Rückrufe für Fiat 500L

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Fahrgestellnummernschild und Zulassungsbescheinigung können fehlerhaft sein

   Gemeldet am 19. März 2021Modelljahre 2018–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/06818 betroffene Fahrzeuge

   Aufgrund einer fehlerhaften Verarbeitung der Typgenehmigungsdaten müssen das Schild mit der Fahrgestellnummer und die Zulassungsbescheinigung ersetzt werden. Das Fahrgestellnummernschild wird ausgetauscht und die Zulassungsbescheinigung entsprechend aktualisiert.

2. Verkabelung der Zusatzheizung kann Kurzschluss verursachen

   Gemeldet am 13. Dezember 2017Modelljahre 2012–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/32517.329 betroffene Fahrzeuge

   Die Verkabelung der Zusatzheizung kann abscheuern und einen Kurzschluss sowie den möglichen Verlust einiger Fahrzeugsicherheitsfunktionen, im schlimmsten Fall einen Fahrzeugbrand, verursachen. Zum Schutz der Verkabelung wird ein schnittfester Schutzschlauch angebracht.

3. PCM-Software kann Motordrehzahl und Drehmoment begrenzen

   Gemeldet am 21. März 2017Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 17V19200025.583 betroffene Fahrzeuge

   Falsche PCM-Software kann den Motor auf Leerlaufdrehzahl und -drehmoment begrenzen, selbst wenn das Gaspedal vollständig durchgetreten ist, was die Beschleunigung verringert und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler aktualisieren die PCM-Software kostenlos.

4. Verklebung der Kamerahalterung an der Windschutzscheibe kann versagen

   Gemeldet am 1. Oktober 2015EU Safety Gate A11/0090/15

   Die Klebeverbindung zwischen der Windschutzscheibe und der Kamerahalterung kann versagen, wodurch sich die Kamera lösen und das Fahrzeug unerwartet anhalten kann. Die Abhilfemaßnahme besteht im Rückruf des Produkts von den Endnutzern.

5. Beifahrer-Airbag entfaltet sich möglicherweise nicht wie vorgesehen

   Gemeldet am 23. September 2015Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 15V59000015 betroffene Fahrzeuge

   Der vordere Beifahrer-Airbag ist möglicherweise falsch gefaltet und entfaltet sich nicht wie vorgesehen, wodurch sich das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Die Vertragshändler ersetzen das Airbagmodul kostenlos.

6. Knieairbag öffnet sich möglicherweise nicht korrekt

   Gemeldet am 23. Oktober 2014EU Safety Gate A12/1756/14

   Der Knieairbag öffnet sich bei einem Unfall möglicherweise nicht korrekt. Die Abhilfemaßnahme besteht darin, das Produkt von den Endanwendern zurückzurufen.

7. Knieairbag des Fahrers löst sich möglicherweise nicht ordnungsgemäß aus

   Gemeldet am 6. August 2014Modelljahre 2014–2015NHTSA-Rückrufaktion 14V48100025.479 betroffene Fahrzeuge

   Eine Unregelmäßigkeit bei der Faltung während der Montage kann verhindern, dass sich der Knieairbag des Fahrers bei einem Unfall ordnungsgemäß entfaltet, was das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler ersetzen den Airbag kostenlos.

8. Getriebewählhebel wählt möglicherweise nicht den gewünschten Gang aus

   Gemeldet am 4. März 2014Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 14V10300018.100 betroffene Fahrzeuge

   Bei bestimmten Temperaturen kann das Bewegen des Wählhebels eine verzögerte oder gar keine Wirkung zeigen. Das Fahrzeug schaltet möglicherweise nicht aus der Parkstufe (P) oder bewegt sich unerwartet, was das Unfallrisiko erhöht. Die Vertragshändler ersetzen das Wählhebelmodul oder aktualisieren dessen Software nach Bedarf kostenlos.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.