012NHTSA-Rückrufaktion 18V6610001.355.406 betroffene Fahrzeuge

    Der Gasgenerator des Beifahrerairbags kann explodieren, wenn sich das Treibmittel zersetzt. Dabei können Metallteile in den Innenraum geschleudert werden und Insassen schwer oder tödlich verletzen. Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  33. Rückfahrkamera-Display funktioniert möglicherweise nicht richtig

    Gemeldet am 13. September 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V629000232.140 betroffene Fahrzeuge

    In bestimmten Situationen zeigt das Rückfahrkamera-Display möglicherweise nicht an, was sich hinter dem Fahrzeug befindet, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler programmieren die Display-Audio-Software kostenlos um.

  34. Beifahrerairbag ist möglicherweise falsch eingebaut

    Gemeldet am 26. April 2018Modelljahre 2003–2012NHTSA-Rückrufaktion 18V2680001.335 betroffene Fahrzeuge

    Der Beifahrerairbag wurde möglicherweise falsch eingebaut und könnte sich bei einem Unfall nicht ordnungsgemäß entfalten, was das Verletzungsrisiko erhöht. Händler überprüfen das Airbagmodul und ersetzen es bei Bedarf, kostenlos.

  35. Beifahrerairbag-Gasgenerator kann bersten

    Gemeldet am 23. Februar 2018Modelljahre 2009–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/029182.682 betroffene Fahrzeuge

    Das Treibmittel des Gasgenerators kann sich im Laufe der Zeit zersetzen. Wenn der Airbag ausgelöst wird, kann er sich zu gewaltsam aufblasen und den Gasgenerator bersten lassen, wodurch Metallfragmente durch das Kissen geschleudert werden und möglicherweise schwere Verletzungen verursachen können. Der Gasgenerator wird ersetzt.

  36. Beifahrer-Airbag-Gasgenerator kann explodieren

    Gemeldet am 9. Januar 2018Modelljahre 2009–2012NHTSA-Rückrufaktion 18V042000691.726 betroffene Fahrzeuge

    Der Gasgenerator des Beifahrer-Airbags kann beim Auslösen des Airbags explodieren, Metallfragmente in das Fahrzeug schleudern und Insassen möglicherweise schwer oder tödlich verletzen. Die Vertragshändler ersetzen den Gasgenerator des vorderen Beifahrer-Airbags kostenlos.

  37. Beifahrer-Airbaginflator möglicherweise falsch eingebaut

    Gemeldet am 31. August 2017Modelljahre 2008–2012NHTSA-Rückrufaktion 17V5450003.257 betroffene Fahrzeuge

    Ein Ersatzinflator für den Beifahrer-Frontairbag wurde möglicherweise falsch eingebaut und könnte den Airbag bei einem Unfall fehlerhaft auslösen. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Händler ersetzen die Beifahrer-Frontairbageinheit kostenlos.

  38. Gehäuse des Batteriesensors kann Feuchtigkeit eindringen lassen

    Gemeldet am 6. Juli 2017EU Safety Gate A12/1551/17

    Feuchtigkeit kann in das Kunststoffgehäuse des Batteriesensors eindringen und einen Kurzschluss verursachen, der zu einem Brand führen kann. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.

  39. Batteriesensor kann einen Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 29. Juni 2017Modelljahre 2013–2016NHTSA-Rückrufaktion 17V4180001.148.550 betroffene Fahrzeuge

    Wasser kann in das Batteriesensor-Gehäuse eindringen und einen elektrischen Kurzschluss verursachen, wodurch das Brandrisiko steigt. Händler tragen als Übergangsmaßnahme Klebstoff auf und ersetzen den Sensor kostenlos.

  40. Gasgenerator des Beifahrerairbags kann reißen

    Gemeldet am 30. März 2017Modelljahre 2003NHTSA-Rückrufaktion 17V22000037.421 betroffene Fahrzeuge

    Ein Ersatz-Beifahrerairbag kann einen Gasgenerator enthalten, der nach längerem Einwirken von niedriger absoluter Luftfeuchtigkeit, Temperatur und Temperaturwechseln reißen kann. Metallsplitter können Insassen treffen und schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. Die Händler untersuchen das Fahrzeug und ersetzen jeden betroffenen Gasgenerator kostenlos.

  41. Beifahrerairbag-Gasgenerator kann reißen

    Gemeldet am 28. März 2017Modelljahre 2008–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/017114.025 betroffene Fahrzeuge

    Ein abnormaler Auslösedruck kann das Gehäuse des Beifahrerairbag-Gasgenerators reißen lassen und Metallfragmente in den Fahrgastraum schleudern. Der Gasgenerator im Beifahrerairbagmodul wird ersetzt.

