Rückrufe für Fiat Doblò
20 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Fiat Doblò, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Wasserpumpen-Riemenscheibe kann sich lösen
Die Riemenscheibe der Wasserpumpe kann verrutschen, wodurch der Zahnriemen schief laufen und der Motor möglicherweise ausfallen kann. Das Kettenrad kann sich von der Welle lösen und Teile auf der Straße zurücklassen, was das Unfall- oder Verletzungsrisiko erhöht. Das Produkt wird zurückgerufen.
Kraftstoffverteilerrohrmutter kann sich lösen und Leckage verursachen
Ein nicht spezifikationsgerechtes Common-Rail-Einspritzsystem kann dazu führen, dass sich dessen Mutter löst und Kraftstoff austritt. Das Verteilerrohr wird überprüft und bei Bedarf zusammen mit den Hochdruck-Kraftstoffleitungen ersetzt.
Kombiinstrument zeigt möglicherweise einen schwarzen Bildschirm
Ein schwarzer Bildschirm im Kombiinstrument kann dazu führen, dass mehrere Funktionen nicht angezeigt werden können. Die Software des Infotainmentsystems im Fahrzeug wird per Over-the-Air-Update aktualisiert.
Reifendruckaufkleber kann falsche Informationen zeigen
Der Reifendruckaufkleber enthält möglicherweise falsche oder fehlende Informationen und erfüllt somit nicht die behördlichen Anforderungen. Der Aufkleber wird ersetzt.
Nockenwellenkette kann brechen
Ölverkohlung und hoher Kontaktdruck können die 7-mm-Nockenwellenkette schwächen, bis sie bricht, was zu einem Motorschaden und möglicherweise zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führt. Der Rückruf fordert Endnutzer auf, das Produkt zurückzugeben.
Motorsoftware kann zum Verlust des Vortriebs führen
Die Software verhindert möglicherweise keinen plötzlichen Motorstopp. Dadurch ist der Ready-Modus nach dem Start möglicherweise nicht verfügbar oder der Vortrieb kann während der Fahrt ausfallen und der Motor ausgehen, wodurch das Unfall- und Verletzungsrisiko steigt. Das Produkt wird zurückgerufen.
Motorsoftware erfüllt möglicherweise nicht die Emissionsvorgaben
Die Software des Motorsteuergeräts erfüllt möglicherweise nicht die behördlichen Anforderungen. Die Software wird aktualisiert.
Reifengröße auf Zertifikat möglicherweise falsch
Die Übereinstimmungsbescheinigung kann falsche Angaben zur Reifengröße enthalten. Das Zertifikat muss ersetzt werden.
Reifentragfähigkeit liegt möglicherweise unter der Hinterachslast
Der am Fahrzeug angegebene Reifentragfähigkeitsindex kann niedriger sein als die angegebene Hinterachslast. Das Fahrzeugschild wird ersetzt und ein Nachtrag zur Übereinstimmungsbescheinigung bereitgestellt.
Klimaanlagenfehler kann Motorabschaltung verursachen
Ein Problem mit dem Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten, wodurch der Motor nicht anspringt oder abstirbt. Es wird modifizierte Steuergerätesoftware aufgespielt.
Kraftstoff-Rücklaufleitung kann undicht sein
Ohne Schutzband kann sich die Kraftstoff-Rücklaufleitung verformen und undicht werden, wodurch Brandgefahr im Motorraum entsteht. Um die Leitung wird Schutzband angebracht.
Bremsunterdruckpumpe funktioniert möglicherweise nicht richtig
Die Bremsunterdruckpumpe funktioniert möglicherweise nicht richtig. Ein Vertragshändler tauscht die Pumpe aus.
Anschluss der Bremskraftverstärkerleitung kann versagen
Ein Anschluss der Bremskraftverstärkerleitung kann versagen und die Unterdruckunterstützung verringern. Dadurch muss der Fahrer beim Bremsen möglicherweise mehr Kraft aufwenden. Als Abhilfe wird eine neue Bremskraftverstärkerleitung eingebaut.
Karosserie-Befestigungswinkel können versagen
Die unteren Halterungen, die die Karosserie mit dem Fahrgestell verbinden, können versagen, sodass die Karosserie nicht mehr vollständig gesichert ist. Die Halterungen werden durch spezifikationsgerechte ersetzt.
Beifahrerairbag kann unerwartet wieder aktiviert werden
Bei Fahrzeugen mit Komfort-Instrumententafel kann sich der Beifahrerairbag nach der Deaktivierung selbstständig wieder aktivieren. Die Software wird aktualisiert.
Stabilisator kann Fahrstabilität beeinträchtigen
Ein Stabilisator entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben, was zu Fahrwerksgeräuschen und in Extremfällen zu einer Beeinträchtigung der Fahrstabilität führt. Er wird durch ein qualitätsgeprüftes Teil ersetzt.
Fahrzeugkapazität auf dem Typenschild ist möglicherweise falsch
Das Herstellerschild kann eine Kapazität von 8 Hundredweight statt 7 Hundredweight angeben. Das Schild wird überprüft und gegebenenfalls durch ein korrektes ersetzt.
Schweißnaht der Lenkwelle kann fehlen
Eine fehlende Schweißnaht am unteren Kreuzgelenk der Lenkwelle könnte zum Verlust der Lenkung führen. Die Welle überprüfen und ersetzen, wenn die Schweißnaht fehlt.
Kabelbaum kann Airbag unbeabsichtigt auslösen
Der Kabelbaum kann an der Lenksäule scheuern und den Fahrerairbag unbeabsichtigt auslösen. Bei der Abhilfe wird der Kabelbaum auf Schäden geprüft und so verlegt, dass er die Lenksäule nicht berührt.
Gaspedal kehrt möglicherweise nicht richtig zurück
Das Gaspedal kann am Anschlag hängen bleiben und verhindern, dass der Motor langsamer wird, wenn das Pedal losgelassen wird. Ein geänderter Anschlag wird eingebaut.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.