Rückrufe für Fiat 124 Spider

4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Fiat 124 Spider, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Vordere Airbags können mit übermäßiger Kraft auslösen

    Gemeldet am 18. September 2024Modelljahre 2017–2020NHTSA-Rückrufaktion 24V69400015.835 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler im Airbag-Steuergerät kann dazu führen, dass die vorderen Airbags bei einem Unfall mit übermäßiger Kraft auslösen, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  2. Kraftstoffpumpenlaufrad kann sich verformen und zum Pumpenausfall führen

    Gemeldet am 12. November 2021Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 21V8790001.622 betroffene Fahrzeuge

    Das Laufrad der Kraftstoffpumpe kann sich verformen. Dadurch kann die Pumpe ausfallen und der Motor ausgehen, was das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen die Kraftstoffpumpe kostenlos.

  3. Erster Gang kann während der Fahrt in Stufe D einlegen

    Gemeldet am 25. Juni 2019Modelljahre 2016–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/158937 betroffene Fahrzeuge

    Während sich das Fahrzeug bewegt und der Wählhebel auf D steht, kann sich der erste Gang einlegen. Die Software des Getriebesteuergeräts wird aktualisiert.

  4. Getriebe schaltet möglicherweise herunter und verzögert abrupt

    Gemeldet am 5. Februar 2019Modelljahre 2017–2019NHTSA-Rückrufaktion 19V0680008.950 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhafte Getriebesteuerungs-Programmierung kann ein unerwartetes Herunterschalten und eine abrupte Geschwindigkeitsverringerung verursachen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Die Händler aktualisieren die Software kostenlos.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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