  42. Airbag-Gasgenerator auf Beifahrerseite kann bersten

    Gemeldet am 10. Januar 2017Modelljahre 2008–2012NHTSA-Rückrufaktion 17V030000977.708 betroffene Fahrzeuge

    Bei einem Unfall kann der Gasgenerator des Beifahrerairbags bersten und Metallsplitter in den Innenraum schleudern, was das Risiko von schweren Verletzungen oder dem Tod birgt. Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  43. Airbag-Gasgenerator kann bersten und Metallteile schleudern

    Gemeldet am 2. Juni 2016EU Safety Gate A12/0970/16

    Das Treibmittel des Gasgenerators kann sich durch Hitze und Feuchtigkeit zersetzen. Wenn der Airbag bei einem Unfall ausgelöst wird, kann der Gasgenerator bersten und Metallsplitter herausschleudern, die schwere oder tödliche Verletzungen verursachen können. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.

  44. Beifahrerairbag-Gasgenerator kann bersten

    Gemeldet am 24. Mai 2016Modelljahre 2008–2011NHTSA-Rückrufaktion 16V3460002.719.386 betroffene Fahrzeuge

    Bei einem Unfall, bei dem die Frontairbags ausgelöst werden, kann ein Gasgenerator bersten und Metallteile in den Innenraum schleudern. Insassen können dadurch schwer verletzt oder getötet werden. Die Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  45. Beifahrerairbagmodul könnte falsch sein

    Gemeldet am 30. März 2016Modelljahre 2004–2007NHTSA-Rückrufaktion 16V17800011.602 betroffene Fahrzeuge

    Ein falsches Beifahrerairbagmodul könnte die Anforderungen an fortschrittliche Airbags nicht erfüllen und dadurch bei einem Unfall das Verletzungs- oder Todesrisiko erhöhen. Händler prüfen das Modul und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

  46. Airbag-Steuergerät kann korrodieren und ausfallen

    Gemeldet am 2. Februar 2016Modelljahre 2008–2010NHTSA-Rückrufaktion 16V056000341.444 betroffene Fahrzeuge

    Das Airbag-Steuergerät kann korrodieren und ausfallen. Dadurch lösen die Airbags bei einem Unfall möglicherweise nicht aus, was die Verletzungsgefahr erhöht. Die Händler ersetzen die Steuergeräte kostenlos.

  47. Hybridsystem kann Motor abschalten und zum Stillstand bringen

    Gemeldet am 25. September 2015Modelljahre 2014–2015NHTSA-Rückrufaktion 15V6020006.786 betroffene Fahrzeuge

    Elektrische Störungen können das Hybridsystem in den Notlaufmodus versetzen, den Benzinmotor deaktivieren und die Geschwindigkeit im Batteriebetrieb auf 40 Meilen pro Stunde begrenzen. Das Fahrzeug kann absterben, wenn die Batterie entladen ist. Die Vertragshändler aktualisieren die Software des Hybridsystems kostenlos.

  48. Beifahrerairbag-Inflator kann bersten

    Gemeldet am 29. Juni 2015Modelljahre 2003–2008DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 betroffene Fahrzeuge

    Ein ungewöhnlich hoher Auslösedruck kann den Inflator zum Bersten bringen und Metallfragmente in Richtung Windschutzscheibe oder Beifahrerfußraum schleudern, wodurch Verletzungen verursacht werden können. Der Beifahrerairbag-Inflator wird ersetzt.

  49. Gasgenerator des Beifahrerairbags kann bersten

    Gemeldet am 15. Juni 2015Modelljahre 2003–2007NHTSA-Rückrufaktion 15V3700003.498.481 betroffene Fahrzeuge

    Feuchtigkeit kann dazu führen, dass der Gasgenerator des Beifahrerairbags bei der Auslösung berstet und Metallteile in den Innenraum geschleudert werden, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  50. Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten

    Gemeldet am 28. Mai 2015Modelljahre 2001–2007NHTSA-Rückrufaktion 15V3200006.281.043 betroffene Fahrzeuge

    Feuchtigkeit und andere Faktoren, darunter Fertigungsschwankungen, können dazu führen, dass der Gasgenerator des Fahrerairbags bei der Auslösung berstet und Metallteile in den Innenraum geschleudert werden, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  51. Gasgenerator des Beifahrerairbags kann bersten

    Gemeldet am 16. März 2015Modelljahre 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15155.675 betroffene Fahrzeuge

    Nicht ordnungsgemäß hergestellte Treibmitteltabletten können dazu führen, dass der Gasgenerator des Beifahrerairbags bei einem Unfall berstet und sich der Airbag abnormal entfaltet, was das Verletzungsrisiko erhöht oder einen Brand im Innenraum verursacht. Das Generatormodul wird inspiziert und gegebenenfalls ersetzt.

