Rückrufe für Dacia Duster
14 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Dacia Duster, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hintere Fahrwerksfeder kann brechen
Eine hintere Feder, die außerhalb der erforderlichen Maße hergestellt wurde, kann brechen, wodurch das Fahrzeug durchhängt oder die Feder auf die Straße fällt, was das Unfallrisiko erhöht. Der Rückruf fordert Endnutzer auf, das Produkt zurückzugeben.
Parksperren-Aktuator kann versagen
Der Parksperren-Aktuator positioniert die Sperrklinke möglicherweise nicht korrekt in der „P-Sperre“. Der Aktuator oder der Getriebeeinkupplungsaktuator wird ersetzt.
Feststellbremse rastet möglicherweise nicht ein
Ein falsch ausgerichteter Sensor des Feststellbremsenaktors kann verhindern, dass die Feststellbremse einrastet, wenn P eingelegt wird oder bestimmte Bedingungen auftreten. Die unterstützte Parkbremse bleibt funktionsfähig und kann das Fahrzeug feststellen. Der Rückruf fordert Endanwender auf, das Produkt zurückzugeben.
Dichtung des LPG-Behälters kann fehlen
Eine fehlende Dichtung zwischen dem Magnetventilblock und dem LPG-Behälter kann zu einem LPG-Leck und Brandgefahr führen. Das Produkt wird zurückgerufen.
Steckverbindung R107 könnte sich lösen
Wenn die Steckverbindung R107 nicht ordnungsgemäß gesichert ist, könnte sie die Kabelverbindungen zwischen Motor und Innenraum trennen. Dadurch könnten der Antrieb ausfallen, die Lenkunterstützung nachlassen und Störungen bei Airbags, Einparksensoren und Bremsen auftreten. Dies erhöht das Unfall- und Verletzungsrisiko. Das Produkt wird von Endnutzern zurückgerufen.
Linker Kopfairbag löst möglicherweise nicht aus
Der linke Kopfairbag wird bei einem Aufprall eventuell nicht wie erforderlich ausgelöst. Der Airbag wird überprüft und ausgetauscht, falls er als nicht konform eingestuft wird.
LPG-Tank kann fehlerhaft verschweißt sein
Der LPG-Tank ist möglicherweise fehlerhaft verschweißt worden. Der Tank wird ersetzt.
Zündschalter kann in Startposition klemmen
Der Zündschalter rastet nach dem Starten möglicherweise nicht aus, wodurch der Schlüssel in der Startposition klemmt. In seltenen Fällen kann dies zu einem thermischen Vorfall führen. Der Zündschalter wird ersetzt.
Schweißnaht des 12-Volt-Batteriepols kann Starten verhindern
Eine fehlerhafte Schweißnaht am positiven Batteriepol kann das Starten des Fahrzeugs unmöglich machen. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Start-Stopp-System könnte ausfallen
Ein Softwareproblem könnte zum Ausfall des Start-Stopp-Systems führen. Als Abhilfemaßnahme wird das Produkt von Endnutzern zurückgerufen.
Lockernde Sicherungskastenverbindungen können elektrische Fehler verursachen
Flanschmuttern des Sicherungskastens können sich festfressen, bevor sie das korrekte Anzugsmoment erreichen, wodurch sich Kabel lockern und Funken bilden können. Die Hupe funktioniert möglicherweise nicht mehr, Airbags können unter außergewöhnlichen Umständen auslösen oder es kann zu einem Brand kommen. Die Muttern werden ersetzt und korrekt angezogen.
Hupenanlage kann Airbag-Funktion beeinträchtigen
Die Hupenanlage stimmt möglicherweise nicht mit der Fahrzeugelektrik überein. Die Hupe könnte ausfallen und der Fahrerairbag Fehlfunktionen aufweisen. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.
Fahrerairbag löst sich möglicherweise nicht aus
Bei einem Aufprall wird der Fahrerairbag möglicherweise nicht ausgelöst. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Hintere Fahrwerksfeder kann sich lösen
Die hintere Fahrwerksfeder könnte sich bei Bodenwellen oder Hindernissen lösen und auf die Straße fallen. Ihr Verlust könnte die Fahrdynamik beeinträchtigen und eine Gefahr für nachfolgende Fahrzeuge darstellen. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.