Rückrufe für Audi V8

4 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Audi V8, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Verstärker der hinteren Lautsprecher kann überhitzen

    Gemeldet am 10. Oktober 2001Modelljahre 1991–1992NHTSA-Rückrufaktion 01V3240004.300 betroffene Fahrzeuge

    Ein Kondensator in einem hinteren Lautsprecherverstärker kann undicht werden und bei hoher Luftfeuchtigkeit einen unerwünschten Strompfad bilden. Der Verstärker könnte überhitzen und eine Brandgefahr darstellen. Die Händler ersetzen die hinteren Lautsprecherverstärker.

  2. Airbagsensor kann Fehlfunktion aufweisen und unerwartet auslösen

    Gemeldet am 6. Oktober 1997Modelljahre 1989–1993NHTSA-Rückrufaktion 97V17200054.800 betroffene Fahrzeuge

    Ein Airbagsensor entspricht möglicherweise nicht den Haltbarkeitsanforderungen und könnte eine Fehlfunktion aufweisen, wodurch das Airbagsystem ohne Vorwarnung ausgelöst wird und der Fahrer möglicherweise die Kontrolle verliert. Die Vertragshändler ersetzen das Steuergerät des Airbagsensors.

  3. Tempomatstange kann klemmen

    Gemeldet am 10. Mai 1996Modelljahre 1990–1991NHTSA-Rückrufaktion 96V0840003.100 betroffene Fahrzeuge

    Eine sich zersetzende Buchse kann dazu führen, dass die Tempomatstange klemmt und verhindert, dass die Drosselklappe vollständig in die Leerlaufposition zurückkehrt. Die Vertragshändler ersetzen die Buchse durch eine verbesserte Version.

  4. Falsche Wagenheber-Anleitung kann zum Zusammenbruch des Wagenhebers führen

    Gemeldet am 2. April 1991Modelljahre 1989–1991NHTSA-Rückrufaktion 91V05000020.800 betroffene Fahrzeuge

    Ein falscher Kofferraumaufkleber kann zu unsachgemäßer Verwendung des Wagenhebers und dessen Zusammenbruch führen, wodurch Personen unter oder in der Nähe des Fahrzeugs verletzt werden können. Es werden ein korrigierter Aufkleber sowie ein Beiblatt mit den richtigen Anweisungen geliefert.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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