  52. Pleuelschrauben können Motorausfall verursachen

    Gemeldet am 2. März 2015Modelljahre 2014–2015NHTSA-Rückrufaktion 15V121000137 betroffene Fahrzeuge

    Unzureichend angezogene Pleuelschrauben können dazu führen, dass der Motor Leistung verliert oder Öl verliert. Ein Absterben des Motors kann das Unfallrisiko erhöhen, und Öl in der Nähe von heißen Motor- oder Auspuffteilen kann einen Brand verursachen. Vertragshändler ersetzen den Motor-Kurzblock kostenlos.

  53. Gasgenerator des Beifahrerairbags kann bersten

    Gemeldet am 4. November 2014Modelljahre 2003–2005NHTSA-Rückrufaktion 14V700000

    Übermäßiger Druck kann dazu führen, dass der Gasgenerator des Beifahrerairbags beim Auslösen berstet. Dabei können Metallteile in den Innenraum geschleudert werden und Insassen schwer verletzen. Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  54. Gasgenerator des Beifahrerairbags kann bersten

    Gemeldet am 20. Juni 2014Modelljahre 2003–2005NHTSA-Rückrufaktion 14V353000133.207 betroffene Fahrzeuge

    Übermäßiger Druck kann den Gasgenerator des Beifahrer-Frontairbags beim Auslösen zum Bersten bringen, sodass Metallteile in den Innenraum geschleudert werden und schwere oder tödliche Verletzungen verursachen können. Die Händler ersetzen den Gasgenerator kostenlos.

  55. Kraftstofftank kann am Anschluss der Kraftstoffpumpe undicht sein

    Gemeldet am 8. Juli 2013Modelljahre 2013NHTSA-Rückrufaktion 13V2970001.659 betroffene Fahrzeuge

    Ein Kraftstofftankstutzen außerhalb der Spezifikation kann verhindern, dass die Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß abdichtet. Dadurch kann Kraftstoff austreten und das Brandrisiko steigen. Händler ersetzen den Kraftstofftank, die Mutter und die O-Ring-Dichtung kostenlos.

  56. Beifahrer-Airbag-Gasgenerator kann reißen

    Gemeldet am 17. April 2013Modelljahre 2002–2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2013/0491.509.125 betroffene Fahrzeuge

    Nicht ordnungsgemäß hergestellte Treibmitteltabletten können dazu führen, dass der Beifahrer-Airbag-Gasgenerator bei einem Unfall reißt und sich abnormal entfaltet, wodurch das Verletzungsrisiko steigt oder ein Innenraumbrand verursacht wird. Das Gasgeneratormodul wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  57. Servolenkungsschlauch kann reißen und undicht werden

    Gemeldet am 17. Mai 2012Modelljahre 2003–2007NHTSA-Rückrufaktion 12V222000625.762 betroffene Fahrzeuge

    Hohe Temperaturen im Motorraum und der Servolenkungsflüssigkeit können dazu führen, dass der Schlauch altert, reißt und Flüssigkeit verliert. Flüssigkeit auf einem heißen Katalysator kann Rauchentwicklung oder einen Brand im Motorraum verursachen. Händler bauen einen hitzebeständigen Schlauch kostenlos ein.

  58. Seitenkopfairbag kann sich nicht entfalten

    Gemeldet am 1. Februar 2012Modelljahre 2012NHTSA-Rückrufaktion 12V030000347 betroffene Fahrzeuge

    Der Gasgenerator eines Seitenkopfairbags auf der Fahrer- oder Beifahrerseite entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Dadurch kann sich der Airbag bei einem Unfall möglicherweise nicht entfalten und die Verletzungsgefahr erhöhen. Honda ersetzt den betroffenen Seitenkopfairbag bei Bedarf kostenlos.

  59. Getriebelager kann Absterben oder Wegrollen des Fahrzeugs verursachen

    Gemeldet am 4. August 2011Modelljahre 2005–2010NHTSA-Rückrufaktion 11V3950001.512.107 betroffene Fahrzeuge

    Ein gebrochener Laufring der Nebenwelle kann einen Kurzschluss und das Absterben des Motors verursachen. Gebrochene Teile können zudem die Parksperre blockieren, sodass das Fahrzeug nach dem Einlegen der Parkstufe (Park) wegrollen kann. Händler werden die Software des Automatikgetriebesteuergeräts kostenlos aktualisieren.

