Rückrufe für Chevrolet Captiva
8 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Chevrolet Captiva, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kraftstoffzufuhrschlauch kann sich lösen und undicht werden
Ein Kraftstoffschlauchanschluss kann sich teilweise oder vollständig lösen, was zu einem Kraftstoffleck führt. Der Motor kann absterben und im schlimmsten Fall kann es im Motorraum zu einem Brand kommen. Die Kraftstoffschlauchverlegung wird geprüft und korrigiert, die Schlauchhalterung ersetzt und ein Warnaufkleber angebracht.
Starterkabel kann überhitzen und den Anlasser beschädigen
Hitzeschäden am Starterkabel können dazu führen, dass der Anlasser während der Fahrt ausfällt. Die Werkstätten überarbeiten das Kabel und ersetzen bei Bedarf den Anlasser, das Kabel und die Kabelmutter.
Überhitztes Dieselpartikelfiltersystem kann Feuer verursachen
Ignoriert der Fahrer die DPF-Warnung und fährt weiter, können das DPF-System und die Abgasanlage überhitzen und am unteren Motorraumschutz einen Brand auslösen. Die Abdeckung wird zunächst entfernt; bei Verfügbarkeit wird eine neue Abdeckung montiert.
Motor startet möglicherweise unbeabsichtigt
Verschleiß im Zündschlosszylinder kann dazu führen, dass der Anlasser von selbst durchdreht. Wenn ein Gang eingelegt ist und sich der Schlüssel in der Aus-Stellung befindet, kann sich das Fahrzeug unbeabsichtigt in Bewegung setzen. Ein modifizierter Zündschlosszylinder wird eingebaut.
Bremsenkorrosion kann Bremsleistung verringern
Falsche Bremsflüssigkeit kann das ABS-Modul korrodieren lassen und dazu führen, dass Gel ein Ventil beeinträchtigt, was den Leerweg des Bremspedals verlängert und die Bremsleistung potenziell verringert. Die Vertragshändler überprüfen die Flüssigkeit, ersetzen diese sowie den Behälterdeckel wo vorgeschrieben und aktualisieren die Betriebsanleitung.
Feststellbremsseil kann sich lösen
Das Feststellbremsseil kann sich von seinem Verbinder lösen, wodurch die Feststellbremse funktionsunfähig wird. Das Fahrzeug könnte sich auf unebener Fläche unbeabsichtigt in Bewegung setzen und verunfallen. Händler prüfen die Seile und stellen kostenlos sicher, dass sie verbunden und gesichert sind.
Servolenkungsölbehälter kann undicht sein
Länger anhaltend hohe Öltemperaturen können dazu führen, dass der Servolenkungsölbehälter undicht wird. Auslaufendes Öl in der Nähe einer Zündquelle kann einen Brand verursachen. Händler ersetzen den Servolenkungsölkühler kostenlos durch eine verbesserte Ausführung.
Zwischenlenkwelle kann sich lösen
Unter bestimmten Fahrbedingungen kann sich die Zwischenlenkwelle von der Lenksäule lösen, was zum Verlust der Lenkkontrolle führt. Die Wellenbefestigung wird überprüft und etwaige Mängel werden behoben.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.