Rückrufe für Daewoo Leganza

4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Daewoo Leganza, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Nockenwellenpositionssensor kann überhitzen

    Gemeldet am 15. Oktober 2004DVSA-Sicherheitsrückruf R/2004/1428.376 betroffene Fahrzeuge

    Der Nockenwellenpositionssensor kann überhitzen, die Motormanagement-Kontrollleuchte aktivieren und eine örtlich begrenzte thermische Störung verursachen. Der Sensor wird geprüft und bei Betroffenheit durch ein qualitätsgeprüftes Teil ersetzt; zusätzlich wird eine fliegende Sicherung eingebaut.

  2. Nockenwellenpositionssensor kann schmelzen

    Gemeldet am 6. August 2004Modelljahre 1998–2002NHTSA-Rückrufaktion 04V3940004.305 betroffene Fahrzeuge

    Ein Nockenwellenpositionssensor kann schmelzen, was einen Brandgeruch und sichtbaren Rauch verursacht sowie den Nockenwellendeckel und die Sensorverkabelung beschädigen kann. Dies könnte zu einem Motorbrand führen. Vertragshändler ersetzen die Sensoren und installieren eine zusätzliche Sicherung.

  3. Nockenwellenpositionssensor kann schmelzen

    Gemeldet am 14. Juli 2004Modelljahre 1998–2002NHTSA-Rückrufaktion 04V35700011.576 betroffene Fahrzeuge

    Ein Nockenwellenpositionssensor kann schmelzen, was einen Brandgeruch und sichtbaren Rauch verursacht sowie den Nockenwellendeckel und die Sensorverkabelung beschädigen kann. Dies könnte zu einem Motorbrand führen. Vertragshändler ersetzen die Sensoren und installieren eine zusätzliche Sicherung.

  4. A-Säule auf der Beifahrerseite kann Kopfverletzungsrisiko erhöhen

    Gemeldet am 31. Mai 2001Modelljahre 1998–2001NHTSA-Rückrufaktion 01V18000058.691 betroffene Fahrzeuge

    Bei einem Unfall könnte ein Beifahrer durch den Kontakt mit der A-Säule auf der Beifahrerseite stärker am Kopf verletzt werden. Händler bringen eine Polsterung an der Säule an, um das Verletzungsrisiko zu senken.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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