  60. Motorölstand kann steigen und Motorschaden verursachen

    Gemeldet am 4. Juli 2011Modelljahre 2008–2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2011/0558.519 betroffene Fahrzeuge

    Kraftstoffeintrag während der DPF-Regeneration kann den Ölstand ansteigen lassen. Dadurch kann der Motor möglicherweise nicht wie vorgesehen verzögern oder nach Ausschalten der Zündung stoppen, was zu einem Motorschaden führen kann. Der Händler aktualisiert die Motorsoftware und ersetzt Öl und Filter.

  61. Stecker des Motorkabelbaums kann zum Absterben des Motors führen

    Gemeldet am 6. Januar 2011Modelljahre 2010NHTSA-Rückrufaktion 11V0040002.277 betroffene Fahrzeuge

    Ein Defekt am Stecker des Motorkabelbaums kann zu zeitweiligen Zündaussetzern oder zum Absterben des Motors führen, wodurch sich die Unfallgefahr erhöht. Die Händler prüfen den Stecker des Zündkabelbaums und ersetzen ihn kostenlos.

  62. Lose Fahrwerkschrauben oder Achsschenkelmuttern können Lenkung beeinträchtigen

    Gemeldet am 16. Dezember 2010Modelljahre 2010–2011NHTSA-Rückrufaktion 10V64000010.823 betroffene Fahrzeuge

    Die Schrauben der vorderen Dämpferhalterung oder die Achsschenkelmuttern können locker sein. Dies kann Geräusche oder einen Verlust der Lenkfähigkeit verursachen und die Unfallgefahr erhöhen. Die Händler prüfen das Fahrzeug und ersetzen bei Bedarf lose Schrauben oder betroffene Achsschenkelmuttern.

  63. Zündschloss lässt den Abzug des Schlüssels bei eingelegtem Gang zu

    Gemeldet am 5. August 2010Modelljahre 2003NHTSA-Rückrufaktion 10V364000551.498 betroffene Fahrzeuge

    Ein verformter Sperrhebel des Zündschlosses kann es ermöglichen, den Schlüssel abzuziehen, bevor sich ein Automatikgetriebe in Parkposition befindet. Das Fahrzeug könnte wegrollen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Vertragshändler ersetzen den Sperrstift und den Hebel durch neu gestaltete Komponenten kostenlos.

  64. Wasser kann den Scheibenwischermotor korrodieren

    Gemeldet am 11. April 2008Modelljahre 2003NHTSA-Rückrufaktion 08V169000351.000 betroffene Fahrzeuge

    Eindringendes Wasser kann Korrosion und einen Ausfall des Schutzschalters im Scheibenwischermotor verursachen, sodass die Scheibenwischer ausfallen und sich unter bestimmten Bedingungen die Unfallgefahr erhöht. Die Händler prüfen den Motor, bringen bei fehlender Korrosion eine Schutzabdeckung an oder ersetzen ihn bei festgestellten Korrosionsschäden.

  65. Kraftstoffpumpe-Relais kann ausfallen

    Gemeldet am 5. April 2007Modelljahre 2005DVSA-Sicherheitsrückruf R/2007/06118.339 betroffene Fahrzeuge

    Das Kraftstoffpumpenrelais kann ausfallen, wodurch der Motor nicht anspringt oder während der Fahrt ausgeht. Das Relais wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  66. Kabel des Kraftstoffpumpenrelais kann brechen

    Gemeldet am 14. März 2007Modelljahre 2005NHTSA-Rückrufaktion 07V097000166.561 betroffene Fahrzeuge

    Ein Spulendraht im Kraftstoffpumpenrelais kann brechen und die Stromversorgung der Pumpe unterbrechen. Der Motor springt möglicherweise nicht an oder stirbt während der Fahrt unvermittelt ab, was das Unfallrisiko erhöht. Händler prüfen und ersetzen das Relais kostenlos.

  67. Kabel des Sitzpositionssensors können brechen

    Gemeldet am 3. Januar 2007Modelljahre 2004–2005NHTSA-Rückrufaktion 07V00100081.000 betroffene Fahrzeuge

    Falsch befestigte oder zu fest angezogene Kabel des Sitzpositionssensors können brechen und den Sensor außer Betrieb setzen. Der Airbag könnte dann unabhängig von der Sitzposition mit voller Kraft auslösen und bei einem Frontalaufprall das Verletzungsrisiko für kleinere Fahrer erhöhen. Die Händler tauschen den Kabelbaum-Zwischenstrang des Sensors aus.

