Rückrufe für Chevrolet Beretta
15 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Chevrolet Beretta, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Innenbeleuchtung kann sich unerwartet einschalten
Innenleuchten können sich während der Fahrt einschalten und den Fahrer erschrecken, was potenziell zu einem kurzzeitigen Kontrollverlust und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Vertragshändler prüfen das Lampensteuergerät und ersetzen es gegebenenfalls.
Rechtes Schweller-Verstärkungsblech kann fehlen
Das rechte Schweller-Verstärkungsblech fehlt möglicherweise, wodurch der Insassenschutz bei einem Seitenaufprall verringert wird. Die Vertragshändler prüfen, ob das Blech vorhanden ist, und kontaktieren Chevrolet für weitere Anweisungen, falls es fehlt.
Schweißnaht der vorderen Aufhängungsstütze kann versagen
Eine Schweißnaht an der Aufhängungsstütze kann versagen, wodurch sich der Querlenker lösen kann. Das Rad kann sich erheblich aus seiner vorgesehenen Position bewegen, was die Lenkung stark beeinträchtigt und möglicherweise einen Unfall verursacht. Installieren Sie überarbeitete Aufhängungsstützen mit ausreichend tragfähigen Schweißnähten.
Bremslichtschalter kann ausfallen
Der Bremslichtschalter schaltet möglicherweise die Bremsleuchten beim Betätigen des Bremspedals nicht ein, sodass andere Verkehrsteilnehmer nicht erkennen, dass das Fahrzeug langsamer wird oder anhält. Der Schalter wird ersetzt und dessen Verkabelung korrigiert.
Vordere Schultergurtstraffer rasten eventuell nicht ein
Die vorderen Schultergurtstraffer arretieren bei einer plötzlichen Verzögerung oder einem Unfall möglicherweise nicht, sodass die Insassen nur durch den Beckengurt gehalten werden und sich die Verletzungsgefahr erhöht.
Motorhaubenschloss hält die Haube möglicherweise nicht geschlossen
Ein verbogenes oder falsch eingestelltes sekundäres Schloss kann das vollständige Einrasten des primären Schlosses verhindern. Die Haube könnte sich während der Fahrt öffnen, die Sicht des Fahrers behindern und einen Unfall verursachen. Ersetzen Sie die primären und sekundären Schlosseinheiten sowie die Halterung.
Lenkradmutter kann lose sein
Eine unzureichend angezogene Lenkradmutter kann dazu führen, dass sich das Lenkrad von der Lenksäule löst, was zum Verlust der Kontrolle und einem möglichen Unfall führt. Die Mutter wird je nach Bedarf mit dem vorschriftsmäßigen Drehmoment angezogen.
Bedienungsanleitung enthält keine Informationen zum mittleren hinteren Gurt
Die Bedienungsanleitung lässt Informationen über den mittleren Sicherheitsgurt hinten aus. Fügen Sie die fehlenden Informationen in das Handbuch ein.
Türscharnier kann brechen
Ein oberes oder unteres Türscharnier kann beim Öffnen oder Schließen brechen, wodurch sich die Tür nur schwer neu ausrichten und schließen lässt. Das Lösen des Scharniers kann die strukturelle Integrität der Seite beeinträchtigen und bei bestimmten Unfällen das Verletzungsrisiko erhöhen. Die Scharniere an beiden Türen werden ersetzt.
Vordersitzschweißnähte können brechen
Eine fehlerhafte, fehlende oder falsch platzierte Schweißnaht in einem Vordersitzrahmen kann brechen, was zu unerwarteten Sitzbewegungen und möglicherweise zu Verletzungen oder Kontrollverlust führen kann. Beide Vordersitzbaugruppen werden ausgetauscht.
Gurtschlösser der vorderen Sicherheitsgurte rasten möglicherweise nicht ein
Die Gurtschlösser der vorderen Sicherheitsgurte rasten möglicherweise nicht in die Schlösser ein, wodurch die Insassen unangeschnallt oder falsch angeschnallt sind und bei einem Unfall ein höheres Verletzungsrisiko besteht. Die Abhilfe besteht im Austausch von nicht ordnungsgemäß funktionierenden Gurtschlossbaugruppen.
Kraftstofftank kann reißen und undicht werden
Kleine Falten an der Unterseite des Kraftstofftanks können während normaler Druckwechselreihungen reißen und ein Kraftstoffleck verursachen. Wenn Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft, kann dies zu einem Brand führen. Die Abhilfe besteht im Austausch des Kraftstofftanks.
Sekundäre Motorhaubenverriegelung kann sich verbiegen
Eine verbogene Sekundärverriegelung könnte eine Fehlfunktion der Primärverriegelung verursachen, sodass sich die Haube während der Fahrt öffnen und die Sicht nach vorne behindern kann. Vertragshändler überprüfen und ersetzen sekundäre Motorhaubenverriegelungsbaugruppen nach Bedarf.
Motorhaubensperre kann sich lösen und die Haube öffnen lassen
Der Verlust der Gleitplatte könnte sowohl die sekundäre als auch die primäre Motorhaubensperre lösen. Die Haube könnte sich während der Fahrt öffnen, die Windschutzscheibe treffen, die Sicht des Fahrers einschränken und einen Unfall verursachen. Installieren Sie eine Gleitplatte für die sekundäre Verriegelung und/oder deren Befestigungsschrauben.
Sekundäre Motorhaubensperre rastet möglicherweise nicht ein
Die sekundäre Motorhaubensperre rastet möglicherweise nicht ein, weil sie eine Halterung oder die Rückholfeder der primären Verriegelung berührt. Die Motorhaube könnte sich während der Fahrt öffnen und die Sicht des Fahrers behindern, was möglicherweise zu einem Unfall führen kann. Eine Gleitplatte wird eingebaut; einige Fahrzeuge erhalten zudem eine überarbeitete sekundäre Verriegelungsbaugruppe.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.