Rückrufe für Fiat Idea

4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Fiat Idea, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Schweißnaht der Vorderachsbefestigung kann versagen

    Gemeldet am 23. November 2007Modelljahre 2005DVSA-Sicherheitsrückruf R/2007/149793 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion im Bereich der Schweißnähte zur Befestigung der vorderen Querlenker kann Geräusche verursachen und mit der Zeit zum Versagen der Schweißnähte führen, wodurch die Fahrzeugstabilität beeinträchtigt werden kann. Der vordere Querträger wird geprüft; bei Korrosion wird er ersetzt, andernfalls ein Verstärkungssatz eingebaut.

  2. Kurbelwellenriemenscheibe kann brechen und Leistungsverlust verursachen

    Gemeldet am 20. April 2007Modelljahre 2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2007/0127.370 betroffene Fahrzeuge

    Die Kurbelwellenriemenscheibe für die Nebenaggregate kann brechen, was zum Verlust der Motorleistung und möglicherweise der Servolenkungs- und Bremsunterstützung führt. Die Riemenscheibe wird inspiziert und bei Bedarf ersetzt.

  3. Vorderachskörper kann Risse bekommen

    Gemeldet am 26. Januar 2007Modelljahre 2005DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/22045 betroffene Fahrzeuge

    Eine Schweißnaht, die nicht den Spezifikationen entspricht, kann Knarzgeräusche beim Bremsen verursachen, und der vordere Achskörper kann mit der Zeit an seiner Karosserieanbindung reißen. Der Achskörper wird ersetzt.

  4. Verankerungen der hinteren Sicherheitsgurte möglicherweise nicht spezifikationsgerecht

    Gemeldet am 15. November 2004Modelljahre 2004DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/1441.690 betroffene Fahrzeuge

    Die Verankerungen der hinteren Sicherheitsgurte entsprechen möglicherweise nicht der Spezifikation, sodass der Gurt bei einem Unfall nicht sicher befestigt sein könnte. Eine zusätzliche Halterung wird angebracht, damit die Verankerung der vorgeschriebenen Spezifikation entspricht.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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