  68. Betriebsanleitung enthält falsche Angaben zur Sicherheits-Hotline

    Gemeldet am 26. Juli 2006Modelljahre 2006NHTSA-Rückrufaktion 06V2700001.190.000 betroffene Fahrzeuge

    Die Betriebsanleitung enthält falsche Kontaktinformationen für die NHTSA-Fahrzeugsicherheits-Hotline. Halter und Händler erhalten eine Postkarte mit den korrekten Informationen und Anweisungen, diese in die Anleitung einzulegen.

  69. Reifenwulst kann beschädigt sein und Luft verlieren

    Gemeldet am 28. November 2005Modelljahre 2006NHTSA-Rückrufaktion 05V5360001.606 betroffene Fahrzeuge

    Ein Reifenwulst kann bei der Montage beschädigt worden sein. Ist die Dichtfläche beschädigt, könnte der Reifen während der Fahrt Luft verlieren und dadurch das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler bauen alle 4 Reifen ab und prüfen sie; bei festgestellten Schäden montieren sie kostenlos einen neuen Reifen.

  70. Schrauben des Frontaufprallsensors können sich lösen

    Gemeldet am 3. November 2005Modelljahre 2006NHTSA-Rückrufaktion 05V510000316 betroffene Fahrzeuge

    Lose oder fehlende Schrauben des Frontaufprallsensors können verhindern, dass der Sensor einen Unfall korrekt erkennt, wodurch die Auslösung der Frontairbags verzögert oder verhindert werden kann. Die Händler prüfen die Schrauben und ziehen sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

  71. Lockerer Sicherungskastenanschluss kann die Kraftstoffpumpe von der Stromversorgung trennen

    Gemeldet am 5. April 2005Modelljahre 2005NHTSA-Rückrufaktion 05V1320001.923 betroffene Fahrzeuge

    Ein lockerer Anschluss im Hauptsicherungskasten kann die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe unterbrechen. Dadurch springt der Motor möglicherweise nicht an oder geht während der Fahrt ohne Vorwarnung aus. Die Händler tauschen den Sicherungskasten kostenlos aus.

  72. Zündschlüssel kann vor dem Schalten in Parkstellung abgezogen werden

    Gemeldet am 28. Januar 2005Modelljahre 1999–2002NHTSA-Rückrufaktion 05V025000486.659 betroffene Fahrzeuge

    Die Zündschlüsselsperre lässt möglicherweise zu, dass der Schlüssel abgezogen wird, bevor das Getriebe in Parkstellung ist. Ist die Feststellbremse nicht angezogen, könnte das Fahrzeug wegrollen und einen Unfall verursachen. Die Händler prüfen die Sperre und bauen kostenlos einen neu konstruierten Hebel ein.

  73. Fahrerairbag-Gewebe kann beim Auslösen reißen

    Gemeldet am 18. November 2004Modelljahre 2004–2005NHTSA-Rückrufaktion 04V551000257.616 betroffene Fahrzeuge

    Das Gewebe des Fahrerairbags kann nach dem Kontakt mit der Innenseite seiner Abdeckung beim Entfalten reißen, wodurch die Schutzwirkung sinkt und das Verletzungsrisiko bei einem Unfall steigt. Die Händler installieren eine Schutzgewebelasche zwischen der Abdeckung und dem Airbag-Modul.

  74. Kabelbaum im Kofferraum kann beschädigt werden

    Gemeldet am 1. November 2004Modelljahre 2003–2004DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/16116.685 betroffene Fahrzeuge

    Der Kabelbaum im Kofferraum ist nicht ausreichend geschützt und kann beschädigt werden, wodurch eine oder mehrere elektrische Funktionen ausfallen können. Ein gewelltes Schutzrohr wird angebracht.

  75. Beleuchtung der Instrumententafel kann ausfallen

    Gemeldet am 4. Oktober 2004Modelljahre 1998–1999DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/1192.737 betroffene Fahrzeuge

    Ein Transistorausfall im Multiplex-Steuerungssystem kann zum Ausfall der Instrumententafelbeleuchtung führen. Das betroffene Bauteil wird ersetzt.

  76. Beleuchtung der Instrumententafel kann ausfallen

    Gemeldet am 7. Juni 2004Modelljahre 2000–2001NHTSA-Rückrufaktion 04V25600019.572 betroffene Fahrzeuge

    Wärmeentwicklung kann zum Ausfall des Helligkeitsreglers führen, sodass die Beleuchtung der Instrumententafel erlischt. Bei Nacht kann der Fahrer die Anzeigen wie den Tachometer möglicherweise nicht ablesen. Die Händler ersetzen das Steuergerät für die Instrumententafelbeleuchtung.

  77. Zahnräder des Automatikgetriebes können überhitzen und brechen

    Gemeldet am 15. April 2004Modelljahre 2003–2004NHTSA-Rückrufaktion 04V1760001.099.796 betroffene Fahrzeuge

    Zwischen zwei Getriebezahnrädern kann sich Wärme aufbauen, wodurch Zähne absplittern oder ein Zahnrad brechen kann. Das Getriebe könnte blockieren und einen Unfall verursachen. Die Händler aktualisieren die Rücklaufleitung des Ölkühlers und prüfen oder ersetzen bei Bedarf das Getriebe.

  78. Zündschlüssel lässt sich möglicherweise außerhalb der Parkstellung abziehen

    Gemeldet am 27. Oktober 2003Modelljahre 1998–1999NHTSA-Rückrufaktion 03V423000563.861 betroffene Fahrzeuge

    Verschleiß am Zündschalter kann dazu führen, dass sich der Schlüssel abziehen lässt, bevor das Getriebe in Parkstellung ist. Das Fahrzeug könnte wegrollen, wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist. Händler prüfen den Schalter auf Verschleiß und ersetzen bei Bedarf Teile.

  79. Sicherheitsgurte hinten können sich nicht aufrollen

    Gemeldet am 16. Juli 2003Modelljahre 1996–1998DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/07721.667 betroffene Fahrzeuge

    Eine gebrochene Gurtspule kann verhindern, dass sich ein hinterer Sicherheitsgurt aufrollt. Dadurch kann er locker bleiben und einen Insassen bei einem Aufprall nicht ausreichend zurückhalten. Die Gurte werden geprüft; beschädigte Gurte werden ersetzt und bei unbeschädigten Spulen Führungsclips eingebaut.

  80. Zahnriemen kann verschleißen und reißen

    Gemeldet am 28. August 2002Modelljahre 2002NHTSA-Rückrufaktion 02V22600017.551 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsch ausgerichtete Wasserpumpenriemenscheibe kann dazu führen, dass der Zahnriemen an einer Zylinderkopfschraube reibt und schließlich reißt. Der Motor könnte absterben, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler werden die Wasserpumpe überprüfen und sie sowie den Zahnriemen bei Defekt kostenlos ersetzen.

  81. Zündschalter kann Motor zum Stillstand bringen

    Gemeldet am 6. August 2002DVSA-Sicherheitsrückruf R/2002/071265.875 betroffene Fahrzeuge

    Vorzeitiger Verschleiß der elektrischen Kontakte im Zündschalter kann dazu führen, dass der Motor ohne Vorwarnung ausgeht. Ein neuer Zündschalter wird eingebaut.

  82. Zündschalterkontakte können verschleißen und Motor abwürgen

    Gemeldet am 16. Mai 2002Modelljahre 1997–1999NHTSA-Rückrufaktion 02V1200001.000.000 betroffene Fahrzeuge

    Hoher elektrischer Strom beim Starten kann die Kontakte des Zündschalters beschädigen. Abgenutzte Kontakte könnten dazu führen, dass der Motor ohne Vorwarnung abstirbt, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler werden den Zündschalter ersetzen.

  83. Beifahrerairbag wird möglicherweise nicht korrekt ausgelöst

    Gemeldet am 14. März 2002Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 02V0800002.900 betroffene Fahrzeuge

    Eine schlecht geschweißte Komponente im Beifahrerairbag-Gasgenerator kann verhindern, dass sich der Airbag bei einem Unfall ordnungsgemäß entfaltet, was das Verletzungsrisiko erhöht. Die Vertragshändler ersetzen das Beifahrerairbagmodul kostenlos.

  84. Gurtschloss des hinteren mittleren Sitzes lässt sich möglicherweise schwer öffnen

    Gemeldet am 8. Februar 2002Modelljahre 2000–2001NHTSA-Rückrufaktion 02V05100016.459 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhaft hergestelltes hinteres mittteres Gurtschloss lässt sich nach einem Unfall möglicherweise nur schwer öffnen, obwohl der Gurt Schutz bieten sollte. Die Vertragshändler prüfen und ersetzen betroffene Gurtsysteme kostenlos.

  85. Gurtschloss hinten lässt sich möglicherweise nur schwer lösen

    Gemeldet am 13. Dezember 2001Modelljahre 2000–2001NHTSA-Rückrufaktion 01V38000016.459 betroffene Fahrzeuge

    Einige hintere Gurtschlösser wurden fehlerhaft hergestellt. Die Gurte sollen die Insassen bei einem Unfall schützen, lassen sich danach aber möglicherweise nur schwer öffnen. Die Vertragshändler prüfen das Fahrzeug und ersetzen die betroffenen Gurtsysteme kostenlos.

  86. Hintere Aufhängungslenker können brechen

    Gemeldet am 14. Juli 2000Modelljahre 2000NHTSA-Rückrufaktion 00V18400019.540 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhaftes Schweißen kann zum Bruch der hinteren unteren Lenker oder Querlenker führen, wodurch das Fahrverhalten und die Kontrolle über das Fahrzeug beeinträchtigt werden. Vertragshändler prüfen die Lenker und tauschen sie bei Bedarf aus.

  87. Traggelenk der Vorderachse kann sich lösen

    Gemeldet am 10. Mai 1999Modelljahre 1997–1998NHTSA-Rückrufaktion 99V069000124.875 betroffene Fahrzeuge

    Die Traggelenke der Vorderachse können vorzeitig verschleißen und sich lösen. Dadurch kann die Aufhängung zusammenbrechen, die Lenkbarkeit beeinträchtigt werden und das Fahrzeug abbremsen. Die Händler ersetzen die unteren Traggelenke.

  88. Klimaanlagen-Verkabelung kann scheuern und Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 15. März 1999Modelljahre 1995–1997DVSA-Sicherheitsrückruf R/1998/0812.358 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsche Verlegung kann dazu führen, dass der Kabelbaum der Klimaanlage scheuert und einen Kurzschluss verursacht. Der Kabelbaum wird umverlegt und geschützt; er wird ersetzt, wenn seine Isolierung durchgescheuert ist und Kupfer freiliegt.

  89. Klimaanlagenverkabelung kann Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 22. September 1998Modelljahre 1995–1997NHTSA-Rückrufaktion 98V231000967.771 betroffene Fahrzeuge

    Falsch verlegte Klimaanlagenkabel können aneinander scheuern und einen Kurzschluss verursachen, was möglicherweise zu Überhitzung und Rauchentwicklung, einem Motorraumbrand, einer durchgebrannten Sicherung oder einer leeren Batterie führt. Die Vertragshändler korrigieren die Verlegung, ersetzen beschädigte Kabel mit freiliegenden Kupferadern und installieren Schutzschläuche.

  90. Parksperre rastet möglicherweise nicht vollständig ein

    Gemeldet am 10. Februar 1998Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 98V01800033.966 betroffene Fahrzeuge

    Eine Unregelmäßigkeit in der Getriebeabdeckung kann den Aktor der Parksperre blockieren und ein vollständiges Einrasten verhindern, wodurch das Fahrzeug in Stellung P wegrollen kann. Vertragshändler installieren einen Ring, um die ordnungsgemäße Bewegung des Aktors sicherzustellen.

  91. Halterung des vorderen Beifahrersicherheitsgurts kann sich lösen

    Gemeldet am 16. Dezember 1997Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 97V22000083 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhaft geschweißte Halterung des vorderen Beifahrersicherheitsgurtstraffers kann sich bei einem Unfall von der Karosserie lösen. Vertragshändler überprüfen und reparieren die Fahrzeuge.

  92. Airbag kann unerwartet auslösen

    Gemeldet am 4. Oktober 1996Modelljahre 1995NHTSA-Rückrufaktion 96V217000164.139 betroffene Fahrzeuge

    Ein Fehler im Airbag-Steuergerät kann zu einer unerwarteten Auslösung führen, wodurch ein korrekt sitzender Insasse möglicherweise verletzt oder eine nicht korrekt positionierte Person schwerer verletzt wird. Die Händler ersetzen das Steuergerät.

  93. Knöpfe der vorderen Gurtschlösser können brechen

    Gemeldet am 24. Mai 1995Modelljahre 1986–1991NHTSA-Rückrufaktion 95V1030013.700.000 betroffene Fahrzeuge

    Der rote Entriegelungsknopf eines vorderen Gurtschlosses kann brechen, und Bruchstücke können die Funktion des Schlosses beeinträchtigen, wodurch der Unfallschutz verringert wird. Fahrzeughalter sollten beide Gurtschlösser überprüfen und sich umgehend an einen Händler wenden, wenn ein Knopf gerissen oder gebrochen ist oder ein Schloss versagt; Reparatur oder Austausch sind kostenlos. Eine Abhilfe für unbeschädigte Knöpfe wird entwickelt.

  94. Beschädigte Reifenventilschäfte können zu Luftverlust führen

    Gemeldet am 16. August 1994Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 94V15500037 betroffene Fahrzeuge

    Beschädigte Ventilschäfte können zu Luftverlust aus den Reifen führen, was ein Ziehen des Fahrzeugs, Reifenüberhitzung oder Reifenschäden und möglicherweise einen Unfall zur Folge haben kann. Die Vertragshändler überprüfen alle Reifen und ersetzen beschädigte Ventilschäfte.

  95. Aufroller der hinteren Sicherheitsgurte kann im falschen Winkel blockieren

    Gemeldet am 22. April 1993Modelljahre 1990–1993NHTSA-Rückrufaktion 93V05600045.958 betroffene Fahrzeuge

    Die äußeren hinteren Sicherheitsgurte können in Winkeln außerhalb des zulässigen Bereichs blockieren, was das Verletzungsrisiko bei einer Vollbremsung oder einem Unfall erhöht. Der Sensor im Aufroller des hinteren Sicherheitsgurts wird ersetzt.

  96. Korrodierte Kraftstoffleitungen können undicht werden

    Gemeldet am 15. April 1993Modelljahre 1986–1987NHTSA-Rückrufaktion 92V028001920.583 betroffene Fahrzeuge

    Wenn die Kunststoffbeschichtung eines Einfüllstutzens oder einer Entlüftungsleitung beschädigt ist, kann eingeschlossenes Salzwasser das Rohr angreifen und zum Austreten von Kraftstoff oder Dämpfen führen, wodurch in der Nähe einer Zündquelle Brandgefahr entsteht. Fahrzeuge mit korrodierten Rohren werden repariert.

  97. Korrodierte Kraftstoffleitungen können undicht werden

    Gemeldet am 3. März 1992Modelljahre 1983–1985NHTSA-Rückrufaktion 92V028000903.219 betroffene Fahrzeuge

    Wenn die Kunststoffbeschichtung eines Einfüllstutzens oder einer Entlüftungsleitung beschädigt ist, kann eingeschlossenes Salzwasser das Rohr angreifen und zum Austreten von Kraftstoff oder Dämpfen führen, wodurch in der Nähe einer Zündquelle Brandgefahr entsteht. Korrodierte Rohre werden gereinigt und neu beschichtet oder nach Bedarf ersetzt.

  98. Kurzschluss der Laderaumbeleuchtung kann Brand verursachen

    Gemeldet am 8. November 1991Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 91V19500019.688 betroffene Fahrzeuge

    Eine lose Unterlegscheibe in der Laderaumleuchte kann bei geöffneter Heckklappe und in Mittelstellung befindlichem Lichtschalter einen Kurzschluss verursachen. Der Schalter könnte überhitzen und einen Brand im Laderaum verursachen. Die Unterlegscheiben werden entfernt und beschädigte Leuchteneinheiten ausgetauscht.

  99. Vordere Sicherheitsgurte können auf der falschen Seite eingebaut sein

    Gemeldet am 22. Oktober 1991Modelljahre 1992NHTSA-Rückrufaktion 91V18500018 betroffene Fahrzeuge

    Ein auf der falschen Seite eingebauter Sicherheitsgurt zieht sich möglicherweise nicht aus dem Gurtstraffer heraus, wodurch der Insasse über keinen nutzbaren Gurt verfügt und sich das Verletzungsrisiko bei einer Notbremsung oder einem Unfall erhöht. Die korrekten Gurtbaugruppen werden auf den richtigen Seiten eingebaut.

  100. Vorgeschriebene Sicherheitsinformationen fehlen in der Betriebsanleitung

    Gemeldet am 29. Oktober 1987Modelljahre 1987–1988NHTSA-Rückrufaktion 87V17100099.088 betroffene Fahrzeuge

    In der Betriebsanleitung fehlen Angaben, die durch die genannte Sicherheitsnorm vorgeschrieben sind. Die Abhilfe besteht darin, in den vorhandenen Betriebsanleitungen selbstklebende Korrekturseiten hinzuzufügen.

  101. Spannungsregler kann die Batterie überladen

    Gemeldet am 7. Dezember 1983Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 83V13000047.253 betroffene Fahrzeuge

    Ein Herstellungsfehler im integrierten Schaltkreis des Spannungsreglers kann zu einer Überladung führen. Es wird ein neuer Spannungsregler eingebaut.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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